Dlančnik (PDA)

Poglejte polno različico : Avtomobilizem - novice


Strani : 1 [2]

avalanche
29.06.2005, 12:01
Impreza, Impreza...

Japonski Subaru je končno pokazal prenovljen model Ipreza, pri ljudstvu zelo popularen odel predvsem zaradi dirkaške različice STI. Na domačem terenu se v garažah že najdejo prvi primerki Impreze, stara celina pa bo morala počakati do salona v Frankfurtu.

Kakšnih pretresljivih novosti ni, obdelan je le zunanji izgled in kakovost, bolj poudarjena pa je športna plat avtomobila. Pri za veliko fantov in moških sanjski dirkaški Iprezi STI pa je zaenkrat znano le o povečanem navoru (iz 343 na 422 Nm).


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200506177096b_01.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200506178031b_03.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200506176907b_09.jpg

avalanche
29.06.2005, 12:03
80 let Phantoma

Lansko leto so Britanci praznovali stoletnico obstoja znamke Rolls-Royce, letos pa bo v kratkem minilo 80 let od predstavitve prvega Rolls-Royca z modelno oznako Phantom, zato so na osnovi sedanjega Phantoma pripravili omejeno serijo, ki šteje samo 25 primerkov, ki bodo razveseljevali njihove lastnike s svojim specifičnim izgledom, večjo količino opreme ter spominsko plaketo.

Pričetek modelne oznake phantom sega v leto 1925. Tistega poletja so pričeli s prodajo Phantoma I, ki je dosegel dober sprejem pri kupcih ter visoke prodajne številke. Leta 1929 so predstavili Phantom II, ki so ga izdelovali do prihoda Phantoma III v letu 1936. Po končani 2. svetovni vojni so leta 1950 predstavili Phantom IV, ki sta mu sledila še Phantom V ter hantom VI. Zadnje primerke Phantoma VI so izdelali v zgodnjih devetdesetih letih prejšnjega stoletja. Sedanjo generacijo modela Phantom so razvijali s pomočjo nemških lastnikov in jo predstavili leta 2003.

Za drugačen izgled od običajnih phantomov poskrbi že izbira karoserijske barve.
Vsa vozila iz te serije so na voljo v enobarvnem (kovinsko črna) ali dvobarvnem odtenku karoserijske barve (kovinsko črna/srebrna). Za dvobarvno shemo so se odločili zaradi načrtnega obujanja spomina na prejšnje generacije modela phantom. Vseh 25 ima ročno poslikano srebrno linijo na obeh bokih, ki poteka po celotni dolžini karoserije ter 21 palčna lahka platišča.

Ob odprtju vrat in vstopu v notranjost potniške kabine potnike najprej pričaka posebna plaketa na B-stebričku, ki jim zagotavlja, da so vstopili v zelo ekskluzivno vozilo. Že v osnovi bogato opremljeno in kvalitetno izdelano notranjost so dodatno oplemenitili s kombinacijo svetlega in temnega usnja z naravnim izgledom, ki jo najdemo na drugačnih lokacijah, kot pri običajnem Phantomu. Opremo posebne serije dopolnjuje hladilnik za vino ter DVD-predvajalnik, ki sta vgrajena pod sedežema v fondu. Novega lastnika bo v predalu za rokavice čakal tudi trodelni komplet pisal, ki so ga izdelali pri leta 1905 ustanovljenem britanskem podjetju Conway Stewart.

Tovarniška cena novega Phantoma znaša 323.700 evrov. Zraven je potrebno prišteti še vse dajatve in stroške prevoza. Za enega izmed petindvajsetih Phantomov iz posebne serije pa pričakujejo dodatnih 20.000 evrov doplačila.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200506297006b_02.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200506291115b_04.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200506299799b_07.jpg

avalanche
29.06.2005, 12:10
Presenečenje

Večina ljudi verjame, da so veliki avtomobili veliko bolj varni, kot pa majhni mestni avtomobili. Po objavljenih rezultatih zadnjih preizkusnih trkov, ki so jih opravili s trinajstimi različnimi avtomobili pri organizaciji EuroNCAP, pa so njeni strokovnjaki s presenečenjem ugotovili, da je Peugeot 1007 glede prejetih točk za zaščito potnikov najvarnejši avtomobil vseh časov.

Odkar izvajajo takšne teste, ni še nobeno vozilo prejelo tolikšnega števila točk kot novi francoski malček. Peugeot 1007 je prejel 5 zvezdic za zaščito potnikov, 3 zvezdice za zaščito otrok in 2 zvezdici za zaščito pešcev. Izmed trinajstih testiranih avtomobilov je sedem avtomobilov prejelo največje število zvezdic za zaščito potnikov. Razveseljiv je tudi podatek, da je sedem izmed trinajstih avtomobilov prejelo štiri zvezdice za zaščito najmlajših potnikov. Napredek pri zaščiti pešcev pa ni tako spodbuden. Najbolje sta se odrezala honda FR-V in novi suzuki swift, ki sta prejela tri zvezdice.

Rezultati vseh letošnjih testiranj: izraženi v zvezdicah (zaščita potnikov, zaščita otrok, zaščita pešcev):

Peugeot 1007: 5, 3, 2
http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200506293054b_01.jpg

Renault Clio: 5, 4, 1

Samo dobrih 14 dni po predstavitvi se potrjujejo napovedi: tudi Clio III ima 5 zvezdic po Euro NCAP in to je že osmi Renault z vsemi petimi zvezdicami. Clio je dosegel 32,67 točk od 37 možnih (14,11 za čelni trk, 15,56 za stranski, 2 za vzdržljivost stebrička med vrati, 1 za opozorilnike za varnostni pas).

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200506298091b_02.jpg

Citroen C1: 4, 3, 2
http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200506297075b_04.jpg

Suzuki Swift: 4, 3, 3
http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200506299994b_03.jpg

Smart Forfour: 4, 2, 1

Mercedes razred A: 5, 4, 2
http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200506297795b_05.jpg

Fiat Stilo: 4, 4, 1
http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200506299617b_06.jpg

Dacia Logan: 3, 3, 1

Logan je prva Dacia, ki je sodelovala na NCAP testih. Tri zvezdice so v primerjavi z današnjim rodom avtomobilov kar ubožne, vendar je potrebno upoštevati, da gre za low-end avto, pri katerem je na prvem mestu cena, Renaultovi inženirji pa so uspeli najti zadovoljivo število varnostnih elementov, brez da bi zato povečali stroške izdelave.

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200506295188b_07.jpg

BMW serija 3: 5, 4, 1
http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200506292845b_08.jpg

Volkswagen Passat: 5, 4, 2

Lexus GS300: 5, 4, 2
http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200506292076b_09.jpg

Opel Zafira: 5, 4, 2

Honda FR-V: 4, 3, 3
http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200506295718b_010.jpg

avalanche
29.06.2005, 12:11
Mednarodni motor leta

Za leto 2005 je bil v kategoriji motorjev od 1 do 1,4 litra prostornine za zmagovalca razglašen Fiatov/GM-ov 1,3 literski Multijet. Drugo mesto si je priboril Hondin 1,3 IMA, tretje 1,4 literski dizel prizvajalcev PSA in Ford, sledijo pa še Volkswagnov 1,4 FSI, Toyotin 1,4 D-4D in 1,3 literki motor proizvajalca Daihatsu.

Mednarodno žirijo je sestavljalo 56 novinarjev iz 26 držav z vsega sveta, ti pa so preiskušali avtomobile s temi motorji. Za nagrado se je potegovalo šestdeset motorjev, ki so priši na trg v preteklem letu.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200506272779b_01.jpg

avalanche
29.06.2005, 12:13
4 milijonti Saab

Prejšnji teden so pri Saabu izdelali jubilejni, 4-milijonti avtomobil. Jubilejni temno modri saab 9-3 Sportcombi so po končani slovesnosti predali v roke zaposlenih v Saabovem muzeju, kjer so mu zagotovili mesto med stalno razstavljenimi primerki iz Saabove avtomobilske zgodovine.

Začetek Saabove proizvodnje osebnih avtomobilov sega v december leta 1949. 12. decembra so zagnali proizvodnjo modela z oznako 92, ki je bil zasnovan na osnovi prototipa 92.001 iz leta 1946 ter njegove kasnejše evolucije v podobi leta 1947, prvič javno predstavljenega prototipa z oznako 92.002. Na začetku proizvodnje so bili vsi izdelani primerki na voljo le v zelenem odtenku karoserijske barve ter v izvedbi z bogatejšo opremo 'de luxe'. Čeprav so oglaševali tudi osnovno izvedbo 'standard', za to izvedbo niso našli kupcev, ker so vsi želeli več opreme. Razlog za enako obarvanost vseh izdelanih primerkov v prvih serijah pa po nekaterih neuradnih navedbah tiči v dejstvu, da so imeli v tovarni veliko in neizkoriščeno zalogo kamuflažne barve, ki so jo drugače potrebovali pri izdelavi letal.

Najuspešnejši Saabov model do sedanjih časov predstavlja prva generacija modela 900, ki so jo pričeli izdelovati 1979, zadnje primerke pa so izdelali leta 1993. V tem času so prodali 908.000 avtomobilov s to modelno oznako. Danes spada Saab pod okrilje koncerna GM, njegovi modeli pa si delijo platformo z nekaterimi Oplovimi in Subarujevimi modeli.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200506279263b_02.jpg

Saab 92
http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/20050627589b_03.jpg

Saab 900
http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/20050627800b_04.jpg

avalanche
29.06.2005, 12:14
Tourani v bokse

Nemški gigant Volkwagen je na postanek v svoje delavnice poklical 44.000 Touranov z 2,0 literskim TDI motorjem in 6-stopenjskim menjalnikom, narejenih v letu 2004 in 2005.

Problem tiči v sklopki, saj lahko zaradi napake na vztrajniku pride do velikega hrupa v notranjosti, poškodbe sklopke ali celo avto postane nevozen.


http://www.avtomanija.com/fotoz/Novice/2005/junij/touran1/title_s.jpg

avalanche
29.06.2005, 12:16
Bodite Schumacher...

...in si kupite njegovo formulo. Točno tisto formulo, s katero se je Nemec nekoč podil po stezah Formule 1. Komaj je mimo papežev Golf, se je že pojavil mož, ki bi rad na isti način zaslužil denar.

Vendar bi on rad zaslužil malenkost več denarja. Za 545.000 evrov prodajo originalni dirkalni avtomobil Michaela Schumacherja iz leta 1993. To je Benetton B193 s 715 konji, s 352 km/h končne hitrosti, s pospeški pod 3 sekundami, dodanih pa je veliko nadomestnih delov in certifikat o poreklu. Bo tudi ta kup pločevine dosegel nerazumljivo visoke cene?


http://i11.ebayimg.com/04/i/04/57/86/f2_1_b.JPG

http://i4.ebayimg.com/04/i/04/57/ec/7c_1_b.JPG

http://i22.ebayimg.com/04/i/04/5f/32/3e_1_b.JPG

avalanche
03.07.2005, 21:42
Clio: tretjič

Renault Clio zagotovo v Sloveniji že dalj časa nosi pomen kultnosti in uveljavljenosti. Na naših cestah bomo po vsej verjetnosti videli še več Cliov, saj so nam Francozi že predstavili popolnoma novo tretjo generacijo tega popularnega malčka.

V novi izvedbi ga bomo že kar malce stežka poimenovali s pomanjševalnicami, saj je v dolžino zrasel že na slabe štiri metre. Poleg tega so ga raztegnili tudi v ostale smeri. Medosna razdalja sedaj meri 257,5 centimetrov in s tem zagotavlja bolj zanesljivo lego na cestišču. Novi centimetri so prinesli vizualno bolj konkreten avtomobil. Oblikovno je nezamenljiv renault, malce spominja na večji megane, ima skrite linije sorodnega modusa in dovolj samosvojih potez, da izstopa iz avtomobilske sivine.

V notranjosti se tisti centimetri precej poznajo. Predvsem je zaradi višje strehe in dodatne širine povečan občutek prostornosti, občutna razlika pa je tudi pri prostoru za noge zadnjih potnikov. Dodatne litre boste našli tudi v prtljažnem prostoru, ki sedaj meri 288 litrov. Ob podrtih sedežih se ta poveča na dober kubik prostora. Seveda se pri tej francoski znamki moramo spotakniti ob varnost. Kar samoumevno je, da bo paleta vozil, ki so dobesedno razvrednotila sistem petih zvezdic pri EuroNCAPu, dobila še enega člana z najboljšim rezultatom. Poleg testov trčenja se osredotočajo predvsem na boljše preprečevanje trkov. Za to skrbita poleg sistemov ABS, EBD, EBA, ESP in ASR še sistem za nadzor podkrmarjenja -UCL in sistem za nadzor motorja za preprečevanje blokiranja koles - MSR.

Opremljenost novega clia bo v ta razred prinesla tudi nekaj dodatkov, ki ponavadi sodijo v vozila višjega razreda. Med njih lahko štejemo kartico, ki bo nadomestila ključ, grafični prikaz stanja tlaka v pnevmatikah in petstopenjski robotiziran menjalnik z obvolanskimi ročicami za pretikanje. Poleg slednjega bodo izvedbe z izbiro šestih motorjev na voljo tudi z ročnim ali samodejnim menjalnikom. Že od začetka bodo torej paleto tvorili trije bencinski ter prav toliko dizelskih motorjev. Šestnajstventilski bencinski bodo s prostorninami 1,2, 1,4 in 1,6 litra proizvajali 75, 98 oziroma 111 konjskih moči. Dizelsko izbiro bo v osnovi tvoril 1,5-litrski turbomotor z 68, 86 ali kar 106 KM. Slednji bo kombiniran s šeststopenjskim ročnim menjalnikom.

Par milijonov manj kot milijardo evrov vredna investicija žal ne bo videla tovarne v Novem Mestu. Tam bodo, dokler bodo na svetu kupci, zanj proizvajali aktualni model. Prihodnje leto ga bo najverjetneje s tekočih trakov izrinil naslednik modela Twingo. Avtomobilček, ki bo tudi pomemben del Renaultovega napada na segment B. Tega bo vsekakor vodil novi Clio, ki bo še enkrat dokazal, da avtomobil, ki sicer v začetku izstopa iz avtomobilske sivine, kaj kmalu lahko tvori velik del le-te. In šele takrat si bodo njegovi snovalci lahko pošteno oddahnili.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/20050617840b_803.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200506174739b_818.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200506174750b_813.jpg

avalanche
03.07.2005, 21:44
Nova maska

Po treh letih prodaje Vectre in Signuma je Opel že pokazal prenovljeni različici in le nekaj mesecev pred Frankfurtom postregel z veliko podrobnimi informacijami.

Glavna oblikovna značilnost pri vseh karoserijskih variantah nove Vectre in pri modelu Signum je spremenjena podoba sprednjega dela avtomobila, ki je oblikovana podobno, kot smo je vajeni pri ostalih Oplovih modelih novejšega datuma. Na nosu avtomobila dominira kromirana letev na zgornjem robu maske hladilnika z večjim logotipom proizvajalca in črno obarvanim satjem, ki skupaj z novim sprednjim odbijačem ter z večjimi odprtinami za vstop zraka in meglenkami pričara večjo dinamiko. K temu prispevajo svoj delež tudi novi sprednji žarometi, ki poživijo tudi bočno linijo skupaj z drugače oblikovanima blatnikoma. Model signum ima podobno obliko sprednjega dela in dodan kromiran okvir centralne vstopne odprtine za zrak na spodnjem delu odbijača in kromirane obrobe meglenk. Fotografij novega Signuma še niso posredovali. Na zadku nove Vectre ni bistvenih sprememb, določene izvedbe imajo drugače oblikovan zadnji odbijač.

Veliko pozornosti so namenili tudi notranjosti potniške kabine, kjer so pri zgornjih površinah na armaturni plošči ter pri zgornjih površinah vratnih oblog uporabili bolj kvaliteten material, ki spominja na usnje. Šobe za vstop zraka imajo drugačno obliko, na sredinski konzoli je več kromiranih detajlov, poleg tega so vse izvedbe vectre in signuma dobile nekoliko manjši trikraki volan v bolj športnem slogu.

Privabljanje novih kupcev se nadaljuje tudi s predstavitvijo novega 2,8 litrskega turbobencinskega motorja V6 z 230 KM ter 330 Nm navora. Aluminijasti motor s 60-stopinjskim naklonom med bati je opremljen z variabilnim krmiljenjem ventilov in ponuja 90 odstotkov motornega navora že pri 1900 vrtljajih v minuti. Predstavlja vrh bencinske motorne ponudbe pri obeh modelih. Tako motorizirana Vectra pospeši od 0 do 100 km/h v 7,4 sekunde, končna hitrost pa znaša približno 250 km/h. Skupna ponudba bencinskih motorjev obsega pet agregatov z razponom moči od 100 do 230 KM.

Za ljubitelje dizelskih agregatov z večjo zalogo motornega navora in manjše porabe so prenovili motorno paleto v razponu moči od 100 do 184 KM in vse motorje opremili s serijskim filtrom trdih delcev. Osnovno ponudbo predstavlja 1,9-litrski motor CDTI z močjo 100 konjev, na vrhu ponudbe se nahaja prenovljeni 3,0-litrski V6 CDTI, ki po novem ponuja sedem dodatnih konj (184 KM) ter za 30 Nm več navora (400 Nm pri 2000 vrtljajih). Za prenos moči do pogonskih koles bo v primeru osnovnih dveh bencinskih motorjev (1,6 -100 KM in 1,8 – 122 KM) skrbel 5-stopenjski ročni menjalnik, pri vseh ostalih bencinskih in dizelskih agregatih pa najdemo 6-stopenjski ročni menjalnik. V povezavi z bencinskim 2,8-litrskim motorjem in dvema dizelskima motorjema (1,9 CTDI – 150 KM in 3,0 V6 CDTI) pa si bo mogoče omisliti tudi 6-stopenjski samodejni menjalnik.

Spremembe so tudi na podvozju, pri Oplu obljubljajo še boljšo preciznost volanskega sistema, izboljšano vozno dinamiko in več udobja, kar so dosegli z nadaljnjim kontinuiranim razvojem prilagodljivega podvozja IDS Plus s konstantno prilagodljivo togostjo blaženja CDC. Uradnih podatkov o prodajnih cenah še ni na voljo, obljubljajo pa približno enake prodajne cene v povezavi s podobnimi paketi opreme.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200506168593b_01.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200506162318b_05.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200506166702b_08.jpg

avalanche
03.07.2005, 21:46
Admiral V.

Nemški avtomobilski gigant Mercedes-Benz je končno odprl vrata svojih labolatorijev in svetu prvič uradno pokazal novo peto generacijo njihove luksuzne limuzine luksuznega razreda, ki nosi oznako S. Po besedah inženirjev naj bi nova generacija postavila nove mejnike v svetu avtomobilizma in prevzela vlogo vodje v luksuznem razredu.

Medtem ko je predhodnik sedanje serije W220 v podobi modela z interno oznako W140 prejemal kritike na račun svoje velikosti, je sedanja serija po mnenju nekaterih kupcev delovala preveč elegantno za limuzino luksuznega razreda, zato so pri oblikovanju nove serije S izbrali nekakšno srednjo pot.

Optične značilnosti interno imenovane serije W221 so izražene na nekoliko manjših in bolj oglato oblikovanih sprednjih žarometih z integriranimi pokončno nameščenimi smerokazi v LED-tehniki, večji maski hladilnika, na razširjenih blatnikih ter visokem in v stilu Maybacha oblikovanem zadku z novo obliko zadnjih luči. Pri temnejših karoserijskih barvnih odtenkih pa pride do izraza tudi bočna kromirana obroba steklenih površin in kromirana letev praga. Meglenke so sedaj nameščene ločeno, prvič pa si je moč omisliti tudi veliko panoramsko streho.

Nova generacija je nekoliko večja, vendar ne deluje preveč nastopaško. V dolžino je zrasla za 30 ali 40 milimetrov (dolga izvedba) in se sedaj razteza na dolžini od 5,08 pa do 5,20 m pri podaljšani izvedbi. Medosna razdalja je zrasla za nadpovprečnih 7 oziroma 8 centimetrov v primeru podaljšane izvedbe in znaša od 3,04 pa do 3,17 metra. Karoserija je širša za 16 in višja za 29 milimetrov. Ob večjih zunanjih merah so pridobili tudi dodatne centimetre v potniški kabini. Širina notranjosti v predelu komolca in ramen je pridobila tudi do 40 milimetrov dodatnega prostora, prostor za glave potnikov pa se je povečal za 5 milimetrov. Prostornina prtljažnika znaša 560 litrov, podaljšana izvedba ponuja dodatnih 10 milimetrov prostora med sedeži in 11 milimetrov več prostora za kolena.

Oblika notranjega prostora prinaša nekaj novosti, predvsem pri izgledu armaturne plošče, kjer se je zaslon komandnega sistema preselil v bližino ostalih kontrolnih inštrumentov. Sistem COMAND ponuja radijski sprejemnik, predvajalnik CD in DVD ter priključek za računalniško pomnilniško kartico, ob doplačilu pa tudi navigacijski sistem, ki ima sedaj vse podatke o cestnem omrežju shranjene na svojem trdem disku.

Glavna razlika med običajnimi kontrolnimi sistemi in sistemom COMAND se kaže v integraciji določenih funkcij, ki smo jih do sedaj vklapljali s pomočjo posameznih tipk. Glavni gumb komandnega sistema je nameščen na sredinski konzoli in deluje podobno kot pri konkurenci iz Münchna in Ingolstadta. Njegova glavna prednost je v tem, da v soodvisnosti od voznikovih navad omogoča hiter dostop do funkcij, ki jih voznik uporablja zelo pogosto in omogoča upravljanje z navigacijskim ali avdio/video in klimatskim sistemom preko konvencionalnih stikal, s pomočjo novega večfunkcijskega volana ali pa preko 'COMAND kontrolerja' na sredinski konzoli, kot mu pravijo pri tem nemškem proizvajalcu.

Klasična prestavna ročica samodejnega menjalnika je izginila, namesto nje najdemo obvolansko ročico na desni strani volanskega obroča. Serijski električno nastavljivi sedeži ponujajo 16 različnih prednastavitev, za doplačilo pa ponujajo večdelne sedeže z ogrevanjem in prezračevanjem, ki samodejno prilagodijo zgradbo sedežev načinu vožnje in omogočajo boljši oprijem. Poleg tega imajo ločene zračne komore, ki se po pritisku na gumb medsebojno praznijo in polnijo ter masirajo potnikov hrbet. Intenziteta in hitrost masažnega sistema je nastavljiva v štirih stopnjah.

Motorno ponudbo na začetku prodaje v letošnji jeseni predstavljata dva motorja. Osnovni bencinski pogonski agregat je 3,5 litrski V6 z 272 KM. Nov je osemvaljni motor v izvedbi S500, ki ima po novem 388 KM ter 530 Nm navora. Sedanja izvedba ponuja 306 KM ter 460 Nm navora. Čas pospeševanja od 0 do 100 km/h se je nekoliko skrajšal in znaša 5,4 sekunde. V prvem četrtletju leta 2006 bosta sledila še dva motorja. Prvi, 12-valjni bencinski motor s 517 KM in 830 Nm navora pri 1900 vrtljajih v minuti iz izvedbe S600 bo predstavljal vrh tedanje motorne ponudbe. Drugi motor je turbodizelski v izvedbi S320 CDI, ki bo ponujal 231 KM ter 540 Nm navora. Za pretikanje pri vseh motornih izvedbah skrbijo 7-stopenjski samodejni menjalniki razen v primeru motorja V12, ki se je moral zadovoljiti s 5-stopenjsko avtomatiko. Kasneje bodo sledile še ostale motorne izvedbe.

Izboljšali so tudi sistem zračnega vzmetenja Airmatic, ki poskrbi za samodejno približevanje karoserije vozni podlagi v največjem razponu dveh centimetrov nad hitrostjo 120 km/h ali pri uporabljenem programu športne nastavite podvozja.
Sistem aktivnega podvozja 'Active Body Control' je na voljo za doplačilo ali serijsko pri izvedbi S600 in po navedbah proizvajalca ponuja dodatno popolnost. Poleg ostalih varnostnih elementov pasivne in aktivne varnosti, ki so danes del standardne opreme pri vozilih tega cenovnega razreda, najdemo tudi nekaj inovativnih sistemov iz področja varnosti.

Eno izmed novosti predstavlja izboljšan zavorni sistem BAS (Brake Assist) plus, ki uporablja radarski sistem, sestavljen iz dveh radarjev, s katerima opazuje področje pred avtomobilom. Prvi izmed obeh je 'distronic-radar' (77 GHz) s 150-metrskim dometom, ki je nadgrajen z radarjem kratkega dometa (24 GHz), z delovanjem v neposredni bližini na razdalji 30 metrov, njegov radarski snop pa se širi pod 80-stopinjskim kotom. Na podlagi prejetih radarskih podatkov in v primeru premajhne varnostne razdalje lahko sistem BAS plus opozori voznika z zvočnim signalom in izračuna, kolikšna zavorna sila bo potrebna za preprečitev trka ter poskrbi za optimalno moč zaviranja že pri nežnem dotiku zavornega pedala.

V slučaju, ko sistem BAS plus izračuna, da zavorni pojemek ne bo zadostoval za preprečitev nesreče, se aktivira varnostni sistem pre-safe, ki že od leta 2002 varuje potnike in deluje na principu zaznavanja kritičnih situacij med vožnjo, ker že pred kritičnim trenutkom zazna možnost potencialnega zdrsa in začne delovati v trenutku. Deluje tako, da uravnava zategnjenost varnostnih pasov, zapira stekla v vratih ter strešno okno, uravnava pa tudi optimalno pozicijo sedenja potnikov. Po novem ima dodane še posebne napihljive blazinice na vseh štirih sedežih, ki dodatno objamejo potnike in tako ob trku povečajo razdaljo od vratnih oblog, omogočijo pa tudi optimalnejše delovanje vseh zračnih blazin.

Novost predstavlja tudi sistem 'Night View Assist', ki so ga prvič vgradili v serijsko vozilo in ima nalogo zmanjševanja možnosti za nezgodo v temi. Sistem deluje s pomočjo infrardeče svetlobe, ki je človeško oko ne zazna in zato ne slepi potnikov v nasproti vozečih avtomobilih. Dva infrardeča žarometa osvetljujeta cestišče in povečata vidne sposobnosti voznika na razdaljo 150 metrov. Infrardeča kamera, ki je nameščena na notranji strani vetrobranskega stekla, sprejema sliko s cestišča in jo posreduje vozniku preko zaslona.

Novi razred S bo postavljen na ogled od 15. do 25. septembra v Frankfurtu. Po neuradnih navedbah iz nemških virov se bodo prodajne cene v Nemčiji gibale v območju med 70.760 evrov za osnovno izvedbo S350 in približno 90.000 evrov za izvedbo S500. Za podaljšane izvedbe bo potrebno doplačati med 6.000 in 7.500 evrov.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200506216436b_01.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200506215927b_06.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200506213299b_09.jpg

avalanche
03.07.2005, 21:47
600 + 50 let = legenda

Pisalo se je leto 1955, ravno v času ženevskega avtomobilskega salona, ko je italijanski Fiat ljudstvu predstavil majhen in preprost avtomobil z oznako 600. S tem so odgovorili na takratne evropske povojne potrebe po majhnem in ekonomičnem vozilu. In letos ta uspešni in legendarni malček praznuje že 50 let. Ta model je z nami še danes, vendar je številka 600 napisana z besedo – Seicento.

O uspešnosti tega modela, ki so ga v Italiji ter v Nemčiji izdelovali do leta 1969 in ga je skonstruiral ter oblikoval inženir dr. Dante Giacosa, pričajo tudi številni licenčni izdelki, ki so nastali na njegovi osnovi. Leta 1956 so pričeli s proizvodnjo Fiata Jagst 770 v Nemčiji pri tedanji znamki NSU, ki jo je kasneje prevzel Audi. Od leta 1962 pa vse do leta 1988 so ga izdelovali v kragujevški Zastavi z oznakami 600, 750 in kasneje tudi kot 850. Licenčna proizvodnja je potekala še v Španiji (770 S) ter Argentini (600 R). Italijani in Nemci so izdelali približno 2,6 milijona primerkov, poleg pa lahko prištejemo še približno 1,4 milijona licenčno izdelanih 'fičkov' v Jugoslaviji in Španiji.

Ker letos mineva petdeset let od predstavitve tega avtomobila, ki je prispeval pomemben delež pri motoriziranju Italije in ostale Evrope, so pri Fiatu pripravili manjšo modelno osvežitev in obenem zamenjali besedno modelno oznako Seicento s številčno oznako 600. Pri prenovi so uporabili nekaj klasičnih elementov prvotnega modela 600, zato ima Fiat 600 '50th' drugačen logotip in dodatni okrasni letvi na sprednjem delu avtomobila, bočni letvici krasi krom, številka 600 pa je zamenjala besedo seicento na zadku. Za večjo razpoznavnost poskrbijo tudi bočna ogledala in kolesni pokrovi v barvi karoserije ter trak, ki poteka od začetka motornega pokrova in se nadaljuje do zaključka strehe. V notranjosti najdemo dve zračni vreči, klimatsko napravo in CD-radio ter novo oblazinjenje in nove barvne odtenke v soodvisnosti od izbire barve karoserije. V primeru izvedbe iz serije '50th' lahko kupec izbira med tremi karoserijskimi barvami (slonokoščena, modra in zelena), ki so jih uporabljali že pri prvotnem modelu.

Nekaj sprememb se skriva tudi pod pločevino. Poskrbeli so za boljšo zvočno izolacijo ter manj vibracij, izboljšali zavorni sistem in pri osnovni izvedbi 600, ki bo nadomestila izvedbo actual, dodali še sistem ABS ter eno zračno vrečo, centralno zaklepanje in deljivo zadnjo klop. Klimatska naprava in servovolan ostajata na seznamu opreme za doplačilo. Izvedba 600 active pa bo med drugim ponujala dve zračni vreči in CD-radio ter doplačljivo klimatsko napravo in servovolan. Motorna izbira bo omejena na znani 1,1-litrski bencinski motor s 54 KM. Italijani bodo za osnovno opremljeno izvedbo odšteli 6.950 evrov.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200507017790b_02.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200507013791b_04.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200507018818b_06.jpg

avalanche
04.07.2005, 22:29
Okrogli Logan

Romunska Dacia je po koaj malo več kot enem letu izdelala že 100.000 primerkov novega Logana. Proizvodno količino Loganov so v tovarni Dacia postopoma povečevali že od pričetka izdelave tega modela v juniju 2004 - od 21 dnevno v juniju 2004, preko 300 dnevno v oktobru 2004 do 500 v marcu 2005. Od 1. junija 2005 v tovarni Dacia izdelajo po 640 Loganov na dan, zaradi česar so v juniju s 17.202 izdelanima primerkoma dosegli rekordno mesečno količino.

Izdelava stotisočega Logana pa ni prvi pomemben jubilej tovarne Dacia letos. Pred skoraj petimi meseci (8. februarja) so namreč izdelali 2,5-milijonti avtomobil znamke Dacia. Logan je komaj leto po pričetku izdelave postal drugi najbolj uspešen model znamke Dacia, saj je že pošteno prekosil prejšnje modele Solenza, SuperNova in Nova. V skoraj 38-letni zgodovini te romunske znamke in tovarne pa bo še dolgo imel posebno mesto lani opuščeni model Dacia Classic, ki je temeljil na modelu Renault 12. Od leta 1969 do 2004 so skupaj izdelali skoraj dva milijona primerkov tega modela v različicah Berline in Break, poleg tega pa še blizu tristo tisoč dostavnikov, ki so jih večinoma razvili na osnovi modela Classic.


http://www.avtomanija.com/fotoz/Novice/2005/julij/logan100000/title_s.jpg

avalanche
04.07.2005, 22:30
Dvojni jubilej

V petek so v Fordovi nemški tovarni, ki se nahaja na območju pokrajine Saarland v Nemčiji, praznovali dvojno obletnico, s katero so se spomnili uradne otvoritve, istočasno pa je proizvodne trakove zapustil jubilejni kristalno modri Focus, sicer 10-milijonti ford, ki so ga izdelali v tovarni v Saarlouisu.

16. januarja 1970 so zagnali proizvodnjo modela Escort, istega leta pa je potekala tudi uradna otvoritev tovarne v mesecu juniju ob obisku Henryja Forda II. Poleg 6,5 milijona izdelanih Escortov in od 10. avgusta 1998 pričete proizvodnje modela Focus, so v tej tovarni izdelovali tudi kupe Capri (1971-1975), Fiesto (1976-1980) ter limuzinsko različico modela Escort - Orion (1983-1993).

V enem dnevu izdelajo zaposleni v treh izmenah približno 1.830 avtomobilov, lansko leto je tovarno zapustilo 370.801 avtomobilov, od tega jih 143.365 nosi modelno oznako Focus C-max. V tej tovarni, ki je največji delodajalec na tem območju, je zaposlenih približno 6.800 ljudi ter še dodatnih 1.800 pri priključenih dobaviteljih. Približno 21 odstotkov izmed 6.800 zaposlenih ima tuje državljanstvo. Največ je Francozov (11 %), sledijo Italijani (6,6 %) ter Turki (2,3 %). 7 odstotkov vseh zaposlenih je ženskega spola. Od leta 1966 so v izgradnjo in modernizacijo tovarne vložili približno 3 milijarde evrov. Postavitev Fordove tovarne je omogočila nastanek približno 25.000 novih delovnih mest na območju pokrajine Saarland, predvsem v trgovinski in oglaševalski dejavnosti ter pri ostalih dobaviteljih. Na tuje trge izvozijo 77 odstotkov vseh proizvedenih avtomobilov.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/20050704437b_01.jpg

avalanche
04.07.2005, 22:33
Starodobne Škode na pohodu

Škoda je pet svojih starodobnih vozil poslala na turnejo po Evropi z namenom, da proslavijo svojo stoto obletnico obstoja. Leta 1905 je nareč prišla prva Škoda, takrat še pod imeno Laurin & Klement. To je bil model Voiturette A, vgrajen pa je imel 1005 kubični otor, i je razvil 7 konjev.

Karavana se bo 6. julija odpravila na 6.000 kilometrov dolgo pot, ki jih bo vodila po nekaterih evropskih mestih, ki so povezana s Škodino zgodovino in sedanjostjo. Na domačih, čeških tleh, se bodo ponovno pojavili 14. avgusta letos.

Planiran potek poti:
Mladá Boleslav - Poznaň - Berlin - Wolfsburg - Bielefeld - Köln - Stavelot - Bruselj - Brugge - Wormington Grange - Lievin - Pariz - Chenove - Chamonix - Milano - Verona - Salzburg - Dunaj - Budimpešta - Bratislava - Mladá Boleslav


Voiturette A (1905)
http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200507042828b_01.jpg

Laurin & Klement 300 (1923)
http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200507046968b_02.jpg

Škoda 860 (1932)
http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200507045619b_03.jpg

Škoda popular Monte Carlo (1937)
http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200507041238b_05.jpg

Škoda tudor 1101 (1948)
http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200507046715b_06.jpg

Škoda felicia kabriolet (1961)
http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200507045527b_07.jpg

avalanche
08.07.2005, 20:42
Nemci so najbolj zadovoljni s Toyoto

Študija JD Power and Associates 2005 (CSI) je pokazala, da je največ nemških anketiranih voznikov zadovoljnih s Toyoto. Toyota je od 1000 ožnih zbrala kar 856 točk. Odlično se je izkazala predvsem na področjih kakovosti in zanesljivosti, zadovoljstva s servisnimi uslugami ter stroškov lastništva.

Toyota se je poleg tega uvrstila na prvo mesto v petih od sedmih segmentov. Toyota Yaris Verso je zmagovalka segmenta majhnih vozil - drug najboljši rezultat v temu segmentu je prejel navaden Yaris. V nižjem srednjem segmentu je zmagovalka Toyota Corolla, v zgornjem srednjem pa Avensis.

Toyota je prevladovala tudi v segmentu MPV (večnamenskih vozil) s Toyoto Corollo Verso na prvem mestu in Toyota Avensis Verso na drugem. Zmago v SUV (športno funkcionalnih vozil) segmentu pa je pobrala Toyota RAV4


http://www.avtomanija.com/fotoz/Novice/2005/julij/2286/title_s.jpg

avalanche
08.07.2005, 20:43
Dizel in pol

Francoski Renault je pripravil novo generacijo 2-litrskega štirivaljnega dizla, ki se ponaša s kupom tehničnih novitet.

2,0 dCi bo najprej debitiral v Laguni, kasneje pa bo v skladu z načrti podjetja vpeljan tudi v preostale modele, ki jim je namenjen. 2-litrski turbodizel se ponaša s 16-ventilsko glavo, gorivo vbrizgavajo piezoelektrični injektorji, na novo zasnovani pa so tudi vstopni in izstopni kanali za dovod zraka in odvajanje izpušnih plinov, odmične gredi pa žene veriga. Sesalni in izpušni kanali so postavljeni vsaksebi na natanko nasprotni strani, podrobnosti pred vstopom v izgorevalni prostor pa omogočajo dodatno vrtinčenje za boljši izkoristek. Boschov piezoelektrični sistem vbrizga omogoča zelo natančne in kratke čase vbrizgov in predvbrizgov – podobno kot Fiatov Multijet – dodatno pa pripomorejo tudi k tišjemu in bolj uglajenemu delovanju motorja.

Laguna se bo na nekaterih trgih še ta mesec pojavila z 2,0 dCi s 150 KM in 340 Nm navora pri 2000 vrtljajih. Laguno bo novi dCi tako izstrelil do 100 km/h v samo 8,9 sekunde, povprečna poraba pa znaša 5,8 litra na 100 km. Najbolj navita različica 2.0 dCi bo zmogla 175 KM, opremljena pa je z izgorevalnikom sajastih delcev, vse razičice motorja pa ustrezajo tudi Euro 4 standardu.

Z motorjem prihaja tudi nov menjalnik: šeststopenjski, narejen iz aluminija, tehta samo 54 kg in prenese navore do 360 Nm. PK4, kot je uraden naziv menjalnika, ima optimizirano ohišje, ki zmanjšuje hrup, ima pa celo sinhron vzvratne prestave, ki omogoči vklop vzvratne, preden se avto povsem ustavi.


http://www.avtomanija.com/fotoz/Novice/2005/julij/dci/title_s.jpg

avalanche
08.07.2005, 20:45
Hummer, ki prehiteva

Verjetno si težko predstavljate, da bi vas na avtocesti po prehitevalnem pasu, medtem ko bi vi ponosno gledali na števec, ki bi kazal 200, prehitela ogromna škatla, ki spominja na tovornjak. Pri nemškem tuning podjetju Geigercars so rekli nič ni nemogoče in Hummerja H2 iz počasnega in okornega terenca, ki je vedno prehitevan, spremenili v hitri malo višji dirkalnik, ki po novem tudi prehiteva. In to storili s sila preprosto potezo: v nos so mu namestili kar Corvettin motor.

Ustvarili so najhitrejši Hummer na svetu. Namesto serijskega 6-litrskega bencinskega motorja V8 so pod motorni pokrov njihove zadnje kreacije namestili bencinski 8-valjnik z gibno prostornino 7011 kubičnih centimetrov. S pomočjo sprememb na obeh glavah valjev, z namestitvijo športne odmične gredi, močnejšega pogona ventilov ter uporabe z jermenom gnanega mehanskega kompresorja in hladilnika polnilnega zraka večjih dimenzij ter športnega izpušnega sistema so iz motorja iztisnili 700 KM pri 5500 vrtljajih v minuti ter 904 Nm navora pri 4260 vrtljajih. Za prenos moči so uporabili dodelan 4-stopenjski samodejni menjalnik.

Ettore Bugatti je v tridesetih letih prejšnjega stoletja izjavil, da so tedanji dirkalni avtomobili znamke Bentley najhitrejši tovornjaki na svetu. Če bi živel še danes in bi se srečal z enim izmed Geigerjevih izdelkov, bi verjetno spremenil svojo izjavo. Geiger Hummer 7,0 Kompressor ima maso 3,1 tone, kljub temu doseže največjo tovarniško omejeno hitrost 250 km/h. Čas pospeševanja iz stoječega stanja do hitrosti 100 km/h je primerljiv z BMWjevim modelom serije 3 (330i / 330Ci, 231 KM) in znaša 6,5 sekunde.

Zaradi povečanih zmogljivosti so izvedli tudi dodelave na podvozju in zavornem sistemu. Podvozje je znižano za 102 milimetra, za boljšo lego in manjše nagibanje karoserije pri vožnji skozi ovinke pa poskrbijo močnejši stabilizatorji in trše nastavitve podvozja. Stik z vozno podlago zagotavljajo kromirana lahka platišča v 'king-size' formatu (28 palcev), na katerih so nameščene pnevmatike dimenzij 325/35. Za varno zaviranje so zadolženi sprednji zavorni diski z osmimi zavornimi bati premera 380 mm.

Poleg velikih kromiranih koles si lahko kupec omisli tudi kromirana odbijača ter kromirano masko hladilnika in še veliko ostalih dodatkov s sijajem kovine. V notranjosti vozila z vrednostjo 200.000 evrov najdemo večjo količino usnja in aplikacij z izgledom karbona. Vgrajeni multimedijski sistem z DVD-predvajalnikom, sprejemom digitalne televizije in navigacijskim sistemom naredi iz tega ročno izdelanega hummerja najhitrejšo štirikolesno gnano 'kino dvorano' na svetu.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200507081185b_01.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200507082543b_02.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200507083577b_04.jpg

avalanche
08.07.2005, 20:46
Proton pod okriljem Volkswagna?

Volkswagen se pripravlja na največji prevzem po 15 letih, ko so prevzeli Škodo. Po besedah svetovalca podjetja Proton Mahathira Mohammeda trenutno potekajo pogovori med Protonom in Volkswagnom o prevzemu.

Dodal je še: "Če želimo, lahko koncernu VW prodamo več kot 50-odstotni lastniški delež, po vsej verjetnosti jih bo zanimal odkup večinskega lastniškega deleža." Povedal je tudi, da se je za prevzem Protona potegovalo več strank. Malezijski lastniki so se bali, da bo prevzem prinesel ukinitev proizvodnje sedanjih modelov in njihovo zamenjavo z izdelki novega lastnika.

Pri VWju bi s tem prevzemom pridobili pomembno strateško bazo v državah regije ASEAN, kjer ima Proton velik tržni delež. Pri Protonu so se trudili, da bi postali pomemben globalni igralec na avtomobilskem trgu, kar dokazuje tudi izvoz v Evropo in nakup britanskega Lotusa. Bojijo se leta 2008, ko bodo v Maleziji odpravili 300-odstotni davek pri uvoženih avtomobilih in bodo posledično slabše zaščiteni v boju z ostalo konkurenco.


http://us1.webpublications.com.au/static/images/articles/i541/54125_00mg.jpg

avalanche
12.07.2005, 11:54
Nov motor

Inženirji Honde so razvili nov bencinski motor, ki ga bodo sprva vgrajevali le v model Civic.

Gre za visoko zmogljiv 1,8-litrski štirivaljnik, ki razvije največ 140 konjev in 174 Nm navora. Tudi njegove emisije so čistejše zaradi uporabe dvoplastnega katalitičnega pretvornika, nameščenega tik za izpušnim zbiralnikom, in njihova količina manjša zaradi zelo natančnega nadzora razmerja polnilne zmesi.

Motor uporablja sistem VTEC, ki za čim boljši izkoristek ustrezno spreminja krmilne čase ventilov med speljevanjem in pospeševanjem, da zagotovi močan navor, nato pa pri enakomerni potovalni hitrosti in majhnih obremenitvah zakasni zapiranje sesalnih ventilov za bolj ekonomično porabo goriva.


http://www.avtomanija.com/fotoz/Novice/2005/julij/2292/title_s.jpg

avalanche
12.07.2005, 11:56
Kitajci prodrli v Evropo

Pred nekaj dnevi se je v pristanišče na Nizozemskem zasidrala kitajska ladja, ki je v Evropo pripeljala prvih 200 avtomobilov, izdelanih na kitajskem. Največ zaslug za ta pomemben zgodovinski dogodek ima nizozemski trgovec Peter Bijvelds, ki ima pogodbo s kitajsim podjetjem Jiangling Landwind Motor. Pogodba govori o prodaji in distribuciji njihovega modela Landwind v 27 evropskih državah.

Marsikdo bi ob tem pomislil, da ta trgovec ni povsem prišteven, vendar je kupce privlačil s svojo odkritostjo o avtomobilu, z optimizmom in predvsem ceno. Ob predstavitvi avtomobila je potrkal in potegnil s prstom po armaturni plošči ter dejal: "Tole tukaj je zelo cenena plastika, nenatančnost spojev in sama obdelava materialov pa pričajo o zelo slabi kvaliteti izdelave." In kot da ne bi bilo naštetih že zadosti razlogov za odvrnitev kupca od nakupa je dodal: "Motor deluje zaspano." Dodal je še: "Zaposleni delavci pri podjetju Jiangling Landwind Motor prejmejo mesečno plačilo v znesku med 40 do 50 evrov, bencinski motor pod motornim pokrovom modela landwind je Mitsubishijev izdelek, avtomobil pa s svojim izgledom predstavlja kopijo Opel/Vauxhallove Frontere (Isuzu Rodeo/Amigo v ZDA)." Vseh 200 Landwindov je že prodanih, za letos pa načrtujejo prihod 4.000 Landwindov. In še najbolj prepričljiv podatek – cena: za Opel Frontero ste še v času prodaje zanj odšteli 30.000 evrov, ta kitajski klon pa stane le 17.000 evrov.

Za reklamo ga ne skrbi, okrog njega se je gnetla skupina novinarjev s kamerami, ki so kasneje predstavili svoje prve vtise in ugotovili, da gre za perfektno kopijo Oplovega modela. Pogled v notranjost in občutki pri prvi vožnji pa so razkrili nekoliko drugačno podobo. Občutek cenenosti je viden povsod, na uporabljenih stikalih, preprogah in tudi sedežih, ki ne nudijo nobene bočne opore. Avtomobilov menjalnik in delovanje sklopke spominjata na tovornjak, vonjave iz notranjosti bodo poskrbele za nekajmesečni glavobol pri nekaterih voznikih, poleg tega ima vseh dvesto landwindov nameščene pnevmatike za vožnjo po pesku in blatu, ker Kitajci ne slutijo, da se pri nas v Evropi s terenci najraje vozimo po mestih.

Trenutno potekajo pogovori o pričetku prodaje na nemškem tržišču. Kot enega izmed glavnih kandidatov se omenja nemško avtohišno verigo Dresen, ki ima 17 avtohiš in se ukvarja s prodajo Oplovih vozil. Cornelius Otten, eden izmed trgovcev iz te verige, je potrdil navedbe medijev o pogovorih in dodal, da razmišljajo o tem, kje bodo razstavljeni prvi primerki, cena pa bo po njegovem še nižja zaradi nižjih nemških davčnih obremenitev.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200507123869b_04.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200507127868b_03.jpg

avalanche
29.07.2005, 13:00
Volvo CC

Švedski proizvajalec avtomobilov Volvo je pokazal prve slike nove, druge generacije modela C70. Vendar pa po nove coupe in cabriolet ne bosta več ločena, saj jih je Volvo zaradi zahtev trga združil v zadnje čase zelo popularnega coupe-cabriolet (CC). S takšno zasnovo električno gnane strešne konstrukcije sledi splošnemu trendu, ki so ga sprožili pri Mercedes-Benzu s predstavitvijo modela SLK. Uradna predstavitev bo v Frankfurtu.

Elegantno oblikovani štirisedežni C70 ima podobno bočno linijo ter podobno velikost, kot njegov predhodnik. Sprednji del avtomobila povzema oblikovne elemente od serije S40/V50, zadek avtomobila pa je oblikovan v stilu limuzine S80.

Pomanjkljivosti pri vzvojni trdnosti karoserije, katere nastanejo s odstranitvijo trdne strešne konstrukcije so kompenzirali z ojačitvami in posebnimi tehnikami in tako dosegli dvakrat večjo vzvojno torzijsko vrednost, ki se ob zaprti strehi poveča za nadaljnjih 15 odstotkov. Ena izmed novosti je nova bočna zračna vreča, ki je nameščena v zgornjem predelu vrat in ščiti ramena in glave v primeru bočnega naleta drugega vozila. Nadaljnjo inovacijo na področju varnosti predstavlja njen samodejni ventil, ki po sprožitvi bočne zračne vreče poskrbi za njeno počasno praznjenje, zaradi tega ponuja več zaščite v primeru prevračanja.

Pod motornim pokrovom bodo ob začetku prodaje nameščeni trije bencinski petvaljni motorji z močjo 140, 170 ter 220 KM. Prva dva, šibkejša predstavnika s 140 in 170 KM imata vgrajen 2,4-litrski atmosferski motor. Top model C70 T5 z 220 KM in 320 Nm navora ima 2,5-litra gibne prostornine in si pri svojem delu pomaga s turbinskim polnilnikom. Kasneje bodo predstavili tudi izvedbe z dizelskim motorjem. Prvi primerki novega švedskega športnika, ki ga bodo izdelovali na švedskem v mestu Uddevalla bodo prišli do kupcev v naslednjem poletju.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/20050718576b_05.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200507186551b_04.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200507186926b_07.jpg

avalanche
29.07.2005, 13:02
Klik na Click

Hyundai je na domačem trgu predstavil prenovljen model Click, v Evropi bolj znan kot Getz. Spremembe na zunanjem videzu so najbolj izrazite na sprednjem delu avtomobila, bočne podobe in zadka pa niso pretirano spreminjali.

Zaradi nekoliko drugačne podobe in izvedenih sprememb je sedaj za 15 milimetrov daljši (3825 mm) in za 5 milimetrov višji (1495 mm), širina pa je ostala enaka (1665 mm). V notranjosti so uporabili nove tkanine za sedežno oblazinjenje ter drugačne barvne kombinacije. Največjo novost pri prenovljenem Getzu predstavlja vgradnja novega štirivaljnega 1,4-litrskega bencinskega motorja s 94 KM pri 6000 vrtljajih v minuti. Več podatkov bo znanih ob njegovi evropski premieri, kar naj bi se zgodilo že v Frankfurtu čez nekaj tednov.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200507193097b_04.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200507194647b_09.jpg

avalanche
29.07.2005, 13:03
Ekonomična Kia

Ugledni nemški klub ADAC je objavil raziskave stroškov posameznih motornih vozil, ki jih redno izvaja že vrsto let. Letos se je na vrh povzpel Kiin malček Picanto. ADAC je pri tem uporabljal svoje podatke o 5.500 novih vozilih, ki so pokazali, da znašajo skupni letni stroški za petvratni model Kia Picanto 1.1 LX natanko 4.537 evrov ali samo 30,2 centov po prevoženem kilometru. To zadostuje za zmago v svojem A segmentu (majhni avtomobili)

Glede na to, da je bil Kia Picanto pravzaprav narejen za evropski trg, pri tem so se oblikovalci držali načel o evropskem oblikovalskem slogu, poskočnosti v vožnji, kabinski prostornosti in varnosti, ne preseneča dejstvo, da je Picanto Kiina evropska uspešnica. Tako so jih do sedaj prodali več kot 45.000, skupno pa so jih v lanskem letu prodali 70.780, v prvem polletju letošnjega leta pa že 53.530. Poleg tega je KIA Picanto s svojimi 118 grami ogljikovega dioksida na kilometer med okolju najbolj prijaznimi vozili na trgu..

Pregled stroškov po ADAC (2005) - Evro centi / km

1. Kia Picanto 1.1 LX 5-vratni - 30.2
2. Daihatsu Cuore 1.0 Plus 3-vratni - 30.4
3. Diahatus Cuore 1.0 Plus 5-vratni - 30.8
4. Suzuki Alto 1.1 Club 5- vratni - 31.0
5. Hyundai Atos 1.1 5- vratni - 31.1
6. Fiat Seicento 1.1 3- vratni - 31.3
7. Citroen C2 1.1 3- vratni Advance - 31.6
8. Diahatsu Cuore 1.0 Top 3- vratni - 31.8
9. Citroen C2 1.1 3- vratni Style - 31.9
10. Suzuki Alto 1.1 Comfort - 32.0


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200507213914b_01.jpg

avalanche
29.07.2005, 13:03
Zadnji Mercedes S

No, ni čisto zadnji pač pa je zadnji v obstoječi seriji. 20. julija je namreč s proizvodnjih trakov zapeljal zadnji primerek zdajšnje serije S (W220). Srebrni S 430 4matic so izdelali za kupca v Severni Ameriki. Sedaj so pripravljeni na pričetek proizvodnje nove generacije razreda S, ki bo predstavljena 12. septembra v Frankfurtu.

Po navedbah proizvajalca predstavlja avtomobil iz aktualnega razreda S najbolje prodajano prestižno limuzino vseh časov. Od začetka prodaje v letu 1998 so prodali približno 500.000 primerkov in dosegli 30-odstotni delež na svetovnem trgu prestižnih limuzin. Zgodovinske korenine Mercedesovih avtomobilov razreda S segajo v leto 1965, ko so predstavili model 250 S (W 108/109), ki velja za predhodnika vseh avtomobilov razreda S. Uradno ime 'razred S' pa se je prvič pojavilo leta 1971 s predstavitvijo serije W 116. Od leta 1965 do danes so prodali približno 2,7 milijona avtomobilov s to modelno oznako.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200507228700b_01.jpg

avalanche
29.07.2005, 13:04
Novi spaček?

Številni ljubitelji in lastniki legendarnega Citroena 2CV oziroma spačka še vedno hrepenijo po pravem in dostojnem nasledniku. Citroen C3 in Pluriel s svojo obliko sicer spominjata na spačka, vendar pravih ljubiteljev ni zadovoljiv. So se pa zelo navdušili nad virtualnim prototipom, ki so ga predstavili na tekmovanju 'CIAS World Automotive Design Competition 2005' v Kanadi, kjer so tudi prejeli nagrado 'The Alias Best Presentation Award'. Poimenovali so ga Creapole Evoqué

Prototip niso zrisali Citroenovi inženirji, pač pa trije mladi francoski študentje. S tem so vzbudili pozornost oblikovalskega biroja pri Citroenu, kjer so si že ogledali predstavljeno študijo, ki zaenkrat obstaja le v virtualnem svetu. Podobnost z originalom, ki so ga izdelali v več kot petih milijonih primerkih, je očitna. Podatek o tem, ali ga bomo v takšni obliki mogoče srečali na cesti, pa zaenkrat ostaja uganka.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200507223557b_01.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200507222159b_03.jpg

avalanche
29.07.2005, 13:05
Osmi Civic

Na letošnjem ženevskem salonu so predstavili koncept nove Honde Civic, sedaj pa so že prikazali novo osmo generacijo Civica v končni podobi, ki bo uradno predstavljen v Frankfurtu.

Osma generacija skoraj v celoti povzema oblikovne poteze ženevskega koncepta in ponuja več športnosti kot aktualni Civic, kar tudi podkrepi s svojimi zunanjimi merami. Z dolžino 4,25 metra je 5-vratna novinka sicer nekoliko krajša od sedanje 5-vratne izvedbe (4285 mm), v prid športnosti pa je nižja za 35 in širša za 45 mm. Nova honda civic ima širino 1,76 metra, višina pa znaša 1,46 metra.

Za prepoznavnost in nekoliko ekstravagance poskrbi pas prozorne plastike v podobnem stilu kot nekoč pri Citroënu SM ali Alpine-Renaultu A310 na sprednjem delu avtomobila, pod katerim se skriva Hondin logotip in sprednji žarometi. Izrazito klinasta bočna linija s skrito kljuko zadnjih vrat v Alfinem stilu prehaja v visok zadek, ki ga optično poudari ločeno zadnje steklo in podoben pas prozorne plastike kot na nosu z integriranim logotipom in zadnjimi lučmi. Oblika obeh izpušnih cevi na zadku spominja na prednji meglenki.

Notranjost je oblikovana v rahlo ekstravagantnem in futurističnem stilu z deljeno armaturno ploščo, pri kateri se digitalni števec za hitrost nahaja dlje od voznika v bližini okvira vetrobranskega stekla. Veliki merilnik vrtljajev z integriranim zaslonom za potovalni računalnik in navigacijski sistem je nameščen bližje in s svojim položajem prevzema centralno vlogo pri obveščanju voznika. Ena izmed novosti je tudi predstavitev sistema, ki mu Hondini inženirji pravijo 'One motion dive down' in v celoti omogoči umik zadnje sedežne klopi v dno vozila z eno samo potezo ter tako poveča osnovni 456-litrski prostor za prtljago v zadku.

Veliko pozornosti so namenili izboljšavam pri pogonskih agregatih. V primeru osnovno motorizirane izvedbe bo pod motornim pokrovom nameščen 1,4-litrski bencinski motor i-DSI (intelligent Dual and Sequential Ignition) s 83 KM ter 119 Nm navora. Njegova povprečna poraba se giblje v območju 6,1 litra na sto prevoženih kilometrov. Zahtevnejšim kupcem je namenjen novi 1,8-litrski bencinski motor i-VTEC s 140 konjskimi močmi, ki ponuja 179 Nm navora. S tem motorjem pospešuje od 0 do 100 km/h v 8,6 sekunde, povprečna poraba goriva se po navedbi proizvajalca giblje okrog 6,4 litra na 100 prevoženih kilometrov. Ljubiteljem dizelskih agregatov ponujajo že znani 2,2 litrski motor CDTi s 140 KM ter 340 Nm navora v povezavi s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom ob povprečni porabi 5,1 litra. Kasneje bodo ponudili tudi močnejši civic Type-R ter civic s hibridnim pogonom.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200507275090b_04.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200507271481b_05.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200507271051b_07.jpg

avalanche
29.07.2005, 13:06
Najhitrejša Škoda

Na septembrskem avtomobilskem salonu bo seveda pristona tudi Škoda, vendar ne bodo predstavljali klasičnih avtonmobilov. Predstavili bodo najhitrejšo Škodo vseh časov.

Seveda gre za športnejšo različico nove Octavije v limuzinski in karavanski obliki, Octavio RS. Za pogon pri obeh izvedbah je zadolžen 2,0-litrski bencinski motor TFSI, ki ga najdemo tudi v Golfu GTI in Audiju A3 sportback. Ponuja 200 konjskih moči ter 280 Nm navora v območju od 1800 do 5000 vrtljajev v minuti. Tako motorizirana octavia doseže največjo hitrost 240 km/h (karavan 238 km/h) in pospeši iz mirujočega stanja do hitrosti 100 km/h v 7,3 sekunde (7,5 sekunde). Zunanje spremembe so izražene s pomočjo drugače oblikovanih odbijačev, lahkih platišč večjih dimenzij, zadnjega spojlerja ter dvojne izpušne cevi na zadku. Za ekskluzivnost in prepoznavnost bodo poskrbeli tudi posebni barvni odtenki (Race Blue, Sprint Yellow, Corrida Red, Diamond Silver in Pearl Black Magic).


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200507272732b_01.jpg

avalanche
29.07.2005, 13:07
Kocka je padla

Vseh neuradnih govoric o Porschejev štirivratnem kupeju je konec. Porsche je potrdil razvoj in izdelavo štirivratnega kupeja z odelno oznako Panamera. Ime so izbrali v spomin na večkratno Porschejevo udeležbo na mehiški cestno-vztrajnostni dirki Carrera Panamericana v letih od 1950-1954.

Avtomobil s klasično zasnovo, motor spredaj ter pogon zadaj, kot že v primeru modelov 924 in 928, bo predstavljen v letu 2009 in bo uporabljal na novo razvito tehnološko platformo, ki jo bodo razvili pri Porscheju v sodelovanju z določenimi dobavitelji sestavnih delov. Stroški razvoja in zagona proizvodnje za novi štirivratni kupe s planirano minimalno letno proizvodnjo 20.000 avtomobilov se bodo gibali v območju ene milijarde evrov.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200507282181b_01.jpg

avalanche
29.07.2005, 13:08
Logan na strehi

ADAC je že pokazal prve slabosti nove Daice Logan, ki je ob prihodu na trg dvignila veliko prahu. Proizvajalci so nevedli veliko razlogov za nakup avta, ADAC pa je z enim samim testom izničil vse proizvajalčeve doborote, saj ta njegova slabost tiči v najpomembnejšem elementu avtomobilizma – varnosti. Novi Logan namreč ni opravil losovega testa.

Med opravljanjem testa se je pri 65 na uro prevrnil na streho. Logan nima sistema za stabilizacijo, vendar mora po merilih ADAC vseeno opraviti test. ADAC Loganu očita tudi, da ima slabe zavore, premehke vzglavnike, ni stranskih zračnih mehov in mehov za glavo in ni ESP. Logan je pred časom na testih NCAP osvojil tri zvezdice, takrat je veliko kritik letelo tudi na dejstvo, da se voznikova vrata niso dala odpreti. Še slabše kot neopravljen losov test pa je po mnenju tehnikov ADAC dejstvo, da je popustil A-stebriček na voznikovi strani. V resni nesreči to pomeni, da je življenje potnikov ogroženo. ADAC je tudi pozval voznike, naj razmislijo, ali ni za enako ceno bolje kupiti nekaj let star rabljen avto.



http://www.avtomanija.com/fotoz/Novice/2005/julij/logan/1.jpg

avalanche
31.07.2005, 18:51
Grande Punto

Iz Torina so že prispele prve uradne slike novega Punta. Novemu modelu pa so dodali še ime Grande, zaradi prepoznavnosti, saj bo sedanji model ostal v proizvodnji, nekaj pa so k imenu prispevale tudi večje dienzije avtomobila. Uradno bo predstavljen septembra v domačem Toriunu, s prodajo prvih primerkov pa bodo začeli že oktobra.

Leta 1993 predstavljeni Punto se ponaša z dolžino 3,77 metra in medosno razdaljo 2,45 metra, aktualni model pa se razteza na dolžini, ki variira od 3,84 do 3,86 metra (3/5 vrat) in ponuja medosno razdaljo 2,46 metra.

Novi Grande Punto ima medosno razdaljo 2,51 metra. Od aktualnega Punta je daljši za 19 (4,03 metra), širši za 2 (1,68 metra) ter višji za 1 centimeter (1,49 metra). Oblika novega Punta predstavlja rezultat sodelovanja med Fiatovim hišnim oblikovalskim birojem ter Italdesignom, ki ga vodi znani Giorgetto Giugiaro. V notranjosti naj bi s svojimi svetlimi barvnimi kombinacijami ponujal tipični italijanski 'Flair', žal pa niso posredovali fotografij, ki bi prikazovale notranjost vozila.

Kupci bodo lahko izbirali med tri- in petvratno izvedbo v povezavi z enim izmed štirih paketov opreme. Motorna izbira bo na začetku omejena na dva bencinska in štiri dizelske agregate. Osnovno opremljeni Punto bo poganjal 1,2-litrski 8V bencinski motor s 65 KM, njegovo nadgradnjo predstavlja 1,4-litrski 8V bencinski agregat s 77 KM. Kupci dizelsko gnanega Punta bodo lahko izbirali med 1,3-litrskim agregatom JTD M-Jet s 70 ali 90 KM ter 1,9-litrskim motorjem JTD M-Jet v izvedbi s 120 ali 130 KM.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200507297490b_02.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200507295054b_03.jpg

avalanche
31.07.2005, 18:51
Močnejši TT

Audijevi inženirji so se malo ozrli po svojem športnem modelu TT in sklenili, da mu bodo povečali moč. TT Coupe in Roadster tako sedaj iz izpopolnjenega 1,8-litrskega turbomotorja namesto 150 iztisne 163 KM, različica Quattro pa namesto 180 konjev po novem 190.

Poleg večjega števila konjskih moči sta obe novi izvedbi pridobili tudi nekaj več motornega navora. Izvedba s 163 KM ponuja 225 Nm navora in doseže največjo hitrost 224 km/h. Izvedba s 190 KM ima 240 Nm navora. V tem primeru doseže največjo hitrost 234 km/h, od 0 do 100 km/h pa pospeši v 7,4 sekunde. Po zagotovilih proizvajalca je povprečna poraba goriva ostala na enakem nivoju kljub povečani moči.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/20050729448b_01.jpg

avalanche
31.07.2005, 18:52
Stopster

Opel je ustavil proizvodnjo svojega športnega malčka Speedsterja. S trakov je zapeljalo skupaj 7000 primerkov, izdelan pa je bil leta 2000 v sodelovanju z Lotusom, saj je Aspeedster izdelan na Elisovi osnovi.

Mali dirkalnik ponuja prave športne užitke, saj tehta le 850 kilogramov, pod motornim pokrovom pa ima 147 konjev, leta 2003 pa so izdali še Speedsterja s turbinskim polnilnikom. 2-litrski turbomotor je razvil kar 200 konjev, kar je zadostovalo za že zares dirkaške hitrosti: 4,9 sekunde do 100 km/h in 243 km/h končne hitrosti.


http://www.avtomanija.com/fotoz/Novice/2005/julij/2328/title_s.jpg

avalanche
07.08.2005, 23:14
Obsežna testiranja

Na avtomobilskem salonu v Frankfurtu se bo dve leti po predstavitvi koncepta Pikes Peak predstavil Audijev terenec Q7. Audi načrtuje pred prihodom na trg naslednje leto opraviti zelo obsežna testiranja novega SUV-ja po vsem svetu in prevoziti več milijonov kilometrov.

Nabiranje testnih kilometrov poteka na različnih voznih podlagah in ob različnih klimatskih pogojih v Evropi, Aziji, Afriki ter južni, srednji in severni Ameriki, kjer poteka največ testiranj zaradi same pomembnosti tega tržišča in s tem povezanega števila prodanih primerkov. Po navedbah proizvajalca lahko z 8000-kilometrskim ekstremnim testom simulirajo enake pogoje kot pri običajni uporabi in večjem številu prevoženih kilometrov. Seveda ta test ne obsega samo vožnje po cestah in brezpotjih temveč tudi testiranja v posebnih komorah, kjer prestaja testni primerek polletno maltretiranje s konstantnimi mehanskimi impulzi, ki stresajo karoserijo ter izmenjavo nizkih in visokih temperatur ter dodatnim zalivanjem s sladko in slano vodo, ki mu po prestanem trpljenju prinese podoben izgled in primerljivo tehnično stanje kot približno 12 let staremu avtomobilu s 300.000 prevoženimi kilometri.

Pri snovanju tega novega Audijevega SUV-avtomobila, ki uporablja tehnične komponente Volkswagnovega Touarega in je postavljen na njegovi podaljšani platformi (+13 cm), je imela dobra cestna lega prednost pred plezalnimi sposobnostmi na terenu, zato so izmed ostalih testiranj po vseh mogočih asfaltnih cestah izvedli tudi testiranja na stezi dirkališča Nürburgring (Nordschleife) in opravili približno 250 krogov, kar ustreza približno 5000 prevoženim kilometrom. Posadke testnih avtomobilov sestavljajo mešane ekipe strokovnjakov iz različnih področij (podvozje, motor in menjalnik, elektronika ter vozna dinamika), ki so opravile veliko voženj tudi v vsakdanjih pogojih ter redni uporabi obstoječe opreme v vozilu.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200508032176b_012.jpg

avalanche
07.08.2005, 23:15
Italjani na zeleno vejo

Italijanski Fiat in njegovi partnerji so napovedali velik povratek na zeleno vejo, saj bodo do leta 2008 predstavili kar 20 novih modelov. Za vse novosti so namenili 4 ilijarde evrov, del tega denarja pa bo šel tudi za prenovo 23 že obstoječih modelov.

Fiat je že predstavil Grande Punto in Cromo, pričakujemo pa še nov SUV in facelift za Dobloja. Prihodnje leto prihaja nova prenova Multiple in novi Stilo, 2007 pa novi malček v segmentu A in Cromina limuzinska sestra, facelift pa je predviden za Ideo in Pando. Še leto zatem bo Fiat predstavil MPV na Stilovi osnovi, v opciji pa sta tudi facelifta Crome in Punta. V prenovo sodijo tudi tovorna vozila, pričakujemo lahko Ideo Van in facelift Dobloja, za 2006 že testirajo naslednike Scuda in Ducata, Grande Punto bo na voljo v obliki Vana, 2007 pa bo Fiat izdal še mini dostavnika na platformi vozila iz A segmenta.

Lancia letos miruje, za drugo leto pa je pripravljen SUV in facelift malčka Y, še leto zatem bosta prišla naslednika Lybre in znova obujena Delta, govori pa se tudi o športne kupeju.

Alfisti so letos že dobili 159 limuzino in Brero, v ratkem pa še Brero Spider in 159 Sportwagon, prišel pa bo tudi športni Kamal, skupaj z Lancijinim bratrancem. Za leto 2007 je napovedana tudi Alfa 149, medtem ko se v letu 2008 obeta naslednica Alfe 166 in menda serijska različica 8C Competizione, ki bo platformo posodila tudi malemu Maseratijevemu kupeju. Za 2008 pa napovedujejo tudi facelifte modela 159 in Brera.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200508053913m_01.jpg

avalanche
07.08.2005, 23:17
Europa

Na naslednjem ženevskem salonu bo Lotus predstavil novega velikega športnika, ki bo nasledil legendarnega Esprita, nosil pa bo ime Europa. Lotus Europa je nekoč že obstajal, od leta 1965 do 1975 (na sliki), poganjal pa ga je 1,5-litrski Renaultov motor.

V aktualni model Elise vgrajujejo Toyotine in Roverjeve motorje, za prihajajočo Europo pa so se pri Lotusu povezali z General Motorsom. Govori se o dvolitrskem štirivaljniku, ki bo na voljo v dveh različicah, z 200 in 240 KM (slednji je namenjen tudi Astri OPC). Pri močnejši Europi naj bi se kazalca do 100 km/h preanil v vsega pet sekundah.

Kot je znano, je Lotus v lasti malezijskega Protona, zato je veliko vprašanj tudi o kraju nastajanja novih Lotusov. Po nekaterih navedbah jih bodo izdelovali prav v Maleziji, kjer bodo nosili tudi Protonov logotip. Europa bo temeljila na povečani Elisejevi platformi, prve Lotusove Europe pa lahko pričakujemo naslednjo poletje.


http://www.avtomanija.com/fotoz/Novice/2005/avgust/2345/end_s.jpg

avalanche
07.08.2005, 23:17
A8 3-krat odličen

Najpreztižnejši, največji in najdražji Audijev model zadnje dni le potrjuje svoj ugled in sinonim za kakovost. V nekaj dneh je namreč prejel kar tri ugledna priznanja iz različnih rok.

Bralci ameriškega AutoWeeka so ga izbrali za najluksuznejši avto, izpostavili pa so vrhunsko izdelavo, visoko kakovost in Quattro pogon. Z njihovo izbiro se je strinjal tudi britanski Auto Express, le da so tu izpostavili bogato paleto motorjev, užitke ob vožnji, okretnost, obliko, kakovost izdelave in sistem MMI. Za piko na i pa mu je še evrposki inštitut za varnost podelil pet zvezdic, saj je v Audi A8 vlomiti najtežje v razredu luksuznih limuzin


http://www.avtomanija.com/fotoz/Novice/2005/avgust/2341/title_s.jpg

avalanche
13.08.2005, 11:47
Golf za neljudske množice

Iz Volkswagna so že prišli prvi podatki in slike novega najmočnejšega Golfa. Še vedno nosi oznako R32, izdelan pa je na osnovi Golfa V generacije. Uradno bo avto predstavljen bv Frankfurtu.

Tudi naslednik se ponaša s stalnim štirikolesnim pogonom 4motion in obenem ponuja še večjo zalogo moči in nekoliko boljše zmogljivosti. Prva izvedba golfa R32 ima 241 KM, s katerimi doseže 247 km/h ter pospešuje do hitrosti 100 km/h 6,6 sekunde. Novi golf R32 ima 250 KM, s katerimi dosega malenkostno boljše čase pri pospeševanju in doseganju končne hitrosti (250 km/h). Doseženi časi pri pospeševanju so odvisni od izbire menjalnika. V primeru, ko poteka prenos moči do gnanih koles preko 6-stopenjskega ročnega menjalnika, potrebuje tri desetinke sekunde več (6,5 sekunde) kot pri pretikanju s samodejnim menjalnikom DSG, s katerim pospeši od 0-100 km/h v 6,2 sekunde.

Za zunanje vizualno odstopanje od ostalih golfov poskrbi v celoti kromirana maska hladilnika, ki je v svojem zgornjem delu obogatena z dodatnim odmerkom sijoče kovine, na spodnjem delu odbijača pa se nahaja velika centralna odprtina ter še dve dodatni odprtini za dobro termično počutje 3,2-litrskega motorja V6. V črno obarvani namišljeni difuzor pod zadkom so integrirali centralno nameščeni izpušni cevi, za zadosten pritisk vozila na vozno podlago pa poskrbi zadnji strešni spojler. 'Über-golf' ima bolj športno in znižano podvozje (- 20 mm) ter 18-palčna lahka platišča s pnevmatikami dimenzij 225/40, pod katerimi se skrivajo zavorni koluti večjega premera (345 mm spredaj in 310 mm zadaj).

Športno obarvano vzdušje prevladuje tudi v notranjosti vozila, kjer so uporabili veliko usnja in aluminija. Potnike pričakajo usnjeni športni sedeži z integriranimi vzglavniki, drugače oblikovani kontrolni merilniki in v usnje oblečen trikraki športni volan ter manšeta prestavne ročice. Spisek osnovne opreme je precej daljši kot pri golfu GTI. Med drugim se na njem nahaja tudi samodejna klimatska naprava, avdiosistem RCD 300 z desetimi zvočniki, večfunkcijski prikazovalnik, indikator tlaka v pnevmatikah ter biksenonski žarometi. Za osnovno varnost potnikov skrbi 6 zračnih vreč ter sistem ABS in ESP v povezavi z zavorno asistenco.

S sprejemanjem naročil za ta avtomobil, čigar oznaka simbolizira tudi njegovo prodajno ceno v znesku 32.200 evrov, bodo pričeli 19. avgusta, prvi primerki pa bodo pri trgovcih po končanem avtomobilskem salonu v Frankfurtu.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200508129332b_02.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/20050812652b_03.jpg

avalanche
13.08.2005, 11:48
Premiera OPC na IAA

Opel bo na Frankfurtskem salonu znova predstavil najhitrejšega Opla. To je prenovljena Vectra OPC, nekaj tednov po predstavitvi pa jih bomo že srečevali na nemških cestah.

Z dvojnim-spiralnim turbo polnilnikom aluminijski 2,8.litrski V6 turbo motor zmore 255 konjskih moči. Najvišjo hitrost doseže pri 260 km/h, od 0 do 100 km/h pa pospeši v manj kot sedmih sekundah. Največji navor 355 Nm omogoča odlične vozne zmogljivosti tudi pri nižjih hitrostih. Vectra OPC je serijsko na voljo s šest-stopenjskim ročnim menjalnikom.

Na pogled je izrazit je predvsem prednji del z velikimi zračnimi odprtinami in satasto masko, medtem ko stranski profil poudarjajo posebna 18-palčna platišča OPC. Posebno pozornost so oblikovalci posvetili dvema trapezoidnima izpušnima cevema. V notranjosti najdemo kopico športnih elementov: sedeže Recaro, inštrumente v OPC slogu in usnjen športen volan. Vectra OPC si z ostalimi čani družine OPC deli en skupen detajl: moder okvir zavor.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200508087770b_01.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200508085324b_04.jpg

avalanche
13.08.2005, 11:49
Kvaliteten General Motors

V zadnji raziskavi JD Power & Associaties, opravljeni v ZDA, je General Motors zasedel odlično prvo mesto z največjim številom zmag pri kaovosti in zanesljivosti. GM je tako zasedel prvo mesto v kategoriji kakovosti v prvih treh mesecih lastništva vozila v kar petih od 18 razredov vozil.

Prav tako odlične rezultate je dosegla vodilna GM-ova evropska znaka Opel, ki je v raziskavi CSI – kazalnik zadovoljstva kupcev – med vsemi nemšimi konkurenti dosegel najvišji kakovostni skok, odar se raziskava izvaja (od leta 2002). Poleg tega je bil v raziskavi CSI 2005 model Signum izbran za najboljši nemški avtomobil. Upoštevaje vse svetovne avtomobilske znamke, je Opel Signum zasedel šesto mesto od 119.



http://www.motors.ru/Opel/signum.jpg

avalanche
13.08.2005, 11:50
Vpoklic Touranov

Volkswagen bo na servisni pregled vpoklical vse Tourane modelnega leta 2004 in 2005, opremljene z 2,0-litrskim TDI motorjem in šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Pri teh modelih se lahko pojavita hrup in okvara sklopke, zaradi česar vozilo obstane na cesti. Vpoklic bo zajel približno 44.00 vozil (od tega 113 iz Slovenije).


http://www.vw-pulkovo.ru/models/touran/touran.jpg

avalanche
13.08.2005, 11:51
Nezadovoljen s Ferrarijem

Berlinski poslovnež Jorg Winterberg si je pred kratkim omislil novegajeklenega lepotca – Ferrarija 360 Challenge Stradale. Po nekaj dneh je ugotovil, da je avtomobil odločno prepočasen. Namesto obljubljenih 300 km/h ta Ferrari zmore le 280 knm/h končne hitrosti.

Lastnik sedaj zahteva, da mu Ferrari vrne denar, saj pravi, da bi si take zmogljivosti lahko kupil cenejšega Porscheja. Avto je celo preverila neodvisna ustanova, kjer so trditve potrdili. Ferrari je njegovo zahtevo po vračilu denarja zavrnil, Nemec pa je že napovedal tožbo.



http://home.quicknet.nl/qn/prive/jj.wijnstok/Ferrari_360_challenge%20stradale_A.jpg

avalanche
22.08.2005, 19:48
Brutalni SUV

Nedvomno bo na Frankfurtskem salonu AMG-jev novinec vzbudil zelo veliko pozornosti. Mercedes bo namreč v boj za prevzem vladarskega stolčka v razredu SUV poslal samega ML-a 63 AMG z ogromno zalogo moči.

V sredini letošnjega meseca julija predstavljeni novi atmosferski bencinski V8 motor s gibno prostornino 6,3-litra so namestili pod motorni pokrov serijskega predstavnika razreda M, ki je ob tej priložnosti prejel nekaj dodatnih tehničnih modifikacij in še nekaj dodatnih karakterističnih potez pri zunanjem izgledu za uspešno ločevanje od šibkeje motoriziranih izvedb.

Na novo razviti AMG-jev aluminijasti osemvaljni motor ima zaradi povečane gibne prostornine za približno 20 odstotkov več motornega navora kot primerljivi pogonski agregati od konkurence. Ob zahtevi voznika lahko mobilizira 510 konjskih moči pri 6800 vrtljajih v minuti ter 630 Nm navora pri 5200 vrtljajih. Pri 7200 vrtljajih se vmeša elektronika in prepreči nadaljna maltretiranja tega agregata, ki si pri svojem delu ne pomaga s mehanskim ali pa turbo polnilnikom ampak dosega željeno motorno moč s pomočjo višjega števila obratov motorne gredi. Po navedbah zaposlenih pri AMG ponuja za 46 odstotkov večjo motorno moč in za 23 odstotkov večji navor kot predhodnik v podobi modela ML 55 (347 KM in 510 Nm navora).

Vozne zmogljivosti so primerljive s športnimi avtomobili. Pospeševanje od 0-100 km/h je zaključeno po petih sekundah, največja hitrost pa znaša tovarniško omejenih 250 km/h, medtem ko merilnik hitrosti ponuja skalo s 320 km/h. Za prenos moči do gnanih koles z nameščenimi 19-palčnimi pnevmatikami dimenzij 295/45 je zadolžen 7-stopenjski samodejni menjalnik 7G-tronic. Elektronski nadzor nad menjalnikom lahko nastavimo s pomočjo ročice v bližini volanskega obroča, pretikamo pa preko obvolanskih ročic. Pri Mercedesu pravijo temu sistemu 'Direct Select'. Konstantni štirikolesni pogon in sistem za prenos trakcije 4ETS prenaša motorno moč v razmerju 40:60 v prid zadnjega kolesnega para. Modificirali so tudi zračno vzmetenje airmatic v kombinaciji z adaptivnim sistemom vzmetenja ADS, s katerim lahko uravnavamo karoserijsko oddaljenost od cestišča ter dodali zmogljivejši zavorni sistem. Bogata serijska oprema pri tem avtomobilu, ki naj bi po neuradnih špekulacijah dosegel prodajno ceno v višini 100.000 evrov vključuje množico standardnih AMGjevih dobrot in tudi sistem pre-safe. Prvi primerki bodo prišli do trgovcev v drugem četrtletju leta 2006.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200508226706b_01.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200508225130b_02.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200508223048b_04.jpg

avalanche
22.08.2005, 19:49
Mega Magentis

Kia Motor korporacija je že pred Frankfurtom, kjer bo avto uradno predstavljen, izdala nekaj osnovnih podatkov o povsem novi limuzini Magentis, ki je sad Kiinih oblikovalcev iz ZDA, Evrope in Koreje.

Daljši, širši in višji od svojega predhodnika, z razširjeno medosno razdaljo (2.720 mm), prostornejšo notranjostjo in večjim prtljažnikom, bo novi Magentis predstavljal Kio v D segmentu. Njegove zunanje mere znašajo: 4.735 mm v dolžino, 1.805 mm v širino ter 1.480 mm v višino.

Na evropskem trgu bo Magentisova motorna paleta obsegala dvolitrski dizel, bencinske barve pa bosta branila 2,4-litrski štirivaljnik in 2,7-litrski šestvaljnik, ki sta predvidena tudi za ameriški trg.

Že odštejemo privlačno zunanjost in udobno notranjost, bo Magentis kupce privabljal z bogato aktivno in pasivno varnostno opremo, ki vključuje ABS in ESP, pomoč pri vzvratnem parkiranju, sprednje in stranske zračne blazine ter zračne zavese, aktivne vzglavnike na sprednjih sedežih.

Tako ima Kia sedaj zares popolno modelno paleto in si z modeli Picanto, novi Rio, Cerato, Magentis ter terenca Sportage in Sorento lahko obeta agresiven preboj v sam vrh svetovnih avtomobilskih proizvajalcev.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200508115937b_01.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200508114119b_03.jpg

avalanche
22.08.2005, 19:50
Citroen GT

V Frankfurtu bo Citroen predstavil novo konceptno interpretacijo na temo 'grand turismo', avto pa nosi oznako C-sportlounge. Čeprav njegova oblika očno spominja na model C4, je zasnovan na osnovi modela C5.

Sprednji del študije krasi velika ovalna odprtina za dotok zraka ter markantni žarometi, bočno podobo zaznamuje klinasta in tekoča linija z dolgo streho in izrazitimi boki na zadku. Za zadostno količino svetlobe in dober razgled poskrbijo štiri steklene površine na vsaki strani vozila ter sprednje vetrobransko steklo, ki se ne zaključi pri robu strehe temveč se nadaljuje v panoramsko strešno okno. Način odpiranja zadnjih vrat je izveden podobno kot pri Renaultovi študiji SUV, Egeus, in omogoča lažji dostop do notranjosti s štirimi enojnimi sedeži ter armaturno ploščo, ki s svojo razporeditvijo kontrolnih merilnikov pričara vzdušje letalskega kokpita. Za dodatno zanimivost poskrbi podatek, da sta armaturna plošča in voznikov sedež integrirana v eno enoto, menjava prestav pa poteka preko obvolanskih ročic podobno zasnovanega volanskega obroča kot pri modelu C4.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200508119123b_01.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200508113192b_03.jpg

avalanche
22.08.2005, 19:52
SUV #224; la francaise

Koncept za proasti čas, imenovan Egeus, nakazuje Renaultovo oblikovno pot pri novem višjerazrednem SUV-ju. Razvili ga bodo skupaj z Nissanom in Samsungom. Koncept bo predstavljen kje trudgje kot v Frankfurtu.

Renaultova nova študija ima medosno razdaljo 2,9 metra in je oblikovana manj agresivno, kot smo tega vajeni pri aktualnih primerkih te vrste in v skladu z oblikovnimi elementi in smernicami, ki so jih uporabili že pri študijah Wind ter Fluence. Namesto običajno poudarjene velike maske hladilnika ima spredaj velike odprtine za dotok zraka na odbijaču ter pod parom višje nameščenih sprednjih žarometov z uporabljeno tehnologijo LED-diod, ki omogoča različno svetilno intenzivnost in naklon osvetlitve po višini in širini. Bočna podoba kaže položno ter zaobljeno linijo motornega pokrova, ki skupaj s položno nameščenim vetrobranskim in zadnjim steklom na zadku z izrazitimi boki pripomore k ustvarjanju želenega kupejevskega vtisa. V pogledu visoke pozicije sedenja ter oddaljenosti podvozja od vozne podlage in namestitve velikih 22-palčnih koles s posebno razvitimi pnevmatikami michelin 275-800/R560 PAX system pa ne more skriti prave namembnosti tega avtomobila z dolžino 4,9 metra, širino 1,92 metra ter višino 1,66 metra.

Za udoben vstop v modro obarvano in prijetno osvetljeno notranjost potniške kabine je zadolžen optični senzor, ki zazna približevanje roke in premakne ročaj za nekaj centimetrov iz vrat. Poleg velike količine usnja v potniškem prostoru lahko opazimo tudi nekoliko futuristično oblikovano armaturno ploščo z merilnikom hitrosti, ki prikazuje podatke v analognem in digitalnem načinu. V njegovem središču je izpisana največja dovoljena hitrost glede na voženi odsek ceste, za kar je zadolžen navigacijski sistem, ki ob prekoračitvi opozarja voznika s pomočjo LED-diod. Ob vklopu programa za terensko vožnjo pa ločeni 'monokel' prikazuje naklon vozila in opozarja voznika na možnost prevrnitve. Na sredini armaturne plošče se nahaja vodljivi centralni zaslon navigacijskega sistema, ki tudi ostalim potnikom omogoči dostop do važnejših informacij in ostalih multimedijskih funkcij. Upravljanje komandnega sistema poteka s pomočjo ergonomsko oblikovanih stikal na sredinski konzoli in centralnega vrtečega okroglega stikala. Potnikom so namenili štiri delno vrtljive enojne sedeže, ki jih lahko spustimo za 7 centimetrov in s tem olajšamo vstop ali izstop, ki ga dodatno olajša tudi pomanjkanje obeh centralnih B-stebričkov. Za veliko količino svetlobe in lesketanje sedežev v rumenem in rdečem odtenku je zaslužen odmerek svetlobe, ki sveti skozi panoramsko strešno okno v dveh segmentih. Prostor za drobnarije ponujajo trije predali v centralni sredinski konzoli, ki ločuje potnike v obeh vrstah. Prevozu večjih kosov prtljage in lažjemu dostopu do nje so namenili dvodelna prtljažna vrata z električno vodeno pomično polico.

Vozilo z maso 1950 kilogramov poganja 6-valjni, 3,0-litrski dizelski agregat z 250 KM ter 550 Nm navora pri 3000 vrtljajih v minuti, ki je opremljen s serijskim filtrom trdih delcev in ustreza ekološki normi Euro 4. Prenosu motorne moči do samodejnega in elektronsko nadzorovanega štirikolesnega pogona, ki razporedi moč na vsako izmed gnanih koles v razponu od 0 do 100 odstotkov, so namenili 7-stopenjski samodejni menjalnik. Kdaj in v kakšni obliki bomo lahko občudovali serijski primerek te študije, bo pokazal čas. Po neuradnih namigovanjih bi se to lahko zgodilo v letih 2006/07.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200508108562b_01.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/20050810581b_02.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200508103591b_015.jpg

avalanche
22.08.2005, 19:54
Superšportnik

Ni ravno superšportnik v splošnem, zagotovo pa je v svojem razredu, saj bo Renault v svojega novega strupenega Clia RS namestil 2,0-litrski 16V atmosferski motor, ki naj bi s pomočjo 6-stopenjsega ročnega menjalnika razvil za tak avto ogromnih 200 konjev. Clio RS bo v vsej svoji moči zablestel na Frankfurtskem salonu.

Ob pogledu na široko centralno odprtino za vstop zraka na sprednjem odbijaču s kromirano mrežo in štiri izbuljene blatnike, široka bočna pragova ter 18-palčna lahka platišča s pnevmatikami dimenzij 215/40 dobimo prvi vizualni vtis o potencialni moči pogonskega agregata in zmogljivostih. Na zadku najdemo kromiran difuzor in par ločenih izpušnih cevi. Clio RS predstavlja prvo vozilo v svojem razredu, na katerem imata prezračevalni odprtini na obeh sprednjih blatnikih ter difuzor na zadku aktivno in ne le namišljene vloge. Za dodatno razlikovanje od ostalih serijskih izvedb poskrbi tudi kromirana maska hladilnika, kromirani obrobi sprednjega para meglenk ter par kromiranih vzvratnih ogledal.

Clio RS ima medosno razdaljo 2585 milimetrov in širši kolotek (1520 mm) kot običajne izvedbe (1470 mm) in po zagotovilih proizvajalca tudi boljši prenos moči na vozno podlago ter odlično lego, za kar poskrbi športno nastavljeno podvozje, na katerem so uporabili tudi sprednjo premo od modela Megane RS. Za varno ustavljanje skrbijo Brembovi zavorni diski, ki imajo spredaj premer 330 mm in zadaj 280 mm. V notranjosti potniškega prostora z dvodelnim panoramskim strešnim oknom so namestili štiri enojne športne sedeže z integriranimi vzglavniki ter kromirano centralno konzolo, ki ločuje potniški prostor. Poliran aluminij in večjo količino usnja najdemo povsod, tudi na oblazinjenju armaturne plošče.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200508111493b_05.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/20050811647b_04.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200508113558b_08.jpg

avalanche
27.08.2005, 21:32
BMW skrbi za nasmešek

Na vrata že trka nova generacija modelov z magično črko M. Bavarci namreč pridno testirajo celotno novo paleto najmočnejših trojk, ki bo za razliko od zdajšnje obsegala dva nova, vendar nekoč že v uporabi, člana. Kupeju in kabrioletu se bosta namreč pridružila še limuzina in karavan.

Na stara člana M3 družine bo potrebno počakati do Ženeve, kjer bosta predstavljena skupaj z navadnima različicama, za nova člana pa je čakalna doba še eno leto. Srce bodo imele vse štiri različice istega, in sicer 4-litrski osemvaljnik v obliki črke V, ki pa bo razvil kar 400 konjev. Ta motor bo tudi obdržal M3 pred konkurenco v obliki Audija RS4 in Mercedesa C 55AMG.



http://www.avtomanija.com/fotoz/Razkrivanja/2005/avgust/Mfamilly/2.jpg

http://www.avtomanija.com/fotoz/Razkrivanja/2005/avgust/Mfamilly/3.jpg

http://www.avtomanija.com/fotoz/Razkrivanja/2005/avgust/Mfamilly/1.jpg

http://www.avtomanija.com/fotoz/Razkrivanja/2005/avgust/Mfamilly/title_s.jpg

avalanche
27.08.2005, 21:39
Dizel slavil zmago

Nemška revija Autobild je opravila zanimiv primerjalni test med dizelskim in hibridnim motorjem. Tekmo so poimenovali Coast-to-Coast-Marathon, proga pa je potekala od New Yorka do San Francisca. Dizelso stran sta zastopala dva nova Mercedesa ML 320 CDI, hibridno stran pa Lexus RX400h.

Po približno 5200 prevoženih kilometrih, ki sta jih oba tekmovalca prevozila skupaj in ob podobnemu tempu so primerjali zbrane podatke o porabi goriva in akcijskem dosegu in ugotovili, da je Mercedes premagal Lexus. Ker ima ameriška nafta slabšo kvaliteto in do desetkrat večjo vsebnost žvepla, kot evropsko gorivo te vrste, bi uporaba ameriškega goriva lahko povzročila poškodbe piezo injektorjev ter serijskega filtra trdnih delcev. Zato so gorivo za Mercedes vozili v spremljevalni cisterni. Na cilju prve etape v Clevelandu so prišli do ugotovitve, da lahko z Lexusovim hibridom prevozijo približno 500 kilometrov pred ponovnim obiskom bencinskega servisa, ker se v njegovem rezervoarju lahko nahaja le 65 litrov bencina. Mercedesov akcijski doseg znaša približno 1100 kilometrov, ker lahko v svojem rezervoarju shrani 95 litrov dizelskega goriva. Povprečna poraba goriva na tej etapi se je pri Mercedesu sukala okrog 8,6 litra nafte na sto prevoženih kilometrov, Lexus je na isti razdalji popil nekoliko več bencina (9,1 litra).

Pri vožnji po mestnem središču v Chicagu je Lexus porabil približno 10,2 litra goriva in s tem porabil slaba 2 litra več, kot ob testiranjih v Nemčiji v zimskem obdobju, ko je porabil približno 3,3 litra manj kot Mercedes. Ob pričetku maratona in vožnji po ulicah New Yorka je Mercedes porabil približno 13,9 litra nafte na 100 prevoženih kilometrov. Glavni razlog za višji dvig porabe pri Lexusu ob vožnji v urbanem okolju se nahaja v dejstvu, da so se v Chicagu temperature ozračja v času maratonske vožnje dvignile na 44 stopinj Celzija in s tem povzročile redno uporabo Lexusove električno gnane klimatske naprave, ki je praznila baterije in poskrbela za redno vklapljanje 6-valjnega bencinskega motorja. Ob takšnih pogojih delovanja se je poraba dvignila do 11,5 litra na 100 prevoženih kilometrov.

Ob vožnji po neskončnih avtocestah Iowe, Nebraske in Wyominga je Lexus porabil med desetimi in enajstimi litri, Mercedes pa približno 9,5 litra nafte. Povprečna hitrost na teh odsekih je znašala med 86 in 102 km/h. Mercedesova dizelska zmaga v ZDA ima velik marketinški potencial pri poizkusu uveljavitve dizelsko gnanih avtomobilov višjega cenovnega razreda na tržišču, kjer imajo hibridna vozila status napredne tehnologije in dodatni “cool” faktor saj si jih je za lastni prevoz omislilo že veliko slavnih osebnosti.

Skupno število prevoženih kilometrov:
Mercedes-Benz ML 320 CDI (224 KM, 510 Nm navora): 5259
Lexus RX400h (skupna moč obeh pogonov je 272 KM, 750 Nm navora): 5156

Porabljeno gorivo:
Mercedes-Benz ML 320 CDI: 482,3 litra
Lexus RX400h: 527,4 litra

Poraba goriva na 100 prevoženih km pri mestni vožnji (4 % prevožene razdalje):
Mercedes-Benz ML 320 CDI: 12,0 litra
Lexus RX400h: 11,5 litra

Poraba goriva na 100 prevoženih km pri vožnji po avtocestah s hitrostjo od 80-130 km/h ( 88 % prevožene razdalje):
Mercedes-Benz ML 320 CDI: 9,0 litra
Lexus RX400h: 10,1 litra

Poraba goriva na 100 prevoženih km v kombinaciji mestnega okolja in avtocest (8% prevožene razdalje):
Mercedes-Benz ML 320 CDI: 9,9 litra
Lexus RX400h: 10,6 litra

Povprečna poraba goriva na 100 prevoženih kilometrov:
Mercedes-Benz ML 320 CDI: 9,2 litra
Lexus RX400h: 10,2 litra



http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200508249189b_08.jpg

avalanche
27.08.2005, 21:42
Okrogli motor iz Kölna

Seveda ne gre za obliko motorja, pač pa za jubilej. Iz Fordove tovarne v Kölnu je namreč prihrumel že 25 milijonti motor od leta 1962. V tej tovarni izdelujejo motorje za matično tovarno, zato gre tudi jubilejni 4 litrski šestvaljnik v Ameriko.

Proizvodnja pogonskih enot za pokrivanje potreb na severnoameriškem tržišču poteka v tem obratu od leta 1987, od leta 1999 pa so edini dobavitelj takšnih motorjev, ki jih najdemo tudi pod motornim pokrovom modelov kot so Ford Mustang in Ford Explorer ter Land Rover Discovery. 1.516 zaposlenih izdela 2.200 šestvaljnih motorjev dnevno, letna kapaciteta tovarne pa znaša 660.000 izdelanih motorjev. Večino teh motorjev vgradijo v severnoameriških obratih Louisville, St. Louis, Flat Rock in Rwin Cities ter v Venezueli (Valencia) in Južni Afriki (Port Elizabeth).



http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200508256035b_02.jpg

avalanche
27.08.2005, 21:44
Milijonti hemi

Koncern DaimlerChrysler je dosegel nov proizvodnji rekord. V tovarni, ki se nahaja v Sattilu v Mehiki, so idelali milijonsti primerek hemi V8 motorja.

Ime hemi je dobil zaradi polkrožnih, hemisferično oblikovanih zgorevalnih komor goriva, nastanek legende o pregovorni moči teh motorjev pa sega v pedeseta leta prejšnega stoletja, ko so ga prvič predstavili v enem izmed Chryslerjevih modelov (Chrysler Letter Car). Hemi ostaja tudi v današnjih časih klasični predstavnik ameriške šole s centralno nameščeno odmično gredjo in uporabo dvoventilske tehnike. Ta, tehnično nezahtevna rešitev, omogoča vožnjo z manjšo močjo, ker lahko po potrebi s stikalom vklopimo ali izklopimo štiri motorne valje. Po podatkih proizvajalca lahko znižamo porabo goriva do 20 odstotkov.

V Evropi ga lahko občudujemo pod motornim pokrovom Chryslerja 300 C ter novega Jeppa Grand Cherokke. Nahajal se bo tudi v Jeppovem modelu Commander, ki bo doživel svoj evropski debut v Frankfurtu.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/20050819517b_01.jpg

avalanche
29.08.2005, 19:20
Prestižni del Toyote na salonu

Tudi prestižna japonska znamka Lexus, ki je v lasti Toyote, bo v Frankfrtu predstavila nekaj novosti. Med drugim bomo videli evropsko premiero hibridne limuzine GS 450h, športnega kabrioleta SC 430, novo generacijo modela IS s prvim dizelskim agregatom iz tovarne Lexus ter evrospko premiero 500 konjskega koncepta LF-A.

GS 450h – Evropska premiera

Visoko zmogljiva športna limuzina Lexus GS 450h, katere prodaja se bo pričela v letu 2006, je drugo proizvodno vozilo, ki predstavlja Lexusovo tehnologijo hibridnega pogona in je prvo pravo hibridno vozilo, s pogonom na zadnja kolesa in spredaj nameščenim motorjem. Nov hibridni pogon, katerega skupna moč presega 300 KM, združuje 3,5-litrski bencinski motor V6 in visokozmogljiv električni motor s stalnim magnetom. Lexus GS 450h potrebuje za pospešek od 0 - 100 km/h manj kot 6 sekund, medtem, ko dosega nivoje porabe goriva 2,0-litrskih limuzin ter pri tem ustvarja znatno manj emisij CO2 od vozil s podobnim pogonom.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200508294062b_01.jpg


2006 SC 430 – Evropska premiera

Naslednja generacija vozila Lexus SC430, katerega prodaja se bo po vsej Evropi pričela v novembru 2005, se ponaša z obsežnimi spremembami zunanjosti ter številnimi izboljšavami notranjih specifikacij, ki dajejo luksuznemu športnemu kupe-kabrioletu novo eleganco in zrelost. Vozilo je bilo deležno tudi številnih izboljšav. Izboljšani varnostni elementi vključujejo voznikovo zračno blazino za zaščito kolen, omejevalnike natezne sile prednjih varnostnih pasov, inteligentni prilagodljiv sistem prednjih žarometov (I-AFS) in pnevmatike 'run-flat', ki omogočajo vožnjo s predrto pnevmatiko. V standardi opremi pa je vključen tudi vrhunski avdiofilski zvočni sistem znamke Mark Levinson.


IS naslednje generacije

Naslednja generacija modela IS, katerega prodaja se bo pričela v Evropi s koncem leta 2005, predstavlja prvi dizelski motor v zgodovini Lexusa. Z močjo 177 KM in 400Nm navora, je nov turbodizelski motor s sistemom dovajanja goriva preko skupnega voda, najmočnejši motor v svojem prostorninskem razredu. Nov IS se nadalje ponaša z obsežnim paketom aktivnih in pasivnih varnostnih elementov, ki vključujejo Lexusov sistem za integrirano upravljanje vozne dinamike (VDIM), sistem za vodenje vozila pred trkom (PCS), prilagodljiv tempomat (ACC) in 8 zračnih blazin, ki, prvič na tržišču, vključujejo tudi sovoznikovo zračno blazino z dvema komorama. Nov, 10-kanalni, 300 W zvočni sistem Mark Levinson, s 14 zvočniki, ponuja zabavo domačega kina DVD, v tehniki 5.1, s pomočjo Lexusovega navigacijskega zaslona, vgrajenega v središčno konzolo.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200508295059b_05.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200508291600b_06.jpg


Konceptno vozilo LF-A

LF-A, četrto konceptno vozilo LF, ki raziskuje novo Lexusovo oblikovno filozofijo L-Finesse, združuje razkošne izboljšave pravega Lexusa z močjo in vozno dinamiko visokozmogljivega dvosedežnega super vozila. Ponaša se s pogonskim agregatom, ki lahko razvije moč 500 KM, pri prostornini, manjši od 5,0 litra. Radikalen pristop k zmanjševanju velikosti elementov in združevanju le-teh, je botroval k izjemno kompaktni obliki, s kratkimi previsi spredaj in zadaj ter popolni razporeditvi teže – spredaj/zadaj, ki je osnovnega pomena pri vodenju in stabilnosti pri visokih hitrostih


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200508296117b_09.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200508297974b_011.jpg

avalanche
29.08.2005, 19:22
Saabova filozofija

Na Frankfrtskem salonu bo prisoten tudi Saab, ki pa bo javnosti predstavil nov model 9-5. Narejen je v različicah Sedan in SportCombi, njegov design in vozne lastnosti pa sledijo filozofiji izdelovanja avtomobilov v tej švedski hiši.

Spredaj 9-5 nekoliko spominja na konceptno vozilo Saab 9X, sveža notranjost pa pričara prijetno vzdušje prenovljene kabine. Izjemno dinamična karoserija sedaj omogoča še boljšo vodljivost in odzivnost pri večjih hitrostih, kar omogoča še bolj športne vozne lastnosti. Pri tem se Saabovim strokovnjakom ni bilo treba odreči vrhunskim užitkom, ki jih nudi novi Saab 9-5.

Novi Saab 9-5 bo imel na voljo tri motorje – novi dizelski motor, biogorivo (pri Saabu so ga poimenovali BioPower), ki ga lahko poganja mešanica etanola (E85) in bencina ali nekaj od obojega in izboljšani motorji najbogatejšega paketa opreme Aero. Na naših cestah jih lahko pričakujemo ob koncu leta, ko bo tudi znana cena.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200508295892b_03.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200508295770b_04.jpg

avalanche
29.08.2005, 19:27
Toyota v Frankfurtu

Toyota na letošnjem avtomobilskem salonu v Fraqnkfurtu predstavlja dva za evropski trg pomembna modela: novi Yaris in novi RAV4. Predstavili bodo tudi dva nova koncepta z imeni Endo in i-unit, Corolla Verso in Aygo pa bosta dobila nove dizelske motorje. Kot zanimivost bodo Japonci predstavili še tehnologijo hibridnega Priusa, paša za oči pa bo letošnji Toyotin dorkalnik za Formulo 1 TF105.

V celoti nov Yaris

Nova Toyota Yaris, še z naprednejšim paketom in višjimi nivoji udobja, kakovosti in varnosti, gradi na odlikah sedanjega modela. Z obliko, ki so jo ustvarili v Toyotinem evropskem oblikovalskem studiu ED2, je Yaris zrasel v vseh pogledih.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200508296315b_03.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200508299386b_04.jpg


RAV4 tretje generacije

Ob svoji predstavitvi pred 11 leti je RAV4 ustanovil moderen segment kompaktnih, športno funkcionalnih vozil (SUV). Tretja generacija Toyote RAV4 bo svojim kupcem ponudila znatno več užitka v vožnji in zmogljivosti, odlično kakovost, napredne tehnologije, prostornejšo notranjost in premišljeno modularnost.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200508299132b_06.jpg


Toyota Endo

Toyota Endo je mestu prijazno konceptno vozilo, ki namerava rešiti nekatere težave modernega mestnega življenja. To je tudi najnovejša kreacija, ki je prišla iz oblikovalskega studia ED2.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/20050829839b_011.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200508293830b_017.jpg


Toyota i-unit

Toyota i-unit uvaja nov, razburljiv koncept na področju človeške mobilnosti, ki omogoča vozniku, da se združi s svojo okolico in z njo sodeluje. Navdih njegove zasnove je list, naraven izraz življenja na zemlji.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200508291358b_019.jpg


Obsežnejša izbira za kupce

Novi dizelski motorji za Corollo Verso in Ayga

Corolla Verso je druga Toyota, za Avensisom, ki bo imela nov dizelski motor Clean Power, s 177 KM, opremljeno s Toyotinim sistemom D-CAT. Na voljo bo tudi različica s 136 KM.

Razstavljena bo tudi Toyota AYGO z novim 1,4-litrskim dizelskim motorjem, ki se ponaša z izboljšano ekonomičnostjo porabe goriva.

Hilux nove generacije

Predstavljena bo tudi v celoti nova Toyota Hilux, ki ponuja prostornejšo notranjost, izboljšane vozne karakteristike ter večje udobje in kakovost.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200508293049b_07.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200508297520b_08.jpg


Prav tako na frankfurtskem salonu

- Razstavni prostor Prius
- Toyotin dirkalnik F1 - TF105

Obiskovalci Toyotinega razstavnega prostora, si bodo lahko ogledali napredne tehnologije Toyote Prius in z nami delili navdušenje nad Toyotino sezono Formule 1, z razstavljenim dirkalnikom Toyota TF105.

avalanche
29.08.2005, 19:29
Serijski ALC

V začetku letošnjega leta ravno v času salona v Detroitu je Jaguar predstavil koncept ALC, ki naj bi nakazal bodoče oblikovalske poteze Jaguarjevih vozil. Več kot pol leta kasneje se bo v Frankfurtu, kot so obljubili, predstavil serijski model koncepta, ki pa je v resnici novi Jaguar XK.

Novi Jaguar XK po besedah proizvajalca predstavlja dosedanji rezultat tradicije več kot petdesetletnega razvoja in pridobivanja izkušenj pri izdelavi športnih avtomobilov, ki so jo pričeli s predstavitvijo modela XK 120 v letu 1948 in jo nadaljevali z modeli C (1951), D (1954) in E-type (1961) ter navsezadnje tudi z njegovim naslednikom XJ-S (1975) ter istoimenskim predhodnikom (1996) novega modela XK, ki bo prišel v prodajne salone v prvi polovici leta 2006.

Serijski izdelek skoraj v celoti povzema zunanjo oblikovno podobo v Detroitu predstavljene študije ALC, razen pri drugače oblikovanem in nameščenem paru izpušnih cevi na zadku in vgradnji sprednjih meglenk namesto odprtin za dotok zraka ter uporabi platišč s pnevmatikami drugačnih dimenzij. Za izgled klasično oblikovanega kupeja, ki s svojimi čistimi karoserijskimi linijami ter z dolgim motornim pokrovom, kratkim zadkom ter kratkimi previsi spominja na vozila znamke Aston Martin, je odgovoren Jaguarjev hišni oblikovalec Ian Cullum, ki ima na vesti tudi obliko Aston Martina DB7 in nekaterih modelov TVR. Sprednji del avtomobila je oblikovan podobno kot pri predhodniku, nekaj detajlov, kot je kromirana letev v sprednji ovalni odprtini za dotok zraka, uporaba velikih vrat prtljažnika in grafična upodobitev zadnjih luči, pa bolj izrazito spominjajo na E-type.

Jaguar XK je zasnovan na tehnološki platformi limuzine XJ ter izdelan z uporabo enake tehnologije lepljenja in kovičenja spojev karoserije iz aluminija. V primerjavi s predhodnikovo karoserijo iz jekla ima za 31 odstotkov boljšo vzvojno trdnost ter nižjo maso (1595 kg). Prednosti takšne izdelave in uporabe aluminija se kažejo v boljši vzvojni trdnosti karoserije in prihranku pri teži, posledično pa tudi pri boljših zmogljivostih in nižji porabi goriva.

Pri oblikovanju notranjosti tega kupeja v izvedbi 2+2 in medosni razdalji 2752 mm, ki po novem ponuja več prostora za noge in ramena štirih potnikov ter za 20 mm več prostora za glave kot pri predhodniku, so uporabili že tradicionalno britansko solidno odmerjeno količino usnja, lesa in aluminija, pred voznikom sta nameščena glavna merilnika hitrosti in vrtljajev motorja, na sredinski konzoli pa se nahaja osrednji 7-palčni telematični ekran za upravljanje navigacijskega in avdiosistema. Spisek opreme je bogatejši še za nanovo razviti zavorni sistem s funkcijo TPMS (indikator tlaka v pnevmatikah), aktivni tempomat s funkcijo 'Forward Alert', ki s pomočjo senzorjev zaznava dogajanje pred avtomobilom ter doplačljive aktivne žaromete, ki dodatno osvetljujejo cestišče pri vožnji skozi ovinke. Posebnost novega Jaguarja je varnostni sistem za zaščito pešcev, ki v slučaju nesreče v delčku sekunde dvigne pokrov motorja za 100 ali 150 milimetrov in prepreči pešcu stik s trdimi deli pogonskega agregata.

Pod motornim pokrovom avtomobila z dolžino 4,79 metra, širino 2,07 metra (skupaj s parom bočnih ogledal) ter višino 1,36 metra je nameščen 4,2-litrski bencinski osemvaljnik z 298 KM, kar zadostuje za doseganje hitrosti 100 km/h v 6,2 sekunde, končna hitrost pa je tovarniško omejena na 250 kilometrov na uro. Osemvaljni motor ponuja največ 411 Nm navora pri 4100 vrtljajih v minuti, v območju med 2000 in 6000 vrtljaji je vedno na razpolago več kot 343 Nm navora. Za pretikanje je zadolžen 6-stopenjski sekvenčni menjalnik, ki ponuja tudi opcijo pretikanja z obvolanskima ročicama. Po besedah proizvajalca predstavlja novi XK predhodnika nove generacije športnih vozil in limuzin te znamke.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200508292900b_05.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200508293064b_07.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/20050829763b_011.jpg

avalanche
04.09.2005, 19:22
Energija v gibanju

S temi besedami je Martin Smith, sicer vodja oblikovalskega oddelka pri Fordovi evropski podružnici, opisal novi konceptni štirivratni kupe iosis v Londonu na Fordovi interni premieri. Novi predstavnik oblikovalske smeri, ki ji pri Fordu pravijo 'Kinetic Design', nosi številne oblikovne elemente, ki jih bomo v prihodnosti lahko opazili pri bodočih modelih te znamke.

Prvega predstavnika Fordovih vozil, ki je že oblikovan v skladu z novimi oblikovalskimi smernicami, so predstavili letos v Ženevi v podobi konceptnega vozila SAV, s katerim si poleg nekaterih oblikovnih elementov deli tudi medosno razdaljo in novo tehnološko platformo, na kateri sta zasnovana tudi prihajajoči serijski SAV in novi Galaxy. Za želeni atletski vtis pri zunanjem izgledu poskrbijo izraziti blatniki in kratki karoserijski previsi ter dinamična, kupejevska bočna podoba z jasno definiranimi linijami, ki na zadku spominjajo na nekatere visokozmogljive britanske kupeje. Iosis ima štiri vrata iz karbonskih vlaken, ki se zapirajo ter odpirajo s pomočjo elektromotorjev in skupaj z manjkajočimi B-stebrički omogočijo lažji dostop do futuristično zasnovane notranjosti.

Pri oblikovanju notranjosti potniške kabine so poleg običajnih materialov (usnje, umetni materiali, kevlar in aluminij) uporabili tudi neopren za mehkejše in na stik z roko bolj prijazno delujoče notranje površine, ki skupaj s tako imenovano 'Ambient Lighting' osvetlitvijo pripomorejo pri ustvarjanju nekakšne klubske atmosfere. Sedežna ogrodja so izdelana iz kevlarja in aluminija. Voznikov delovni prostor je oblikovan bolj športno v stilu reli avtomobilov z večjim LCD-zaslonom med klasičnimi merilniki za vrtljaje in hitrost ter z v bližino volana nameščeno prestavno ročico samodejnega menjalnika s skritim gumbom za zagon vozila. Preko centralno nameščenega LCD-zaslona na armaturni plošči lahko s pomočjo dotika upravljamo z navigacijskim sistemom, klimatsko napravo in avdio/video nastavitvami, podatki se prikazujejo na voznikovem ekranu, poleg tega se na njem prikazujejo tudi informacije treh kamer, ki nadomeščajo vzvratna ogledala.



http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200509012813b_05.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200509017303b_06.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/20050901900b_015.jpg

avalanche
04.09.2005, 19:23
Konceptna Mazda

Mazda se bo na avtomobilskem salonu v Frankfurtu predstavili z novo zanimivo študijo imenovano SASSOU. Gre za majhen in lahek avtoobil z odsekanim zadkom, pognja pa ga 1,0 litrski DISI motor.

S kombinacijo izzivalnega zoom-zoom dizajnnerskega jezika in enkratne zasnove notranjosti SASSOU predstavlja pogled v prihodnost in zametek morebitnega Mazdinega malega avtomobila v segmentu B. Poleg SASSOU bodo na Mazdinem frankfurtskem odru med drugim nastopali tudi konceptni avto Mazda MX-Crossport, rahlo pomlajena Mazda2, Mazda MX-5 tretje generacije, nedavno prenovljena Mazda6 in enoprostorska Mazda5.

Mazdina najnovejša konceptna atrakcija je lahek mestni avto za mlade kupce prvega avtomobila, ki naj bo ob zabavni mestni vožnji tudi zelo uporaben in ekonomičen. Navzven lahkotno, mladostno oblikovan trivratni avtomobil znotraj skriva mnoga presenečenja.

Mazdo SASSOU so razvili v Mazdinem dizajnerskem centru v Oberurslu pri Frankfurtu. Gre za prvi letošnji primerek edinstvenega Mazdinega pristopa k konceptim avtomobilom, namreč, da konceptne avtomobile razvija v regionalnih centrih. Po frankfurtskem salonu bodo konceptni avtomobili letošnjega salona v Tokiu in prihodnjega salona v Detroitu januarja 2006 tako kreacije dizajn centrov na Japoskem oziroma v ZDA.

Ime SASSOU je japonski izraz za pozitivno, optimistično razmišljanje o prihodnosti in Mazda SASSOU vsekakor je avtomobilsko utelešenje »pozitivca«. Je tudi napredna interpretacija elegance, ki z najnovejšimi aerodinamičnimi prijemi vizualno namigujejo na živahnost in veselje z vožnjo, značilno za znamko Mazda. K temu pa so primešane še izvirna raba zunanjih in notranjih materialov in skrite posebnosti na osnovi principa »Šoji« - tako se imenujejo tanka japonska vrata iz riževega papirja, ki očem prepuščajo obrise, ne pa podrobnosti.

Posebnost je tudi high-tech, interaktivna zasnova notranjosti z USB spominskim vtičem namesto ključa in z vmesnikom za programiranje za trdega diska, ki so ga posebej razvili za ta konceptni avto. Sasu ima tudi enkraten sistem zadnjih sedežev, ki omogočajo centralno sedenje za eno osebo ali bočno za dve in jih je moč podreti v povsem ravno površino za povečanje prtljažnika.

SASSOU je zaradi čim manjše porabe goriva ob nizki teži tudi zelo aerodinamičen, 1.0 litrski DISI turbo motor pa je opremljen z Mazdinim samodejnim sistemom ugašanja in zaganjanja motorja, npr. pri postankih pred semaforjem. Mazda SASSOU koncept tako nakazuje možne tehnične rešitve za Mazdin mali avto, ki naj bi zadostil strogim evropskim predpisom glede čistosti izpuha.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200508302187b_08.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200508308260b_06.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200508309697b_010.jpg

avalanche
04.09.2005, 19:43
Evropski avto leta

Leto je že naokoli in organizacija, ki je z izborom začela že leta 1964, je že predstavila 28 kanditatov, ki se bodo borili za ta prestižni naslov. Seveda pa je vse v rokah strokovne žirije, tekmovanje pa bo potekalo 14. novembra.

Kandidati so:

Alfa 159

http://pic.najdi.si/avtomobili/M/sa159.jpg

BMW 3

http://pic.najdi.si/avtomobili/M/sbmw13.jpg

Chevrolet Matiz

http://pic.najdi.si/avtomobili/M/ssprk.jpg

Toyota Aygo

http://pic.najdi.si/avtomobili/M/saygo5.jpg

Toyota Yaris

http://auto.blog.hr/slike/114385.jpg

Peugeot 107

http://www.autointell.de/News-deutsch-2005/Maerz-2005/Ma-2005-4/peugeot-107-110.jpg

Peugeot 1007

http://pic.najdi.si/avtomobili/M/sp1007.jpg

Citroen C1

http://pic.najdi.si/avtomobili/M/sc15.jpg

Daihatsu Sirion

http://pic.najdi.si/avtomobili/M/ssiri.jpg

Fiat Croma

http://pic.najdi.si/avtomobili/M/scroma.jpg

Hyundai Sonata

http://pic.najdi.si/avtomobili/M/shsonn.jpg

Jeep Grand Cherooke

http://images.safeform.com/stock/300/jeep/grand%20cherokee/2005/5od.jpg

Kia Rio

http://pic.najdi.si/avtomobili/M/srion5.jpg

Land Rover Range Rover Sport

http://pic.najdi.si/avtomobili/M/srrs.jpg

Lexus GS

http://pic.najdi.si/avtomobili/M/stoygs.jpg

Mazda5

http://pic.najdi.si/avtomobili/M/smazda5_22.jpg

Mercedes B

http://pic.najdi.si/avtomobili/M/smerb.jpg

Mercedes ML

http://pic.najdi.si/avtomobili/M/smln.jpg

Mercedes S

http://pic.najdi.si/avtomobili/M/smercsn.jpg

Nissan Murrano

http://pic.najdi.si/avtomobili/M/snismurano.jpg

Nissan Pathfinder

http://pic.najdi.si/avtomobili/M/snispat.jpg

Opel Zafira

http://pic.najdi.si/avtomobili/M/szafn.jpg

Porsche Caymann

http://pic.najdi.si/avtomobili/M/spcayman.jpg

Renault Clio

http://pic.najdi.si/avtomobili/M/sclio3_5.jpg

SsangYong Rodius

http://pic.najdi.si/avtomobili/M/srodius.jpg

Seat Leon

http://pic.najdi.si/avtomobili/M/sseatleonn.jpg

Suzuki Swift

http://pic.najdi.si/avtomobili/M/sswift5n.jpg

Suzuki Grand Vitara

http://eur.news1.yimg.com/eur.yimg.com/xp/carsnet/20050809/10/3609506525.jpg

Volkswagen Passat

http://pic.najdi.si/avtomobili/M/spasn.jpg

Volkswagen Fox

http://pic.najdi.si/avtomobili/M/sfox.jpg


Pretekli zmagovalci:

1964: Rover 2000
1965: Austin 1800
1966: Renault 16
1967: Fiat 124
1968: NSU Ro 80
1969: Peugeot 504
1970: Fiat 128
1971: Citroen GS
1972: Fiat 127
1973: Audi 80
1974: Mercedes 450S
1975: Citroen CX
1976: Simca 1307-1308
1977: Rover 3500
1978: Porsche 928
1979: Simca-Chrysler Horizon
1980: Lancia Delta
1981: Ford Escort
1982: Renault 9
1983: Audi 100
1984: Fiat Uno
1985: Opel Kadett
1986: Ford Scorpio
1987: Opel Omega
1988: Peugeot 405
1989: Fiat Tipo
1990: Citroen XM
1991: Renault Clio
1992: Volkwagen Golf
1993: Nissan Micra
1994: Ford Mondeo
1995: Fiat Punto
1996: Fiat Bravo/Brava
1997: Renault Scenic
1998: Alfa Romeo 156
1999: Ford Focus
2000: Toyota Yaris
2001: Alfa Romeo 147
2002: Peugeot 307
2003: Renault Megane
2004: Fiat Panda
2005: Toyota Prius

trinajstka
14.09.2005, 17:54
http://avtomoto.siol.net/default.asp?article_id=11181010509101719470

http://www.techhelpers.net/e4u/aliens/17.gif "My name is xy, a13sh...xy. 13 is just my middle name & my nick" http://www.techhelpers.net/e4u/aliens/17.gif
Nobody is perfect...& I`m not nobody

kokrsiol
30.09.2005, 15:57
Test oktanov:

http://www.mobisux.com/tabla/showflat.php?Cat=0&Number=1120398&page=&fpart=1&vc=1

http://freeweb.siol.net/jure500/KladivceKdorGaIma.jpg Pred istočasno uporabo, uspavalnih in odvajalnih tablet, se posvetujte z zdravnikom!!

avalanche
28.02.2006, 14:37
Revija Avto magazin je zopet podelila naslove za Najboljše avtomobile 2006.

Rezultati:

Mini avtomobili: Mini
Mali avtomobili: Fiat Grande Punto
Spodnji srednji razred: BMW serije 1 in Honda Civic
Srednji razred: BMW serije 3
Zgornji srednji razred: BMW serije 5
Luksuzni razred: Audi A8
Športni avtomobili: BMW serije 6 Coupe
Kabrioleti: BMW serije 6 Cabrio
Terenska vozila: BMW X5
Limuzinski kombiji: Renault Espace


Po mnenju ljudi je Toyota še vedno najzanesljivejši avto, sledita BMW in Audi, precej slabo se je odrezala Mazda.

Najboljšo vrednost glede na ceno ponujata Škoda in Fiat, precej slabši rezultat (od lani) Hyundai, Renault, Peugeot in Mazda.

Najvarnejši avto je Renault, najlepši pa BMW, Alfa in Audi.

avalanche
02.03.2006, 10:32
Organizacija EuroNCAP je v novem krogu preiskusila šest novih vozil.

Rezultati:

Peugeot 207: 5 (zaščita potnikov) 3 (zaščita pešcev) 4 (zasčita otork)
Alfa 159: 5 1 4
Suzuki SX4: 4 3 3
Kia Cerato: 3 1 3
Hyundai Tucson: 4 1 3
Chevrolet Aveo: 2 3 3


http://www.avtomanija.com/fotoz/Novice/2006/februar/euriNCAP/1.jpg

avalanche
02.03.2006, 14:25
Naj Avant in naj Cabrio

Audi je z modeloma RS4 Avant in Cabrio dopolnil družino RS4. Oba bosta predstavljena v Ženevi, naprodaj pa bosta že poleti. Tako kot limuzinsko izvedbo oba poganja atmosferski 4,2 litrski V8 FSI motor brez turbinskih polnilnikov, razvije pa 420 konjev pri neverjetnih 8250 vrtljajih. Primerno velik je tudi navor: 430 Nm, 90% tega navora pa je na voljo v območju od 2250 do 7600 vrtljajev.

Tako Cabrio kot Avant do 100 km/h pospešita v 4,9 sekunde (limuzina desetinko bolje), 200 km/h pa dosežejo limuzina v 16,6 s , Avant v 16,9 in Cabrio v 17,5. Pri vseh je hitrost omejena na 250 km/h.

Audijevim inženirjem je uspelo narediti zares vrhunski avto, saj ima motor več kot 100 onjev na liter, poleg tega pa tudi odlično razmerje med maso in močjo. Pri limuzini znaša zgolj 3,93 kg na konjsko moč. Razlike pri Avantu in Cabriu so zanemarljive.

Poskrbljeno je tudi za podvozje. Najnovejša generacija stalnega štirikolesnega pogona Quattro z asimetrično-dinamičnim porazdeljevanjem navora v razmerju 40 (sprednja prema) : 60 (zadnja prema), samodejna zapora sredinskega diferenciala in natančen 6-stopenjsi menjalnik prispevajo k zelo dobremu prenosu moči na cesto. Vgrajen je tudi sistem DRC, ki zmanjšuje vzdolžno in prečno nagibanje vozila.

Podvozje znižano za 30 mm, vzmetenje pa bolj trdo. Na sprednji premi so nameščeni plavajoče uležajeni, naluknjani in notranje hlajeni zavorni koluti s premerom 365 mm, na zadnji premi pa prav tako naluknjani in notranje hlajeni koluti s premerom 324 mm. Sistem ESP je mogoče izključiti v dveh stopnjah. V prvi stopnji izklopimo le ASR, v drugi stopnji pa celoten sistem ESP, tako da elektronika ne posega več v vožnjo.



http://www.avto.info/XML-news_picdata/200603013175b_09.jpg

http://www.avto.info/XML-news_picdata/200603017558b_03.jpg

avalanche
02.03.2006, 17:12
C4 po Kitajsko

Citroen je posebej za Kitajski trg pripravil limuzinsko izvedbo modela C4. Na Kitajskem trgu je Citroen še vedno uspešen z modelom ZX fu.kang, z limuzinskim C4 pa bodo poskušali delež še povečati.

Na Kitajskem so limuzine zelo priljubljene, zato ne preseneča, da bo Citroen tja raje poslal limuzinsko izvedbo. Trenutno se avto imenuje še C-Triomphe, v dolžino meri 4,80 m, 1,77 v širino, medosna razdalja znaša 2,71 m, pritljažnik pa sprejme 513 litrov pritljage.

Notranjost se zgleduje po evropski verziji, za doplačilo pa so na voljo še biksonensi žarometi. Avto poganja 2,0 litrski štirivaljnik, ki razvije 150 konjev in 200 Nm navora, moč pa se prenaša preko 5-stopenjskega avtomatskega ali ročnega menjalnika.


http://www.avto.info/XML-news_picdata/200602199199b_01.jpg

http://www.avto.info/XML-news_picdata/200602191190b_02.jpg

BMX
04.03.2006, 11:00
Sodišče v Moskvi je minuli teden razglasilo bankrot legendarnega ruskega proizvajalca avtomobilov Moskvič. Tovarna je proizvodnjo ustavila že leta 2001, sodišče pa je bankrot razglasilo zaradi visoke zadolženosti v višini 832 milijonov dolarjev.

Moskovska tovarna je bila ustanovljena leta 1930 in že takrat je začela s proizvodnjo legendarnih modelov GAZ-A in moskvič. Do konca 80. let je tovarna skupaj proizvedla več kot štiri milijone teh vozil, prejela pa je tudi državno poroštvo v višini več milijonov dolarjev za izgradnjo tovarne motorjev, ki pa ni bila nikoli zgrajena. Po perestrojki in preoblikovanju v delniško družbo leta 1993 je poslovanje družbe začelo pešati, proizvodnja pa je bila vse manjša. Leta 2001 je tovarna, ki je imela zmogljivosti za proizvodnjo 100.000 vozil letno, proizvedla le 810 avtomobilov. Istega leta je Moskvič ustavil proizvodnjo.

http://www2.shrani.si/pics/f37avmodlgrbm.1133973946

avalanche
04.03.2006, 13:16
120. rojstni dan – avtomobilizma

29. januarja je minilo natanko 120 let, odkar je Karl Benz na uradu prejel patent za enega najpomembnejših izumov – avto. Prvi avto na svetu je bil v bistvu trikolesnik z enostavno tehniko in obliko. Poganjal ga je enovaljni štiritaktni motor z 954 kubiki, dosegel pa je 0,9 knja pri 400 vrtljajih v minuti. Kljub temu je imel motor že veliko take tehnike, kot jo poznamo danes: naprimer odmična gred, vodno hlajenje, vžig z iskro...

Najvišja hitrost prvega avta je znašala takrat velikih 16 km/h, namesto volana pa je voznik sprednje kolo usmerjal s palico. Motorwagen No. 1, kot se je imenoval patent, je bil izdelan v treh primerkih, za prve upce pa je poskrbela Benzova žena, ki se je leta 1888 brez njegove vednosti opravila na več kot 100 kilometrov dolgo pot. Leta 1893 pa je nastal prvi pravi štirikolesnik. To je bil drugi model Benza, imenovan Victoria.


http://www.avtomanija.com/fotoz/Zgodovina/2006/januar/120let/title_b.jpg

avalanche
04.03.2006, 13:17
GAUI v Sloveniji

Z novim letom je na Slovenskem trgu prisotno združenje Group Auto Union International, im,enovana GAU Slovenija. Vloga tega združenja je, da svojim članicam dobavlja originalne rezervne dele za osebna in tovorna vozila po nižji ceni. Storitve se bodo upravljale v mreži servisov pod okriljem EuroGarage, kjer zagotavljajo tudi strokoven kader, šolan pri tej organizaciji.


http://www.avtomanija.com/fotoz/Novice/2006/februar/2604/title_s.jpg

avalanche
04.03.2006, 13:18
Terenec iz Romunije

Dacia bo v Ženevi predstavila Logan Steppe Concept, SUV na osnovi Logana karavan. Seveda tega avta ne bomo videli na cestah, saj je daleč od Daciine filozofije o poceni avtomobilih.

Steppe ima zvišano podvozje, 17-palčna platišča, zvišana pa je tudi streha. Zanimiva so zadnja vrata, saj so po zgledu kombijem dvojna krilna. Strešni del je prirejen odlaganju zinske športne opreme, pravtako pritljažnik, ki je obdan z gumo in raznimi predalčki in nastavki. Notranjost je klasična, dodana pa sta dva LCD prikazovalnika v vzglavnikih sprednjih sedežev.


http://www.avtomanija.com/fotoz/Novosti/2006/februar/loganconc/title_s.jpg

http://www.avtomanija.com/fotoz/Novosti/2006/februar/loganconc/3.jpg

http://www.avtomanija.com/fotoz/Novosti/2006/februar/loganconc/2.jpg

avalanche
04.03.2006, 20:13
Skupni evropski rezultati:

Mini avtomobili: Mini
Mali avtomobili: Fiat Grande Punto
Spodnji srednji razred: BMW serije 1
Srednji razred: BMW serije 3
Srednji zgornji razred: BMW serije 5
Luksuzni razred: Audi A8
Športni avtomobili: Aston Martin
Kabrioleti: Aston Martin
Terenska vozila: Porsche Cayenne
Luksuzni kombiji: Mercedes B

avalanche
07.03.2006, 16:15
Zmaga Kie Rio

Združenje Autobest, ki jo sestavlja 12 novinarjev iz 12 vzhodnoevropskih držav, je razglasila zmagovalca za leto 2006. To je postala Kia Rio (706 točk). Sledili so ji Ford Focus (659), Renault Clio (599), Chevrolet Spark (467) in Suzuki Swift (449). Vsi avtomobili na tem trgu stanejo manj ot 15.000 evrov, razlog za Kiino zmago pa je moderna tehnologija, zmerna cena in tako zadovoljuje vse potrebe tamkajšnjih prebivalcev.


http://www.avto.info/XML-news_picdata/200603031639b_03.jpg

avalanche
07.03.2006, 16:16
Nenavaden Lotus

Ob imenu Lotus vsi pomislimo na britansko znamko majhnih, športnih avtomobilov, ki z majhnimi motorji in lahkimi materiali premaga precej močnejšo konkurenco. Vendar pa je pri ženevskem konceptu APX nekoliko drugače.

Gre za križanca soraj vsega možnega, ima sedem sedežev in štirikolesni pogon. Medosna razdalja je 3,70 metra, dolg je 4,70 metra ter širok 1,85 metra. Poganja ga nov 3,0 litrski V6 motor s 304 konji in 360 Nm navora. Vozilo s 1570 kilogrami doseže 245 km/h, od 0 do 100 km/h potrebuje 5,4 sekunde, poraba pa znaša le 8,7 litra. Kot vsi Lotusi je tudi ta narejen iz lahkih in kompozitnih materialov.


http://www.avto.info/XML-news_picdata/200603071696b_01.jpg

http://www.avto.info/XML-news_picdata/20060307136b_02.jpg

http://www.avto.info/XML-news_picdata/200603073026b_09.jpg

avalanche
07.03.2006, 16:17
Novo podjetje, nova identiteta

V Ženevi predstavljen koncept Mazel Identity i1 ne predstavlja le možnost novega avta, ampak možnost realiziranja popolnoma nove avtomobilske znamke. Pri nastanku tega avtomobila sta moči združili španski podjetji Mazel Group in H2R Design Consulting.

Podjetje H2R Design Consulting je bilo zadolženo za virtualno izdelavo avta, Mazel Group pa je to prenesel v realnost. Pri sta pomagali še italijanski podjetji ATR in Studi Linea 2. Rezultat je prototip z imenom Identity i1, 4,43 metra dolg, 1,92 metra širok in 1,26 metra visok avto z medosno razdaljo 2,69 metra. Sprednji del obikovno spominja na Mazdo RX-8, medtem ko zadnji na Lamborghini Gallarda. Poganja ga sredinsko nameščeni osemvaljnik, ki razvije 487 konjev. Menjalnik je 6-stopenjski, moč pa se prenaša na zadnja kolesa dimenzij 295/40 20 (spredaj 245/40 19). Vrata so po zgledu Lamborghinijev dvižna.


http://www.avto.info/XML-news_picdata/200603068773b_02.jpg

http://www.avto.info/XML-news_picdata/200603063257b_04.jpg

spaceruner
16.03.2006, 20:23
prihaja golf šestka

avalanche
28.04.2006, 17:21
Ruska oživitev

Rusi so predstavili koncept Impression, ki bo posušal oživiti najprestižnejšo rusko znamko, Russo-Balt, ustanovljena leta 1906 v Rigi. Podjetje je bilo tako uspešno, da je lahko onkuriralo tedanjim ameriškim in evropskim tekmecem. Koncept temelji na Mercedesu CL 65 AMG. Štirisedežnik je dolg 5,3 metra in širok 1,8, Poganja pa ga 12-valjnik s 555 konji. Če bo za avto kaj zanimanja, bodo izdelali 10 do 15 primerkov.


http://www.avto.info/XML-news_picdata/200604249241b_02.jpg

http://www.avto.info/XML-news_picdata/200604244995b_03.jpg

avalanche
28.04.2006, 17:22
Infiniti v Evropi

Prvi mož koncerna Renault-Nissan je naznanil, da bo luksuzni del Nissana Infiniti leta 2008 prišel v Evropo. Letošnjo jesen bodo začeli s prodajo na ruskem tržišču, naslednje leto pa še v Ukrajini in na Kitajskem. Modelna paleta še ni znana.


http://www.avto.info/XML-news_picdata/200604267149b_03.jpg

avalanche
28.04.2006, 17:25
Bavarki turbo-coupe

BMW je končno pokazal uradne fotografije nove serije 3 Coupe. Na limuzino spominja samo notranjost, zunanjost pa je oblikovana na novo. Novost je tudi sistem Gurtbringer, ki s pomočjo senzorjev zazna prisotnost enega ali obeh potnikov v avtu in tako samodejno prilagodi varnostni pas.

Glavne novosti pa se skrivajo pod motornim pokrovom. V paleti zaenkrat ne najdemo več štirivaljnikov, popolnoma nov pa je 3,0 litrski vrstni šestvaljnik, ki ima direktni vbrizg goriva in dve manjši turbini. Motorna paleta obsega tri bencinske motorje in dizelskega. Razpon moči je od 218 konjskega 325i, sledi 258 konjski 330i do najmočnejšega 335i biturbo, ki bo poleg 306 konjev proizvajal še 400 Nm navora in pospešek 5,5 do 100 km/h. Dizeleski agregat bo ponujal 231 konjev v modelu 330d. Poraba modela 335i biturbo naj bi se gibala okoli 9,5 litra, kar je 10 % manj v primerjavi z običajnimi turbomotorji z enim turbopolnilnikom brez direktnega vbrizga. V vseh modelih bo na voljo 6-stopenjski ročni ali samodejni menjalnik.

Novost pa je tudi možnost, da kupeja kupite s stalnim štirikolesnim pogonom xDrive. Kasneje načrtujejo razširitev motorne palete na osnovna 320i in 320d. Cene se bodo v Nemčiji gibale od 35.850 evrov za 325i, 40.100 za 330i, 41.100 za 330d do 43.200 za vrh ponudbe 335i biturbo.


http://www.avto.info/XML-news_picdata/200604246685b_08.jpg

http://www.avto.info/XML-news_picdata/200604249216b_06.jpg

http://www.avto.info/XML-news_picdata/200604246359b_010.jpg

freya
07.01.2007, 11:13
http://www.slobodnadalmacija.com/20070104/crnakronika01.asp
Naše gore lista s poslovno žilico..

temp64
07.01.2007, 11:24
lol.....đeronimo

freya
07.01.2007, 17:54
đero po domače
:D

snežko
07.01.2007, 19:34
:) aja jerry

g.Gospod
06.02.2007, 16:20
meni je pa tanovi BRAVO ful všeč- v rdeči metalik barvi

avalanche
24.02.2007, 14:45
Najboljši avtomobili 2007

V 18 evropskih državah je zopet potekala raziskava, kaj ljudje menijo o avtomobilih in kako jih ocenjujejo.

Sodelovalo je preko 300 tisoč ljudi, od tega več kot 3000 Slovencev. Pri nas je bilo 78% moških in 22% žensk, največ jih ima avto srednjega razreda s povprečno močjo 105 konjev. Četrtina vozi dizla, na leto pa povprečno prevozimo 21 tisoč kilometrov. Tisti, ki kupijo rabljen avto, ga imajo povprečno 4,4 leta, novega 5,4 leta. Le 14% jih bo ostalo zvestih isti znamki, delež dizelskih nakupov pa je le še 34% (lani 40, predlani 50).

Zmagovalci v Sloveniji:

Mini avtomobili: Mini (lani: Mini)
Mali avtomobili: Peugeot 207 (Toyota Yaris)
Spodnji srednji razred: Honda Civic (BMW 1)
Zgornji srednji razred: BMW serije 3 (Audi A4)
Višji razred: BMW serije 5 (BMW 5)
Luksuzni razred: Audi A8 (BMW 7)
Športni avtomobili: BMW serije 6 (BMW 6)
Kabrioleti: BMW serije 6 in Ferrari F430 Spider (BMW 6)
Terenska vozila: BMW X5 (BMW X5)
Limuzinski kombiji: Ford S-Max (Renault Espace)

Skupni zmagovalci:

Mini avtomobili: Mini – 17 zmag
Mali avtomobili: Opel Corsa - 7
Spodnji srednji razred: Audi A3 in Volvo C30 - 5
Zgornji srednji razred: BMW serije 3 - 13
Višji razred: BMW serije 5 - 17
Luksuzni razred: Audi A8 - 16
Športni avtomobili: Porsche 911 - 7
Kabrioleti: Ferrari F430 - 6
Terenska vozila: BMW X5 in Audi Q7 - 8
Limuzinski kombiji: Ford S-Max – 13

Javno mnenje:

Dobra izdelava: BMW, Audi, MB, Toyota
Zanesljivost: Toyota, BMW, Audi, Honda
Varnost: Volvo, Renault, MB, BMW, Audi
Napredna tehnologija: BMW, Audi, MB
Okolju prijazno: Toyota, Honda, BMW, Lexus
Vrednost glede na ceno: Škoda, Hyundai, VW, Renault
Dobro ohranja vrednost: VW, Audi, BMW
Videz: BMW, Alfa Romeo, Audi
Izdeluje športne avtomobile: Porsche, BMW, Alfa Romeo
Dober odnos do strank: Rebault, VW, BMW, Audi
Uspešni v dirkanju: Citroen, BMW, Renault

http://images.consumerguideauto.howstuffworks.com/autoreview/400x266/2006-bmw-5-series-06602101990005.jpg

avalanche
26.02.2007, 15:26
Baby R8

Nemški Audi je na spletni strani najavil prihod novega kupeja iz Ingolstadta, ki bo uradno predstavitev doživel v Ženevi, imenoval pa se bo A5. zgrajen naj bi bil iz povsem nove konstrukcije lahkih materialov, kar zelo spominja na večjega R8. Novi A5 bo na trgu zapolnil luknjo med R8 in TT.

Motorna paleta naj bi bila široka, tudi dizelska. Najmanjši je dvolitrski TFSI s 177 konji, zaenkart edini znani dizelski agregat je trilitrski TDI V6 z 233 konji, vrh navadnega A5 pa bo predstavljal 3,2 FSI z 255 konji. Sledila bo tudi športna verzija S5 s 4,2 litrskim V8 in 350 konji. V boj z M3 in ostalimi pa bodo kasneje poslali še najšportnejšo verzijo kupeja, RS5 s kar 420 konji. Vse verzije bo gnal stalni štirikolesni pogon, med menjalniki pa bodo na voljo klasični ročni, Triptronic in DSG s sedmimi stopnjami. Audijevi inženirji razmišljajo tudi o A5 Cabrio, ki bo zamenjal dosedanjega A4 Cabrio.



http://www.avto.info/XML-news_picdata/200702219707b_05.jpg

http://www.avto.info/XML-news_picdata/200702217259b_07.jpg

http://www.avto.info/XML-news_picdata/200702217839b_018.jpg

sadie_007
26.02.2007, 17:26
:approve: :kisses:

silvoj
27.02.2007, 18:42
A lahko dobim podatke za Golf PLUS 1,9 TDI trendline, če je možno?

mrjerry
28.02.2007, 07:31
slovenci pa BMW :nonono:

ksimon
28.02.2007, 09:37
slovenci pa BMW :nonono:

jerry odpri temo v spemerskem kotičku, bova tam razgrabljala o tej izjavi:veryevil:

avalanche
28.02.2007, 16:04
A lahko dobim podatke za Golf PLUS 1,9 TDI trendline, če je možno?

Ja, ko pa je tako težko v googla vpisat Golf Plus al pa na VW domačo stran pogledat.

avalanche
28.02.2007, 16:05
Tretji Variant

V ženevi bo Volkswagen svetovni javnosti predstavil novega Golfa Variant. Po štirinajstih letih prodaje ter 1,2 milijona prodanih Variantov se bo predstavila tretja genracija Golfovega karavana, ki pa tokrat temelji na Golfovi limuzini, znani pod imenom Jetta.

Variant je od Jette deljši le za 6 milimetrov, od klasičnega Golfa pa je s 4,56 metri dolžine daljši za 356 milimetrov. Pritljažnik v osnovi meri 690 litrov, razširi pa se do 1550 litrov. Motorji bodo štirje, dva bencinska (1,6 – 102 KM; 1,4 TSI – 140 KM) in dva dizelska (1,9 TDI – 105 KM; 2,0 TDI – 140 KM)


http://www.avto.info/XML-news_picdata/20070228526b_02.jpg

avalanche
02.03.2007, 16:07
AutoBest 2007

V Budimpešti je potekala slovesnost ob podelitvi nagrad AutoBest. Ta regija pokriva 21% evropskega trga, je pa sestavljena iz desetih najhitreje rastočih trgov v Evropi. Žirijo sestavlja 13 novinarjev iz 13 držav, svojega predstavnika pa ima tudi Slovenija.

Letošnji zmagovalec je Opel Corsa, ki je le za pet točk ugnal drugouvrščenega Fiata Grande Punta (775 točk). Tretje mesto si je pridobil Peugeot 207 (704), četrto Hyundai Accent (433) in peto Škoda Roomster (428). Opel Corsa je prepričal s privlačno obliko, tehnologijo, cenovno ugodnostjo, servisno mrežo in skrbjo za okolje.

Podelili so tudi druge nagrade za dosežke:

CompanyBest je prejel Fiat Auto za vrnitev h koreninam in ponoven vzpon na trgu.
ManBest je prejel Jean-Charles Lievens, podpredsednik Kie Motors za idejo sedemletne garancije pri novi Kii Cee'd.
DesignBest je prejel Fabrizio Giugiaro za oblikovanje novega Punta.
SportBest je prejel Robert Kubica za prve stopničke v Formuli 1.
SafetyBest je prejel Jaguar za inovativni pokrov motorja pri novem XK, ki se ob trku s pešcem dvigne.
EcoBest je prejela Toyota za napredno tehnologijo pri svojih vozilih.
TechnoBest je prejela Honda za nov štirikolesni pogon SH-AWD pri novem Legendu.


http://www.avto.info/XML-news_picdata/200703028005b_03.jpg

avalanche
03.03.2007, 15:00
Škoda v Ženevi

V Ženevi se bodo 6. marca odprla vrata že 77. avtomobilskega salona. Na njem se bo predstavljala tudi Škoda Auto, ki bo poleg celotne trenutne palete predstavila popolnoma novo Fabio ter dva nova motorja.

Nova Fabia sledi novemu hišnemu oblikovanju, s ki ga je začel Roomster. S tem želijoi pri Škodi pridobiti tudi mlajše in bolj dinamične kupce. Motorjev bo na razpolago sedem, štirje bencinski in trije dizelski, z močjo od 60 do 105 konjev. Poleg navadne Fabie bodo predstavili tudi študijo S2000. Športna Fabia, ki nakazuje smernice, kakršne bo Škoda ubrala ob ponovnem vstopu v rally.

Modela Octavia in Superb bosta deležna obnove motorne palete, saj bo 1,8 litrski turbomotor s 160 konji zamenjal štirivaljni 2,0 FSI v Octavii, Superb bo namesto zdajšnega 105 konjskega dizla dobil izboljšanega 115 konjskega. Oba motorja izpolnjujeta standarde EU4 in se odlikujeta z visokim navorom in nizko porabo.

Škoda je v letu 2006 prodala 550.000 vozil, kar je močno preseglo pričakovanju. S tem se je prodaja glede na leto 2005 dvignila za skoraj 12 %. Škoda zaposluje 27.000 ljudi, je prisotna v 90 državah, proizvodnje obrate pa ima v sedmih državah po Evropi in Aziji.


http://www.avto.info/XML-news_picdata/200703018395b_03.jpg

http://www.avto.info/XML-news_picdata/200703015613b_04.jpg

http://www.avto.info/XML-news_picdata/200703019184b_011.jpg

avalanche
03.03.2007, 15:05
Renault v Ženevi

Poleg težko pričakovanega serijskega Twinga bo Renault predstavil še nekaj novih različih že obstoječih modelov.

Clio Rip Curl je posebna serija, ki je posvečena glasbi s pridihom športnosti. Tako poleg športnih dodatkov najdemo tudi Audi Connection Box, ki omogoča priklop prenosnega MP3. Druga verzija Clia je Renault F1 Team R27, ki je posvečen ekipi Renault iz Formule 1. Spoznate ga po posebni rumeni barvi, športnih Recaro sedežih, logotipih ter ploščici z zaporedno številko. Seveda gre za športno različico RS.

http://www.avto.info/XML-news_picdata/200702221129b_02.jpg

http://www.avto.info/XML-news_picdata/200702226158b_012.jpg

Predstavili bodo tudi Megana RS z dizelskim motorjem. Vgrajen ima 2,0 litrski dCi motor s 175 konji, povezan s 6-stopenjskim menjalnikom, poraba pa pri tem znaša le 6,5 litra na 100 km. Za tiste, ki si želijo še bolj športne vožnje, pa je kot dopločailo na voljo podvozje Cup. V Sloveniji tega modela ne bo v redni prodaji, bodo pa sprejemali posebna naročila.

http://www.avto.info/XML-news_picdata/200702223760b_015.jpg

Nekakšen naslednik starega Scenica RX4 je nova verzija Concquest. Ki sicer nima štirikolesnega pogona, je pa nekoliko bolj dvignjen od ostalih Scenicov, okrašen pa je tudi z veliko plastike, da daje bolj terenski izgled. Serijska oprema je bolj obogatena, saj vključuje avtomatsko klimo, senzor za dež, sistem za pomoč pri parkiranju in MP3 predvajalnik. Večji Espace pa je pravtako dobil novo različico, imenovano Tech Run. Gre za navadnega Espaca, napahanega z vso sodobno tehnologijo. Od MP3 predvajalnika z možnostjo priklopa iPoda, kvalitetnega ozvočenja do DVD predvajalnika z dvema zaslonoma v vzglavnikih.

http://www.avto.info/XML-news_picdata/200702222644b_09.jpg

http://www.avto.info/XML-news_picdata/200702225328b_018.jpg

http://www.avto.info/XML-news_picdata/20070222776b_019.jpg

avalanche
05.03.2007, 15:33
Fiat v Ženevi

Glavna Fiatova atrakcija bo svetvna predsatvitev novega modela Brava, predstavili pa bodo tudi nov logotip ter rezultat obuditve legendarnega Abartha – Grande Punta Abarth.

Na razstavnem prostoru bo na ogled kar 10 različnih verzij Brave. Predstavljene bodo kombinacije oprem Dynamic, Emotion in Sport ter dizelskega motorja 1,9 s 120 in 150 konji in pri Fiatu razvitega bencinskega motorja 1,4 T-Jet s 150 konji.

Poleg tega bodo prikazali še Pando 100HP, Pando Monster in Pando 4x4, Cromo za modelno leto 2007, Sedicija ter rahlo posodobljenega Punta.

http://www.avto.info/XML-news_picdata/200703023170b_01.jpg

http://www.avto.info/XML-news_picdata/20070302348b_02.jpg

http://www.avto.info/XML-news_picdata/200703025940b_03.jpg

http://www.avto.info/XML-news_picdata/200703027247b_013.jpg

avalanche
05.03.2007, 15:35
Alfa Romeo v Ženevi

Na Alfinem razstavnem prostoru ne bo večjih presenečenj. Premiero bosta doživela model Spider ter nov robotiziran menjalnik v Breri in Spiderju. Na ogled bodo postavili še že znano Alfo 8C Competizione, nov 2,4 JTDM motor z 210 konji in Q4 pogonom ter Q2 v modelih 147 in GT.


http://www.avto.info/XML-news_picdata/200703011309b_01.jpg

http://www.avto.info/XML-news_picdata/200703015286b_02.jpg

http://www.avto.info/XML-news_picdata/200703015606b_05.jpg

avalanche
05.03.2007, 15:37
Chevrolet v Ženevi

Chevrolet Europe bo na salonu predstavil eksotični model HHR. Njegova robustna zunanjost spominja na izvirnega terenca iz leta 1949, Chevroleta Suburbana. S tem Chevrolet želi samo preveriti, kako se bodo ljudje odzvali. Ob primernem odzivu bo avto naprodaj tudi v Evropi.

HHR je petrvratno vozilo ostrih oblikih, izbočenih blatnikov in velike maske, pritljažna vrata pa se odpirajo na dotik. Na voljo sta dva bencinska motorja: 2,2 litrski s 149 konji in 210 Nm navora ter 2,4 litrski s 175 konji in 228 Nm.


http://www.avto.info/XML-news_picdata/200702161261b_01.jpg

http://www.avto.info/XML-news_picdata/200702169263b_04.jpg

http://www.avto.info/XML-news_picdata/200702164969b_016.jpg

gloris
07.03.2007, 13:56
Novi Twingo
http://shrani.si/files/twingov63d.jpg

gloris
07.03.2007, 13:59
Novi Twingo GT
http://shrani.si/files/01v63i.jpg

avalanche
07.03.2007, 18:38
Mazda v Ženevi

Mazda Motor Corporation bo na letošnjem predstavila kar nekaj premier. Najpomembnejša je nova Mazda 2, pokazali pa bodo še koncept Hakaze, športno Mazdo 3 z dizelskim motorjem ter evropsko različico v ZDA uspešnega SUV-ja CX-7.

Nova Mazda 2 je prvi predstavnik nove "zoom-zoom" generacije. Osnova tega avtomobila je zelo dobro preračunana, saj so uporabili več jekla z visoko natezno trdnostjo od predhodnice, zato je novi malček varnejši in tišji, obenem pa 100 kg lažji. Tudi karoserija je snovana povsem na novo, saj je tako zunanjost kot notranjost oblikovana bolj dinamično in nekoliko samosvoje. Napredek je opazen tudi pod pokrovom, saj za pogon skrbita 1,3 litrski MZR motor s 83 konji in 1,5 litrski motor s 105 konji. Kasneje se jima bo pridružil še 1,4 litrski dizelski MZ-CD motor. Prodaja v Sloveniji se bo začela oktobra.

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200703062114b_07.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200703064297b_06.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200703063312b_011.jpg

Druga novost je nova športna dizelska različica Mazde 3, MZR CD. 2,0 litrski motor združuje športno vožnjo in ekonomično porabo, ima pa enega največjih navorov v razredu – 360 Nm pri 2000 vrtljajih. Visokotlačno vbrizgavanje goriva prek skupnega voda zadostuje za 143 konjskih moči ter porabo vsega 6 litrov. Pri nas ta dizelski športnik nosi oznako Sport CD143, na voljo pa je že od 21.000 €.

Predstavili pa bodo še prvega Mazdinega crossoverja CX-7, ki se že nekaj časa uspešno prodaja na ameriškem tržišču. Gre za velikega in udobnega terenca s športnim dizajnom, ki ga poganja močan 2,3 litrski MZR turbo-motor z direktnim vbrizgavanjem goriva in intercoolerjem in s kar 244 konji. Posebej za Evropo je razvit 6-stopenjski ročni menjalnik, ki poganja vsa štiri kolesa. CX-7 bo v Sloveniji z bogato serijsko opremo na voljo od septembra za 30.000 €.

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200703066696b_014.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200703068857b_016.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200703068437b_018.jpg

Flasha
28.07.2007, 23:39
Že precej časa se govori o novi seriji pri BMW-ju, ki naj bi bila direktna konkurenca razredu R. Tole je le ena od študij možne rešitve novega "BMW x6".

Več o avtu:
http://www.izklop.com/_links/8e2e48efdd5ad1162edaefb73d6468b3.jpg (http://bmw-x6.leelio.com/)

Flasha
28.07.2007, 23:42
So vam pri srcu eksotični, ekstravagantni in izjemno hitri avtomobili, ki omogočajo adrenalinske užitke in vam zares poženejo kri po žilah? Eden takšnih je zagotovo Bugatti Veyron, ki premore 1000 in 1 konjiča. Prevzame vas že ob pogledu nanj, kajti njegova prezenca izžareva zelo močno energijo. In potem sledi vprašanje - a bi si tega lepotca prisvojili? Ja, lahko postane vaš, če imate privarčevanih nekaj več kot milijon Evrov... Če ste obupali ob pomisli, da bi se lahko bohotili s to zverjo, pa si vsaj oglejte, kako Bugatti Veyron doseže rekordnih 407 km/h. Več... (http://radionet.si/index.php?option=com_content&task=view&id=2179&Itemid=371&PHPSESSID=bbaf42ca20c84b58c28)

Več o avtu:
http://shrani.si/files/bugattivey14u8w.jpg (http://bugatti-veyron.leelio.com/)

Flasha
28.07.2007, 23:44
Ferrari z anovo tisočletje. Po uspehih Michaela Schumaherja v formuli 1 je tovarna, zdaj svobodnam uspešna in drugačno miselnostjo kot pred desetletji, ozdelala formuo s kabino.Zvezdnik iz Nemčije je sodeloval pri razvoju avtomobila, v dirkalnik pa so namestili vse dele, ki jih juporabljajo tudi v formuli 1, ter tudni naprednejše tehnologije, ki so tam prepovedane.Ogljikova vlakna, sekvenčni menjalnik, keramične zavore...Cena? Malenkoat ali skoraj miljon ameriških dolarjev! Prvo leto so prodali več kot 150 Avtomobilov, še preden so se zadeve sploh lotili. PlayBoy Junij 2007 (http://ferrari-enzo.leelio.com/)

Več informacij o avtu:
http://shrani.si/files/ferrarienz14uak.jpg (http://ferrari-enzo.leelio.com/)

Flasha
28.07.2007, 23:47
Avtomobilski gigant Ford je ob svojem stoletnem jubileju prešel nov mejnik, v svoji zgodovini je izdelal že 300 milijonov vozil. Ta teden je ta čast pripadla rdečemu mustangu GT convertible.

Henry Ford bi bil ponosen
»V dvajsetem stoletju je Ford izumil model T in tekoči trak,« pravi Bill Ford, pravnuk ustanovitelja Henryja Forda in sedanji predsednik korporacije. »Ko je Ford s tekočega traku zapeljal svoj milijonti avtomobil, je moj praded dejal: 'Milijon, to je veliko za kar koli!' Vsekakor bi bil izjemno ponosen na to, da je njegovo podjetje do sedaj izdelalo že 300 milijonov vozil.«


Model T ni najbolj številčen Fordov avtomobil

Najbolj znan Fordov avtomobil, model T, so med letoma 1908 in 1927 izdelali v kar 15 milijonih primerkov, a po številu ga močno prekaša pick-up serije F, katerih je na ceste zapeljalo 29 milijonov. Danes je Ford s 335.000 zaposlenimi drugi največji proizvajalec avtomobilov, pod svojim okriljem združuje znamke Aston Martin, Ford, Jaguar, Land Rover, Lincoln, Mazda, Mercury in Volvo, zraven pa tudi še Ford Credit in Hertz.

Še nekaj slik fordovih modelov Ford Mercury:
http://shrani.si/files/fordmercur14ubi.jpg (http://ford-mercury.leelio.com/)

miha-b
11.01.2008, 17:10
Ford je itak dbest:2thumbs:
to se ve:approve:

.:WoLf:.
18.06.2008, 12:52
http://www.youtube.com/watch?v=kTYiEkQYhWY

temu se reče koncept

Aldebaran
13.10.2008, 11:15
http://www.youtube.com/watch?v=kTYiEkQYhWY

temu se reče koncept

to je pa res Koncept z veliko začetnico:) najbolj se mi dopade to, ko ti avto pomižikne:) ... da o ostalih tehničnih inovacijah sploh en izgubljam besed... bravo!

silvoj
12.11.2008, 15:04
Imam golfa III izdelano v Mehiki za Ameriški trg, 1,9 td (100KM). pa bi rad dobil podrobne informacije o motorju-uradno jih ni za dobit.

mrjerry
13.11.2008, 10:06
Aston Martin One-77
http://www.one-77.com/img/one77.jpg

7.3 litrski 12 valjnik, okrog 700 konjev. Izdelali bodo 77 komadov. Cena? Med 1 in 1.2 mio. Funtov. Britanskih.

spartan
19.12.2008, 21:19
http://www.shrani.si/f/3s/39/3sKd1t8/bilde.jpg

BMW X6....proglašen za dinozavra avto industrije....le 2487 kupcev v Nemčiji.

Poleg ustavljenega projekta 8 še eno kislo jabolko za Bavarce.

spartan
19.12.2008, 21:21
http://www.shrani.si/f/3b/TD/3u3jRdBE/bilde.jpg

SLR posebna serija
750.000 Eur
650 KS
350 km/h
Serija: 75 kom.
Začetek: Junij 2009

Navali narode:clown:

spartan
19.12.2008, 21:24
http://www.shrani.si/f/h/Sa/3uGFlXFv/bilde.jpg

Ferrari Novitec Rosso
Osnova: 599 GTB
+ 2 kompresorja = 808 KS

Cena: sitnica:clown:

spartan
19.12.2008, 21:36
http://www.shrani.si/f/3g/SE/2wFCBigm/bilde.jpg

Subaru Legacy Concept

spartan
19.12.2008, 21:41
http://www.shrani.si/f/1s/sB/3CUYegUR/bilde.jpg

BLUZERO....malo več elektrike v motorjih.

Imam vprašanje, če lahko kdo odgovori...ker je toliko govora v zadnjem času, da se je razvoj obrnil stran od nafte in njenih derivatov. Od kod pa nam elektrika za polnjenje teh avtomobilov:clown:

spartan
19.12.2008, 21:44
http://www.shrani.si/f/1C/12m/3VZFMjbn/bilde.jpg

Nov Civic (maska spredaj)....pa močnejši bazični motor.

spartan
19.12.2008, 21:45
http://www.shrani.si/f/1U/Vj/2U6K60D0/bilde.jpg

Mercedes S - "SplitView Display". Hmmm...jaz še do "Single Display" nisem prišel:clown:

spartan
19.12.2008, 21:49
http://www.shrani.si/f/1Z/10q/4NQHJH1S/bilde.jpg

...se ne čudim, da jim je prodaja glede na prejšnje leto padla za 30 %

spartan
29.01.2009, 21:43
Schäffler je pojedel Contija. Sedaj pa začuda želi državno pomoč...seveda če so ves keš ponucali za sovražni prevzem:nonono:

Vprašanje kaj bo gospa Schäffler rekla Mercklovi ob jutranji kavici. Ker Bosch ni ravno najbolj zadovoljen:clown::d

spartan
26.03.2009, 19:01
...temu pa se reče, da je Mercedes našel tržno nišo:veryfunny:

http://www.shrani.si/t/36/i0/ldJImz/1/633736571009393966707032.jpg (http://www.shrani.si/?36/i0/ldJImz/633736571009393966707032.jpg)

spartan
25.05.2009, 22:12
...še ena niša:rofl:

http://www.shrani.si/t/1T/IU/3QSjFQBJ/633788542756856972p90047.jpg (http://www.shrani.si/?1T/IU/3QSjFQBJ/633788542756856972p90047.jpg)

spartan
13.04.2010, 22:57
Kia se ne heca, kar so dokazali že kot eni redkih z rastjo v globoki krizi.

http://www.shrani.si/f/1K/K6/p78qSxW/kia-optima2011800x600wal.jpg

Burya.eu
01.02.2011, 10:52
Pozdravljeni,

vsi ljubitelji avtomobilov vabljeni na sobotno (5.2.) razstavo superšportnikov od 15h do 17h - LJ-Stegne.

Več... http://www.burya.eu/burya-razstava/

Lepa dekleta in avtomobili - vredno ogleda. :)

Prijave sprejemamo na razstava@burya.eu.

Burya team

rokson
23.09.2011, 03:01
http://www.shrani.si/f/1s/sB/3CUYegUR/bilde.jpg

BLUZERO....malo več elektrike v motorjih.

Imam vprašanje, če lahko kdo odgovori...ker je toliko govora v zadnjem času, da se je razvoj obrnil stran od nafte in njenih derivatov. Od kod pa nam elektrika za polnjenje teh avtomobilov:clown:

Med drugim jo nekateri pridobivajo tudi s pomočjo sončnih in veternih elektraren? :) Nevem zakaj se vsi, ki se jim električni avtomobili nekako upirajo, takoj napadajo s takšnimi vprašanji. E-mobilnost ne pomeni, da bomo spremenili le pogonski motor v avtomobilih ampak še veliko več (polnilna infrastruktura, pridobivanje energije s pomočjo obnovljivih virov itd...).

spartan
25.09.2011, 20:11
Rockson, thx za komentar. Vendar te moram nažalost razočarati; svetovno gospodarstvo bazira na nafti in njeni porabi. Za sedaj signali ne kažejo megalomanskih premikov.

Najprej so potrebni premiki v glavah potrošnikov, kar pa bo trajalo...