Dlančnik (PDA)

Poglejte polno različico : Avtomobilizem - novice


Strani : [1] 2

avalanche
15.02.2005, 16:09
Tako. Odločil sem se, da bom tale podforum vsakodnevno zapolnjeval s svežimi in zanimivimi novicami iz sveta avtomobilizma. Veliko bo tudi slikovnega gradiva. Tukaj si lahko preberete razne novice iz sveta navadnih avtomobilov, tuninga, politike, včasih bo kakšen test, reportaža... od 11 februarja dalje.

Naša moderatorka pa bo poskrbela, da bo ta tema vedno na vrhu, pravtako pa bo poskrbela, da bo tema popolnoma brez spama in neumestnih pripomb. Komentarji so seveda dobrodošli, dobrodošle so novice tudi drugih uporabnikov.

Pa prosim brez jamranja, če ste slučajno za kakšen avto že slišali pred mojo novico ali je novica o istem avtomobilu na Siolovem portalu. Mogoče pa tukaj zveste več stvari kot drugje.

Računam na vašo soudeležbo.;):kmet:

Opravičujem pa se vsem, ki imajo navadno modemsko povezavo zaradi velikega števila slik.

avalanche
15.02.2005, 16:17
Z17 – idealni partner v mestu

Renault bo na letošnjem salonu v Genovi predstavil novi koncept Z17.

Študija je zasnova izključno za mestni promet in ponuja tri udobne sedeže. Ta "mestnik" ponuja veliko pritljažnega prostora za voznikom, saj je tretji sedež nameščen za sopotnikovim.
»Avto lahko zadrži le 1,4 potnike v povprečju, zato se v dvosedežni notranjosti lahko počutiš otesnjenega,« je ob predstavitvi povedal diretor oblikovanja, Patrick Le Quement.

Dizajn Z17-ice nakazuje na nove smeri oblikovanja, za nameček pa bosta podoben dizajn imela tudi novi Twingo in Clio, ki bosta voznikom dostopna leta 2006.


http://www.topgear.com/content/news/stories/1423/bigImages/img01.gif

avalanche
15.02.2005, 16:21
Nova Opel Zafira bo prišla junija

Opel pripravlja popolnoma novo Zafiro, ki jo bo predstavila v Genovi.

Novi model bo ohranil sedežni sistem Flex7, zasnovana pa je na Astrini platformi, le da je večja v vse smeri.

Značilnosti novega modela (nekatere bodo na voljo kot dodatna oprema) so:
• panoramska streha z vgrajenimi odlagalnimi predali
• IDSPlus šasija z dodatnim blaženjem
• prilagodljivi prednji žarometi

Paleta motorjev bo obsegala sedem agregatov, dva izmed njih sta 1,9 litrski diesel in 200 konjski 2,0 litrski bencinski s turbinskim polnilnikom, ki bo dosegel hitrost 220 km/h.

Lahko pričakujete tudi nekaj notranjih izboljšav. Med njimi so:
• lažje dostopna menjalna ročica in ročna zavora
• več odlagalnih prostorov
• bolj prostorni sedeži
• večja kapaciteta pritljažnega prostora

Cene bodo znane v poletnih dneh.


http://www.topgear.com/content/news/stories/1416/bigImages/img01.gif

http://www.topgear.com/content/news/stories/1416/bigImages/img02.gif

http://www.topgear.com/content/news/stories/1416/bigImages/img03.gif

avalanche
15.02.2005, 16:23
Citroen je pripravljen na osvajalski pohod

Novi Citroenov model C6 je zadnji model v dolgi francoski liniji modelov, ki bo skušal razbiti trg, na katerem trenutno prevladujejo rivali iz Nemčije.

Avto je večji po obliki in bolj prefinjen, obljublja pa "dnevno sobo na kolesih". Za uresničitev te obljube mu bo pomagala velika izbira najnovejše in najsodobnejše tehnologije.

Naprimer:
• elektronski zadnji sedeži
• laminirana stranska okna
• klima, ki je usmerjena v vetrobranska stekla, se odbije in se razprši po prostroru (Soft-diffusion air-con)
• dodatno blaženje
• Head-up zaslon

C6-ici pravtako ne primankuje varnosti, saj bodo za to med drugim skrbeli žarometi, ki svetijo v smeri vožnje ter veliko parkirnih senzorjev.

Na izbiro bosta le dva motorja:
• 3,0 litrski V6 z 215 konji
• 2,7 litrski V6 Hdi z 208 konji

Ta avto predstavlja nenavadno, ampak darežljivo alternativo konkurenci.


http://www.topgear.com/content/news/stories/1417/bigImages/img01.gif

http://www.topgear.com/content/news/stories/1417/bigImages/img02.gif

avalanche
15.02.2005, 22:23
Novi Sirion pripravljen na prodajo

Novi Daihatsu Sirion (prvi avti bodo prodani naslednji mesec) napoveduje boj celotnemu segmentu miniavtomobilov. Največja aduta sta prostornost in stil.

V sodelovanju s Toyoto so razvili le dva bencinska motorja:
• 1,0 litrski DVVT (68 KM, 69 Nm, 158 km/h, 13,5 s)
• 1,3 litrski DVVT (86 KM, 88 Nm, 170 km/h, 10,9 s)

1,0 litrski motor na 100 km porabi cca. 4 litrov (emisija 118 g/km), močnejši pa cca. 5 litrov (emisija 137 g/km).

Standardna oprema pri vseh modelih je:
• ABS/EBD
• klima
• prednje in stranske zračne blazine
• CD radio
• povsod električno pomična stekla
• daljinsko centralno zaklepanje

Razluičica z 1,3 motorjev vsebuje še električna vzratna ogledala, višinso nastavljivi sedeži, model SE pa še platišča iz lahke zlitine ter parkirne senzorje.

Če vas zanimajo še okvirne cene:

1,0 S = 2,513,000 SIT
1,0 SE = 2,746,000 SIT
1,3 S = 2,800,000 SIT
1,3 SE = 3,016,000 SIT
1,3 SE Auto = 3,301,000 SIT


http://www.topgear.com/content/news/stories/1419/bigImages/img01.gif

http://www.topgear.com/content/news/stories/1419/bigImages/img02.gif

avalanche
15.02.2005, 23:15
Gemballa 997: še več ne gre

S tem 750 konjev močnim modelom GTR 750 Avalanche (:approve:), ki temelji na posodobljenem Porscheju 997 (911), Porschejev predelovalec Gemballa postavlja še višje meje. V srcu avtomobila se skriva 3,6 litrski boserski motor z dvema turbinama, ki razvije gromozanskih 980 Nm navora. Njegove zmogljivosti na asfaltu so zares zavidljive: od 0 do 200 km/h porabi zgolj 9,2 sekunde, merlinik hitrosti pa se ustavi šele pri številki 370.

Če je to za koga preveč, si lahko naroči šibkejšo 600 konjsko različico. Od 650 konjskega modela naprej pa se sedežni sistem 2+2 zaradi varnostnih razlogov spremeni v dvosedežni coupe.

Temu primerno so mu taknili tudi zavorne diske, katerih premer je kar 380 milimetrov, pri najboljši verziji GTR 750 pa se razširijo še za 18 milimetrov. Seveda je jasno, da so iz karbona. Verzija GTR 750 Avalanche se vozi po 20 inčnih platiščih, ki so široke 295 mm spredaj in 345 mm zadaj. Če z njim nameravate dirkati po stezi, pa pri izvedbi Avalanche lahko nataknete tudi 18 ali 19 inčna platišča.

Začetna cena 250,000 evrov!

Posamezni deli karoserije so iz karbona, lahko dodate tudi karbonske vrata in šipe iz pleksi stekla, nekaj malega pa k tej ceni dodajo še dirkaški sedeži in volan ter pedala iz aluminija.

Če vam vse to ni dovolj, vam ostane edina možnost le še izvedba GTR 750. Edini pogoj je le, da imate s seboj najmanj 250.000 evrov.

http://www.gemballa.com/Images1/997/gelb/klein/g97_evo-r_b.jpg

http://www.gemballa.com/Images1/997/gelb/klein/g97_gtr600_b2.jpg

avalanche
16.02.2005, 14:00
Mitsubishi Nessie: novi SUV

Če Mitsubishi, Giugiaro in cela družina SUV konceptnih vozil stopi skupaj, nastane športni terenec s talenti rally avtomobilov in motorjem na vodik. Premiera tega novinca bo na letošnjem salonu v Genovi.

Že veliko izdelovalcev avtomobilov je to preizkusilo sodelovanje treh ekip, vendar nikomur ni uspelo tako dobro kot prav Mitsubishiju. Klasičen off-road avto so spremenili v bolj limuzinsko obliko ter mu dodali nekaj športnosti in predvsem udobja.

Nessie ima pogon na vsa štiri elektronsko nadzorovana kolesa, za vrtenje teh koles pa skrbi V8 motor, ki ima rad le vodik. Za udobje med drugim skrbi avtomatski menjalnik ter športni duh, ki so ga pričarali v oblikovalski delavnici Giugiaro.

Kolesa se trudijo na štiri sedeže z dvoje vrat prenesti dih Dakarja. Velika stekla na strehi in v vratih omogočajo dobro preglednost ter v notranjost spustijo veliko svetlobe.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/nessie1_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/nesie3_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/nessie2_450.jpg

avalanche
16.02.2005, 18:17
Nova AMG paketa za razred M in E

Oddelek za športne izvedbe vozil Mercedes AMG je prikazal dva nova paketa oprema. In sicer za razred E in novi M. Začetna cena je 3,365 evrov (806,000 SIT). Novi paket vsebuje odbijače, ki so pobarvani na isti način in z isto barvo kot karoserija vozila. Tudi maska je iz brušenega visoko kakovostnega jekla, reže na hladilni odprtini pa so postavljene vertikalno. Na nosu so opazne tudi velike luči za meglo, vse skupaj pa izgleda zelo privlačno. Na zadnjem delu pa ima še dodatno zaščitno plast ptroti poškodbam in odrgninam. Pod odbijačem pa imata svoje kraljestvo dve kromirani in štrleči izpušni cevi.

Iz stranskega pogleda so opazne spremembe na kolesih. Novi AMG je namreč obut v srebrne 19 inčne aluminjasta platišča z napisom AMG, mere pa so 255/50. Ta paket bo navoljo od marca letos, če dodate še 2,320 (556,000 SIT) evrov boste dobile lahke ALU platišča za V6 modele ali 1,500 (360,000 SIT) evrov za ML 500.

Šport V E-razredu

Med 4,500 (1,078,000 SIT) in 5000 (1,200,000 SIT) evrov pa boste za AMG paket odšteli v razredih E 350, E500 (limuzina in T), tudi tiste s pogonom 4-matic. Spredaj vam bodo nataknili 245/40 gume zadaj pa 265/35. Vse seveda 18 inčne.
Model E350 bo poleg tega dobil še srebrne zavorne diske, ki se lepo vidijo za 5 krakimi platišči.
Seveda sposojene iz V8 modelov. Linija vozila bo v skladu z novimi avantgardnimi smernicami.
Poleg tega je uporabljen še celotni servo volanski mehanizem iz modela E 55 AMG. Spremenjeni so tudi pragovi, ki se v lepem loku vlečejo do zadka, kjer ga zaklučita dve kromirani izušni cevi.

Potniki bodo lahko sedeli v novih usnjenih sedežih, ki bodo obrobljeni z živimi barvami, v rokah bodo pa držali ravno tako usnjen multifunkcijski volan, prestavna ročica pa bo kombinacija usnja in kroma. Pedala bodo iz visoko kakovostnega jekla, prevlečena z gumjastimi delčki, predpražniki pa bodo imeli logotip AMG.

Vse to na voljo od Marca.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01_450.79593.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/02_450.79595.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/04_450.79599.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/05_450.79601.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/06_450.79603.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/07_450.79605.jpg

avalanche
16.02.2005, 19:19
Hamann 645Ci TC 5.2

Hamann je za osnovo vzel standardni V8 4,4 litrski motor iz 645 Ci ter ga navil na 412 KM in povečal prostornino na 5,2 litra. To so dosegli s športnimi bati, spremenjenimi tesnili in športnim filtrom.
Novi BMW ima sedaj 550 Nm navora in doseže največjo elektronsko omejeno hitrost 250km/h. Brez bi drvel 290Km/h. Vse to poviša ceno avta za 26,000 evrov. (6,230,000 SIT).
Športno eleganten dizajn

Mogočen sprednji odbijač z veliko hladilno režo in stranskimi pragovi, to je tisto, kar je najbolj izstopa na BMW-jevih 6-icah že od vsega začetka. Športna linija se začne z režo za hlajenje zavor in se nadaljuje do zadka. V zadku je vgrajen difuzor, iz katerega na levo in desno vodita po 2 izpušni cevi. En izpušni lonec stane 2000 evrov (480,000 SIT). Zadnji spojler skrbi za lepši izgled in nekaj pripomore tudi k 'sesalnemu' učinku.

Avto je spredaj spuščen za 4 cm in zadaj za 2cm. Športne vzmeti skrbijo za boljšo vodljivost. Cena ene vzmeti je 400 evrov (100,000 SIT). Po želji si lahko omislite še sistem, ki vam ga dodatno namestijo pri sprednji osi, in vam spusti avto še za 6 oz. 4 cm. Cena je 2850 evrov (700,000 SIT). Seveda na tak avtomobil ne sodijo "navadna" platišča, zato je Hamann pripravil nekaj izvedenk 18 in 20 inčnih platišč. Klasična izbira so 5 kraka 20 inčna platišča, 245 spredaj in 275 zadaj. Cena kompleta (vštet so tudi gume) je 6600 evrov (1,600,000 SIT).

Zavore

Za platišči se skrivajo 365mm luknjasti zračno hlajeni zavorni diski z rdeče obarvanimi osem-batnimi obročki. S temi se avto ustavi zelo hitro. Sprednji zavorni diski stanejo 8,500 evrov (2,000,000 SIT), za dodatnih 4,400 evrov (1,000,000 SIT) pa vam okrepijo še zadnje zavore.

Pedala so aluminijasta, predpražniki imajo Hamannov simbol. V rokah boste vrteli kratek športni volan, na novo pa je preurejena tudi armaturna plošča.

Ja, lepo je uživati priviligiran položaj v novem 5,2 Hamannu.


http://magazine.avtoindex.com/images/tuning/2004/hamann_645i_2.jpg

http://magazine.avtoindex.com/images/tuning/2004/hamann_645i_4.jpg

http://magazine.avtoindex.com/images/tuning/2004/hamann_645i_3.jpg

avalanche
16.02.2005, 20:06
Svetovna premiera - Peugeot 407 Prolog Coupé

Peugeot bo v Genevi predstavil novega 407 Coupe, ki bo sledil limuzini in karavanu. Koncept ima dokaj tekočo in prijazno obliko, sprednje luči v obliki mačjega očesa in hladilna reža v obliki gobca morskega psa. Dodane ima že luči za meglo in tri vzporedne odprtine pred sprednjimi kolesi.

Zadnji spojler se na straneh zlije navzdol z odbijačem. Do izraza pridejo tudi zadnji in sprednji pragovi. Zaščitne letve in zunanja ogledala so vsa v barvi avtomobila. Dinamični žarometi so ksenonski in omogočajo maksimalno vidljivost. Vozilo je nataknjeno na 19 inčna platišča.
Srce je novi 204 konjski V6 diesel z dvema turbinama, ki doseže 440 Nm navora. Moč se pranaša preko 6-stopenjskega sekvenčnega menjalnika.

V notranjosti prevladujeta aluminij in usnje, ki simbolizirata špornost in eleganco. Lahko berljivi merilniki voznika obveščajo o vseh potrebnih informacijah. Avto ima tudi sistem za pomoč pri parkiranju in sredinsko nameščeno konzolo.

Predstavidev bo marca v Ženevi, jeseni pa naj bi prvi avtomobili že zapeljali na ceste.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/74_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/71_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/76_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/77_450.jpg

avalanche
17.02.2005, 20:38
Ford focus ST – Majhen, ampak hud

Majhen ampak hud- s temi besedami se v Genevi predstavlja novi več kot 200 konjski Focus.
Potem ko sta tako Golf kot Opel že predstavila svoja športnika, je sedaj vrsta zopet na Fordu, da pokažejo svoje znanje ki stoji za tem Fokusom, ki je bil razvitv sodelovanju z elipo Team RS, ki dela v športnem oddelku evropskega Forda.

Športnost

Športnost se seveda kaže na sprednjem delu, z mogočnimi pragovi, režami za vsrkavanje zraka, in lučmi za meglo, obdane z aluminijem. Zadaj je na strehi spojler, spodaj pa dve kromirani izpušni cevi. Obut je v 18 inčna 225/40 platišča.

Šved v novem Focusu

Pod motornim pokrovom najdemo 2,5 litrski, pet cilinderski motor s turbino, enakega ima tudi najmočnejši Volvo V50. Zmore 220 konjev in 320 Nm navora. Pogon se preko 6- stopenjskega menjalnika prenaša na prednji kolesi. Najvišja hitrost je 240 km/h.

No, pozneje bo prišla še hujša izvedenka, model RS, ki bo zmogel 280 KM.

Tudi v notranjosti je opazna športnost. Seveda nepogrešljivi Recaro športni sedeži. Barva sedeže se ujema z barvo usnja v vratih. Tu je še usnjen volan in ALU pedala. Merilniki kažejo pritisk v turbini ter temperaturo in pritisk olja.

Cena še ni znana, na cesto pa naj bi prišel konec leta.


http://www.terra.com.mx/galeria_de_fotos/images/120/238078.jpg

http://www.terra.com.mx/galeria_de_fotos/images/120/238080.jpg

http://www.terra.com.mx/galeria_de_fotos/images/120/238082.jpg

http://www.terra.com.mx/galeria_de_fotos/images/120/238084.jpg

http://www.terra.com.mx/galeria_de_fotos/images/120/238085.jpg

avalanche
17.02.2005, 20:43
Rinspeed Chopster

V Genevi bodo predstavili novega 600 konjsega Rinspeeda, ki je narejen na osnovi Cayenna. Cena bo od 325.000 evrov (78.000.000 SIT). V nasprotju z modelom iz lanskega leta, so temu Chopsterju znižali streho za 7 cm imel pa bo 4 vrata, čeprav se zadaj kljuke ne vidi. Na avtu izstopajo še agresivni blatniki, pragovi in odbijač z ogromno odprtino za zrak. Obut je v 23 inčna platišča, dimenzij 315/25. S 4-kolesnim pogonom, 600 konji, osmimi cilindri, 4,5 litra prostornine, zmore do 100km/h v 4.4 sekunde, končna hitrost pa je okrog 290km/h.

Torej avto ima 150 konjev več od civilnega Cayenna turbo, povečanje moči pa so dosegli z optimizacijo izpušnegnega sistema, spremenjeno turbino in dopolnjenim intercooler sistemom. Navor je zato narastel na 790 Nm (prej 620).
Za varno ustavljanje pa skrbijo zavore 410mm spredaj in 380mm zadaj.

V notranjosti so štirje ločeni športni sedeži. Med sprednjima sedežema je nameščena glavna konzola iz karbona, s katero voznik upravlja s svojim zaslonom/DVD playerjem......Vse potankosti od volana, do kljuk, vse je ročno narejeno iz karbona.

Na sejmu ga bodo predstavili v kombinaciji črnega usnja in temno sive alkantre. Barve so seveda metalne, dodatek je lahko tudi belo usnje v notranjosti. Izbira je seveda vaša.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01_450.79991.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/05_450.79999.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/09_450.80007.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/10_450.80009.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/12_450.80013.jpg

avalanche
18.02.2005, 13:47
Saab: Spremenjena podoba

Saab ima pod nadzorom GM Evropa povsem novo strategijo: nič več kompaktnih avtov, ampak prodreti na trg z novimi SUV oblikami. Usoda švedskega GM, v katerem je Saab, bo znana marca. Vendar pa je verjetno, da bodo GM kjub vsakoletnim izgubam, še naprej vlagali v tega švedskega proizvajalca.

Razmere pa so take, da bo Saab uporabljal platformo, ki je na voljo v GM in denar ne bo šel več v specifično elektroniko, ki jo na koncu kupec spoh ni opazil.

V Trollhattanu na leto lahko naredijo 240.000 Saabov. Sedaj se jih dela precej manj kot tretjino tega; ker: Doslej so imeli le dve seriji (9-3 in 9-5) in neposrečeno sodelovanje s Subarujem (9-2x) in Chevroletom (9-7x) za ameriške trge in vse to ji ni puščalo veliko maneverskega prostora.

No, v prihodnosti imajo v planu vsega skupaj 5 novih modelov. Novi Saab 9-1 kompaktni dvovratni model narejen na osnovi Ople Astre GTC, ki naj bi prišel v prozvodnjo v naslednjih 18 mesecih, je pa model z visoko prioriteto.

9-6 kot naslednik 9-5 bo SUV na osnovi Chevy/Daewoo-ja

Zamenjava je nujna, ker je model 9-5 star že celih 8 let. Model 9-6 bo postavljen na platformo Zeta od GM-ja in dobil bolj Crossover obliko. Ciljajo tudi na 4 kolesni pogon in celo motorje V8, ki bi jih dobavljalo hčerinsko podjetje GM Holden.

GM planira tudi nekaj sestrskih modelov- novi Holden Commodore, Buick Velite, en Chevrolet za Kitajski trg (od GM-DAT-a (Daewoo)) in Opel Insignia. Ravno slednji bo precej povezan z novim 9-6.

Čeprav bi osem cilinderski motorji prišli zelo prav za ameriški trg, pa naj bi se jih v modelu 9-6 raje izognili zaradi prevelikih stroškov, pa tudi ni prostora za nove V6 turbo motorje, s katerimi opremljajo nove faceliftane 9-5.

Drugi program ostaja 9-3 z limuzino, športnim karavanom, nov pa bo Coupe-Cabriolet s Hardtopom. Stal bo na patformi Epsilon-2 na kateri bo zgrajena naslednja Vectra in nekaj manjših Cadillacov. Videli jo bom (platformo) marca v Genevi

Tretji program pa bodo novi SUV. Za zgled bo Subaru B9 Tribeca (Legacy osnova) s sedmimi sedeži, 4-kolesnim pogonom in šest cilinderskim motorjem. Študija je tudi že narejena. Vendar pa je spomin na 9-7x preveč svež (ciljal je na trg kjer prevladuje Trailblazer), zato je tu alternativa. Usmerili se bodo na manjši model ki bo soroden s prihajajočim Chevroletom S3X, ki bo v Koreji prišel z istih trakov kot Daewoo.

Strategija je preprosta: Saab na Chevy osnovi bo šel mnogo bolj v prodajo ker bo tudi postavljen nižje kot 9-6 in 9-7x. Tudi problemov z dizli ne bo več.

VM Motori iz Italije namreč za Chevrolet/Daewoo razvijajo nov štiri cilinderski turbo motor, ki ga bo lahko pograbil tudi Saab.

Saab na Daewoo bazi? Vsekaor ne more biti slabši od onega na Subarujevi. In tudi Cadillacu ne gre preveč dobro na Theta platformi, ki jo uporablja tudi BMW X3.

Saab 9-6
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/saab1_450.78107.jpg

Saab 9-1
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/saab2_450.78109.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/SAAB-9-2-h_450.78117.jpg

študija SUV-ja
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/saab3_450.78111.jpg

Saab 9-3 Sportcombi
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/saab3_450.78933.jpg

Saab 9-2X
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/saab1_450.30776.jpg

Saab 9-7X
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01_450.40863.jpg

avalanche
18.02.2005, 13:51
Cobra SLK: Bleščeče

Z vsemi pokromanimi dodatki, s katerimi je SLK založil Cobro, ji ni dal zgolj bleščavosti, temveč tudi bolj individualen izgled. Sprednji odbijač je iz visoko kakovostnega jekla, hladilne reže so pokromane. Tudi od strani se lepo vidijo pokromane oblike, ravno tako na sprednjem pokrovu in prtjažniku ter pokromana zunanja ogledala.

Pokromani sta tudi cevi nad vzglavnikom, narejeni iz visoko kakovostnega jekla. Pokroman je tudi pritljažni rob in izpušne cevi.

Obut je v 18 inčna platišča, 225/40 spredaj in 245/35 zadaj. Šasija SLK-ja je znižana za 2-4 cm in deluje bolj športno.

In še zadnji višek: Blešeče spolirane meje vhodnih vrat z bleščečim logotom.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/cob1_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/cob2_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/cob3_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/cob4_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/cob6_450.jpg

GiGi
18.02.2005, 14:56
Mazda 6.1


V Ženevi bo predstavljena popravljena verzija vedno slabše prodajane Mazde 6.
Zunanjost:
Nova sta oba odbijača. Luči so po novem obrbljene s kromiranimi obroči medtem ko je platika po novem črna in ne več kromirana. Barvna paleta je bogatejša za dve barvi.

Pogonski sklop:
Mazdini inženirji so optimizirali motorno paleto. Dvolitrska dizla sta dobila sajasti filter in oba serijsko 6 stopenjski ročni menjalnik katerega pomanjkanje je bila glavna zamera sicer odličnemu avtomobilu.
Šibkejši dizel s 121KM ima po novem 10Nm več navora in pol litra manjšo žejo ki sedaj znaša 6l/100km.
Močnejši pa je zapustil registracijski in zavarovalniški razred motorjev do 100KW in ima po novem 143KM namesto starih 136. Navor pa bo za dva litra prostornine iz že sedaj zveriskih 310Nm povečan na 360Nm!!
Bencinarji niso ušli spremembam. Tako je 1.8 literski ostal na sicer isti moči vendar je po novem za pol litra skromnejši kar baje prinese digitalna stopalka za gorivo.
Dvoliterski bencinsko gnani motor je pridobil 7KM in 3Nm navora ki sedaj pomenijo skupaj 148KM in 184Nm in 221km/h končne hitrosti. Poraba pa je padla za kar 0,6l/100km in je tovarniško obljubljana 7,8l/100km
Najmočnejši bo še vedno 2,3litrski bencinar ki ostal na 166KM povečal pa je navor in zmanjšal porabo za 0,2 litra.
Močnejša bencinarja sta prav tako pridobila 6 stopenjski menjalnik medtem ko bo treba doplačat za 5 stopenjskega avtomatskega.

Na sami karoseriji so ojačali A in B stebriček in dodatno utrdili ključne dele karoserije. Nekaj friziranja so bili deležni tudi blažnilniki in vzmeti.

Notranjost:
Nekaj novih materialov in merilnikov. Največja sprememba he na centralni konzoli. Vsi modeli pa bodo odslej imeli serijski CD predvajalnik in električni pomik stekel. Vžig bo lahko po novem tudi brezključni ključ pa se bo zlagal v obesek.

Cena pa upamo da bo ostala na tem nivoju saj že sedaj sicer kot eden najcenejših v razredu s precej solidno opremo hitro zaide čez pet in pol milijončkov.

http://www.avtomania.com/fotoz/Novosti/2005/februar/mazda6/1.jpg

http://www.avtomania.com/fotoz/Novosti/2005/februar/mazda6/2.jpg

http://www.avtomania.com/fotoz/Novosti/2005/februar/mazda6/3.jpg

http://www.avtomania.com/fotoz/Novosti/2005/februar/mazda6/title_s.jpg

http://www.avtomania.com/fotoz/Novosti/2005/februar/mazda6/end_s.jpg



Nekateri ne razumejo, ne vedo ali pa preprosto nočejo vedeti ali razumeti !

avalanche
18.02.2005, 15:30
Giacuzzo Mitsubishi Colt: Ostro orožje

Giacuzzo je specializiran za tunanje Japonskih modelov, tokrat so se spravili na Colta. Nanj je nataknil predvsem aerodimanične dodatke. Takoj pade v oči velik sprednji spojler s štirimi velikimi hladilnimi odprtinami. To daje Coltu precej bolj športni oz. 'divji' izgled.
Zadaj je na strehi še en spojler. Tudi zadnji odbijač ima dve odprtini. Tu je še kromirana izpušna cev, premera 76mm. Bila je vgrajena zelo natančno pod zadnji odbijač in se oglaša z zaninim Coltovim zvokom. Pokromirane so še kljuke na vratih, zunanja ogledala in pokrov rezervoarja.

Športne vzmeti so spustile avto za 35mm. Avto je obut v 17 inčna platišča dimenzij 205/40.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/gia1_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/gia2_450.jpg

avalanche
18.02.2005, 15:38
Novi Passat

Volkswagen predstavlja v Genevi novega Passata. Golf Plus in dirkalni Touareg sta poleg Passata še dva nova viška.
Šesta generacija precej stremi k višjemu razredu. Ne samo po prostornosti, temveč tudi po motorjih in obliki.
Novi obraz je sijajen. Precej bolj odločen pogled mu dajeta maska in luči, obdane s kromom.

Luči imajo LED tehniko, ki so okrogle in dajo avtu še lepši izgled. Zadaj pade v oči mali spojlerček, ki je podaljšan od pokrova.
Zrasel je v vse smeri- 4,77m v dolžino, 1,82 v širino in 1,47 v višino. Prtljažni prostor se je povečal na 565 litrov, kar je 90 litrov več.

Na voljo je sedem motorjev. Začne se z bencinci: 102 KM, 115 KM, 150 KM, 200 KM. V zadnji četrtini bo prišel še FSI s 3,2 litra in 250 KM. Potem so še trije Tdi: 105 KM, 140 KM in 170 KM. Po želji bodo trije bencinarji opremljeni s šest stopenjsim menjalnikom, močnejša dizla pa bosta imela DSG menjalnik. Kasneje bodo sledili še 4MOTION modeli.

V notranjosti pade v oči funkcionalna in praktična konzola. Izbirate laho med štirimi linijami opreme, dodatek je še plemenit les in aluminij. Da je vožnja užitek, je VW vgradil Bluetooth sistem in 600-Wattni zvočni sistem Dynaudoi in avtomatski sistem Climatronic. Kot dodatek je na voljo še elektronska parkirna zavora in regulator daljave.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/02_450.72827.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/03_450.72829.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/11_450.79869.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/13_450.79871.jpg

Še malo zgodovine:

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/02_450.73068.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/passat6_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/passat5_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/passat3_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/passat1_450.73094.jpg

Kuplnga
18.02.2005, 16:59
2007 Subaru Impreza&Micika Evolution:

http://www.modernracer.com/spyshots/spyshotssubaruimprezawrx1.jpg

http://www.modernracer.com/spyshots/spyshotssubaruimprezawrx2.jpg

http://www.subarunews.net/scoopimpreza1.jpg

http://www.subarunews.net/extra/evosti.jpg

http://www.subarunews.net/extra/evosti.jpg

Ostaja isti motor 2.0 16v le hrčkov bo 320, drugače pa zanimiva koncepta zaenkrat, sploh impreza :shock:

Če gre vse proti tebi,nehaj prehitevat.
http://freeweb.siol.net/szemljak/pictures/logos/sig.gif

avalanche
19.02.2005, 08:05
VOLKSWAGEN: 15 novitet do leta 2008

VW bo v naslednjih treh letih povsem zasičil trg. Prihajajo malčki, športni, kabrioleti, limuzine, kupeji, SUV-ji, MVP-ji.

Začelo se bo z novim Passatom limuzino ki prihaja marca in naprej z verzijo Variant v Septembru.

Štiri vratni kupe po vzoru MB CLS

Pozneje bo prišel Coupe na osnovi Passata s štirimi varti kot CLS. V proizvodnjo na bi šel leta 2008. Sprva kot vmesna postaja za Maseratijevo platformo, ki bo nekaj vmes med Passatom in Phaetonom.

Že od začetka bodo najbrž uporabili W8 motor, ker Audijevi šest cilinderci ne bodo pasali.

Na drugi strani se pripravlja mali Roadster, ki naj bi bil 1000 evrov cenejši od MX-5.
Da bo projekt uspešen, je VW najel zunanje sodelavce, ki bodo pomgalai pri razvoju.

Sprednja os bo od Polota, volan od Golfa kot tudi nekaj notranjosti. Namerajvajo ga izdelati v duhu nekdanjega kupeja Sciroccota. Zgrajen bo na fleksibilni platformi različnih dolžin ki jih bo lahko uporabljal tudi Seat.

Motor bo benciski 4 cilinderski FSI s turbo-kompresorjem z močjo od 125-170 KM. Navzgor bo zaključen s 3,6 litersim V6 z 280 KM.

Skoda Roomster bo služil kot model za Polo MPV

'Manjkajo nam mali športni enoprostorci' je rekel šef VW-ja Bernd Pischetsrieder zato bodo začeli z izdelavo novega Golfa SUV in Pola MPV na osnovi Škode Roomster – s precej steklenimi površinami in variabilno notranjostjo.

Ko bo torej Golf Plus zapeljal med ljudi, nam bo dal pogled v prihodnost med dvema variantama: mali športni dvosedežnik in veliki mogočni štirivratnik.

novi Passat
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/Passat_450.78173.jpg

Passat Variant
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/Passat-Varihinten_450.jpg

štiri vratni kupe
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/coupe2_450.jpg

VW Roadster
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/Scirocco_450.jpg

Golf Plus
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/GolfPlusSUV_450.jpg

Golf Variant
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/Golf-Variant_450.jpg

nova Bora
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/Jetta_450.jpg

novi Polo
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/PoloFacelift_450.jpg

Polo MPV
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/Polo-MPV_450.jpg

polepšani Touareg
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/Touareg-facelift_450.jpg

VW Cabrio
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/VW-Cabrio_450.jpg

VW Fox
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/VW-Fox_450.jpg

Golf R32 (250 KM)
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/VW-Golf-R32_450.78207.jpg

avalanche
19.02.2005, 12:44
Lamborghini Concept S

Na Gallardovi bazi Lambo predstavlja v Genevi novo študijo odrptega vozila.

Ta cabrio interpretacija nam daje prve poglede, kako bi izgledal Gallardo Roadster. Voznik in sopotnik sta ločena s tako imenovanim 'vetrovnim kanalom' ki je podljšan od sprednjega dela do motorja, njegova naloga pa je seveda ista kot naloga hladilnih rež pri navadnih avtomobilih.

Potnika sedita vsak v svojem prostoru in sta dobro zaščitena pred vetrom. Zunanje ogledalo je vgrajeno v ta kanal in s pritiskom na gumb ga voznik lahko dvigne.

Motor bo 500 konjski V10.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01_450.80228.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/02_450.80230.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/03_450.80233.jpg

avalanche
19.02.2005, 14:38
Pagani Zonda F: Novi superšportnik s 602 konjema

Tovarna Pagani, ki izdeluje superšportna vozila, bo na salonu v Ženevi svetovni javnosti predstavila model Zonda F. V srcu tega dvosedežnika se skriva AMG-jev 12 celindrski 7,3 literski motor s kar 602 konjema pri 6150 vrtljajih.

Modela Zonda S in Roadster sta sicer imela isti agregat vendar "le" 555 konjev pri 5900 vrtljajih. Novi Zonda pa razvije maksimalno 760 Nm navora pri 4000 vrtljajih. Moč se prenaša preko šeststopenjskega menjalnika na zadnji par koles, ki so 20 inčna in merijo 335/30 zadaj ter 255/35 19 spredaj.

Sprednji diski merijo 380 milimetrov in imajo šestbatno čeljust, diski na zadnji osi pa so premera 255 milimetrov s štribatno čeljustjo. Seveda so zmes karbona in keramike. Glede voznih zmogljivosti pa je novi Pagani precej podoben prejšnjemu: od 0 do 100 km/h pospeši v 3,6 sekund, do 200 km/h pa v 9,8 sekunde. Končna hitrost je 345 km/h. Za varnost pri takih hitrostih pa skrbita ABS in sistem za nadzor stabilnosti.

Torej Zonda F se v primerjavi z Zondo S ni kaj veliko spremenil. Največja novost je še motorni pokrov, ki ima tokrat majhno okenece za ogled dvanajstvaljnika. Spremenjen je tudi zadnji spojler, nekaj aerodinamičnih dodatkov ter difuzor.

Po merah Je novi Pagani v dolžino zrasel za dva centimetra (4,43 m) in enega v višino, medosna razdalja pa je 2,73 metra. O cenah še vedno ni informacij.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/012_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/02_450.79235.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/03_450.79237.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/04_450.79239.jpg

avalanche
19.02.2005, 20:00
Stola S86 Diamante: študija

Italjanski izdelovalec prototipov Stola bo v Genevi predstavil svojo novo kreacijo. Narisan in narejen v le 5 tednih, dolžine 4,27 m, širok 1,93 in visok 1,22 ter z medosno razdaljo 2,6 metra, se uvršča v srednji razred. Vendar pa je model le eksibicija in ne bo videl cest.

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/stola2_450.80144.jpg

avalanche
19.02.2005, 20:03
Kia Rio: Diagonalno

V Genevi Korejci predstavljajo večjega, močnejšega in bolj varčnega Riota, ki je kot študija že bil viden v Detroitu. Optično je precej drugačen od predhodnika. S padajočim zadkom se bo tak komaj 4 metrte dolg avto pridružil ostaim kopaktnim tekmecem.

Motorja sta 2 bencinska in en dizel (common rail), ki imajo lahko tudi avtomatski menjalnik.
Prihaja poleti.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/rio1_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/rio1_450.80242.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/rio2_450.jpg

avalanche
19.02.2005, 20:41
Focus Vignale naprodaj v roku dveh let

Ford je sporočil, da se bo proizvodnja koncepta Focus Vignale začela konec leta 2006.

Avto bodo izdelovali v italjanski Pininfarini, za osnovo pa so vzeli novega štirivratnega Focusa.

Za podjetje Ford je to prvi evropski avto v "kategoriji" coupe-cabriolet (CC) s trdo pomično sterho.

Vendar pa Vignale ne bo uradno ime tega vozila. Ford naj bi izbral ime po mnenju ljudstva.

http://www.energiesmag.com/photos/breves/focus-vignale.jpg

http://magazine.avtoindex.com/images/ford/2004/focus_vignale_5.jpg

avalanche
19.02.2005, 20:59
Diesel za 206 CC

Peugeot bo v paleto motorjev modelu 206 CC dodal še 1,6 litrski HDi.

Ta 110 konjski, s 180 Nm navora, turbo-diesel je že na voljo v petvratni različici 206 GTI, doseže pa 188 km/h ter porabi približno 5 litrov na 100 kilometrov.

S prodajo bodo začeli ob koncu salon v Ženevi, cena pa naj bi bila 18,990 evrov (okoli 5,5 mio SIT).

http://www.topgear.com/content/news/stories/1436/bigImages/img01.gif

avalanche
19.02.2005, 21:13
Štirivratni Focus je nared

Medtem, ko sem že poročal o Focusu ST in Vignale, je zdaj na vrsti še tretja izpeljanka navadnega Focusa. Tokrat je to štirivratna limuzina, ki je predvidena za prodajo mesec po Ženevskem salonu (aprila).

Moč bodo proizvajali dizelski ali bencinsi agregati, vsi že znani iz tri- in petvratnih Focusov. Tudi nova Focusova limuzina bo imela na voljo dva paketa opreme: Ghia in Titanium.

Ta limuzina bo ponujala 526 litrov pritljažnega prostora, kar je dovolj za dve veliki potovalni torbi ali večjo torbo za golf.

Cene bodo znane po salonski predstavitvi.

http://www.topgear.com/content/news/stories/1439/bigImages/img01.gif

http://www.topgear.com/content/news/stories/1439/bigImages/img02.gif

avalanche
19.02.2005, 21:25
Spyker se vrača na dirkališča

Nizozemski izdelovalec superšportnikov Spyker je izdal svoje načrte v avto-športu.

Izdelali so dirkalnik C8 Spyder GT2 RS, s katerim bodo sodelovali v prvenstvu Sebring 12 Hours in Le Mans.

Poganja ga osemcelinderski motor V oblike, ki je bil razvit posebej za ta dirkalnik, potem ko so opustili razvoj prototipa za tekmovanje v LMP razredu.

Vozniki bodo javnosti znani prihodnji mesec na prvi Sebring classic dirki.

http://www.topgear.com/content/news/stories/1420/bigImages/img01.gif

avalanche
19.02.2005, 21:44
Lexus v Genevi

Najpomembnejša Lexusova novost bo vsekakor prvi dieselski motor te firme. Vgrajevali pa ga bodo v novega IS.

Na slonu bo poleg novega motorja na ogled postavil tudi:

• LF-A koncept – evropska predstavitev naslednika Toyote Supre
• novi GS – s prodajo začnejo aprila
• RX400h – motor je mešanica hibridnega pogona, bencinskega ter elektro motorja, za pogon skrbi 4x4, v salone pa pride maja

O posameznih modelih kaj več mogoče kasneje.


Lexus LF-A

http://www.tuningnews.net/news/050110/lexus-lf-a-01.jpg

novi GS

http://www.nctd.com/06/06-gs430-hero.jpg

Lexus RX400h

http://www.lexus.co.uk/graphics/news/rx400h.jpg

avalanche
20.02.2005, 07:54
Honda CR-V: zdaj tudi z dizlom

Konec tega meseca se bo začela prodajati Honda CR-V z novim dieselskim motorjem, začetna cena pa bo 26,300 evrov (6,300,000 SIT).

Ta motor je že poznan iz Accorda, gre pa za 2,2 litrski i-CTDi s 140 konji in 340 Nm maksimalnega navora. Povprečno porabi 6,7 litrov na 100 kilometrov, uvršča pa se v razred euro 4.

Osnovna CR-V z opremo LS bo 26,300 evrov (6,3 mio), s tem dizom 28,400 (6,8 mio), najbolj opremljena CR-V s paketom Executive pa bo stala 30,750 evrov (7,3 mio).

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/honda1_450.62507.jpg

avalanche
20.02.2005, 10:27
Lexus RX 400h: šport, igra, napetost

Toyotino hčerinsko podjetje Lexus je predstavilo svoj prvi hibridni terenec. Po karakterju se nagiba k športnosti, saj s svojo mešanico bencinskega in elektro motorja preseže tudi 200 km/h.

Japosnki terenec ima poleg navadnega motorja pod zadnjim sedežem skrita še dva motorja na električno energijo, generator ter akumulator. V avtu prevladuje elektronika, saj ima poleg motorja še elektronsko nadzorovan štiri kolesni pogon ter elektronski nadzor stabilnosti. Tudi zavore so nadzorovane preko čipov.

Avto je zelo živahen in športno naravnan, saj lahko pohvali s pospeški 7,6 do 100 km/h ter končno hitrostjo 200 km/h, ki je omejena. Elektronsko, seveda.

Na začetu avto poganja samo elektrika, pri umirejeni vožnji le bencinski motor, pri močnejšem pritisku na plin pa se avto pokaže v vsej svoji moči in sposobnosti.

Doseže tudi do 272 konjev

Ob pritisku na pedal se bencinski motor vklopi popolnoma neopazno. Če s pritiskom pedala za plin nadaljujeo do konca, se vklopijo vse pogonske komponente tega avta. Med umirjeno vožnjo največ moči daje bencinski motor, nekaj malega prispevata še elektro motor in generator, pri počasni vožnji med prometnimi zmaški pa deluje le akumulator.

Pri normalni vožnji se moč prenaša le na sprednji par koles. Če začneo pospeševati na splozkih tleh, pa elektromotor samodejno vklopi še pogon zadaj. To ne služi le povečanju moči, temveč tudi boljši stabilnosti vozila. Navor na zadnji osi je elektronsko nadzorovan in se po potrebi spreminja.

V nosu je V6 bencinski motor, ki razvije 211 konjev. Po vklopu vseh ostalih komponent doseže do 272 konjev. Poraba? Po tovarniških podatkih povprečno 8,1 liter na 100 prevoženih kilometrov.

Cene za RX 400h še niso znane, okvirno pa naj bi bil za okoli 4500 evorv (1 mio SIT) dražji od modela RX300.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/02_450.78890.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/04_450.78902.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/03_450.78910.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/06_450.78917.jpg

avalanche
20.02.2005, 10:51
Toyota: močan diesel

Toyota bo v Ženevi predstavila nov motor »hitrih dizlov«. Tokrat gre za 2,2 literski motor, ki razvije 177 konjev in 400 Nm navora. Japonci bodo predstavili tudi bolj umirjeno različico 2,2 literskega dizla. Ta ima 150 konjev in 310 Nm navora.

Oba motorja sta v skupini euro 4 in sta opremljena s Toyotinim sistem za nadzor emisije plinov D-CAT (Diesel Clean Advanced Technology).

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/02_450.64763.jpg

avalanche
20.02.2005, 11:03
Colt Coupe Cabrio: pripravljen za Ženevo

Mitsubishi je razvil novo karoserijsko izpeljanko modela Colt z imenom Coupe Cabrio (CC). Kot vsi avtomobili s takim imenom ima tudi Colt trdo zložljivo streho.

Na salonu bo še vedno predstavljen kot koncept. Poganja ga 1,5 literski motor s 150 konjskimi močmi. S prodajo tega štirisedežnika bodo pričeli marca 2006, v Evropi pa v prvi polovici leta. Izdelovali ga bodo v torinski Pininfarini.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/colt2_450.79546.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/colt3_450.79548.jpg

avalanche
20.02.2005, 14:58
Fioravanti: Musa variacija

Italijanski designer Fioravanti je dal nov izgled Lancii Musi, ki bo predstavljena v Genevi.
S svojo izbiro je Lancia naredila globji korak v variacije tega MPV-ja. Povečali so ji prostornino nosilnega prostora, zato so jo podaljšali, v notranjost pa so spravili več svetlobe, saj so osteklili celo streho.

Šasijo pa so postavili nekolio višje in dali Musi nekolio bolj Offroad izgled.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/lancia2_450.80103.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/lancia1_450.80101.jpg

avalanche
20.02.2005, 15:04
Fiat X1/99: Roadster študija tradicije 70-ih

Fiat X1/99 iz 70ih je spet obujen v Genevi. Avto so skicirali študentje Evropskega inštituta za Dizajn (IED) v okviru dizajnerskega tekmovanja. Svoje sta seveda dodala še Fiat in strešni specialist Webasto.

2+2 sedežnik s spredaj nameščenim motorjem, je narejen na osnovi Punta. Dolg 4,06 metra širok 1,79 in visok 1,29. Medosna meri 2,57 metra. Pretežno dolga vrata olajšajo dostop do zadnjih sedežev.

S svoji sprednjim spojlerjem in ploskimi dolgimi lučmi malo spominja na sprednji del Lamborghinija Gallarda. Avto nima B stebričkov, zato ima lahko dolga vrata, kar tudi omogoča ravno bočno stran. Zato pa C stebrička supaj z obliko streha delujeta zelo dinamično. Streha se odpira proti zadnjeu delu na podoben način kot rolo. Natančni mehanizem odpiranja bo predstavljen v okviru IED-a v Genevi. Zadja ima navpično šipo in nizko postavjene zadnje luči. Dve izpušni cevi dodata zadku še dodaten dinaičen videz.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/00_450.79831.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01_450.79815.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/02_450.79817.jpg

Še malo nostalgije:

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/04_450.79824.jpg

avalanche
20.02.2005, 15:32
Peugeot 307: pomladni facelift

Peugeot 307 bo letošnje poladi deležen sprememb na svoji 'koži'. Ta olepšava bo pripomogla v boju z vedno boljšii tekmeci kompaktnega razreda.

Največ opaznih spremeb bo deležen nos, ki bo po novem oblikovan po vzoru večjega 407. Nove luči bodo laho tudi ksenonske. Spremenjene bodo tudi zadnje luči, notransjot pa bo obložena z bolj kvalitetnimi materiali.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/76/Peugeot_450.jpg

avalanche
20.02.2005, 15:59
Novi Fiat Punto

Septembra je Fiat predstavil novega Punta. Uporablja isto platformo, kot jo bo nova Corsa, na tržišče pa pride še letos.

Glede na stari model medosna razdalja še vedno ostaja 2,60 metra, zrasel pa je v dolžino (3,90 metra) ter neakj malega v višino (1,50 metra). Novi Punto, ki je delo studia Giugiaro, je bolj ekonomičen za izdelavo, saj imata z novo Corso veliko skupnega. Corsa pride leta 2006. Oba modela imata šasijo z McPhearsonovimi vzmetmi, za pogon pa skrbita Fiatova 1,3 literski JTD s 85 konji ter 1,9 literski JTD s 120 ali 150 konji. Bencinski agregati razvijejo od 60 do 130 konjev, izvirajo pa še iz predhodnih motorjev.

Za prenos moči sta na voljo sekvenčni šestsopenjski ter ročni petstopensjki menjalnik.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/punto1_450.78313.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/punto2_450.78315.jpg

avalanche
20.02.2005, 18:25
Maserati bo sodeloval z Alfo Romeo

Potem ko se je ločil od GM-ja, se je Fiat reorganiziral. Namreč hčerinskemu podjetju Alfi se je pridružil Maserati, potem ko se je ločil od Ferrarija.

"To je velik korak naprej tako za Alfo kot Maserati," je povedal predsednik Fiata Luca Cordero di Montezemolo. "S tem bomo našim športnim avtom dali moč, ki bo sinergija obeh firm."

Maserati bo z Alfo sodeloval tehnično in ekonomsko Navkljub temu bo tudi še sodeloval s Ferrarijem na področju motorjev in tehnologije.

Maserati je na uspešni poti; lani so prodali 4600 vozil. Strokovnjaki menijo, da je drugi cilj Maseartija razbremenitev Ferrarija.


http://maserati.thenetlab.net/images/splash.jpg

avalanche
21.02.2005, 09:22
BMW: močan diesel za Cabrio

V času, ko bodo cabrioleti spet zapeljali iz garaž, se bo začel prodajati (aprila) BMW 330 Cd Cabrio. Začetna cena bo okoli 10 mio SIT.

Motor ima v šestih cilindrih 3 litre delovne prostornine, kar zadostuje za 204 konje in 410 Nm navora. Izpolnjuje pa normo euro 4. Cabrio doseže 234 km/h, 100 km/h pa že v 7,8 sekunde. Ovprečna poraba je ooli 7 litrov.

330 Cd Cabrio že v osnovi ponuja veliko: ABS, štiri zračne blazine, DSC, klima, električno nastavljive sedeže športni usnjeni volan, dvostopenjske zaviralne luči, bele smerokaze, 17 inčna aluminijasta platišča...

Special edition za Coupé in Cabrio

Od marca dalje bo BMW ponujal dve specialni verziji za serijo 3 Coupe in Cabrio. Kupec bo lahko izbiral med naslednjima edicijama: excusive in sport - elegantnim 'Special edition exclusive' in dinamičnim 'Special edition sport'.

Obe ediciji imata zgoraj naštete reči plus dodatne tri vrste lakiranja:crabon-črna metalna, siva metalna in nočno-modra metalna kot tudi dodatek brezinega antracita v notranjosti. 'Special edition' ponuja še tre vrste usnja ki ga lahko kombiniramo z omenjenimi lakirnimi barvami. Obedve ediciji sta tudi namenili pozornost rovbovom na karoseriji in notranjosti . Cena za 'Special edition exclusive' bo 700 evrov (170.000 SIT), za 'Special edition sport' pa 1,700 evrov (410.000 SIT).

http://www.bmw.co.uk/apm/new_bmw/images/photos/3/CA/exterior/1_enlarged.jpg

avalanche
21.02.2005, 13:08
BMW 130i: moč šestih cilindrov

BMW bo seriji 1 dodal nov najmočnejši motor, ki bo pripravljen za Ženevo. Gre za triliterski 258 konjski motor, ki razvije 300 Nm navora. Mali BMW do pospeši v pičlih 6,2 sekundah, končnahitrost pa je elektronsko omejena na 250. Porabil naj bi približno 9 litrov.

Obut bo v 17 inčna platišča, plin pa bo spuščal skozi dvojni izpušni lonec. V osnovno opremo sodijo športni sedeži, usnjen volan.... Vseboval pa bo tudi aktivne elemente volasnkega mehanizma, ki so že znani iz serije 5 in 6. Cene še niso znane.

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01_450.78754.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/02_450.78756.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/07_450.78766.jpg

avalanche
21.02.2005, 14:51
Audi v letu 2006: TT, Allroad Quattro in Q7

Audi načrtuje do leta 2006 načrtuje tri verzije novega TT, na osnovi A6 razvitega Allroad Quatro ter povsem novega terenca Q7, ki temelji na Touaregovi tehnologiji.

Z novo edicijo TT-ja pa bo dobil AUDI še dve novi obliki: Coupeja (2006) in Cabria (2007). – kodno ime: 'Shooting brake'. Coupe bo nadaljeval s streho, ki se položno spušča k zadku, zadaj pa bosta dva podrljiva sedeža in s tem bomo lahko prostornino prtljažnika povečali od 330 na 600 litrov. No, projekt mora biti še potrjen s strani izvršilnega komiteja v firmi.

Naslednji TT bo zgrajen tako kot prihajajoči VW Cabrio na osnovi Golfa in Passata. Kar pomeni, da bo sigurno večji in pridobitev mnoge elektronike, stabilizacijskega sistema, multifunkcijskega volana......

TT Shooting Brake tudi s TDI-jem

Motorji bodo ostali 4 in 6 cilinderski, med njimi 2-literski FSI s 200 KM in 3,2-literski V6 s 250 KM. Pozneje bo prišel še 3,6-literski s 330 KM. Opremljen pa bo tudi s 3,0-literskim 225 KM TDi motorjem.

Več temperamenta obljubla tudi 20-50 % več aluminija zunaj in MMI (Multi-Media Interface) v notranjosti. Prenos moči bo sprva samo na prednji, kasneje na vsa 4 kolesa, kupec pa bo lahko izbiral med šest-stopenjskim ročnim ali avtomatskim menjalnikom ali pa DSG menjalnikom z ročkami ob volanu. Poleg tega bodo hladilne reže postavljene horizontlano in ne več vertikalno.

Dva Offroader-ja z različnim temperamentom: A6 Allroad in Q7

A6 Allroad Quattro smo kot koncept videli v Detroitu, v prodajo pa bo šel 2006.

Komur pa so všeč veliki luksuzni američani, pa mu bo všeč SUV Q7. Njegov predhodnik je bila študija Pikes Peak. Premiero bomo videli jeseni 2005 na IAA-ju (International Motor Show).
Ta 5 metrov dolgi avto na Touaregovo osnovi, samo da bo imel 13 cm daljšo medosno razdaljo, bo imel 3 vrste sedežev za 7 potnikov in bo od začetka predstavljen z 8-cilinderskim motorjem.

Audi TT
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/audi1_450.77299.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/audi2_450.77301.jpg

TT Sportkombi
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/audi3_450.77303.jpg

Audi Allroad Quattro
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/audi4_450.77305.jpg

Audi Q7
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/peak1_450.77308.jpg

avalanche
21.02.2005, 17:30
Mercedes razred B: večji brat

Po predstavitvi novega A sledi še razred B. Uvršča se v razred kompaktnih vanov, kjer mu bo konkurenca Touran, Zafira in podobni. 'Compact Sport Tourer1 (CST – kot se je imenoval ptorotip) je križanec dinamičnega družinskega ter udobnega vozila.

Mercedes B za osnovo uporablja manjšega A, le da je B za 43 cm daljši, meodsna pa za 21 cm. Te dimenzije so zelo po godu predvsem zadaj sedečim.

Od 544 do 2245 litrov pritljažnika

Novi razred B se lahko pohvali z veliko prostora. Ne le pri nogah zadaj sedeči, ampak tudi v pritljažnem prostoru. Ta v osnovi znaša 544 litrov, s podiranjem sedežev pa lahko ustavrite do 2,245 litrov nalagalnega prostora. Če poderete vse sedeže, dobite kar 2,95 dolžine za tovor. Za primerjavo: Mercedes A zdrži 435 litrov, VW Touran pa 695 litrov.

Novi Mercedes ima tudi precej široko paleto motorjev. Na vrhu ponudbe je 200 turbo (193 KM, 280 Nm), ki od 0 do 100 pospeši v 7,6 sekunde, kazalec za hitrost pa se ustavi šele na 225. Med motorji na nafto ima glavno besedo 2 literski CDI s 140 konji. Motorja 200 CDI in 180 CDI izpolnjujeta normo euro 4, lahko pa ga naročite tudi z dodatnim filtrom.

Velika izbira opreme

Za varnost potnikov potnikov skrbijo dvostopenjski airbagi, omejevalniki zatezne sile, aktivni vzglavniki, ISOfix nastavek za otroške sedeže in na novo zasnovani airbagi za glavo. Za varnost avtomobila skrbi ESP. Ta je povezan z elektromehanskim volanskim mehanizmom in se vklopi takoj, ko servo dobi negativne podatke o stabilnosti. Pravtako se ESP takoj vklopi, če zavirate na splozkih ali neenakih tleh.

Za udobje poskrbi multifunkconijski volan, opozorilnik tlaka v gumah, lima, sredinska konzola ter električno premična šipa. Če imate željo po višji ceni, lahko naročite še veliko dodatne opreme, kot so kromirani deli vozila, športni paket, bi-ksenonski žarometi, panoramska streha...

Prvi mercedesi razreda B bodo prodani letošnje poletje.

Cene:
B 150 (95 KM) = 21,808 evorv (5,2 mio SIT)
B 170 (116 KM) = 23,374 (5,6 mio)
B 200 (136 KM) = 24,766 (5,9 mio)
B 200 Turbo (193 KM) = 27,840 (6,6 mio)
B180 CDI (109 KM) = 24,766 (5,9 mio)
B200 CDI = 27,956 (6,7 mio)


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/03_450.78465.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/02_450.78463.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/04_450.78467.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/05_450.78469.jpg

avalanche
21.02.2005, 18:55
To novico pa posvečam Sadie_007. K ma rada velke in močne. Mercedese.;)

Kleemann CL 65: AMG plus

Danski predelovalec Kleemann je "oskrbel" najmočnejšega Mercedesa razreda CL: 65 AMG. S pomočjo dvojne turbine je motorju dodal 127 konjev in 300 navora. Tako po novem šestlitesrki V12 razvije 739 konjev in 1300 Nm navora. Taka predelava je možna tudi pri modelih SL 65 in S 65.

Moč se na zadnja kolesa prenaša preko petstopenjskega menjalnika. Za lepšo zunanjost skrbijo spojlerji spredaj in zadaj z vgrajenim difuzerjem. Platišča so iz lahke zlitine mer 245/35 20 spredaj ter 285/30 20 zadaj. Kleemann je z elektronskim modulom za šasijo avto znižal za 35 milimetrov. Prednji zavorni diski so premera 396 milimetrov in imajo šestbatne čeljusti, zadnji diski pa so premera 342 milimetrov in imajo štiribatne čeljusti.

Vendar pa Kleemannovi kupci nočejo le hitrosti, temveč tudi udobje. Za to skrbi športni volan, leseni in akrbonski dodatki v notranjosti, vrata in glavna konzola pa je prekrita z usnjem, ki jih ponujajo v skoraj vseh možnih barvnih odtenkih.


http://www.kleemann.dk/files/site/Pictures/414x184/The%20Cars/CL%2060%20Silver.jpg http://www.kleemann.dk/files/site/Pictures/205%20x%20184/CLbag.jpg
http://www.kleemann.dk/files/site/Pictures/414x184/The%20Cars/the%20cars.jpg

avalanche
22.02.2005, 07:50
Carlsson razred A

Tuning podjetje Carlsson je novemu Mercedesu razreda A dodala močnejše dizelske agregate ter ji podaril nekoliko bolj športen videz. Gre za 2,0 litrske dizle v modelu A 200CDI, razvijejo pa od 140 do 166 konjev, navora pa med 300 in 355 Nm. Za tak otor boste odšteli 1,130 evrov (270k SIT).

Športne vzmeti avto znižajo za 25 milimetrov, kar pripomore k boljši vodljivosti. Za športni izgled ima avto aerodinamični paket. Torej spojlerji povsod okoli avta, spredaj, zadaj, ob straneh, na strehi, za piko na i pa poskrbi še lep dvocevni izpuh. Seveda ima tudi platišča iz lahke zlitine ter širokimi gumami.

Spremembe so opazne tudi v notranjosti. Notranjsot okrašujejo številni aluminijasti elemnti v kombinaciji z usnjem. Usnjen je tudi volan. V boljših modelih pa je notranjost lahko v celoti iz usnja.

http://www.tuningnews.net/news/041129/carlsson-cd20-01.jpg

avalanche
22.02.2005, 10:28
Hyundai Portico: Van vizija

S študijo Vana vstopa Korejski Hyundai tudi na Ameriši trg. Futuristična študija je bila videna na sejmu v Chicagu. Za osnovno platformo tega pet metrskega vozila so vzeli Sonatino. Prva in zadnja vrata se odpirata v nasprotnih smereh, avto pa je brez B stebrička.

V nostranjosti je prostora za 6 potnikov, ki so nameščeni na štirih pritrjenih in 2 variabilnih sedežih. ZA drugo vrtso sedežev, avto ponuja še veliko prtljažnega prostora. Za potovanja in zabavo sta na voljo DVD sistem in navigacija.

V6 motor se upravlja s šest stopenjskim menjalnikom. Alternativno se Portica da opremiti s hibridnim pogonom, kar pomeni elkero motor s močjo 100kW za sprednji kolesi in 60kW za zadnji.


http://www.topgear.com/content/news/stories/1446/bigImages/img01.gif

http://www.topgear.com/content/news/stories/1446/bigImages/img03.gif

http://www.topgear.com/content/news/stories/1446/bigImages/img02.gif

avalanche
22.02.2005, 10:48
Audi A6: svetovni avto leta

Na Canadian International Auto Show v Torontu so podelili nagrade za World Car of the Year. In priznanje najboljšega si je prislužil – Audi A6.

A6 je premagal 35 drugih novih vozil, glasove pa je prispevalo 48 novinarjev avtomobilizma s celega sveta.

http://www.topgear.com/content/news/stories/1455/bigImages/img01.gif

avalanche
22.02.2005, 11:19
Novi Matiz v Ženevi

Chevrolet bo na salonu v Ženevi predstavil novo verzijo Matiza.

Mestni malček bo ponujal dva bencinska motorja: 0,8 in 1,0 literskega, oba pa spadata v standart Euro 4.

Pri Chevroletu pravijo, da bodo novi motorji porabili 15% manj goriva glede na predhodne motorje.

Novi Matiz bo od starega modela obdržal kar nekaj lastnosti, kljub temu pa bo imel bolj svež in modern izgled.

Izboljšave so opazne tudi med vožnjo: novi materiali so zmanjšali maso vozila, izboljšana aerodinamika pa zmanjša porabo.

Na voljo bo v dveh paketih opreme, SE in SX. Ostale podorbnosti in cene bodo razkrite na salonu, na trg pa pride junija.

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/matiz_450.jpg

avalanche
22.02.2005, 11:27
Hyundai Coupé: športna cena

Hyundai je začetno ceno novega Coupeja spremenil na 22,990 evrov (5,5 mio SIT). Za to ceno v korejskem športniku dobite 2 literski štirivaljni motor, ki razvije 143 konjev. Za najboljšo verzijo Coupeja, ki vsebuje 2,7 literski V6s 167 konji, pa boste odšteli 24,490 evrov (5,8 mio SIT).

Največje sprmembe tega 2+2 kupeja so opazne na nosu. Povečali so hladilne reže, kar pripomore k boljšemu dotoku zraka ter športnemu izgledu avtomobila, saj je prednji odbijač na račun tega nekoliko nižji. Spremenjene so tudi luči za meglo in spojler. Nekaj izboljšav je bilo tudi na podorčju varnostu, npr. na stabilizacijskem sistemu.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/hy_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/hy2_450.65762.jpg

avalanche
22.02.2005, 11:36
Ford GT: lista pomankljivosti se veča

Ford mora znova prekiniti proizvodnjo in vpoklicati že prodana vozila. Ugotovili so, da iz ročične gredi pušča olje, narobe pa je vgrajen tudi varnostni pas.

Poleg tega so našli tudi šest napak na modelih, narejenih po juniju 2004. Zato so zaradi povečane nevarnosti lastnikom teh vozil decembra prepovedali uporabo vozila. Med drugim so odkrili napake na črpalki za gorivo, na volasnkem mehanizmu, na hladilnem sistemu, večje vibracije na volanskem drogu...

Od 30 junija je bilo v Michiganski tovarni narejenih 448 GT-jev. 101 model, kolikor je naročenih iz Evrope, bodo naročnikom dostavljeni marca letos.

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01_450.61541.jpg

avalanche
22.02.2005, 17:45
Hyundai Sonata pride marca

Peta generacija Hyundaijeve Sonate bo na trg prišla marca letos z začetno ceno 22,990 evrov (5,5 mio SIT). Približno pol milijona dražje od prejšnjega modela.

Za večjo ceno pa so krivi močnejši motorji ter veliko opreme že v osnovi. Osnovna oprema poleg ostalega vključuje ESP za vse modele, aktivne vzglavnike, ABS, šest zračnih blazin, klimo, navigacijo...

Nova Sonata je glede na prehodnika tudi zrasla. Po novem je dolga kar 4,80 metra, medosna razdalja pa je 2,73 metra. Na račun tega se je povečal tudi pritljažnik. Nova prostornina je 462 litrov. Tudi dizajn je bolj prilagojen evropsim standardom.

Ob začetku prodaje bo na voljo le 2,4 literski bencinski štirivaljnik, ki razvije največ 162 konjev 219 Nm navora. To zadostuje, da limuzina od 0 do 10 pospeši v 8,9 sekunde, s pospeševabnjem pa preneha pri 213 km/h.

Nekje junija bo Hyundai ponudil še močnejšo motor. To bo 3,3 literski bencinski šestvaljnik V oblike z 233 konji. Decembra pa se bodo nasmejali še navdušenci dizelskih agregatov. Namreč takrat bo moč Sonato kupiti z 2,0 literkim dizlom (Common Rail), razvil pa bo 135 konj.

Pri štirivaljnikih lahko avtomatsi menjalnik naročite za 1550 evrov (370.000 SIT), vključeval pa bo tudi tempomat. Pri šestvaljnih različicah je to že v osnovni opremi.

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/seitex_450.62801.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/02_450.61965.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/06_450.61973.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/07_450.61975.jpg

avalanche
22.02.2005, 21:49
Nova vozniška licenca S

Nova vozniška kategorija S bo omogočala, da bodo lahko mladoletnii nad 16 let vozili lahka motorna vozila. S tem bodo lahko maldi vozili t.i. mini avte tudi v javnem prometu. Ti avti ne bodo težji od 350 kg imeli bodo 50 kubične motorje in omejeno hitrost 45km/h.
Licenca bo v veljavi v EU-ju. V Nemčiji bo pridobitev licenec stala med 700 in 900 evri (170.000-215.000 SIT). Voznik-učenec bo moral skozi 30 minutni pregled in moral bo imeti za seboj 14 ur teorijo in 6 ur praktične vožnje na kratke razdalje.

Vseeno pa GGAA (General German Automobile Association) močno kritizira to stvar. Glavni problem je, da v takem mini vozilu močno primanjkuje varnosti.Crash test je pokazal, da bi bile posledice trka katastrofalne. Bolje bi bilo da bi ti mali avti prihajali s trakov serijskih izdelovalcev, kot pa da bi bili posebna verzija. Drugi problem je cena, saj ti mali avti stanejo od 10,000 do 12,000 evrov (2,400.000-2,900.000 SIT). Brez airbagov.

Tudi združenje inštruktorjev kritizira stvar. Nakup micro avta za sekundarni avto morda res ni povsem zgrešen nakup, ampak spet je glavni problem aktivna in pasivna varnost, ki je takorekoč – ni. Trk z Golfom se je končal, kot da bi mini avto povozil tank. Bolj priljubljeni Quad (motor s štirimi kolesi), ki stanejo od 2,500 evrov (600.000 SIT) je še bolj nevaren za prometn zaradi svojega nagibanja.Poleg tega, čelada še vedno ni obvezna pri vožnji.

Licenca naj bi prišla v veljavo jeseni 2005. Torej vozila so majhna nevarna in v bistvu predstavljajo oviro prometu.


Crash test s 40 km/h
http://a.relaunch.focus.de/img/gen/I/S/HBISALWaWGf_Pxgen_r_400xA.jpg

http://a.relaunch.focus.de/img/gen/O/S/HBOSARWaWGf_Pxgen_r_400xA.jpg

http://a.relaunch.focus.de/img/gen/Q/S/HBQSATWaWGf_Pxgen_r_400xA.jpg

http://a.relaunch.focus.de/img/gen/R/S/HBRSAUWaWGf_Pxgen_r_400xA.jpg

http://a.relaunch.focus.de/img/gen/S/S/HBSSAVWaWGf_Pxgen_r_400xA.jpg

avalanche
23.02.2005, 10:02
Steinmetz Astra caravan

Aerodinamično in tehnološko modificirana Astra, ki jo je predelal Oplov tuner Steinmetz, je še zadnji del programa Astre Caravan.

Omemb vredne so predelave pod motornim pokrovom. 1,7 literski CDTi po novem razvije od 100 KM in 240 Nm do 121 Kmin 300 Nm, 1,9 literski dizel pa od 150 KM in 315 Nm do 175 KM in 330 Nm.

Od bencinskih agregatov pa je izboljšav le 2,0 literski turbo, ki razvije od 200 MK in 262 Nm do 230 KM in 302 Nm.

Zvok vseh teh motorjev pa izhaja iz lepega, dvocevnega kromiranega izpuha. S posebnimi vzmetenji so avto znižali za 30 mm. Kupec pa lahko izbira med veliko platišči. Najmanša platišča so 205/55 16, največja pa 225/35 19. Vse seveda iz aluminija.

Športna zunanjost

Da bi avto imel primeren izgled glede na motorje, ga je Steinmetz opremil s številnimi športnimi dodatki. Spredaj sta najbolj omembe vredni dve majhni odprtini za zrak na levi in desni ter ena velika na sredi. Poudarjen je tudi spojler na odbijaču. Na avtu so tudi športna vzvratna ogledala, dva ločena spojlerja na koncu strehe ter aluminijast pokrov rezervoarja.

Športna je tudi notranjost. Gumbi, ročna zavora, pedala, opora za nogo, deli tal so vsi narejeni iz visoko kakovostnega aluminija.

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/astra1_450.77008.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/astra2_450.77010.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/astra3_450.77012.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/astra6_450.77018.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/astra8_450.77022.jpg

avalanche
23.02.2005, 10:20
Hyundai matrix: novi 1,5 literski turbodiesel

Kompaktni mali enoprostorec Hyundai Matrix je zdaj na voljo tudi z 1,5 literskim štirivaljnim turbodieslom (Common Rail). Nadomestil je prejšnjega trivaljnika, novi diesel pa razvije 102 konja in 235 Nm navora.

To je dovolj za pospeške 14,3 sekunde ter končno 164 km/h. V tovarni porabo ocenjujejo na 5,4 litra. Novi Matrix 1,5 CRDi GLS pa vas bo stal 16,680 evrov (4 mio).

http://www.raba2.pl/ZDJECIA/matrix_1.jpg

avalanche
23.02.2005, 11:06
Lancia Ypsilon sport: Dieselska lisica

Dolgo časa se je Lancia zadrževala, zdaj pa so Italjani spet stopili na športni parket. Na Ženevskem salonu bodo svetu predstavili prototip Lancia Ypsilon sport s 150 konjskim dizlom.

Ker športni avto potrebuje tudi športno srce, so mu v nos vtaknili 1,9 literski turbodiesel, ki razvije 150 konjev in 306 Nm navora v kombinaciji z ročnim šest-stopenjskim menjlanikom. Tako ta malček od 0 do 100 pospeši že v 7,9 sekunde, kazalec hitrosti pa se ustavi šele pri 212. Za boljšo dinamičnost skrbi trša šasija ter 15 mm nižja oddaljenost od tal. Obut je v 17 inčna platišča, ki merijo 205/45, nadzoruje pa jih elektronski stabilizator.

Seveda se pri športnih predelavah ne moremo izgoniti zunanjosti. Tokrat je Lancia za to zaposlila Zagato. Zagatovi inženirji so se odločili za večje odprtine za zrak, ki so v obliki šestkotnika, za dvojni kromiran izpuh, nova platišča ter za popolnoma stekleno streho.

V notranjsot pa so namestili športni Momov volan, rdeče analogne merilnike, športne sedeže s karbonsko polico ter modificirano armaturo.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/l1_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/l2_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/l4_450.jpg

avalanche
23.02.2005, 12:36
AUDI praznuje 25 let Quattra

Pred 25 leti je bil v Ženevi avtomobilski salon. Tam je bil prisoten tudi Audi. Njihova glavna novost pa je bil prvi štirikolesni pogon iz te hiše – imenovan QUATTRO.

Rojstvo Quattra je povzročila ideja, da bi motor naenkrat poganjal vsa štiri kolesa. Izum sredinskega diferenciala jim je to omogočil in leta 1980 se je prodal prvi serijski Quattro. To je bil Audi Coupe z močnim 200 konjskim petvaljnikom in turokompresorjem..

Na rally stezah je Quattro od leta 1982 do 1984 prinesel štiri naslove prvakov. Najbolj legendarna voznika Audija Quattro sta bila Röhrl in Mouton. Posledično se je uspešno delo nadaljevalo, kajti stalni štiri-kolesni pogon se je zkazoval za superiornega. AUDI-jevi vozniki so tako pobirali trofeje pob Evropi in ZDA.

Od začetka do danes je nastala že cela družina vozil štirikolesnega pogona. V 25 letih do konca leta 2004 so zgradili že 1.815.396 Audijev Quattro. Danes je v programu 74 različic s štirikolesnim pogonom.


Nekaj najpomembnejših modelov

1982 Audi 80 Quattro
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/34_450.80892.jpg

1984 Audi Coupe Quattro
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/33_450.80890.jpg

1984 Audi 100 Avant Quattro
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/36_450.80896.jpg

1988 Audi Quattro
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/32_450.80888.jpg

1989 Audi 90 Quattro
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/35_450.80894.jpg

1990 Audi 100 Quattro
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/39_450.80905.jpg

1990 Audi 200 Quattro
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/37_450.80898.jpg

1991 Audi S4 Quattro
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/13_450.80848.jpg

1994 Audo S2 Quattro
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/16_450.80854.jpg

1996 Audi A4 Quattro
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/40_450.80907.jpg

1996 Audi S8 Quattro
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/24_450.80872.jpg

1998 Audi A3 1,8T Quattro
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/43_450.jpg

1998 Audi TT Coupe Quattro
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/08_450.80838.jpg

2000 Audi Allroad Quattro
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/10_450.80842.jpg

Audi RS6 Avant Quattro
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/31_450.80886.jpg

2003 Audi Le Mans
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/55_450.jpg

2004 Audi A4 Quattro
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/04_450.80830.jpg

2004 Audi A6 Quattro
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/02_450.80826.jpg

2004 Audi A8 W12 Quattro
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01_450.80824.jpg


Še nekaj iz zgodovine dirkanja

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/mouton-p83.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/hannu-p84-2.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/hannu%20arg83.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/walter-mc86.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/DTM1991.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/stw-abt.jpg

avalanche
23.02.2005, 12:47
Uradno: Porsche Boxster Coupé se imenuje Cayman S

Četrti v Porschejevi seriji sliši na ime Cayman S. Cupe bo prišel v prodajo spomladi 2006 premiera pa naj bi bila na IAA-ju (mednarodni moto-šov) jeseni 2005. Motor bo 3,4 literski, 6-cilinderski s 296 KM. V primerjavi z Roadsterjem se ne razlikuje veliko v opremi in organizaciji kokpita.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/porsche1_450.75953.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/porsche2_450.75955.jpg

avalanche
24.02.2005, 09:55
Lexus IS: nova serija z dizlom

Lexus je osvežil model srednjega razreda IS. Prvič v zgodovini te japonske znamke bodo v prodajo vključili dizelski motor, ki bo na voljo prav v modelu IS. Predstavljen bo v Ženevi.

Poleg IS so obnovili tudi serijo GS. Njihova filozofija: čudovit kontrast čistih linij z jasno skiciranimi funkcijami ter zapleteno zunanjostjo na drugi pogled.

Ob novi zunanjsoti je Lexus srednjega razreda dobil tudi nove motorje. Med bencinskimi agregati je to 2,5 literski V6 z 204 konji, med dizelskimi agregati pa jeto 2,2 literski turbodiesel (Common Rail) s štirimi valji in 177 konji. Oba motorja sta kombinirana s šest-stopenjskim menjalnikom, bencinski motor je možen tudi z avtomatskim. Lexus IS bo na voljo šele pozno jeseni.


http://www.lexusownersclub.co.uk/forum/uploads/post-1687-1108576394.jpg

avalanche
24.02.2005, 12:11
AUDI TT Quattro sport: več je manj

Audi bo na tržišče pripeljal novega 240 konjskega in 41,600 evrov (10 mio SIT) vrednega TT Quattro sport. Novo serijo tega roadsterja z 1,8 literskim turbo štirivaljnikom bodo javnosti predstavili v Ženevi. Predstavitev na trgu pa bo takoj za salonom.

Turbo motor, ki je v novi verziji izboljšan, razvije 240 konjev ter 40 Nm navora več (320 Nm) od starega motorja. Tako Coupe od 0 do 100 pospeši že v 5,9 sekunde, hitrost pa je omejena na 250 km/h. Brez omejitve bi šel še 22 km/h hitreje. Moč se iz 3,2 literskega šestvaljnika prenaša preko šest-stopenjskega ročnega menjalnika. Akumulator so premaknili v zadek ter tako izboljšali masno razporeditev. V paketu S-LINE dobite TT-ja, ki malo bližje tlem in je obut v 15 kraka 235/40 18 platišča.

Osveženi TT je alžji za 75 kg. Na zadek so mu namestili majhen spojler, klimatska naprava je zamenjana z 12 kg lažjo, lažji pa so tudi Recaro športni sedeži. Skupna masa novega najmočnejšega TT-ja je tako 1,390 kilogramov, kar pomeni 5,8 kg na 1 konjsko moč.

V S-LINE paketu dobite tudi posebne šprtne odbijače in spremenjene pragove, zadaj pa difuzor z dvema črnima auspuhoma. Tudi prednje reže za zrak so v črni barvi. Popolno nasprotje so barve karoserije. Karoserijo lahko naročimo v veliko barvnih odtenkih, barva karoserije pa se pojavi tudi na zadnji strani sedeža.

V notranjosti za udobje skrbijo moderni materiali. Tudi v notranjosti laho naročite veliko različno obarvanih usnjenih materialov. Pravtako sta v usnju volan in ročna zavora. Na sedeže je vgrajen tudi nastavek za športne pasove. V osnovi dobite še nekaj drugih stvari, npr. ksenonske žaromete.

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01_450.80084.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/02_450.80086.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/03_450.80088.jpg

avalanche
24.02.2005, 19:04
Touareg na vrhu sveta

Volkswagen Touareg se je vpisal v Guinnessovo knjigo rekordov v kategorijo za najvišjo osvojeno nadmorsko višino z avtom.

Touareg s 3,2 literskim V6 motorjem se je povzpel na 6,080 metrov visok vulkan Ojos del Salado v Čilah.

Uporabljali so posebno vozilo Touareg Expidition z vitlom. Za volanom je sedel prvak Ronald Bormann, zmagovalec Europa Truck Trial championship. Ekipa je bila opremljena tudi s kisikovimi jeklenkami.

http://www.topgear.com/content/news/stories/1472/bigImages/img01.gif

avalanche
24.02.2005, 19:15
Več elegance za Superb

Škoda je naznanila novo verzijo Superba z imenom Elegance. Paet Elegance bo vseboval usnje in navigacijo v seriski opremi ter električno sončno okno kot dodatna oprema.

Ta serija bo Superba podražila za 250 tisočakov. Tako bomo od aprila dalje za Škodo Superb Elegance 1,9 TDI (130 KM) odšteli 7 mio SIT, za Superb Elegance 2,5 V6 TDI (160 KM) pa milijon več.

http://www.topgear.com/content/news/stories/1469/bigImages/img01.gif

avalanche
24.02.2005, 19:35
Automatic za C4

Citroen je na listo dodatne opreme za C4 dodal še avtomatski menjalnik. Je pet-stopenjski, na voljo pa bo v modelih 1,6i SX in 2,9i Exclusive.

Citroen C4 1,6 SX z automaticom doseže 188 km/h ter porabi približno 7,5l/100 km, 2,0i Exclusive pa doseže 204 km/h, do 100 pospeši v 10,1 sekunde, porabui pa 8,4l/100 km.

Oprema ostane ista kot v verzijah z ročnimi menjalniki.
Za Citroen C4 1,6i SX Auto boste odšteli 5 mio SIT, za 2,0i Exclusive Auto pa 6,2 mio SIT.

http://www.topgear.com/content/news/stories/1463/bigImages/img01.gif

avalanche
24.02.2005, 20:23
Nova Laguna v detajlih

Renault je objavil pakete opreme in cene za novo Laguno, ki pride na trg marca.

Osnovna oprema pri vseh modelih vsebuje:
• ABS/ESD
• sprednje in stranske zračne blazine ter zavese
• alarm in daljinso centralno zaklepanje
• klima in CD-radio
• električna ogledala in sprednja stekla


Posamezni paketi:

Expression:
• 16" platišča, tempomat, električno pomična zadnja stekla ter avtomatske žaromete in brisalce
• bencinski motorji: 2.0
• dizelski motorji: 1.9 dCi 95 (samo limuzina), 120 in 130
• cena od 5,7 mio do 6,5 mio SIT

Extreme:
• 17" platišča, športni sedeži, zadnji spojler (limuzina) in strešni lok (karavan)
• bencinski motorji: 2.0
• dizelski motorji: 1.9 dCi 120 in 130
• cena od 5,7 mio do 7,5 mio SIT

Dynamique
• 16" platišča, klima, tempomat, električno pomična zadnja stekla, avtomatični brisalci, delno usnje
• bencinsi motorji: 2.0, 2.0 turbo
• dizelski motorji: 1.9 dCi 120, 130 in 150, 2.2 dCi 150
• cena od 6 mio do 7,5 mio SIT

Privilege:
• 16" platišča, CD izmenjevalnik za 6 CD-jev, klima, sončno okno, delno usnje, ksenon, parkirni senzorji
• bencinski motorji: 2.0, 2.0 turbo
• dizelski motorji: 1,9 dCi 120, 2.2 dCi 150
• cena od 6,5 mio do 8 mio SIT

GT205
• 17" platišča, ESP, aktivni sedeži, navigacija, ksenon, metalna barva, športno vzmetenje, usnje
• 2.0 turbo 205
• cena od 7,6 mio do 8 mio

Initiale:
• kot Privilege + ESP, usnje, navigacija, metalna barva, leseni dodatki
• bencinsi motorji: 2.0 turbo V6
• dizelski motorji: 2.2 dCi 150
• cena od 7,8 mio do 8,8 mio SIT


http://www.topgear.com/content/news/stories/1462/bigImages/img01.gif

http://www.topgear.com/content/news/stories/1462/bigImages/img02.gif

avalanche
25.02.2005, 11:17
Dizel za Sportage

Kia je z motorjem 2,0 CRDi zaključila motorno paleto novega Sportaga.

Kompaktni SUV, ki je tehnično enak Hyundai-jevem Tusconu, je ogromno napredoval glede na slabši predhodni model.

Dizelski motor 2,0 CRDi razvije 111 konjev pri 4000 obratih ter 181 Nm navora pri 1800 obratih. Porabi 5,9 litra pri ročnem menjalniku ter 6,7 pri avtomatskem, emisija a je 187 g/km pri ročnem ter 210 pri avtomatskem.

CRDi je na voljo v paketih XE in XS, ki vključuje šest airbagov, CD-radio, klimo in električno pomična stekla spredaj in zadaj.

http://www.topgear.com/content/news/stories/1458/bigImages/img01.gif

avalanche
25.02.2005, 11:36
173,000 evrov za Flying Spur

Bentley je objavil ceno za Flying Spur – štirivratno izvedbo Continentala GT Coupe.

Prve avtomobile bodo kupcem izročili maja, s 312 km/h končne hitrosti pa velja za najhitrejšo limuzino na svetu.

Za tega prestižnega britanca boste v vsem svojem luksuzu odšteli 173,000 evrov oz. 43,000,000 tolarjev.

http://www.topgear.com/content/news/stories/1460/bigImages/img01.gif

avalanche
25.02.2005, 21:21
Torej, na željo Boema objavljam kratek opis Nissana Murana

Nissan Murano

Od začetka prodaje konec leta 2003 sodi Murano v ZDA med najbolj zaželjene avtomobile s pogonom na vsa štiri kolesa. V začetku tega leta se je začel prodajati tudi po Evropi, kmalu pa pride tudi v Slovenijo.

Je mešanica limuzinskega kombija s terencem, za osnovo pa so vzeli novo ameriško Maximo s prednjim pogonom. Zadnji par koles se vključi šele, ko se sprednji kolesi zavrtita v prazno.

Za pogon 1,8 tone težkega, 4,7 metra dolgega, 1,8 m širokega in 1,6 m širokega Murana skrbi 3,5 literski šestvaljnik, ki razvije 245 konjev (pri 5800 vrtljajih) ter 334 Nm navora (pri 4400 vrtlajih), moč pa se prenaša preko brezstopenjskega avtomatskega menjalnika CVT. Notranjost se odlikuje z obilico prostora, zadnji sedeži pa se lahko povsem položijo. Edini minus notranjosti je majhen pritljažnik.

Za Murana boste odšteli 43,000 evrov (10,3 mio SIT), v serijski opremi pa je vključeno usnje, avtomatska klima, navigacija in BOSE zvočni sistem.

Obut je v 18" platišča mer 225/65. Motor zadostuje za 200 km/h končne hitrosti in za pospeške 9,9 sekunde do 100.

http://www.auto4x4.cz/images/novinky/zeneva04/HiRes/nissan-murano-2.jpg

http://www.auto4x4.cz/images/novinky/zeneva04/HiRes/nissan-murano-1.jpg

http://www.autobytel.com/images/carpics/TestDrv/wardlaw/03Murano/03.Nissan.MuranoSE.dashboar_500.jpg

avalanche
25.02.2005, 21:49
Breyton BMW serije 1: zapolnitev luknje

Ker je pri BMW-jevi seriji 1 med 120i in 130i ogrona luknja, je tuner Breyton to luknjo zapolnil s kopresorjem in vsemi vrstami karoserijskih popravkov.

Športnost se vidi na vsakem pogledu. Zavorne diske zakrivajo 20 inčna platišča mer 225/30, na prednji osi je avto spuščen za 50, na zadnji pa 30 milimetrov. Športnost je vidna tudi na »plehu«: spojler na prednjem odbijaču, ob straneh, zadaj na sterhi....

Seveda je predelano tudi srce avttomobila. Največ zaslug za večjo moč ima kopresor. 2,0 literski štirivaljnik tako razvije od 150 do 225 konjev ter od 200 do 273 Nm navora, za čudovit zvok pa skrbi izpušna cev na zadku, ki je narejena iz visoko kakovostnega jekla.

Športnost je opazna tudi v notranjosti. Notanjost krasi veliko pristnega karbona in aluminija. Iz aluminija je npr. ročna zavora in opora za nogo, iz akrbona pa so npr. robovi okoli vrat.

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/breyton2_450.81252.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/breyton3_450.81254.jpg

avalanche
25.02.2005, 22:32
Novi AUDI RS4

Dolgo časa je bil na Audi-jevem športnem oddelku mir, zdaj pa so se vrnili v vseh svojih zmožnostih ter skonstruirali pravi stroj – novega Audi RS4. Predstavljen bo v Ženevi.

Tokrat temeljev predelave niso gradili na izboljšanih turbinah in podobnim, pač pa tam, kjer gradi tudi konkurenca (BMW M3, M5, M6) – na hitrosti. Če je imel prejšnji RS4 2,7 literski V6 motor z dvojno turbino, 381 konji in 440 navora, ima novi 4,2 literski V8 z direktnim vbrizgom, 420 konji in 430 navora. Če šest-stopenjski ročni menjalnik deluje normalno, mora avto od 0 do 100 pospešiti že v 4,8 sekunde, do 200 pa v 16,6. Hitrost je jasno omejena na 250 km/h.

Za to, da avto ostane na cesti, skrbi veliko elektronskih pomagal in raznih stabilizacijskih sistemov, ABS, ESP, zapora diferenciala.... Posebej je treba omeniti zavorne diske. Ta merijo kar 365 mm spredaj (osembatna čeljust) ter 324 mm zadaj. Zakrivajo jih 19 inčna 255/45 platišča, ki so po naročilu tudi 255/35. Za boljšo stabilnost skrbi tudi nižja karoserija. Spredaj 37 m in zadaj 47 mm. Prednji odbijač in pokrov motorja sta narejena iz istega aluminija kot večina delov šasije.

Dirkalna tehnologija v civilni obliki

RS4 se od navadnega A4 precej oddalji. RS4 ponuja večje vstopnike zraka, aluminijasta ogledala, posebej izdelana kolesa, spojlerji spredaj in na pritljažniku ter številni logotipi RS4 po vsem avtu.

Tudi notranjost da potnikom vedeti, da gre za športen avto. Med materiali prevladujejo usnje, aluminij in karbon. Na konzoli najdemo start/stop in stop/watch gumb, aluminijasta pedala... V serijsko opremo sodi tudi klima, ksenon, električno pomična stekla, parkirne senzorje... Pri nakupu lahko naročimo tudi navigacijski sistem, športno šasijo ter dinamične žaromete. Za varnost pri nesrečah pa poskrbijo sprednji in stranski airbagi.

Prihod na trg novega RS4 je predviden v drugi polovici leta 2006.

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/rs5_450.79940.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/rs4_450.79938.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/rs6_450.jpg

avalanche
26.02.2005, 09:24
Specifikacije za Sport

Land Rover je objavil vozne zmogljivosti novega Range Rover Sport.
Ta SUV je najboljši izdelek britancov, zato verjamejo, da bo premagal največjega konkurenta X5, pometel pa naj bi tudi z večino drugih SUV konkurentov.

Podatki za vse tri modele so:

V6 diesel:
• 192 km/h; 12,7 sec
• 8,6 l/100 km; 271 g/km

V8:
• 208 km/h; 8,2 sec
• 12,6 l/100 km; 352 g/km

V8 Supercharged:
• 224 km/h; 7,2 sec
• 13,3 l/100 km; 374 g/km


http://www.topgear.com/content/news/stories/1471/bigImages/img01.gif

avalanche
26.02.2005, 09:54
Novi Volkswagen Polo

Novi Polo še ne bo predstavljen v Ženevi, ampak mesec kasneje na Revision Modification v Leipzigu. Istočasno bo predstavljen tudi model Fox, ki je namenjen Brazilskemu trgu.

Oba malčka sta po besedah konstruktorjev zelo dobra – Fox se lahko pohvali s prostorno notranjostjo in nizko ceno (le 2 mio SIT), Polo pa z dizajnom, vrednostjo, opremo, ceno... Za novega Pola boste odšteli najmanj 2,4 mio SIT.

Na zunaj je najbolj opazen nos, ki je isti kot na Golfu GTI in na Jetti/Bori, znotraj pa popolnoma preurejena armaturna plošča z veliko inštrumenti in iz bolj kakovostnega materiala. Načrtovana sta tudi pomoč pri zaviranju in parkiranju.

V motorni paleti bo še vedno na voljo 1,4 literski TDI trivaljnik, ki razvije 80 do 90 konjev. Pozneje se mu bo priključil še 1,4 literski FSI, ki bo v verziji GTI razvil tudi do 160 konjev. Verzija GTI bo uporabljala posebej za ta avto razvit menjalnik DSG, kombiniral pa se bo tudi z dobro znanim 1,8 literskim turbo motorjem, ki bo izstisnil 150 ali 180 konjev.

Novi Polo bo skupaj s Fox-om na tržišče prišel v začetku maja.

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01_450.81294.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/05_450.81302.jpg

avalanche
26.02.2005, 20:46
Najboljši avtomobili 2005

Revija Avto magazin je sredi minulega meseca podelila priznanja desetim najboljšim avtomobilom po izboru bralcev.

Priznanja so si pridobili:

• v razredu mini avtomobilov: Mini
• v razredu malih avtoobilov: Toyota Yaris
• v spodnjem srednjem razredu: BMW serije 1
• v srednejm razredu: Audi A4
• v zgornjem srednjem: BMW serije 5
• v prestižnem razredu : BMW serije 7
• v razredu športnih vozil: BMW serije 6 Coupe
• v razredu kabrioletov: BMW serije 6 Cabrio
• v razredu terenskih vozil: BMW X5
• in v razredu kombilimuzin: Renault Espace


Nagrajenec v razredu terencev: X5
http://auto.consumerguide.com/images/autoreview/lrg/02602151990001LRG.jpg

avalanche
26.02.2005, 20:48
Jaguarjeva kriza

Potem ko je Jaguar lani napovedal 200.000 prodanih vozil, so jih na trg umestiti le 120.000. Jaguarjeva kriza se torej nadaljuje, podobno velja tudi za nekatere druge znamke, vključene v Premier Automotive Group (PAG), in sicer Land Roverja in Aston Martina.

Kot je povedal predsednik PAG, Mark Fields, so vzroki predvsem v povečani ponudbi razkošnih avtomobilov drugih znamk, ki prej niso posegale v ta avtomobilski razred, in po vse večjem povpraševanju po avtomobilih razreda SUV in crossover.

http://www.autoweek.nl/images/480/6517.jpg

avalanche
26.02.2005, 20:49
Primera iz Francije?

Šest let je minilo, odkar je Renault postal večinski lastnik japonskega Nissana (v lasti ima 44% delnic), kljub tesnemu sodelovanju znamk pa se nam obeta še tesnejše – širijo se namreč govorice o tem, da naj bi prihodnjo Primero (leta 2008) izdelovali v francoskem Sandouvillu, kjer sedaj izdelujejo Lagune, Vel Satise in Espace.

Ker bo Primera pravzaprav tehnološki dvojček nove Lagune, se zdi ideja precej smiselna, sploh ob upoštevanju dejstva, da bi Renault s selitvijo privarčeval najmanj 100 mio evrov, tovarna pa sedaj izdela 50.000 vozil manj na leto, kot znaša njena zmogljivost.

http://www.whitehousenissan.co.uk/content/24/images/primera.jpg

audi racing
26.02.2005, 21:14
audi Q7



.................................................. ........................................




Audijev SUV serijski leta 2006

Novi Audijev SUV, ki bo na voljo leta 2006, se bo imenoval Q7. Martin Winterkorn, predsednik upravnega odbora Audi AG, je nedavno na pariškem avtomobilskem salonu dejal: »Črka Q ob oznakah A, S in RS pomeni novo družino vozil, številka 7 pa po velikosti novinca uvršča med A6 in A8.« Serijska različica bo temeljila na konceptu pikes peak quattro (na slikah), predstavljenem na lanskem avtomobilskem salonu v Detroitu. PRODAJAT NAJ BI SE ZACEL ZACETEK JESENI!TAKRAT PRIDEJO PRVI MODELI VEN!


sicer na sliki zgleda kot terenec ampak ni!
http://www.avto.over.net/slike/2/964-audi-2.jpg
http://www.avto.over.net/slike/2/964-audi-1.jpg

cena 19mio sit!

new car drive james bond

SLIKE NI!!!!
cayenne

avalanche
27.02.2005, 09:23
Vpoklici zaradi banalnih napak

Ford je vpoklical 358.857 modelov Focus, izdelanih med leti 2000 in 2002, saj se lahko zaradi korozije na kljuki vrat ta odprejo celo med vožnjo To je že drugi letošnji vpoklic Fordovih vozil, vzrok za prvega pa je bil še banalnejši: 792.000 prestižnih pick-upov so poklicali na servis zaradi nevarnosti požara, ki ga alhko povzroči pregreto stikalo tempomata.

Tudi DaimlerChrysler se ne more pohvaliti s pametnimi napakami. Tako so morali 26.000 SUV Dodgea Durango vpoklicati zaradi napake na čepu rezervoarja za gorivo, saj ni tesnil. Tako se lahko zgodi, da ob polnem rezervoarju goriva iz avtomobila, vrednega 30,000 dolarjev (6 mio SIT) skozi čep izhlapeva gorivo.

http://www.jatdesign.net/Vehicles/DodgeDurango/images/Dodge01.jpg

avalanche
27.02.2005, 09:30
Že petmiljonti Audi A6

Audijev tekoči trak v nemškem mestu Neckarsulm je pred nekaj dnevi zapustil petmiljonti primerek modela A6. Srečni model je srebrni A6 Avant z 2,7 literskim turbodizelskim motorjem in močjo 177 KM.

Prvega predhodnika vseh in sedanje, šeste generacije, ki nosi od leta 1994 oznako A6, so predtavili pred 37 leti v podobi Audija 100 z močmi od 80 do 100 konjev.

Sicer pa v omenjeni tovarni poleg A6 in A6 Avant izdelujejo tudi modele A2, S6 in S6 Avant, A8 in Allroad Quattro. Pomembnega jubileja so se udeležili vsi visoki predstavniki nemškega podjetja.

http://tux.kabi.si/si21/modules/XML-news/picdata/200502032713b_02.jpg

Vseh šest generacij Audija A6
http://tux.kabi.si/si21/modules/XML-news/picdata/200502037524b_09.jpg

avalanche
27.02.2005, 09:44
ForFour s 177 konji

Brabus na salonu v Ženevi predstavlja svojo različico Smarta ForFour, in sicer z 1,5 literskim turbo motorjem, prvotno razvitim za model Mitsubishi Colt. Moč so mu s 150 konjev povečali na 177, kar v kombinaciji s skupni maso nudi vrhunske zmogljivosti.

Do 100 pospeši v 6,9 sekunde, končna hitrost pa znaša 221 km/h. Skrivnost takega pospeška je v razmerju mase in moči, ki znaša 6,2 kg/KM oziroma 4,5 kW/kg. Zmogljivejšo mehaniko in prepričljive zmogljivosti sprelajjo tudi znižane in trše obese s športnimi 17 palčnimi platišči, večjimi spojlerji in odbijači.

Sprednja maska je oblikovana športno, streha je okrašena z manjšim spojlerjem, na zadnjem delu pa prevladuje dvoje kromiranih zaključkov izpušne cevi. Vse skupaj je začinjeno s privlačno paleto različnih barv. Temeljito športno dodelana je tudi notranjost s školjkastimi športnimi sedeži Recaro, usnjenim volanom in ročico menjalnika ter aluminijastimi stopalkami.

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/Brabus_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/02_450.80290.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/04_450.80294.jpg

avalanche
27.02.2005, 21:03
Goodyear Excellence

Največji izdelovalec avtomobilskih avtoplaščev na svetu, Goddyear, je minuli mesec predstavil novo pnevmatiko Excellence za zmogljivejša vozila višjih razredov, ki nudi več udobja, varnosti in vodljivosti.

Zaradi patentiranega dezena tekalne površine, ki zelo učinkovito odvaja vodo tudi pri velikih hitrostih, je vozilo, opremljeno s pnevmatiko Goodyear Excellence bolj vodljivo, saj omogoča boljši stik s cestiščem.

Poleg tega je pnevmatika zelo tiha (70 dB) in že zdaj krepko pod zahtevanimi določili o hrupu (75 dB). Pnevmatika Excellence zaradi svoje konstrukcije ogrodja z napredno spiralno oblogo pod tekalno plastjo in dvojno tekalno plastjo na ramenskem delu omogoča enakomeren pritisk tekalne plasti na podlago.


http://www.netcar.pl/img/1155/115523782_1.jpg

avalanche
28.02.2005, 15:34
Alfa Romeo 159: Evolucija, ne revolucija

Po Alfi 156 sledi Alfa 159. Avto bo seveda večji in z napredno tehnologijo. Prvič ga bomo videli v Genevi. Sprednje luči so sestavljene iz treh okroglih delov, maska je ravno tako postavljena nekoliko nižje in se stika s spojlerejem v značilno V obliko. Od strani kljuka ni več skrita poleg šipe, ampak je navadno na vratih. Na zadku pa so spremenjene zadnje luči, zadnji odbijač je postal bolj okroglih oblik. Seveda ne smemo spregledati kromirane dvojne izpušne cevi.

Močni motorji

Nova 159 bo postavljena na drugačno platformo kot Alfa 156 in je s svojimi merami (4,66 dolg, 1,83 širok, 2,7 medosne razdalje) bližje Alfi 166, za katero še ni določene prave naslednice.

Kakšna pa je paleta motorjev? Na vrhu je še vedno model GTA s 3,2 literskim V6 24V ki pa sedaj izvleče 260 KM, max. navor 322 Nm. Bolj pomembni pa so dizelski motorji: 1,9 JTS s 160 KM in 190 Nm navora, nato 2,2 JTS s 185 KM in 230 Nm navora.

Sledijo še visoko zmogljivi Common Rail motorji: 2,4 JTD V5 20V izstisne 200 KM in 400 Nm navora; (za primerjavo – najočnejši dizel v Alfi 156 je imel 175 KM in 285 Nm navora).
Nato sledita še dva 1,9 JTD-ja s 150 in 120 KM. Vsi motorji izpolnjujejo EU-4 standard in imajo filter proti trdim delcem.

Bi-xenon, Cruise control in osem Airbagov

Šest-stopenjski ročni menjalnik prenaša moč na prednji kolesi dimenzij 235/45 R 18. Alternativno je na voljo še avtomatski menjalnik in pa Selespeed. Ravno tako bo tudi na voljo štiri kolesni pogon, znan iz Crosswagona.

Različna elektronika bo vozniku v pomoč v mejnih situacijah. Tu je stabilnostni sistem VDC (Vehicle dynamic control) z ABS, ASR, pomoč pri zaviranju in funkcijo za speljevanje v hrib. Za varnost skrbi osem Airbagov, seveda spredaj, zadaj, stranski in zavese. Da seveda ne omenjamo nastavljivih varnostnih pasov in aktivnih vzglavnikov.

Poleg bi-xenonskih žarometov, Alfa še ponuja radio s CD izmenjevalnikom, električno nastavljive sedeže, gumbo START za zagon motorja, sredinsko konzolo, parkirni sistem, navigacijo in seveda tristopenjski klimatski sistem.

Avto prihaja poleti 2005, cene še niso znane.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01_450.80326.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/04_450.80338.jpg

avalanche
28.02.2005, 19:02
Daljši Phantom

Rolls-Royce je predstavil novo različico Phantoma z daljšo medosno razdaljo.

V prodajo bo šel šeel jeseni, naročila zanj pa bodo začeli sprejemati že takoj ob začetku salona, na katerem bo tudi predstavljen.

Avto je daljši za 25 cm od navadnega Phantoma, ves pridobljen prostor pa gre k zadnjim sedežom. Čeprav je prostora na zadnjih sedežih tudi že v navadnem Phantomu veliko.

Rolls-Royce od svojih kupcev pričakuje, da bo vsak posameznik dodaten prostor uredil po svojih željah, saj RR omogoča izdelavo vozila po željah.

Podaljšani Phantom bo na voljo le tam, kjer se največ prodaja – bližnjem vzhodu in JV Azija. Cena bo za 17% višja glede na navaden model.

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01_450.81366.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/03_450.81370.jpg

avalanche
28.02.2005, 19:03
MG-jev povratek v DTM

MG se bo vrnil v serijo turnih avtomobilov DTM z dirkalno verzijo modela ZT260.

Prvenstvo se začne 17. aprila v Hockenheimu, vsebuje pa 11 krogov na sedmih različnih dirkališčih, preko televizije in radia pa bo dirke spremljalo kar 175 držav.

Dirkalnik, ki je bil pripravljen v sodelovanju z Zytek-om, 4,0 literski V8 motor z močjo 500 konjev.

Vozniki bodo znani v nekaj tednih.

http://www.topgear.com/content/news/stories/1482/bigImages/img01.gif

avalanche
28.02.2005, 19:04
Športni stil za X-Type

Jaguar je modelu X-Type dodal nov Limited Edition.

Verzija se imenuje XS, temelji pa na obstoječem modelu S z nekaj dodatki iz Jaguarjeve športne kolekcije.

Na voljo je v limuzinski in karavanski različici, motorja pa sta 2,0 literski dizel in 2,5 literski bencinski motor iz serije S.

Osnovna oprema med drugim vsebuje:
• športen zunanji izgled
• 18-palčna platišča
• metalno barvo
• parkirne senzorje

Takih verzij bodo izdelali le 1000, barvo pa si izberete sami. Začetna cena je 8,2 mio SIT.

http://www.topgear.com/content/news/stories/1484/bigImages/img01.gif

avalanche
01.03.2005, 19:33
Renault izstrelil najboljšega Megana

Renault je predstavil Megan RS 225 Trophy, serijska verzija dirkalnika Megane Trophy.

Ta športna verzija bo vsebovala:
• nove Brembo zavore, pomoči pri zaviranju ni več
• izboljšano dinamičnost
• ESP, ki se vklopi pri hitrosti nad 55 km/h
• nova paltišča – Dunlop 235/40 R 18
• nov volanski mehanizem

Notanjost je bolj športnega izgleda s klimo, talnih oblog in izmenjevalnika s šest CD-ji pa ne bo več.

Trophy je omejena serija, kmalu pa bo na voljo nove spremembe vozila pod imenom Cup Chassis.

Cene še niso znane, naročila pa začnejo sprejemati 14. marca.

http://www.topgear.com/content/news/stories/1498/bigImages/img01.gif

avalanche
01.03.2005, 19:34
Prototip novega Leona

Seat je predstavil novega koncepta, ki bo postal novi Leon.

Leon je tretji Seatov modelov, ki bo uporabljal ta novi dizajn, prvič predstavljen na konceptu 2000 Salsa concept.

Leon Prototype je štirivratni kupe z 2+2 kabino, izraža pa športnost in zabavnost.

Poganjal ga bo 197 konjski FSI motor preko šest-stopenjskega DSG menjalnika in 19-palčnih 265/30 platišč.

Od 0 do 100 pospeši v 6,9 sekunde, končna hitrost pa znaša 232 km/h. V opremo so vključene štiri video kamere, dva zaslona in DVD predvajalnik.


http://www.topgear.com/content/news/stories/1497/bigImages/img01.gif

http://www.topgear.com/content/news/stories/1497/bigImages/img02.gif

avalanche
01.03.2005, 19:35
Novi motor za Avensis

Toyota je modelu Avensis dodala dva nova D-4D turbodiesel motorja.

Novi motorji so popolnoma drugačno od prejšnjih 2,0 D-4D motorjev. Narejeni so v celoti iz aluminija, zato je teža 11% nižja.

Pri Toyoti verjamejo, da je to najbolj izpopolnjen diesel na svetu.

Prvi je 2,2 D-4D, ki pride nekje junija:
• 148 KM pri 3200 vrtljajih; 229 Nm pri 2000 navora
• 208 km/h; 9,3 sec
• 8,0 l/100 km; 157 g/km

Drugi je 2,2 D-4D Clean Power, ki pride v začetku prihodnjega leta
• 175 KM; 295 Nm
• kompresija 15.8 – najnižja na svetu med dizli
• nižje NOx in PM emisije kot v katerem koli drugem dizlu

Oba motorja izpolnjujeta normo Euro-4.

Cene bodo znane malo pred začetkom prodaje.


http://www.topgear.com/content/news/stories/1496/bigImages/img01.gif

avalanche
01.03.2005, 19:36
Aygo pripravljen

Toyota je predstavila model Aygo, razvit v sodelovanju s Citroenom in Renaultom.

Novega Ayga bo poganjal lahek 1,0 literski VVT-i motor. Motor razvije 67 konjev (pri 6000 vrtljajih) in 69 Nm navora (pri 3600 vrtljajih). Porabi približno 4 litre na 100 kilometrov, emisija plinov pa je 109 g/km.

Naslednje leto bo Aygo dobil še 1,4 literski diesel, ki velja za najlažji motor na svetu v serijskih vozilih.

Novi Aygo bo na voljo v verzijah T2, T3 in Sport. Standardna oprema za vse modele je:
• ABD/EBD
• odbijači v barvi karoserije
• dva prednja airbaga
• CD radio

V verziji T3 je dodano še električno premikanje šip, 50/50 razdeljiva zadnja klop, daljinsko centralno zaklepanje in Isofix.

V verziji Sport pa dobite še lahka platišča, meglenke in spojler na zadku.

Klima in metalna barva je na voljo kot dodatna oprema, vendar le v modelu T3 in Sport.

Toyota pričakuje, da bo Aygo dobil najvišjo oceno na crash testu v svojem razredu in za zaščito pešcev.


http://www.topgear.com/content/news/stories/1495/bigImages/img01.gif

avalanche
01.03.2005, 19:36
Prvi pogled na 107

Tudi Peugeot predstavlja novi model, razvit skupaj s Citroenovim C1 in Toyotinim Aygom. To je 107, ki bo nadomestil model 106.

Novi 107 bo na voljo v tri in pet vratni različici z dvema motorjem in enim paketom opreme.

V standardni opremi je:
• prednji in stranski airbagi
• ABS
• daljinsko centralno zaklepanje
• odbijače v barvi karoserije
• 50/50 razdeljivo zadnjo klop

107 ima glede na 106 daljšo medosno razdaljo, kar pripomore k boljši stabilnosti avtomobila in večji notranji prostronosti.

Avto je izdelan za varno in lahko mestno vožnjo. ABS bo na voljo takoj, ESP pa kmalu po začetku prodaje.

S prodajo novega 107 začnejo poleti, cene pa bodo znane malo pred prodajo.


http://www.topgear.com/content/news/stories/1494/bigImages/img01.gif

avalanche
02.03.2005, 21:03
Brabus McLaren SLR: Sila moči

SLR je eden najvznemerljivejših športnikov, ampak Brabus ga je še dodatno našpičil. Premiera v bo v Genevi. Da so dosegli povečanje, so blokirali zaporo diferenciala na prednji osi, dodali trše blažilnike in spremenili izpušni sistem. S tem so povečali moč na 660 KM. Do 100 km/h potrebuje 3,6 seunde, končna je 340 km/h.

Seveda je spremenjen tudi izgled. Sprednji odbijač je nov s kromiranim spojlerjem. Na zadku je difuzor ravno tako iz karbona. Nataknjen je na 20-palčna šest raka platišča dimenzij 255/30 spredaj in 305/25 zadaj.

Ekskluzivnost za 600.000 evrov (cca 150,000,000 SIT)

Tudi notranjost je pričakovano ekskluzivna. Oblečen je v kombinacijo rdeče-črnega usnja in alkantre. V usnje odet volan se da nastaviti v vse smeri. Iz karbona so nekateri elementi na armaturi, gumbi, kljuke, linije..
Seveda taka ekstravaganca ni poceni. Vsaj 600.00 evrov imejte v žepu. Dostavili vam ga bodo seveda brezplačno.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/b1_450.82080.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/b2_450.82082.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/b8_450.82094.jpg

avalanche
02.03.2005, 21:06
Honda Civic Concept

S to Hondo, ki jo bomo videli v Genevi, se Japonci nekako vračajo v obdobje pravega Civica.
Prednost ima športnost pred prostorom.

Tradicionalni kupci Civica zahtevajo športnost in ne toliko prostornosti in Japonci so jih poslušali. Osma generacija kompaktneža, ki pride v Evropo 2006, je zopet bolj dobrikajoča. Honda bo neposredni tekmec Alfe 147. In ne samo to, ampak so si od nje tudi sposodili 'kljuko v oknu'.

Poleg bencinarja, bo imela Honda tudi dizel, ki bi zmogel 140 KM in 340 Nm, kar je povsem dovolj za športno vožnjo. Glede varnosti so Japonci vedno zelo skrbni. Honda bo imela napreden varnostni sistem, med njim varnostni stabilnostni sistem VSA (Vehicle Stability Assist) in kup zranih vreč.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/civic_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/hon4_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/hon7_450.jpg

avalanche
02.03.2005, 21:08
Mercedes S-class: Nove bliskajoče zavorne luči

S tem bo med drugim opremljen novi S razred, malo kasneje bo sledil še CL. Gre se za to, da bodo luči pri nujnem zaviranju začele utripati. Luč utripa 4x krat hitreje od smernika in naj bi po raziskavah sodeč pripomogla k 0,2 sekunde hitrejši reakciji zadaj vozečega voznika.

Novi S razred bo drugače predstavljen jeseni na IAA-ju.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/76/sklasse2_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/76/sklasse3_450.jpg

avalanche
02.03.2005, 21:10
Novi stajling za AUDI A4

AUDI ponuja novi stajling paket za A4 Avant in limuzino. Sestavljen je iz novega sprednjega spojlerja (349 evrov – 85.000 SIT), difuzorja (299 evrov – 75.000 SIT), stranskih pragov (389 evrov – 100.000 SIT) in zadnjega spojlerja (259 evrov – 65.000 SIT). Pozneje bomo lahko za Avanta naročili še strešni spojler.

V poštev pridejo tudi drugačna platišča, ki se začnejo pri 16 palčnih 205/55 z imenom Aris, 17 palčna 235/45 z imenom Cantona in 18 palčna 235/40 z imenom Caressa. V katalogu so na izbiro še Hi-Fi in Multimedia sistemi in strešni prtljažniki.

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01_450.81509.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/04_450.81515.jpg

avalanche
04.03.2005, 23:11
Ženeva 2005

Torej, veliki šov se je začel. Največji salon avtomobilov na svetu je včeraj že 75. odprl svoja vrata. Za obiskovalce se salonj odpre šele jutri, vrata pa bodo zaprli 13. marca.

Predstavljajo se številne svetovne in evropske novosti, ki bodo marsikomu polepšale življenje, vsaj tistim, ki menijo, da je avto še vedno ena od pomembnejših stvari. Da se bo to zgodilo, bodo poskrbeli proizvajalci avtomobilov iz vsega sveta, ki bodo v Ženevi s pomočjo svojih strokovnjakov in vodilnih mož javnosti predstavili, kaj so uspeli pripraviti, predvsem pa kaj pripravljajo za prihodnost. Švica je zares najbolj primerna država za organizacijo takšnega salona, saj sama nima avtomobilske industrije in tako ne favorizira katerekoli znamke.


Vse novosti v Ženevi:

Sbarro Tornado SB II
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/02_450.82804.jpg

Sbarro Replica Mille Miglia
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/04_450.82808.jpg

Bitter Coupe
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01_450.82782.jpg

Citroen C4 R-Pur
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/02_C4RPUR_450.jpg

Citroen C2 V6
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/02_C2V6_450.jpg

Bizzarini GTS 4,4 V
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/biz1_450.jpg

Hyundai Grandeur
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/gra1_450.jpg

Smart Style Concept
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/smart1_450.82514.jpg

Tata Xover
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/tata1_450.82422.jpg

Alpina B5
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/a1_450.82212.jpg

Fenomenon Stratos
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/s1_450.jpg

Laraki Borac
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01_450.82143.jpg

Honda FR-V Sport
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/f1_450.82134.jpg

Brabus McLaren SLR
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/b1_450.82080.jpg

Pininfarina Birdcage
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/schrag-vorn.82048.jpg

Aston Martin V8 Vantage
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01_450.82021.jpg

Toyota Aygo
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/02_450.81956.jpg

Ford SAV Concept
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/02_450.80706.jpg

Renault Vel Satis
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/vel2_450.jpg

Honda Civic Concept
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/civic_450.jpg

Citroen C1
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/Aufmacher_450.81676.jpg

Tramontana
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01Aufmacher_450.81872.jpg

Peugeot 107
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01Aufmacher_450.jpg

Seat Leon Prototipo
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01_450.81783.jpg

Morgan Aeromax
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/aero1_450.jpg

Opel Zafira OPC
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01_450.80992.jpg

Bertone Villa
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/07_450.80962.jpg

Maybach S 57
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01_450.80481.jpg

nova Mercedesova Diesla (SL 400 CDI Biturbo in SLK 320 CDI Triturbo)
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/SLKMotor_450.jpg

Lotus Exige 240R
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/l1_450.81616.jpg

Protoscar Porsche 911 Shooting Brake
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/04_450.81595.jpg

Škoda Yeti
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01_450.81546.jpg

Valmet RaceAbout
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/valmet2_450.jpg

Rolls-Royce Phantom Radstand
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01_450.81366.jpg

Mercedes CLK
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/02_450.80782.jpg

Mazda MX-5
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/1_450.78418.jpg

Chevrolet Matiz
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/matiz_450.jpg

Michalak C7
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01_450.81551.jpg

Lancia Ypsilon Sport
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/l1_450.jpg

Alfa Romeo 159
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01_450.80326.jpg

Audi TT Quattro Sport
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01_450.80084.jpg

Audi RS4
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/rs1_450.79932.jpg

Lexus IS
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/lexus3_450.jpg

Volkswagen Passat
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/02_450.72827.jpg

Kia Rio
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/rio2_450.80244.jpg

Lamborghini Concept S
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01_450.80228.jpg

Stola S86 Diamante
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/stola1_450.80142.jpg

Fioravanti Lancia Musa
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/lancia1_450.80101.jpg

Rinspeed Chopster
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01_450.79991.jpg

Mazda 6
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01_450.79964.jpg

Mitsubishi Nessie
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/nessie1_450.jpg

Peugeot Moovie
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/ei1_450.jpg

Ford Focus C-MAX H2 ICE
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01_450.79729.jpg

Ford Focus
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/focus1_450.79718.jpg

Ford Focus ST
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/foc1_450.79316.jpg

Peugeot 407 Coupe Prologue
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/71_450.jpg

Mitsubishi Colt Coupe-Cabrio
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/colt1_450.79544.jpg

Saab 9-3 Sportcombi
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/saab3_450.78933.jpg

Cadillac BLS
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01_450.79421.jpg

Mercedes razred B
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/03_450.78465.jpg

Honda Legend
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/legend1_450.jpg

Opel Zafira
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/zaf1_450.jpg

Dodge Caliber Concept
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/02_450.78952.jpg

Pagani Zonda F
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/03b_450.81761.jpg

Ferrari F430 Spider
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01_450.78892.jpg

Hyundai HED-1
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/hyu_450.jpg

Citroen C6
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/VorneInKurve_450.jpg

Renault Concept Car
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01_450.78999.jpg

BMW 130i
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01_450.78754.jpg

Smart Forfour Brabus
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/Brabus_450.jpg

Nissan Pick-up
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/nissan1_450.78704.jpg

Renault Laguna
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/1_450.78522.jpg

Opel Astra OPC
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/02_450.78067.jpg

Nissan Zaroot
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/03_450.78000.jpg

Alfa Romeo Brera
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/bre1_450.jpg

BMW serije 7
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/bmw1_450.76898.jpg

Bentley Continental Flying Spur
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01_450.76288.jpg

Fiat Croma
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/croma1_450.75850.jpg

Rinspeed Senso
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/rin1_450.79761.jpg

Mitsubishi CZ-2
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/04_450.73808.jpg

Spyker C12 LaTurbie
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01_450.73393.jpg

avalanche
05.03.2005, 20:59
Hamann serije 3: iz ljubezni do dizajna

Specialist za BMW-je Hamann je v roke vzel novo trojko. Nos nove Hamannove trojke je dobil močan spojler, enak je tudi na zadku.

Več zabave med vožnjo obljubljajo tudi preurejene športne vzmeti, ki avto znižajo za 35 milimetrov. Med paltišči sta na voljo pet ali osemnajst kraka aluminijasta platišča, 19 ali 20 palčna.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/ha1_450.82719.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/ha5_450.82727.jpg

avalanche
05.03.2005, 21:37
Kleemann SLK

Medtem ko je Mercedes skonstruiral 55 AMG brez kompresorja, je šel danski tuner s tem avtom še dlje. Rezultat: skoraj 600 konjev.

Kot večina V8 modelov iz Mercedes-Klemmann hiše je tudi SLK 55K S8 prirejen s kompresorjem. Tako ta 5,5 literski agragat namesto serijskih 360 konjskih moči sedaj razvije kar 550 konjev. Tudi maksimalen navor so s 510 povečali na 718 Nm.

Kdor se v takem avtu še ne počuti dovolj športnega, si lahko naroči posebno verzijo V8 motorja, ki ima predelane gredi in športni izpušni sistem. Tak motor razvije že 596 konjev ter 770 Nm navora. Da pa zadnji par koles ne ostane v modre dimu, skrbi poseben diferencial, ki proizvaja odlično trakcijo.

Tako ta roadster od 0 do pospeši že v 3,7 sekunde, hitrost pa je omejena na 300 km/h. Za ustavitev takega stroja poskrbijo 396 milimetrski disi na prednji osi in 342 milimeterski na zadnji. Prednji disk objema šestbatna čeljust, zadnjega pa štiri batna čeljust. Diske zakrivajo 19 palčna lahka platišča, ki merijo 235/35 spredaj in 275/30 zadaj.

Optično se Klemmann SLK glede na AMG precej razlikuje. Le sprednji spojler in difuzor sta ostala enaka. Dodanega je velio usnja, lesa, karbona in aluminija, športni volan...


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/klee1_450.81643.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/klee2_450.81645.jpg

avalanche
07.03.2005, 18:13
Sport Activity Concept iz Forda

Ford je predstavil Sport Activity Vechicle Concept, ki zgleda kot Focus na steroidih, gre pa za nov model v razredu MPV.

Postavljen je med Mondea in Galaxya, SAV Concpet pa obljublja popolnoma prilagodljivo zadnjo vrsto sedežev, ki se premika elektronsko.

Zadnja vrsta je postavljena v navadno vrsto, vendar pa srednji sedež lahko pomaknemo popolnoma nazaj medtem ko se stranska lahko pomakneta bolj proti sredini in tako omogočita več prosotra.

V takem položaju je srednji sedež med dvema intergriranima nakupovalnima "škatlama", ki služita tudi kot naslonjalo za roke.

Notranjost je obložena z usnjem in še nekaj drugimi tkaninami, vzorci pa so oblikovani po najnovejših trendih. Na voljo so v veliko barvah, celo v oranžni.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01_450.80704.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/04_450.80710.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/07_450.80716.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/09_450.80720.jpg

avalanche
07.03.2005, 18:14
Citroen C1

V sodelovanju s Peugeotom 107 in Toyoto Aygo je tudi Citroen predstavil svoj model, narejen iz tega projekta.

To je C1, ki bo postal najmanjši član družine Citroen, na voljo pa bo v tri- in pet vratni različici. Obe različici pa bosta imeli prostora za štiri potnike.

Z ultra-modernim dizajnom in praktičnostjo bo ciljal predvsem na mlade kupce. V avtu najdemo 12 odlagalnih mset (v predal v sprednjih vratih lahko spravimo celo knjigo A4 formata), 50/50 razdeljivo klop ter največ 751 litrov pritljažnega prostora.

Avto bostra poganjala dva Euro 4 motorja, 1,0 bencinski in 1,2 dizelski. Poraba obeh se giblje okoli 4 litrov.

Petstopenjski ročni menjlanik je standarden pri obeh, pri bencinskem motorju pa lahko dokupite sistem SensoDrive z možnostjo polavtomatskega ali avtomatskega menjalnika.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/C1RuS_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/C1SHeckLi.S_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/C1Cockpit_450.jpg

avalanche
07.03.2005, 18:17
Mercedes gre na dizle

Mercedes je predstavil dva nova visoko tehnološka dizelska agregata – v SL in SLK.

Zahvaljujoč eni najmočnejših podjetij je to, kar so bilo nekoč le sanje, postalo resničnost.

Nova motorja sta že v proizvodnji:
• SLK 320 CDI: tri-turbo, V6 diesel, 282 KM, okoli 500 Nm navora, 5,3 s do 100, poraba 6,3 l/100 km - dobil je tudi SL izgled
• SL 400 CDI: modificiran 4,0 literski V8, 5,8 s do 100

Mercedes je zelo razširil svojo paleto dizelskih motorjev, tudi na račun novega razreda B in M.

Pri Mercedesu pravijo, da je njihov potencial še vedno daleč od najboljšega. V prihodnosti bodo dizelski agregati vzbujali vse več pozornosti.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/slk_450.81748.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/SLSeiteOffen_450.jpg

avalanche
08.03.2005, 21:12
Novi Jeep Wrangler

Jeseni 2006 se bo v ZDA začela prodaja nove verzije terenca Wranglerja. Prvič bo Jeep Wrangler na voljo tudi v Evropi.

Novi Wrangler nadaljuje tradicijo spretnega terenca in golega ogrodja. Še vedno najbolj izstopajo skoraj navpično vetrobransko steklo, velika kolesa ter visoke pragove. Krajši novi Wrangler ima 2,413 mm medosne razdalje, daljši pa 2,964 mm. Oba modela sta na voljo s platneno streho ali Hardtop.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/JEEP-Wrangler_450.jpg

avalanche
08.03.2005, 21:13
Mercedes C 160

Mercedes je še razširil prodajno paleto razreda C Sportcoupe. Tokrat je dodal nov motor C 160 s 122 konji. Prvi bodo na voljo konec leta 2005.

C 160 bo poganjal 1,8 literski bencinski motor s kompresorjem. Maksimalen navor je 190 Nm, moč 122 KM, menjlanik pa je ročni šeststopenjski. Od 0 do 100 pospeši v 11,4 sekunde, poraba pa je okoli 8 litrov. V kombinaciji s petstopenjskim menjlanikom pa so pospeški do 100 11,9 sekunde, poraba pa 8,2 litra.

Naročila za C 160 Sportcoupe bodo začeli sprejemati konec aprila, začetna cena pa bo okoli 6 mio. V osnovno opremo sodi klima, ESP, tempomat, športni sedeži, ABS ter še veliko drugega, obut pa je v gume 205/55 R 16.


http://estaticos.elmundo.es/elmundomotor/especiales/2001/12/anuario_motor/imagenes/coches/mercedes_c_sportcoupe_g.jpg

audi racing
09.03.2005, 18:48
ALFA ROMEO se vrača s proizvodno verzijo koncepta Brera. Ta je bil pred leti predstavljen ravno na ženevskem salonu in bi naj jeseni nadomestil sedanji kupe GTV in kasneje še roadster Spider. Predstavljena je bila tudi limuzina 159, naslednica modela 156, ki hkrati predstavlja tudi celotno novo paleto bencinskih in prenovljenih dizelskih motorjev.

ASTON MARTIN je v Ženevi predstavil model, ki naj bi imel za njih prav oseben pomen: V8 Vantage. Gre za najmanjšega (4,38 metra dolžine) in najcenejšega aston martina. Lep, eleganten dvosedi kupe naj bi vabil mlajše kupce, saj bo znatno cenejši od modela DB9, pri čemer pa bo obdržal vse znane atribute te slavne znamke. Pod motornim pokrovom bo rohnel 4,3-litrski V8 s 380 KM, kar bo zadoščalo za pospešek do 100 km/h v 4,8 sekunde in najvišjo hitrost 280 km/h.

AUDI je tokrat največ gneče povzročil s predstavitvijo svojega športnega karavana RS4 na osnovi serije A4. Za pogon skrbi novi 4,2-litrski V8 motor, ki s pomočjo petventilske tehnike razvije osupljivih 425 konjev, kar je dovolj, da RS4 pospeši do 100km/h v manj kot petih sekundah. Pred pričakovanim novim TT-jem pa so v Ženevo pripeljali še posebno športno različico (quattro sport) sedanjega modela, ki po zaslugi 75 kilogramov nižje teže in nekoliko močnejšega turbomotorja omogoča bolj športne vozne lastnosti.

BENTLEY MOTORS je continental flying spur postavil na mesto najhitrejšega štirivratnega modela v zgodovini te prestižne znamke. S končno hitrostjo 306 km/h in s pospeškom do 100 km/h v impresivnih petih sekundah mu tega naslova ne bo težko ohraniti. Za pogon bo poskrbel 6-litrski W-12 motor z dvema turbo polnilnikoma, ki da od sebe 552 konjskih moči.

BERTONE je na osnovi terenca Cadillac SRX izdelal konceptno vozilo Bertone Villa. Oblikovna drugačnost se kaže z velikimi vrati, ki sestavljajo tudi streho, z lesom v notranjosti ter 23-palčni LCD ekran, ki nadomesti klasične inštrumente.

BITTER je Hanoversko podjetje, ki izdeluje avtomobile na Oplovi osnovi. Tokrat predstavljeni CD II je tako zastavljen na osnovi pontiaca GTO vendar je oblika v celoti plod lastnega oblikovanja kakor tudi popolnoma drugačna notranjost. Na evropskem trgu naj bi se začel prodajati še to leto.

BMW je pomladil svojo največjo limuzino serije 7, katero je spremenjena predvsem vizualno. Največ pogledov je pritegnil novi M6 coupe z odličnim V10 motorjem, ki premore 507 KM in ustrezo dodelanim videzom. Serijo 5 bomo lahko po novem dobili s pogonom na vsa štiri kolesa. Najmanjša, serija 1 pa je dobila trilitrski motor. Po novem pa so ponudili tudi roadster Z4 z dvolitrskim štirivaljnim motorjem. Največja novost na BMW-jevem razstavnem prostoru je bila nova serija 3, katere oblikovne poteze so sedaj veliko bolj podobne ostalim modelom v BMW-jevi ponudbi.

BMW ALPINA je na svojem razstavnem prostoru pokazala svojo najnovejšo predelavo BMW-jeve petice z oznako B5, katero poganja 4,4-litrski V8 s kompresorjem in tako razvije 493 konjskih moči ter 700 Nm navora. Poleg moči primerno prilagojenega podvozja so tudi zavore sposojene iz modela 760iL. Moč se prek šeststopenjskega samodejnega menjalnika in 19-palčnih platišč obutih v »run-flat« pnevmatike prenaša na cesto. Moč se na cesto prenaša preko šeststopenjskega samodejnega menjalnika in 19-palčnih platišč obutih v »run-flat« pnevmatike.

CADILLAC si tokrat obeta uspešen prodor na evropsko tržišče z novo predstavljenim modelom BLS, zasnovanem na osnovi Saaba 9-3. Oblikovno vsebuje tipične poteze ameriških bratov (pokončne luči, ostri robovi), po velikosti pa se bo uvrščal v isti razred kot passat ali BMW serije 3. Na razstavišče so pripeljali tudi najzmogljivejšega cadillaca doslej – model STS-V, ki pridela kar 440 KM.

CHEVROLET je prikazal novega matiza, v katerem bo kljub manjšim oblikovnim spremembam kar 80 % novih delov. Nova pa bosta tudi agregata, s prostornino 800 kubičnih in litrski štirivaljnik, ki proizvedeta 52 konjev in 66. Nove motorje naj bi tako odlikovala tudi za 15% izboljšana ekonomičnost. V Evropi pa je bila na General Motorsovem razstavišču prvič prikazana tudi nova corvetta Z6 s kar 507 KM, kar zadošča za pospešek do 100 km/h v manj kot štirih sekundah.

CHRYSLER je na staro celino pripeljal najmočnejšo izvedbo prestižne limuzine 300C, ki z oznako SRT-8 označuje 6,1-litrski V8 s 425 KM.

CITROËN je razširil svojo paleto avtomobilov z največjim in najmanjšim. Največji C6 tako napoveduje vrnitev te znamke med luksuzne potovalne limuzine. S svojevrstnim oblikovalskim pristopom s poudarkom na udobju jo bodo poganjali novi zmogljivi V6 agregati. Pri snovanju novega super malčka C1 so upoštevali predvsem praktičnost v urbanem okolju, kjer so pomembne majhne zunanje mere ter enostaven dostop do notranjosti. C1 poganjajo trije različni motorji od katerih je en dizelski.

Pri nas nekoliko pozabljeni DAIHATSU je v Ženevi pokazal novega siriona, pri razvoju katerega so nad njim bedeli tudi pri krovni Toyoti. Poganjata ga dva bencinska motorja s prostorninami 1,0 in 1,3 litra.

DODGE je za evropski trg pripravil koncept Dodge Caliber, ki se z dolžino dobrih 4,4 metra uvršča v golfov razred in tako konkurira v najbolj popularnem segmentu. Oblikovalske poteze so izrazite: velika štiridelna maska, ostre linije ter oddaljenost od tal, ki kaže na SUV korenine. Evropsko premiero si je prislužila najmočnejša različica kupejevskega viperja z oznako SRT-10, ki jo poganja 8,3-litrski V10 s 507 KM.

Neznano podjetje FENOMENON pa je poleg originalnega Lanciinega prototipoa stratos (letos mineva 35 let tega slavnega modela) predstavilo še svojo študijo duhovnega naslednika omenjenega dirkalnika.

FERRARI je poskrbel za veliko gnečo ob predstavitvi modela F430 Spider, katerega 490 konjski, 4,3-litrski V8 požene do 100 km/h v pičlih 4,1 sekunde, igla merilca hitrosti pa se ustavi pri 310 km/h. Streha se pospravi s pomočjo električnega mehanizma in ko je zložena porabi toliko malo prostora da je še vedno mogoč pogled na sredinsko nameščen motor. Druga posebnost pa je bil model Superamerica, ki sloni na osnovi 575 maranella in se ponaša z edinstvenim konceptom odstranljive strehe.

FIAT je kot svetovno premiero na razstavišče postavil novo cromo. Poleg te so se ponašali še s stilom multi wagon uproad za bolj aktivne voznike. Švicarje pa so skušali osvojiti s posebno izvedbo pande v rdeči barvi z belim križem, namenjeno Švici.

FIORAVANTI je na svojem razstavnem prostoru pokazal konceptno vozilo kandahar, ki je v bistvu študija podaljšane in bolj robustne lancie muse.

FORD ima na svojem razstavnem prostoru kar dve svetovni premieri in sicer focusa sedan in focusa ST. Ob njima pa burita duhove še koncept SAV5, ki prikazuje smernice novega galaxyja in pa focus C-Max H2 ICE, ki predstavlja fordovo tehnologijo vozila z vodikom kot pogonsko gorivo. Nekoliko v senci omenjenih novosti se je nahajal tudi nežno prenovljeni malček Ka.

HEULIEZ je tokrat predstavil električno vozilo Dassault.

HONDA je poskrbela za zanimanje s svojim konceptom novega civica in s predstavitvijo novega legenda 3,5i V6, ki bo postregel s številnimi novostmi, od odličnega štirikolesnega pogona do "nočnega vida", ki prepoznava pešce v temi. Dodatni poslastici na njihovem razstavnem prostoru sta še FR-V 2,2 CTD-i in pa nekoliko dodelano vozilo FCX s tehnologijo gorivnih celic.


HUMMER vse bolj širi svojo prodajno paleto. To je dokazal s predstavitvijo modela H3, ki je tako postal najmanjši terenec te znamke.

HYUNDAI je predstavil nov model največje limuzine grandeur, razstavni prostor pa poleg že znanih modelov krasita še prenovljena coupe in sonata. Na ogled so postavili tudi koncept kompaktnega MPV-ja z imenom HED-1, s katerim ugotavljajo odzive obiskovalcev na njihovo zamisel o enoprostornem vozilu. Manjše stilske spremembe sta doživela še terenska santa fe in galoper.


IRMSCHER je svoj razstavni prostor dodobra zapolnil. Na njem si lahko ogledate predelave nove astre GTC, tigre twin top in 5-vratne astre. Za posebno pozornost skrbita iz vectre GTS razviti i500 in pa roadster Irmscher 7.

ISUZU je v Ženevo pripeljal nov pick-up, ki je na voljo z enojno ali dvojno kabino, dvema ali štirimi vrati in pa dvema, tremi ali štirimi sedeži.

Italijanski oblikovalski studio ITALDSIGN se je poleg serijskih alfe brere in alfe 159 ponašal s konceptoma Crom8tto V in nessie. Prvi predstavlja luksuzno izvedbo nove fiatove crome, drugi pa zelo lepega športnega dvovratnega terenca, ki je nastal v sodelovanju z Mitsubishijem in podjetjem Linde. Poganja ga motor na vodik.

JAGUAR je predstavil posebno izpeljanko modela XK in sicer XK 4,2 S special edition z V8 kompresorskim motorjem. Poleg tega krasita njihov razstavni prostor študija Advanced Lightweight Coupe in pa legendarni E-type iz leta 1961.

Sinonim terencev, JEEP, je tudi v Evropo končno pripeljal novega cherokeeja, ki ga izdelujejo v Avstriji in ga poganja pestra paleta motorjev, med njimi dizelski V6 z 218 KM in bencinski V8 s 333 KM.

KARMANN je na postavil na ogled chryslerja crossfire roadster s posebno usnjeno streho. Poleg tega si lahko pri njih ogledate nove tehnologije strešnih konstrukcij.

KIA je na tokratnem salonu pokazala povsem nov model Rio s petimi vrati in tremi novimi agregati, ki je na razstavnem prostoru v družbi že predstavljenega 4-vratnega modela in pa s konceptom KCV-III, ki predstavlja Kiino vizijo za kabriolet jutrijšnjega dne.

KOENIGSEGG je postavil na ogled svoja superšportna modela CC 8S in CCR.

LAMBORGHINI je v Ženevo pripeljal študijo roadsterja Concept S, ki pa nima realnih možnosti za serijsko proizvodnjo.

LANCIA je svoj razstavni prostor popestrila s predstavitvami različnih verzij svojega malčka. Soj žarometov je ugledala lancia ypsilon Sport s 150 KM močnim turbodizelskim agregatom (oblikovana pri Zagatu), za posebni efekt skrbita dve lanci ypsilon B-colore, ki imata dvobarvni lak.

LAND ROVER je tokratni ženevski avtosalon posvetil predvsem svojim prestižnim modelom Range Rover. Tako nam jemlje dih model MY06, ki predstavlja najmočnejši range rover kar jih je bilo kdaj narejenih. Ob njegovem boku je nič manj atraktivni, vendar precej bolj resnični model Sport z 4,4-litrskim V8 motorjem. Najmanj opazen, vendar za kupce najbolj zanimiv pa bo verjetno model SPOA z 2,7-litrskim V6 agregatom.

Maroški LARAKI je pokazal kupe borak, ki ga poganja Mercedesov dvanajstvaljnik s 540 konji.

LEXUS, ki počasi načrtuje vstop tudi na slovenski trg je na ženevskem salonu pokazal nova GS in IS, ki je tudi prvi model iz te Toyotine prestižne znamke, ki ga poganja dizelski motor. Zraven obeh pa so pokazali še na drugi strani Atlantika že videni koncept športnega kupe LF-A, ter prvi SUV-E hibrid RX 400h.

LOTUS prikazuje koncept Lotus Car, s tehnologijami namenjeni bližnji in daljni prihodnosti.

Pri MASERATIJU ni bilo predstavljenega nič povsem novega.

MAYBACH je v sodelovanju s AMG-jem izdelal športnejšo različico 57S, v katerega je vgrajen 6-litrski V12 motor, ki mu pri dihanju pomagata dva turbinska polnilnika. Tako zmore kar 612 KM in elektronsko omejenih 1000 Nm navora.

Pri MAZDI je napočil čas za prenovo šestice in predstavitev dolgo pričakovane nove MX-5 tretje generacije, ki jo bosta poganjala 1,8- in 2-litrska motorja z močmi 126 in 160 KM.

MERCEDES predstavlja nove razrede. Javnost je tako imela priložnost videti novi razred-B , ki dejansko posega v segment kvazi enoprostorcev segmenta C in gre v bistvu za povečani razred A. Predstavljena je bila tudi prerezana študija modela s pogonom na gorivne celice. Na ogled je bil tudi novi terenski razred M in prenovljeni CLK v različicah 350 in 280. Med presenečenja pa gotovo lahko prištevamo kopico novosti v dizelski motorni ponudbi: B 200 CDI, CLK kabrio 320 CDI, ML 320 CDI, R 320 CDI, SLK 320 CDI, E 320 CDI 4matic in celo SL 400 CDI. M.

MG ROVER je pripeljal nekaj posebnih serij roadsterja MG TF in limuzine ter karavana 75.

Pri MINIJU so predstavili pomlajeni model Cooper, ki ga je po novem moč dobiti tudi s samodejnim menjalnikom.

MITSUBISHI je kot glavno novost poleg prastarega colta kabrio predstavil še njegovega aktualnega naslednika coupe cabrio, ki sloni na osnovi novega colta.

MORGAN je predstavil novi aero 8 in kupe aeromax.

Pri NISSANU se gredo terensko ofenzivo. Pripeljali so novega pathfinderja, novo generacijo pick-upa navaro in na evropskih tleh še dokaj sveži SUV murano. Zraven tega so predstavili še posebno serijo kupeja 350Z s 300-konjskim motorjem. Številne poglede je pritegnilo tudi konceptni terenec Zarrot.

Na OPLOVEM razstavnem prostoru sta največ zanimanja vzbujali dve novi "različici astre": kupe GTC in nova Zafira. Obe so predstavili še v "dirkaških" izvedbah OPC z 2-litrskim turbo motorjem, ki razvije 240 konjev. Na GM-ovem razstavišču pa je bila na ogled še hibridna astra z kombinacijo dizelskega in elektro-motorja.

PAGANI je še enkrat pripeljal svojo zondo R. Tokrat z nekoliko spremenjenim izgledom, močnejšim motorjem in zmanjšano maso. Srebrna zonda z rdečo notranjostjo in oznako F pa je bila posvečena slavnemu dirkaču Juanu Manuelu Fangiu. Na voljo pa je v izvedbah s 600 ali 650 KM.

PEUGEOT 407 coupe prologue je skoraj serijska različica bodočega kupeja na osnovi modela 407. Na drugi strani modelne palete pa so francozi ob Ženevsko jezero pripeljali še njihov najmanjši model 107. Meddrugim so pokazali še odštekano študijo dvosedežnega avtomobila Moovie, s katero je 23-letni Portugalec Andre Costa zmagal na Peugeotovem oblikovalskem natečaju.

PININFARINA je spet pokazal prototip na osnovi Maseratijevega cestnega dirklanika MC12. Poimenovali so ga Birdcage 75th nakazoval pa naj bi Maseratijevo prihodnost.

PORSCHE je prvič predstavili novega 911 v različicah z zložljivo streho in z dvema bokserskima šestvaljnima motorjema: 3,6-litrskim s 325 KM v 911 carreri cabriolet in 3,8-litrskim s 355 KM v 911 carreri S cabriolet.

RENAULT je v Ženevo pripeljal študijo mestnega malčka ZOE s tremi sedeži, zvezda na salonu pa je tudi bila pred kratkim predstavljena laguna in vel satis.

RINSPEED – ob izvirnih in včasih že čudaških predelavah so pripeljali na salon ekstremno predelanega chopsterja, kateremu služi kot osnova porsche cayenne. Še en prikaz, kaj si lahko omislite če ste individualist s preveč denarja. Drugi koncept je senso, ki bi naj začutil voznika in se prilagajal njegovim občutkom. Nekaj posebnega sta tudi bila ford maverick green power s pogonom na zemeljski plin in električni porsche 997.

ROLS-ROYCEV phantom je dobil večjega brata s končnico lang. Podaljšana limuzina stane skromnih 290.000 EUR.

Pri SAABu si dosti obetajo od novega 9-3 karavana. Vzporedno z njim debitira tudi nov V6 motor z 250 konji.

SBARRO – oblikovalci in predelovalci nimajo meja domišljije. Na njihovem prostoru so se bleščali modeli millemiglia (nostalgični dvosedi kabriolet), tornado SB II (kabriolet s Ferrarijevim V12 motorjem), Citroenov malček C2 s sredinsko nameščenim V6 motorjem in 220 KM, C4 na steroidih in fiat multipla s šestimi vrati imenovana Multimultipla.

Pri SEATu so po toledu pokazali tudi novega leona v prototipni različici. 200 konjskih moči zadošča, da bi leon pospešil od 0 do 100 km/h v 6,9 sekunde.

ŠKODA je predstavila študijo Yeti, ki je podobna predlani prikazanemu roomsterju, z njo kažejo najverjetneje novo podobo morebitnega Škodinega SUV vozila.

Pri SMARTu modelno nič novega, razen nabritega malčka forfour pod Brabusovo taktirko. Inženirji so iz 1,5-litrskega motorja s podporo turbinskega polnilnika iztisnili kar 177 konjev. Pospešek od 0 do 100 km/h znaša 6,9 sekunde.

Pri SPYKERJU so prikazali prototip C12 spider, ki navdušuje s 500 konji in 325 km/h končne hitrosti. Prve dobave tega eksota se bodo lahko izvedle od sredine leta 2006 dalje.

SSANGYONG je pripeljal novega kombija s 4x4 pogonom imenovanega Rodius s sedmimi sedeži in bogato opremo.

Italijansko oblikovalsko podjetje STOLA je pripeljala prototip čistih kupejevskih linij imenovan S86 diamante.

B9 tribeca je SUBARUJEV sedemsedežnik, ki je hkrati tudi največji model v njihovem programu. Poleg vseh turbo verzij imprez so pokazali že malčka R1, ki pa je trenutno v prodaji samo na Japonskem.

Indijska TATA je predstavila prototip Xover, ki je zelo podoben prihajajoči Mercedesovi seriji R. Gre za prestižnega enoprostornega karavana s prostorom za sedem potnikov.

Glavna zvezda pri TOYOTI je zagotovo malček imenovan Aygo, ki je plod skupnega sodelovanja s koncernom PSA. Predstavili so tudi nova motorja za avensis in sicer s 2,2-litrska D4-D turbodizelska motorja s 110 kW in 130 kW.

TRAMONTANA – nepoznana znamka je pripeljala svoj unikatni superšportnik za avtomobilske sladokusce in zbiratelje. V12 in 500 konjev, vse skupaj pa zapakirano v 950 kilogramski bolid, ki se spogleduje z F1.

VOLKSWAGEN – tokratni paradni konj je zagotovo novi passat, ki ga je oblikoval Slovenec Robert Lešnik. Na razstavnem prostoru pa so tudi pokazali golf plus prikazan na Motoshowu v Bologni in pošastni tuareg z W12 in 6,0-litrskim motorjem.

VOLVO je na razstavnem prostoru prikazal paleto konceptov iz preteklosti, kjer je dobro razvidno kolikšen delež varnosti in inovativnih rešitev so prispevali avtomobilizmu skozi čas. Najnovejši koncept med njimi je bil 3CC. Hkrati so prikazali omejene serije V70, XC70 in XC90 z značkami Ocean Race.




new car drive james bond

SLIKE NI!!!!
cayenne

avalanche
09.03.2005, 19:46
Bizzarini GTS: italjanska moč

Italjansko avtomobilsko podjetje VGM Motors je v Ženevi predstavilo novega člana družine Bizzarini – GTS 4,4 V

4,4 litersi V8 motor s štiriventilsko tehniko razvije 530 konjev in največ 710 Nm navora, motor pa izpolnjuje Euro 4 normo. Dvosedežnik do 100 km/h pospeši v 3,9 sekunde, končna hitrost pa je 360 km/h

Moč se prenaša preko šeststopenjskega avtomatskega menjalnika, na volanu pa je tudi gumb za možnost ročnega pretikanja. Bizzarini GTS je dolg 4,67 metra in visok le 1,23m. Nameščene ima BBS aluminijasta platišča dimenzij 275/35 20 spredaj, zadaj pa sta dve možnosti: 335/30 20 ali 385/30 20.

Notranjost je večinoma obdana z usnjem, centralna konzola je iz aluminija, sedi pa se v dveh športnih sedežih.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/biz1_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/biz2_450.jpg

avalanche
09.03.2005, 19:49
Orca C 113: zabava lahkotnosti

Na Ženevskem salonu je predstavljen tudi zelo strupen Orcin prototip – 850 kilogramov in 650 konjev.

Približno 200 kg je težka karbonska šasija iz treh delov, karoserija iz desetih karbonskih delov pa 45 kg. Ostalih 605 kiogramov pa prispeva vsa ostala oprema, obvezna za vožnjo. Med njimi so tudi 380 milimetrski zavorni diski z osembatno čeljustjo ter gume 245/35 18 spredaj in 295/30 18 zadaj.

Vodno hlajen Audijev 4,2 literski V8 motor iz hiše MTM z dvema turbopolnilnikoma razvije največ 650 konjev pri 5400 vrtljajih ter 900 Nm navora pri 4200 vrtljajih. S takim motorjem in tako nizko težo avto do 100 potrebuje le tri sekunde, do 200 pa 8,5 sekunde. Končna hitrost pa alhko močno preseže 360 km/h. Moč se na zadnji kolesni par prenaša preko polsekvenčnega menjalnika. Dva potnika lahko za notranjost izbirata med alkantro, usnjem in karbonom. Tudi dizajn notranje opreme se lahko izdela po željah. Za Orco C 113 pa boste odšteli 300,000 evrov (72 mio SIT)


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/06Orca_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/05Orca_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/03Orca_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/12Orca_450.jpg

avalanche
09.03.2005, 19:50
Facelift za AUDI A3

Zdaj je tudi trivratni A3 dobil novo značilno Audijevo masko, ki jo že imajo novi A4 in A6, A3 Sportback...

Na Ženevi že predstavlajajo Audija A8 z isto novo masko, ki je bila prvič uporabljena na najprestižnejšem Audiju A8 W12. Za to leto načrtujejo dvovratnega A3 in A4 Cabrio. Oba faceliftana modela se bosta začela prodajati poleti.

Za leto 2006 je s to masko načrtovan tudi S3 Quattro s 3,6 literskim V6 motorjem in 300 konji. Tega leta bo prišel tudi novi TT, saj naj bi Audi s etm letom obnovil vse modele.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/A31_450.83331.jpg

avalanche
11.03.2005, 23:06
Obvnovljena 147

Alfa Romeo je objavila posodobljeno serijo najbolj prodajanega modela 147.

Novosti so:
• preurejen sprednji del; odbijač in maska
• novi 1,9 literski JTD, ki razvije 150 konjev
• izboljšano vzmetenje za boljšo vodljivost in lego
• nova armaturna plošča in materiali v notranjosti

Še vedno je an voljo v tri- in pet vratni izvedbi, cene pa se bodo gibale med 4,9 mio in 6,8 mio SIT.


http://www.topgear.com/content/news/stories/1527/bigImages/img01.gif

http://www.topgear.com/content/news/stories/1527/bigImages/img02.gif

avalanche
11.03.2005, 23:07
Novosti za A8

Audi je naznanil nov paket opreme za luksuzno limuzino A8.

Paket bo na voljo v kombinaciji z V6 in V8 motorji, avto pa bo že imel novo značilno masko, ki je bila sprva namenjena modelu W12.

Nov paket nosi ime SE ter vključuje:
• DVD predvajalnik s satelitsko navigacijo
• senzorji za žaromete in dež
• zagon z gumbom in kartico
• glasvno upravljanje

Paket SE je lahko tudi nadgrajen v paket Sport, ki vključuje:
• 19-palčna platišča
• športne sedeže
• športno zračno vzmetenje
• športni volan
• Triptronic menjalnik

Modei z motorjem V6 bo s tem paketom dražji za 900,000 SIT, modeli z V8 pa za 700,000.

Za model W12 je začetna cena 17 mio SIT, lahko pa naraste vse do 28 mio.


http://www.topgear.com/content/news/stories/1526/bigImages/img01.gif

avalanche
12.03.2005, 20:16
Hyundai Grandeur: korejci hočejo več

Korejski avtomobilski proizvajalec avtomobilov Hyundai je v teh dneh v Ženevi predstavil novi topmodel Grandeur, naslednika XG 350.

Od predhodnika je zrasel v vse smeri: v dolžino meri 4,9 metra, v širino 1,85 m in v višino 1,49. Tudi notranjost je oblikovana za razred višje, na račun večjih mer pa je nekaj centimetrov več prostora nad glavo in pri nogah. Tudi pritljažnik je nekaj večji. Kljub večjim meram pa se je masa avtomobila zmanjšala.

Notranjost razvaja dvoobmočna klimatska naprava, usnje, vzdolžno nastavljiv volasnki obroč in še mnogo več, za varnost pa sta namenjeni dve zračni blazini spredaj, dve stranski spredaj in zadaj ter zračna zavesa, aktivni vzglavniki in stabilizacijski sistem ESP.

Pod novim Grandeurom se skriva 3,3 literski V6 bencinski motor, ki razvije 233 konjev in 304 Nm navora in je kombiniran s pet stopenjskim ročnim menjalnikom. Kasneje bo prišel še 2,2 literski Turbodizel Common Rail, ki pa bo razvil 145 konjev.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/grande_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/gra2_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/gran3_450.jpg

avalanche
12.03.2005, 20:18
Crashtest: varni malčki

Organizacija Euro NCAP je opravila tri nove crashteste: dva avtomobila iz razreda minijev in enega iz razreda majhnih enoprostorcev. Najbolje se je odrezal Peugeot 1007, ki je zbral vse možne točke pri čelnem in bočnem trku, skupaj 36.

Poleg Renaultovega Modusa je 1007 postal drugi avtomobil z vsemi petimi možnimi zvezdicami v tem razredu. Za varnost otrok ob trku je Peugeot 1007 prejel tri zvezdice, za trk s pešcem pa dve.

Drugi malček je bil Suzuki Swift, ki je dosegel štiri zvezdice, za varnost otrok in pešcev pa tri. Swift se je izkazal s trdnim okvirjem, ki se le težko deformira. Vendar pa so poškodbe voznikovih kolen zaradi volanskega obroča še vedno precej resne.

Tretji poskusni zajček pa je bil mali enoprostorec Honda FR-V. Tudi ta je dosegel štirizvezdice za trk in po tri pri varnosti otrok in pešcev. Pomankljivosti Honde so preveliko breme na nogah in prsnem košu ter nekj trdih delov v armaturni plošči.

Peugeot 1007
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/Peugeot_450.82341.jpg

Suzuki Swift
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/Suzuki_450.82347.jpg

Honda FR-V
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/Honda_450.82343.jpg

paradox
12.03.2005, 23:38
...car of the future (:clown:) ...from a recent autoshow (location undisclosed ...:D)

http://us1.webpublications.com.au/static/images/articles/i9/0941_9mg.jpg

Kliknite: Slovenske besedne spake (http://mywebpage.netscape.com/lencabeg/spake-u.html)

avalanche
13.03.2005, 21:42
BMW Isetta: 50 let

5. marca je bavarski mali legendarni avtomobil po imenu Isetta praznoval že 50. rojstni dan. Znan je predvsem po svoji obliki, vratih, ki se odpirajo nazaj in dvanajstih konjih.

Isetta spada v čas, ko je publika začela postajati mobilna. Mali jajčasti "coupe", je stal takrat 2550 mark, kar si je lahko privoščil tudi delavec s povprečno tedensko plačo 90 mark. In bil je trenutek, ko je Italijansko podjetje Iso predstavilo svoj Ur-Isetto na salonu v Genevi 1954 in tam sklenili posel z BMW-jem. Ta je odkupil licenco, naredil zanjo en cilinderski motor z 250 ccm, jo oblekel v Italijanski stil in eno leto pozneje je prva Isetta ugledala ceste. Najvišja hitrost je bila 85 km/h.

Uspeh je bil zagotovljen. Leta 1956 so razvili 300 kubični motor s 13 KM in boljšo šasijo. Do naslednjega leta so prodali že 40,000 Isetta. Leta 1962 jih je bilo že 161,728.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/StandardUndExport_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/ExportCockpit_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/Bergauf_450.jpg

avalanche
15.03.2005, 22:09
75 let Pininfarine

Že 75 let ime Pininfarina stoji za vedno novo avtomobilsko eleganco.

Ime je dobilo po ustanovitelju Batissti »Pinin« Farini. Vendar pa je prvotno im podjetja le Farina. Leta 1961 je italjanksi predsednik podal odlok o spremembi imena. Tao je ime Farina dobilo še drugi del priimka Pinin. Vendar pa je črka F v grbu podjetja še vedno pomenila Farina.

In ta F je v 75 letih izdeloval avtomobile že za Ferrari, Peugeot, Alfa Romeo, Lancio in še za veliko drugih znanih znamk. Dodal sem tudi nekaj slik najlepših in najbolj znanih kreacij Pinifarine.


Ena prvih kreacij Lancia Astura Cabrio iz leta 1936
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/lancia-astura-cabriolet_450.jpg

Lancia Aurelia letnik 1954
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/Lancia-Aurelia-B24-S_450.jpg

1959 Ferrari Testarossa
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/Ferrari-Testa-Rossa_450.jpg

1961 Fiat 1500 Cabrio
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/fiat-1500-Cabriolet_450.jpg

1963 Austin 1100
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/austin-morris-1100_450.jpg

Ferrari Dino iz leta 1965
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/ferrari-dino_450.jpg

Peugeot 204 Cabrio letnik 1966
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/Peugeot-204-Cabrio_450.jpg

1971 Ferrari 512 BB
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/ferrari-512-BBi_450.jpg

1975 Rolls-Royce Camargue
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/Rolls-Royce-Camargue_450.jpg

1987 Alfa Romeo 164
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/Alfa-Romeo-164_450.jpg

Ferrari F40 iz leta 1987
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/ferrari-f40_450.jpg

1995 Ferrari F50
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/ferrari-F50_450.jpg

Peugeot 406 Coupe letnik 1996
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/Peugeot-406-Coupe_450.jpg

2003 Maserati Quattroporte
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/Maserati-Quattroporte_450.jpg

avalanche
15.03.2005, 22:20
VOLKSWAGEN: novi Golf/Bora kombi se imenuje Jetta Variant

VW je karavanski različici novega Golfa/Bore dal ime Jetta Variant.

Taka imena bodo nosili tudi v Evropi. V ZDA so Jetto klicali Golf, enaka verzija v Evropi pa je bila Vento in Bora.

Nova Jetta se bo začela prodajati avgusta, Jetta Variant pa v letu 2006. Na jesenskem IAA-ju bo VW predstavil še vse motorje. To sta GTD dizelski motor in 2-literski štirivaljni TDI GTI s 170 konji. Ta motor bo vgrajen tudi v Jetto.

Jetta Variant
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/jetta_450.84081.jpg

VW Jetta/Bora
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01_450.70838.jpg

Prva Jetta, izpeljana iz Golfa I
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/jetta1_450.jpg

Druga generacija Jette
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/jetta2_450.jpg

Tretja Jetta, ki se imenuje Vento
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/vento_450.jpg

avalanche
17.03.2005, 20:43
Hartges BMW 3

BMW je že začel s prodajo novega modela, predelovalec Hartges pa že ponuja nekoliko predelano verzijo nove serije 3.

Predelali so le model 320d. Njihov šritivaljni dizel razvije 190 konjev in 390 Nm navora pri 2000 vrtljajih. Zvok pa še dodatno obdela izpuh iz visoko kakovostnega jekla.

Za boljšo dinamiko je namenjeno športno podvozje in športne vzmeti, ki avto znižajo za 30 milimetrov. Ojačani stabilizatorji pa zmanjšajo nagibanje avta v ovinkih.

Na zunaj je opazen le prednji spojler, aluminijasta platišča dveh velikosti: 225/45 17 ali 245/30 20 spredaj in 285/25 20 zadaj ter športna ogledala. Notranjsot krasijo aluminijasta pedala in ročna zavora ter športni volan.

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/HARTGE_450.jpg

avalanche
17.03.2005, 20:44
Wolf Mondeo

Fordov predelovalec Wolf se poglobil v Mondea z 2,2 literskim TDCi motorjem ter našel še nekaj neizrabljenih konjev.

Iz osnovnih 155 konjev in 370 Nm navora so prišli na 175 konjev in 430 Nm navora. Dodelai so nekaj malenkosti v notranjosti motorja ter izpušni sistem. Za tega 20 konjev močnejšega Mondea boste odšteli 995 evrov (240,000 SIT) več, v ceno pa je vključena dvoletna garancija brez omejitve prevoženih kilometrov.


http://www.ford-azf.de/zubehoer/images/image_mondeo/wolf_mondeo.jpg

avalanche
18.03.2005, 11:31
Italdesign: kromirana Croma z Maseratijevim V8

Italdesign je v Ženevi predstavil študijo luksuzno opremljene Fiat Crome z osemvaljnim motorjem. Avto je posvečen bivšemu pokojnemu predsedniku Fiata Gianniju Agnelliju.

Leta 2000 je Maserati naredil študijo Buran, ki je Agnellija zelo navdušila, zato os v novo Cromo vtaknili isti Maseratijev V8 motor, imenovan 8otto V. Motor je kombiniran s šeststopenjskim sekvenčnim menjalnikom in Brembo zavorami, ki jih zakrivajo 5 kraka 19 palčna platišča mer 245/40.

Na zunaj so Cromo dobro dodelali, saj jo po novem okrašuje veliko kroma: kromirana maska, pragovi, kromirane letve na odbijačih, kromiran izpuh, kromirane kljuke ter kromiran okvir vrat. V zadnje luči so namestili tudi LED tehnologijo. Ima tudi zatemnjene prednje in zadnje luči, spremenjene odbijače, na strehi pa ni več nosilcev za pritljažnik.

Dodelana je tudi notranjost. Sedeži so odeti v usnje, zadaj pa sta dva ločena sedeža z naslonjali za roke. Med sedežema je mini bar. V prednja sedeža sta nameščena dva DVD player-ja za potnike zadaj. Tudi sprednji sedež se lahko podre ter tako služi kot naslonjalo za noge zadaj sedečih potnikov. Skrakta, kot mali Maybach.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/02_450.82972.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/03_450.82988.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/08_450.83004.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/07_450.83000.jpg

avalanche
19.03.2005, 10:51
Limited Editon za novo MX-5

Nova Mazda MX-5 sploh še ni v serijski prodaji, a jo že ponujajo v omejeni obliki.

Prva omejena serija se imenuje MX-5 3rd Generation Limited Edition in bo na voljo od salona v New Yorku prihodnji teden.

Naredili bodo le 3500 primerkov te serije za trg po vsem svetu. Posebnosti te serije so kromirani detajli, 17 palčna platišča, po želji pa lahko naročite še posebno barvo karoserije in usnja v notranjosti: sljudno rdeča. Vsako vozilo te omejene serijo bo označeno tudi s produkcijsko številko.

Poganjal ga bo 2,0 literski MZR bencinski motor v kombinaciji z ročnim šeststopenjskim menjalnikom.

Če se bo tradicija avta nadaljevala, bodo vsako leto izdali še dve do tri posebne verzije MX-5 kozi celo življensko dobo tega legendarnega roadsterja.


http://www.topgear.com/content/news/stories/1544/bigImages/img01.gif

avalanche
21.03.2005, 20:29
Nova športna oprema Mitsubishija

Mitsubishi je na japonskem oddal v prodajo superšportnika Lancerja Evolution IX, limuzinsko raketo s pogonom na vsa štiri kolesa. Najnovejši Evo bo seveda prišel tudi na to stran luže, vendar ne pred poletjem. Prvega Eva so pri Mitsubishiju predstavili pred 13 leti.

Devetka ima izboljšan motor z več navora in boljšo razporedtitvijo le-tegav vsem območje vrtenja. Novi Evo ima vpreženih 261 KM, kar ni nič več kot pri modelu, ki se bo kmalu poslovil. Nova sta prednji in zadnji odbijač, zaradi katerih je Lancer Evo IX boljši po aerodinamični plati, izboljšano pa je tudi hlajenje.

Zaenkrat pri MMC-ju še nočejo govoriti o specifikaciji IX za evropski trg, medtem ko je za Japonce vse jasno: doma bodo kupili zastavonošo GSR, ki ima aktiven centralni diferencial, šeststopenjski ročni menjalnik in športni ABS, če naštejemo le največje 'sladkorje'. Drugi v vrsti je športnejši RS, katerega školjka je lažja, turbopuhalo je iz titana in magnezija, menjalnik oa je petstopenjski ročni. Tretja specifikacija, Evolution IX GT, združuje RS-ovo turbopuhalo in prenos moči, ter GSR-ovo školjko in boljšo notranjo opremljenost.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/silber.82275.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/hinten.82279.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/cockpit.jpg

avalanche
21.03.2005, 20:33
Globoki pogledi

Ime Smart se je v avtomobilski industriji uveljavilo s čudno oblikovani malčki, iz katerih je zrasel pravi imperij vozil različnih razredov, katerim pa je vsem skupno, da so nenavadnih oblik.

V nove sfere drezajo pri Smartu z dvema konceptnima različicama. Forfourja, cool & cosy in hot & tropic, ki veliko odkrivata. Njuni prosojni deli karoserije razkrivajo, kako je sestavljen avtomobil, in odkrivajo motor, gume, vzmetenje...


http://www.topgear.com/content/news/stories/1517/bigImages/img01.gif

http://www.topgear.com/content/news/stories/1517/bigImages/img02.gif

avalanche
21.03.2005, 20:34
Nissan 350Z Rroadster kabriolet leta

Nissan 350Z Roadster je bil s strani 23-ih mednarodnih avtomobilskihnovinarjev na latošnjem avtomobilskem salonu v Ženevi izbran za 'Cabrio of the Year 2005'.

To prestižno nagrado od leta 1994 podeljuje Cabriolet Committee ob odprtju salona in tradicionalno zaznamuje začetek sezone nakupa kabrioletov ob koncu zime in začetku pomladi. Naziv 'Cabriolet of the Year' je že 42. mednarodno priznanje, ki ga je prejel 350Z. Od tega jih je 12 prejel v evropi in 19 v ZDA.


http://www.rsportscars.com/foto/01/350zroadster04_02.jpg

avalanche
22.03.2005, 20:46
VW Golf v Guinnessa

Golf pete generacijeje marca zapeljajl v Guinnessovo knjigo rekordov. Voznik Gerhard Plattner je z Golfom 1,9 TDI brez točenja goriva prevozil 1160 kilometrov in pri tem prečkal deset držav, kar je bilo dovolj za vpis v knjigo rekordov, saj toliko držav brez dolivanja goriva ni obiskalo še nobeno osebno vozilo.

Povprečna poraba goriva v tej petnajst ur trajajoči vožnji je znašala 4,4 litra na sto prevoženih kilometrov. Rekordna vožnja se je začela pri Bodenseeju, Plattner pa se je nato prek Avstrije, Švice, Lichtensteina in Italije zašeljal tudi v Slovenijo in nato nadaljeval pot prek Hrvaške, Madžarske, Slovaške in se ustavil v češkem Brnu. Posoda za gorivo pa še ni bila prazna, saj je bilo v njej še za kakih 70 kilometrov goriva.


http://www.germancarfans.com/news/2050316.003/2050316.003.1M.jpg

avalanche
22.03.2005, 20:47
Celični B razred

Mercedes-Benz je tehnologijo gorivnih celic vgradil tudi v novega Mercedes-Benza razreda B. Razred B je najnovejši član pestre Mercedesove družine F-Cell, avtomobilov na gorivne celice.

Zahvaljujoč zmanjšani porabi energije in povečani prostornini posode zanjo, zmore razred B F-Cell z enkratnim polnjenjem prevoziti 400 kilometrov. Moč elektromotorja že preseže 100 kW, kar je za 35 kW več kot v F-Cellu razreda A.


http://www.celulaacombustivel.com.br/noticias/278.jpg

http://www.celulaacombustivel.com.br/noticiasnews/278b.jpg

http://www.celulaacombustivel.com.br/noticiasnews/278-d.jpg

avalanche
23.03.2005, 19:22
ABT: moč čipa za Golfa V

Volkswagnov tuner ABT se je vmešal v motorno paleto novega Golfa in tako ponuja izboljšane pogonske agregate.

Golfa 1,9 TDI, ki ima 105 konjev, pri ABT-ju za dodatnih 230 tisočakov dobite s 130 konji. Navor je z 250 izboljšan na 305 Nm, končna hitrost pa znaša 196 km/h.

2,0 literski TDI je s pomočjo čipa iz 140 konjev predelan na 170. Za teh 3'0 dodatnih konjev boste odšteli 250,000 SIT. Navor se je iz 320 povzpel na 370 Nm, končna hitrost pa znaša 213 km/h.

30 konjev je pridobil tudi 2,0 literski turbomotor FSI v modelu GTI. Sedaj ima 230 konjev in 310 Nm maksimalnega navora. Zanj boste dodali še 305,000 tolarjev.


http://www.abt-sportsline.de/galerie/images/bildgalerie/GTI/G_688.jpg

http://www.abt-sportsline.de/galerie/images/bildgalerie/GTI/G_687.jpg

avalanche
23.03.2005, 19:27
Novi Oplov bencinar

1,8 litra delovne prostornine in 140 konjev so osnovni podatki o najmlajšem motorju iz Oplove družine bencinskih motorjev. Štirivaljnik temelji na novi generaciji motorjev, prvi pa bo na voljo poleti v novi Zafiri. Te motorje bodo uporabljali tudi modeli Signum, Vectra in še in modeli, ki šele pridejo.

Ta motor je zamenjal prejšnjo 125 konjsko različico, izpolnjuje normo Euro 4, navora pa je največ 175 Nm pri 2200 vrtljajih. Vectra s tem motorjem porabi 7,3 l/100 km – kar je 0,3 litra ali 4% manj od prejšnjega 1,8 litrskega agragata. Največja hitrost je 213 (prej 205), od 0 do 100 pa pospeši v 10,5 sekunde (prej 11,2).


http://arabam.milliyet.com.tr/fuar/2002/cenevre/opel_vectra_xx.jpg

avalanche
24.03.2005, 21:00
Polna moč: Dodge Charger SRT8

Na salonu v New Yorku je Dodge predstavil novo zverinsko močno limuzino Charager SRT8. Ima vgrajen 6,1 literski Hemi-V8 motor s kar 425 konji. Avto je namenjen le Ameriškemu trgu.

Dodge Charager je sestrski modelu Chryslerju 300 C, le da se pod pokrovm skriva že povedan 6,1 literski Hemi-V8. S svojimi 425 konji avto spravi do 100 v manj kot 5 sekundah.

Njegova zunanjost in aerodinamična optimiziranost spominja na NASCAR dirkalnike. Ima 20 palčna aluminijasta platišča (245/45 spredaj in 255/45 zadaj) in odlične Brembove zavore, v notranjosti pa športne sedeže in LED zaslon.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01_450.84377.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/04_450.84383.jpg

avalanche
24.03.2005, 21:02
Lexus GS 450h: luksuz z dvema srcema

Lexus, luksuzni del znamke Toyota, bo razširil svojo ponudbo hibridnih vozil. Po SUV-ju RX 400h je zdaj prišla še luksuzna limuzina GS 450h. Predstavljen je tudi na salonu v New Yorku, prodajati pa se bo začel jeseni 2006.

Hibridni sistem v GS 450h je kombiniran s 3,5 literskim V6 bencinskim motorjem ter močnim elektro motorjem. Največja moč vseh komponent, ko se združijo, je kar 300 konjev, kar zadostuje za 6 sekundene pospeške do 100.

Na pogled boste hibridnega GS-a spoznali le po 18 palčnih platiščih in spremenjeni armaturni plošči.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/gs1_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/gs2_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/gs3_450.jpg

avalanche
25.03.2005, 21:59
Schnitzer ACS3

Medtem, ko se nova trojka že prodaja, je tudi tuner AC Schnitzer predstavil svojo vrsto nove BMW-jeve trojke. Nosi ime ASC3, ima pa veliko tehničnih kakor tudi optičnih sprememb.

Prva tehnološka zanimivost je motor: to je dvo literski dizelski štirivlajnik, ki so ga navili do 200 konjev. Največ zaslug za to ima izpušni sistem. Ta je temeljito predelan, športni, skrbi pa tudi za lepši zvok, pa tudi na pogled je zanimiv ( v obliki delte).

Za dinamičnost ASC-jeve trojke so razvili športno šasijo, namestili so tudi nižje, športne vzmetenje, ki avto znižajo za 30 mm. Lahka platišča so od 17 do 19 palčna. 225/35 R 19 spredaj in 255/30 R 19 so največje možne gume, lahko pa se odločite tudi za 235/35 R 19 na vseh kolesih.

Optično ima ASC3 spremenjen prednji spojler, stranske linije ter zadnji odbijač, dva spojlerja pa sta tudi na pritljažniku in na zadku strehe. Na voljo je tudi paket opreme, ki vsebuje kromirane elemente.

V notranjosti najdemo karbon in aluminij. Naprimer gumbi, ročna zavora, pedala, pokrov sistema i-drive... Tepihov v avtu ne boste našli.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/ac4_450.84473.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/ac2_450.84469.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/ac9_450.jpg

avalanche
25.03.2005, 22:01
Jeep Grand Cherokee SRT8: močan poglavar

Chrysler je v New York pripeljal številne predelave vozil z znamenitim SRT motorjem. Emed izmed njih je tudi novi Grand Cherokee. 6,1 litersi Hemi V8 motor v njem razvije 415 konjev, dodelana pa je tudi šasija ter nekaj optičnih popravkov.

Grand Cherokee je prvi Jeep z SRT motorjem, od 0 do 100 pa pospeši n manj kot 5 sekundah, v pospeških in končni hitrosti pa prekosi vse konkurente kot sta Porsche Cayenne Turbo in BMW X5.

SRT Cherokee ima gnana vsa štiri kolesa, lažjo konstrukcijo, navor pa so zvišali za 5 do 10 %. Sicer se bolj slabo obnese na razgibanem terenu, je pa zato precej bolj pripravljen na asfalt in slabo vreme kot navadni Cherokee.

Predelan Cherokee ima predelano, lažjo in nekoliko nižje postavljeno šasijo, tako da tudi karoserija sega bolj globoko proti tlem. Vozi se po 20 palčnih platiščih, 255/45 spredaj in 285/40 zadaj, za njimi pa so nameščene kakovostne Brembove zavore.

SRT8 ima številne zunanje spremembe, naprimer večje odprtine za zrak, spojlerji okoli avta, vse pa v prid boljši aerodinamiki. Dve kroirani izpušni cevi na zadku pa sta premaknjene na sredino. Zaradi aerodinamičnih razlogov pa ni ogoče namestiti strešnih zračnikov.

V notranjosti je polno elektronike, športni sedeži in tudi karbon. Najdemo tudi DVD navigacijski sistem ter govorno ukazovanje za telefon. Posebej so se potrudili pri merilnikih: za hitrost, ki se konča pri številki 300, ima modro podlago, merilnika za olje in temperaturo pa sta povsem ločena.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01_450.84352.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/02_450.84354.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/07_450.84366.jpg

avalanche
26.03.2005, 19:00
Chevrolet Trailblazer SS: močno srce

Chevrolet nadaljuje serijo športnih izpeljank modleov, ki nosijo oznako SS. Na letošnjem salonu v New Yorku se je predstavil naslednji v tej seriji, to je športni terenec Trailblazer SS, pod pokrovm pa ima skoraj 400 konjski V8 motor.

Natančneje, gre za 6,0 literski osemvaljnik, ki ga najdemo tudi v Corvetti. Razvije največ 391 konjev in 535 Nm navora. Dve toni težak Trailblazer s Corvettinim motorjem tako od 0 do 100 pospeši že v 5,7 sekunde. Na voljo je pogon na vsa štiri kolesa ali le na zadnji par, za prenos moči pa je zadolžen štiristopenjski menjalnik. Diski imajo 325 mm premera in so enaki na vseh kolesih, nadzira pa jih sistem ABS. Diske zakrivajo ogromna 20 palčna kolesa mer 255/50. Spredaj je znižan za 25 milimetrov, zadaj pa za 45.

Optično ima spremenjen prednji in zadnji odbijač, masko ter izpušne cevi. V notranjosti so nameščeni športni sedeži z logotipom SS, ki se lepo ujemajo z drugimi detajli, kot je usnjen volan ter različne aluminijaste in kroirane podrobnosti.

Prvi Trailblazer SS bo v Ameriki na ceste zapeljal jeseni 2005


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/tbss1_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/tbss2_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/tbss4_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/tbss5_450.jpg

avalanche
26.03.2005, 19:03
Cadillac Escalade: dolžina

Cadillac Escalade že v osnovi ni majhen avto. Ampak za može pri GM-ju to še ne zadostuje, tato so navadnega Escalada podaljšali še za dober meter. Dali so mu ime ESVe, javnosti pa so ga predstavili v New Yorku.

Podaljšani Escalade zdaj meri več kot šest metrov, ne ponuja pa le ogromno prostora za štiri potnike zadaj, pač pa tudi veliko mero luksuza. V avtu najdemo popolno multimedijsko opremo: dva LCD TV-ja, DVD, CD in MP3 predvajalnik in 14 zvočnikov.

Sedeži so usnjeni in električno nastavljivi ter inmajo intergrirano naslonjalo za roke. Če pa bi kdo slučajno pogrešal še več luksuza, bo v tem terencu našel tudi majhen hladilnik, police, držala za kozarce, faks opremo in telefon s prostoročnim telefoniranjem.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/sv1_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/sv2_450.jpg

avalanche
27.03.2005, 17:41
Cadillac XLR-V: napad

Cadillac je v New Yorku predstavil svojega športnika, roadsterja XLR z dodano oznako V. Je konkurenca Mercedesu SL 55 AMG, Lexusu SC in Jaguarju XKR. Cabrio

V XLR-V-ju se skriva 4,4 literski osemvaljnik s kompresorjem, razvije pa 440 konjev in 576 Nm navora. Moč se na zadnja kolesa prenaša preko šeststopenjskega menjalnika, ki so ga pri Caddyju uporabili prvič. Ob optimalni vožnji XLR-V 100 km/h doseže že po manj kot 5 sekundah.

Optično se najmočnejši Cadillac do sedaj od navadnega loči po 19 palčnih platiščih, ki merijo 235/45 spredaj in 255/40 zadaj. Zadaj ga krasijo štiri skupaj nameščene izpušne cevi, v notranjosti aliminijasti elementi, spredaj pa spremenjena maska. Nevidne spremebe pa so elektronsko spremenjena šasija in izboljšane zavore.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/x1_450.84899.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/x2_450.84901.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/x4_450.84905.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/x5_450.84907.jpg

avalanche
27.03.2005, 17:43
Chevy: Sport Malibu

Vse ameriške znamke so v New York pripeljale svoje športne izvedbe, tudi Chevrolet. Konkurenci so prikazali Malibu SS, limuzino srednjega razreda.

Malibu temelji na Vectrini osnovi s pogonom na prednji kolesi, poganja pa ga 3,9 literski V6 motor, izdelan pa je na osnovi motorja iz večjega modela Maxx (ki temelji na Signumu). Razvije 240 konjev in 326 Nm navora. Kombiniran je s štiristopenjskim avtomatskim menjalnikom, ki ponujajo tudi ročno prestavljanje.

Poleg močnejšega motorja se SS verzija od navadnega razlikuje še po spremenjenem prednjem in zadnjem odbijaču, maski, na zadku je dodan spojler, nove so tudi žarometi ter dvocevni izpušni sistem..

Modificirana je tudi šasija avtomobila, ima tudi izboljšane zavore, ki jih zakrivajo 18 palčna platišča mer 225/50. V notranjosti so vidne spremembe športni sedeži ter usnjena volan in prestavna ročka.

S proizvodnja Malibuja SS bodo začeli letošnjo jesen.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/ss1_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/ss2_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/ss5_450.jpg

avalanche
28.03.2005, 11:09
Jaguar Super V8 Portfolio: črna mačka

Pred enim letom so predstavili model XJ s podaljšano medosno razdaljo, sedaj pa v New Yorku še športno luksuzno verzijo te že tako lusksuzne limuzine.

Portfolio bo izdelan v omejenih serijah, spoznali pa ga boste po spremenjeni maski, po 20 palčnih platiščih, po aluminijastih in posebno lakiranih elementih ter po posebnih barvah: Cherry črna in zimsko zlata.

V notranjosti je vse odeto u usnje in kvaliteten les, sedeži so popolnoma elektronsko nastavljivi, zadnja sedeža loči velika konzola, na kateri najdemo DVD sistem, kombiniran z odličnim zvočnim sistemom. Avto vsebuje tudi štiri območno klimatsko napravo.

Posebno poglavje te limuzine je tudi moč. Pod pokrovom se namreč skriva 4,2 literski V8 s kompresorjem, razvije pa 390 do 400 konjev in 553 Nm navora. Menjalnik je šeststopenjski. Od 0 do 100 pospeši v natano 5 sekundah, hitrost pa je elektronsko omejena na 250 km/h. O ceni še ni podatka.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/xj1_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/xj2_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/xj6_450.jpg

avalanche
29.03.2005, 19:35
New York 2005

Svetovni proizvajalci avtomobilov so se tokrat zbrali v ameriškem velemestu New York, kjer se v štrinadstropni stavbi imenovani Jacob Javits Convention Center pravkar odvija 2005 New York International Automobile Show. Odprl se je 25. marca, zaprl pa se bo 2. aprila.

Na njem več kot 43 proizvajalcev predstavlja več kot 1000 novih avtomobilov, SUV-jev in tovornjakov. Nekateri so popolna inovacija v avtomobilski tehnologiji, drugi pa so že tik pred serijsko proizvodnjo.


Vse avtomobilske novosti v slikah:


Bentley Continental Flying Spur
http://motortrend.com/autoshows/coverage/new_york/112_05nyas_bentley_z.jpg

BMW serije 3
http://motortrend.com/autoshows/coverage/new_york/112_05nyas_bmw_3series_z.jpg

BMW serije 7
http://motortrend.com/autoshows/coverage/new_york/112_05nyas_bmw_760il_z.jpg

Cadillac DTS Limousine
http://motortrend.com/autoshows/coverage/new_york/112_05nyas_cadillacdtslimoz.jpg

Cadillac XLR-V
http://motortrend.com/autoshows/coverage/new_york/112_05nyas_cad_xlrv_z.jpg

Cadillac ESVe
http://motortrend.com/autoshows/coverage/new_york/112_nyas_cadillac_esve_z.jpg

Chevrolet Malibu/Maxx SS
http://motortrend.com/autoshows/coverage/new_york/112_05nyas_chevy_malmxss_z.jpg

Chevrolet Trailblazer SS
http://motortrend.com/autoshows/coverage/new_york/112_05nyas_chevy_tbss_z.jpg

Chrysler Firepower
http://motortrend.com/autoshows/coverage/new_york/112_nyas_chry_firepower_z.jpg

Dodge Charager SRT-8
http://motortrend.com/autoshows/coverage/new_york/112_05nyas_chargersrt01_z.jpg

Ferrari F430
http://motortrend.com/autoshows/coverage/new_york/112_05nyas_ferrari_spider_z.jpg

Ford Adrenalin
http://motortrend.com/autoshows/coverage/new_york/112_05nyas_fordadrenaline2z.jpg

Ford Shelby GT 500
http://motortrend.com/autoshows/coverage/new_york/112_05nyas_shelbymustang02_z.jpg

Hyundai Accent
http://motortrend.com/autoshows/coverage/new_york/112_05nyas_hyundaccent01_z.jpg

Hyundai Azera/Grandeur
http://motortrend.com/autoshows/coverage/new_york/112_05nyas_hyundaiazera01_z.jpg

Isuzu i-280/350
http://motortrend.com/autoshows/coverage/new_york/112_05nyas_isuzu_i2_z.jpg

Jaguar Super V8 Portfolio
http://motortrend.com/autoshows/coverage/new_york/112_05nyas_jagsuper8_z.jpg

Jeep Commander
http://motortrend.com/autoshows/coverage/new_york/112_05nyas_jeepcommander_z.jpg

Jeep Grand Cherokee SRT-8
http://motortrend.com/autoshows/coverage/new_york/112_05nyas_jeepgrandchersrtz.jpg

Lexus IS 350
http://motortrend.com/autoshows/coverage/new_york/112_05nyas_lexus_is01_z.jpg

Lexus GS 450h
http://motortrend.com/autoshows/coverage/new_york/112_05nyas_lexus450gs_z.jpg

Lotus Exige
http://motortrend.com/autoshows/coverage/new_york/112_05nyas_lotus_exige_z.jpg

Mazda MX-5 Miata
http://motortrend.com/autoshows/coverage/new_york/112_05nyas_mazdamiata_z.jpg

Mercedes-Benz razred M
http://motortrend.com/autoshows/coverage/new_york/112_05nyas_mercedesmclass_z.jpg

Mitsubishi Lancer Evolution IX
http://motortrend.com/autoshows/coverage/new_york/112_05nyas_evo_lancer01_z.jpg

Nissan Azeal Coupe
http://motortrend.com/autoshows/coverage/new_york/112_05nyas_nissanazeal_z.jpg

Nissan Sport Concept
http://motortrend.com/autoshows/coverage/new_york/112_05gen_nissansportconz.jpg

Saab 9-3 Sportcombi
http://motortrend.com/autoshows/coverage/new_york/112_05nyas_saab93sport_z.jpg

Scion tC 1.0
http://motortrend.com/autoshows/coverage/new_york/112_05nyas_sciontc_z.jpg

Scion x2B
http://motortrend.com/autoshows/coverage/new_york/112_05nyas_scion_x2b01_z.jpg

Scion xB 2.0
http://motortrend.com/autoshows/coverage/new_york/112_05nyas_scionxb2_z.jpg

Subaru Forester
http://motortrend.com/autoshows/coverage/new_york/112_05nyas_subaruforester01_z.jpg

Suzuki Concept-X2
http://motortrend.com/autoshows/coverage/new_york/112_05nyas_suzuki_x_z.jpg

Volkswagen NASCAR Herbie
http://motortrend.com/autoshows/coverage/new_york/112_05nyas_vwherbienascar_z.jpg

avalanche
30.03.2005, 13:06
Suzuki Concept X2: izgled Vitare

Suzuki v New Yorku predstavlja novo študijo SUV vozila Concept X2, ki naj bi predstavljal novo Vitaro. Nova Vitara naj bi dosegala vrhunec na področju tehnologije, udobja, varnosti in stila za vse avanturiste.

Poganja ga močan šestvaljnik s 185 konji in petstopenjski menjlanik. Pgogon je na vsa štiri kolesa, ki so iz aluminija in mer 225/55 18. Optično ta petsedežnik popolnoma izpolnjuje kriterije športnega SUV terenca.

Tudi za varnost je dobro poskrbljeno: ABS, ESP, nadzor trakcije, štirje airbagi in zračna zavesa, opozorilnik za pritisk v gumah in ISOFix nastavek za otroške sedeže.

Za udobje pa skrbijo črni usnjeni sedeži z naslonjalom za roko, odlagalni predali, klima ter radio s CD predvajalnikom, Subwoofrom in sedmimi zvočniki.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01_450.85280.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/02_450.85282.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/03_450.85284.jpg

avalanche
30.03.2005, 13:08
Crashtest: najboljši je Lexus GS300

Luskuzna limuzina Lexus GS300 je v drugem poizkusu s petimi zvezdicami in 35 točkami postala najvarnejši poslovni avto ta hip.

Drugi poiskusni trk je bil zelo potreben, saj so se v prvo pri bočnem trku vrata odprla. To napako so pri Lexusu odpravili in v drugo je GS300 pri bočnem trku dobil vseh možnih 18 točk. Pri čelnem trku je avto konstrukcija vozila doživela le minimalne deformacije. Kolenska zračna blazina je odlično poskrbela za varnost nog spredaj sedečih. Le posamezni deli okvirja lahko poškodujejo nižje dele okončin.

Za varnost otrok pri trku je Lexus GS300 prejel štiri zvezdice in 41 točk, za varnost pešcev pa dve zvezdici in 18 točk.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/LEXUS-GS300_450.jpg

avalanche
30.03.2005, 18:06
Športni trio iz Forda

V New Yorku je športni oddelek Forda Special Vehicle Team (SVT) predstavil tri odlične športnike in tako še vedno nadaljuje s t.i. musclecar.

Shelby Cobra GT 500

Po več kot 40 letih obstoja Mustanga SVT še vedno za vsako verzijo pripravi legendarnega Shelby Cobro, i vedno preseneti z močnim motorjem in prečudovitim zvokom. Tokrat so vanj vtaknili 5,4 literski supercharged V8 s kar 450 konji, povezan pa je s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Nasajen je na športna vzmetenja in 19 palčna platišča, na pogled pa spominja na LeMans dirkalnike.

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/gt1_450.84782.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/gt4_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/gt9_450.84798.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/gt11_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/gt14_450.jpg


Sport Trac Adrenalin

Ford je znan po velikih pick-upih, Ford SVT pa po hitrih pick-upih. In Adrenalin brez dvoma spada v drugo skupino. Športnega pick-upa z dvojno kabino in štirikolesnim pogonom poganja 4,6 literski V8 z 32 ventili, kombiniran pa je s šeststopenjskim avtomatskim menjalnikom. Posajen je na športne vzmeti in 295/45 21 kolesa, od 0 do 100 pa pospeši v 5,1 seunde.

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/ford1_450.84594.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/ford2_450.84596.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/ford9_450.84612.jpg


Tungsten GT

Ford GT40 sicer ni novost, je pa nov barvni odtenek, ki ga ponujajo v omejeni seriji, saj GT40 ravnokar praznuje 40 let od tekmovanj v LeMansu.

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/schrag-vorn450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/schrag-hinten.84922.jpg


Dobra novica za tiste, ki o takih strojih sanjajo je, da bodo prišli v serijsko proizvodnjo, nasmešek pa jim bo verjetno nekoliko zbledel ob informaciji o cenah. Vendar zaenkrat nasmešek še ostane, saj cene pe niso znane.

avalanche
31.03.2005, 14:29
Ferrari F430 Spider: kapo dol

Ob začetku pomladi, ko iz garaž zapeljejo kabrioleti in roadsterji, je Ferrari že V ženevi in zdaj še v New Yorku predstavil odprto različico modela F430, ki pa je bil predstavljen že v Parizu. Motor je isti kot pri zaprti različici: 4,3 literski osemvaljnik s 490 konji in 465 Nm navora.

Spider pa se kljub temu ponaša s slabšimi voznimi lastnostmi. Končna hitrost Spiderja je 310 km/h, F430 pa gre 5 km/h več, od 0 do 100 Spider pospeši v 4,1 sekunde, F430 4 sekunde. Razlog pa je teža. Namreš F430 Spider je za 70 kilogramov težji od F430. To je zaradi mehanizma za podrtje strehe in dodatnih ojačitev strehe. Podre pa se s preprostim pritiskom na gumb, lahko tudi med vožnjo.

Optične spremebe so zelo neopazne in minimalne, nahajajo pa se na zadku in na pokrovu motorja.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01_450.78892.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/04_450.78900.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/13_450.79063.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/08_450.78912.jpg

avalanche
31.03.2005, 14:31
Subaru pomladil Foresterja

Japonski Subaru je v New Yorku že predstavil posodobljenega Foresterja, evropsko premiero pa bo doživel septembra na IAA salonu, s prodajo pa bodo začeli že novembra

Foresterja so prvič obnovili že poleti 2002. Spremenili so masko, prednje in zadnje žaromete, pokrov motorja in odbijače. V notranjosti pa so namestili izboljšane sedeže in kvalitetnejše materiale. Že od začetka pa Foresterja spremlja 2,0 literki bokserski motor, ne dolgo nazaj pa je dobil še izredno močnega in glasnega 2,5 literskega bokserskega s turbino.

Subaru želi izboljšati prilagodljivost petstopenjskega menjalnika, štirstopenjski avtomatski, ki je rezerviran za Turbo, bo na voljo še naprej. Na šasiji so izboljšani stabilizatorji za boljšo vodljivost in udobje. Novost so tudi 17 palčna platišča in izboljšan nadzor trakcije za vsa štiri kolesa.

V Evropi bo debitiral na jesenskem salonu IAA skupaj z novo Imprezo. Oba modela pa bosta prišla v prodajo v oktobru in novembru.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/sub2_450.77352.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/sub3_450.77354.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/sub5_450.jpg

avalanche
01.04.2005, 19:37
Novi Mercedes-Benz M

Sedanji mercedes razred M je po sedmih letih končno dočakal svojega naslednika. V tem času je bilo po vsem svetu prodanih več kot 620,000 avtomobilov, predvsem na ameriškem trgu. Evropskim kupcem bo avtomobil na voljo poleti prihodnje leto, prihod na slovenski trg pa je z nekaj višjimi cenami od sedanjih napovedan za junij 2005.

Večji in oblikovno privlačnejši

Novi mercedes M je oblikovno precej bolj privlačen od zastarevajočega sedanjega modela. Zaznamujejo ga zaobljene karoserijske linije z ostrimi robovi in poudarjenimi blatniki nad 17 oziroma 18 palčnimi kolesi ter precej bolj športen priokus, za kar se avtomobil lahko zahvali proti zadnjemu delu dinamično dvigajoči se bočni liniji. Sprednja maska se na svoji sredi ponaša z veliko trikrako zvezdo, pod njo je nameščen agresivno oblikovan sprednji odbijač, vetrobransko steklo pa je precej bolj položno kot pri aktualnem modelu. Količnik zračnega upora znaša ugodnih 0,34 (sedanji model 0,39), sicer pa je novi razred M daljši za 150 mm, širši za 71 mm in nižji za 9 mm. Medosna razdalja je s 2.915 mm za 95 mm daljša kot pri sedanjem modelu.

Prostornejša in kvalitetnejša potniška kabina

Večje zunanje mere pomenijo tudi več prostora v potniški kabini, ki je opazen predvsem na zadnji sedežni klopi. Potniki bodo zadaj veseli 35 mm več prostora za kolena, po širini pa je novi mercedes M prostornejši za 32 mm. Prtljažni prostor je mogoče povečati do 2.050 litrov, kar je 30 litrov več kot pri sedanjem modelu. Ena izmed večjih pomanjkljivosti sedanjega razreda M je slabša kakovost materialov v potniški kabini, v novem SUV-u pa so le-ti precej bolj kvalitetni, če ne že kar luksuzni. Ob nakupu je mogoče izbirati tudi med dvema različicama sprednjih sedežev, običajno ali športno.

Sprva dva osvežena dizla ter nov bencinski šestvaljnik in znan V8

Sprva se bodo pod motornim pokrovom novega mercedesa M vrteli štirje motorji; dva dizelska in dva bencinska. Dizelske barve zastopata model 320 CDI z V6 motorjem in z močjo 224 KM ter največjim navorom 510 Nm že od 1.600 vrtljajev na minuto dalje. Novost predstavlja v osnovi enak V-šestvaljnik z oznako 280 CDI (zamenjava za petvaljni motor 270 CDI), a zaradi sprememb na elektroniki njegova največja moč znaša 190 KM. V modelu ML 350 je nov tudi bencinski V6 motor z 272 KM, vrh ponudbe pa zaenkrat predstavlja osemvaljnik V oblike v ML 500 z največjo močjo 306 KM. Kasneje bosta motorno paleto obogatila še ML 400 CDI in ML 55 AMG.

Sedemstopenjska avtomatika serijska v vseh mercedesih M

Novi mercedes M je vseh motornih izbirah serijsko opremljen s sedemstopenjskim avtomatskim menjalnikom 7G-TRONIC, ki motorno moč stalno prenaša na vsa štiri kolesa. Na voljo sta dve različici štirikolesnega pogona; za zahtevnejše tudi z reduktorjem vrtljajev ter samodejno ali ročno priklopljivo zaporo sredinskega in zadnjega diferenciala. Boljšo terensko predhodnost obljublja tudi zračno vzmetenje, ki omogoča avtomobil dvigniti za dodatnih 110 mm od tal na skupaj 291 mm.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01Aufmacher_450.84990.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/02Seite_450.84992.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/03Heck_450.84994.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/04Motor_450.84996.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/05Cockpit_450.84998.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/06Tacho_450.85000.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/08Knoepfe_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/13Kofferraum2_450.jpg

avalanche
01.04.2005, 19:43
Mercedes prihaja z novim R-razredom

Po številnih neuradnih najavah in konceptnih študijah je Mercedes-Benz sicer že dalj časa nazaj le objavil tisti pravi serijski avto. Govora je o novem Mercedesovem razredu, ki bo hkrati tudi novi razred v svetu avtomobilov. Pri Mercedesu trdijo, da bo to mešanica klasičnega sedana in karavana z karakteristikami MPV-jev in SUV-ov. Zahvaljujoč 5,15 metra veliki dolžini prostora in prostranosti v R-razredu ne bo manjkalo.

Interesantno je, da bo novi R-razred imel šest posameznih sedežev, poleg tega pa bo vožnjo naredila še bolj udobno klimatska naprava, razdeljena v večih sekcijah kabine. Za pogon R-razreda bosta v začetku prodaje zadolžena dva zelo močna agregata. To sta V6 in V8 motorja, pri katerih ima manjši 224 KM, močnejši V8 pa se ponaša s 306 KM. Zmožnosti motorjev bodo na nivoju športnih avtomobilov, saj bo slabši R-razred do 100 km/h potreboval 8,3 sekunde in bo dosegel maksimalno hitrost pri 230 km/h. Prestižni R500 z V8 agregatom pa bo pospešil do 100 km/h v samo 6,9 sekunde, njegova maksimalna hitrost pa bo znašala 240 km/h.

Za prenos moči bo v obeh primerih zadolžen napreden 7-stopenjski avtomatski 7G-TRONIC menjalnik. Zanimiv je tudi podatek, da bosta na voljo pogon na vsa štiri kolesa in adaptivne zračne obese za off road navdušence.

Ciljno tržišče R-razreda so ZDA, kjer avtomobil ravnokar tudi predstavljajo na avtomobilskem salonu v New Yorku. V ZDA bo avtomobil mogoče kupiti že letošnje leto, v Evropo pa prihaja v začetku naslednjega leta.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/r1_450.84965.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/r2_450.84968.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/r3_450.84970.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/r12_450.84988.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/r8_450.84980.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/r9_450.84982.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/b3_450.85113.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/r11_450.84986.jpg

avalanche
02.04.2005, 14:55
BMW X6 in Mercedes-Benz MLK

Naokoli so začele krožiti govorice o popolnoma novem modelu bavarskega BMW-ja. Imenuje se X6, gradili pa naj bi ga v BMW-jevi tovarni Spartanburg, v južni Karolini. Sicer ne vidimo potrebe po še enem modelu, saj bo prenovljeni in večji X5 zadoščal. Mogoče bo pa emke vrste MPV-ja. Načrtovan je za leto 2009.

http://www.weblogsinc.com/common/images/7832616627215716.jpg?0.630810213159233


Tudi pri Mercedesu načrtujejo popolnoma nov razred. MLK razred bo prišel kot odgovor na BMW-jevega X3. MLK je malo manjši od ML razreda, zgrajen pa bo na osnovi novega C razreda leta 2007.

http://www.caradisiac.com/media/images/le_mag/mag209/mercedes_mlk_1.jpg

avalanche
02.04.2005, 14:57
AUDI A3 Sportback: B&B optični paket

B&B predelovalec je petvratnemu Audiju A3 namenil aerodinamični paket in t.i. "five-stage kit", ki moč avtomobila povečana na 350 konjev in 450 Nm navora.

Za športen karater zunanjosti skrbi modificiran prednji odbijač z vgrajenimi lučmi za meglo, stranske ozke linije s hladilnimi odprtinami, športen zadnji odbijač z dvema izpušnima cevema in spojler na strehi s tretjo zavorno lučjo. Elementi, ki so iz visoko kakovostnega jekla so lahko pobarvani v barvi avtomobila.

Cena je odvisna od tega, koliko te opreme boste dokupili, popolen paket opreme pa stane 1.678 evrov (400 tisoč SIT).


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01_450.85681.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/02_450.85683.jpg

avalanche
02.04.2005, 14:58
Nissan 350 Z Roadster: svetleča Cobra

Tuner Cobra, ki skrbi predvsem za svetleč izgled avtomobilov, je torat posvetlil Nissana 350Z Roadster. Namenili so mu paket imenovan Cobra N+, vsi dodatki pa so visoko kakovostnega jekla.

Svetijo se letvice na reži za vstop zraka, stranska ogledala, pokrov za rezervoar za bencin, varnostni okvir za sedeži, iz kroma pa so tudi izpušni cevi, ki poleg izgleda dajeta še odličen športni zvok.

Da bi od predelave imeli kaj tudi občutki med vožnjo, ne le oči, so avtu izboljšali tudi vozne lastnosti. Športna vzmetenja so avto znižala za 30 milimetrov, spremenjena pa je tudi šasija. Narejena je iz visoko kakovostnega jekla, prilagaja pa se dvem stopnjam: ali skrbi le za trakcijo ali pa za trakcijo in še za sile. Oba modela Coupe in Roadster sta lahko znižana za 20 do 40 milimetrov spredaj in zadaj, kjer je še vedno prostor za aluminijasta 18, 19 ali 20 palčna kolesa. 20 palčna merijo 245/30 spredaj in 275/30 zadaj. V notranjosti lahko dodate še kromiran okvir vrat z logotipom Cobra N+.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01_450.85491.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/02_450.85493.jpg

avalanche
03.04.2005, 17:23
Nova številka pri Mazdi

Kot kaže so bočna drsna vrata ena formule za uspeh. Te je najprej patentiral Renault pri svojem Kangooju, nato še Berlingo, izredno zanimiva pa je ta rešitev postala, ko jih je vgradil Peugeot v svojega malčka 1007. Prvi vedno ostajajo v spominu, a to še ne pomeni, da si ne bomo zapomnili prvi kompakten enoprsotorec z drsnimi vrati, ki se imenuje Mazda 5, za poznavalce te blagovne znamke pa velja dodati, da trendovska numerična oznaka, ki jo sedaj uporabljajo pri Mazdi zamenjuje dosedanje ime premacy.

Novinko smo opazovali že lansko leto na salonu v Ženevi vendar takrat še pod oznako MX-Flexa. Ob bočnih drsnih vratih, je najbolj v oko padla dolžina vozila - 4,51 metra, kar je za 20 cm več od povprečja v razredu. Petica je za 17 cm daljša, pet širša in prav toliko višja od premacya. Medosni razmak se je iz 267 raztegnil na 275 centimetrov, kar je ob picassojevih 276 centimetrov najboljši rezultat v razredu. Omenjene mere so najboljše jamstvo za prostorno notranjost.

In še nekaj podatkov pri katerih lahko uporabimo besede novosti. Mazdini strokovnjaki so se odločili za koncept šestih sedežev v treh vrstah, zato ni bilo potrebno pretirano širiti karoserije. Nepretirana širina omogoča tudi boljšo aerodinamiko in okretnost in ne ruši dinamične stabilnosti.

Izgled je skladen in dinamičen v stilu mazdine zoom – zoom filozofije. Sprednji del s poudarjeno položnim vetrobranskim steklom spominja na model Mazda 6, bočna silhueta pa zaradi velikih drsnih vrat na Citroenov model C8. Elegantna karoserija omogoča tudi za enoprostorca odličen koeficinet zračnega upora, ki znaša vsega 0,32. Sedeži so kakovostni in za štiri osebe po merah limuzine srednjega razreda. Na sredinsko konzolo dvignjena ročica menjalnika izboljšuje udobje na sprednjih sedežih, kjer se lahko prevažajo tudi osebe košarkaške rasti. Podobno je tudi z dvema sedežema v srednji vrsti. V tretji vrsti je nekaj manj prostora, a še vedno več kot pri nekaterih konkurentih. Armatura in merilniki so ponovno v mazdinem slogu: enostavni, pregledni, funkcionalni. Izvedba je podobna kot pri modelu 6.

Mazda je že dodobra predstavila svoj »family box«, družinsko celico, ki je dodaten porok varnosti, petica pa tokrat dela še korak naprej. Struktura karoserije je še dodatno ojačana in prilagojena najstrožjim standardom. V serijski opremi bodo na voljo sistemi ABS, DSC, ASR ter štiri zračne blazine in zračni zavesi za vse tri sedežne vrste. Po tradiciji bo oprema postavljena v štiri pakete in sicer CE, TE, GT in GTA a bo že najosnovnejši bogato obložen. Prodaja pri nas se bo pričela jeseni in to bodo črni dnevi za prodajalce Scenicov, Zafir, Touranov…


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/mazda2x_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/ma1_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/ma4_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/ma6_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/ma5_450.jpg

avalanche
03.04.2005, 17:25
Jeep Commander: kraljevi off-roader s sedmimi sedeži

V New Yorku je Chrysler predstavil popolnoma nov model, podalšanega Grand Cherokeeja s sedmimi sedeži. V Evropo bo ta kraljevi terenec zapeljal v začetku leta 2006.

Commander tehnično temelji na Grand Cherokeeju, vendar je po izgledu zunanjosti in notranjosti popolnoma drugačen. Njegova bolj oglata oblika z ostrimi robovi spominja na stare, klasične, vojaške jeepe, kot so Willys station Wagons (1946 do 1962), Wagoneer (1963 do 1991) in na prvega Cherokeeja (1984 do 2001).

Kljub temu ostaja eleganten terenec, od Grand Cherokeeja pa je pet centimetrov daljši in deset centimetrov višji. Zaradi večje dolžine je zadaj prostor še za dva sedeža v tretji vrsti. Vsaka vrsta sedežev je postavljen višje, tako ot v kinu. S tretjo vrsto sedežev pa se precej zmanjša prostor za pritljago, vendar se lahko popolnoma podre in tako pridobi velio prostora.

Za Evropo: Mercedesov V6 CDI

Zaradi visoke strehe bodo imeli zadaj sedeči obilico prostora okoli glave, nad njimi pa sta še dve električno pomični sončni strehi z zaveso. Armaturna plošča je manj atraktivna v primerjavi s tisto v Grand Cherokeeju.

Chrysler hoče Commanderja postaviti ob bok Grand Cherokeeju, najverjetneje z isto ceno. Pri Jeepu računaju, da se bo vsaj četrtina do tretjina Grand Cherokeejevih potencialnih kupcev premislila in se odločila za daljšo verzijo Commander.

Tehnično se Commander od Cherokeeja ni spremenil. Tako kot Cherokee tudi Commander ponujata iste vrste pogona: Quadra Trac I in II ter Quadra drive II). Isti je tudi volanski mehanizem in prilagodljivo sprednje vzmetenje.

V standardno opremo sodi ESP, ABS, pomoč pri zaviranju, večstopenjske zračne blazine, ISOFix, opozorilnik pritiska v pnevmatikah, 17 palčna platišča, parkirne senzorje... V dodatni opremi pa je na voljo zračna zavesa za vse tri vrste, DVD navigacija, glasovno ukatovanje, senzor za dež, prilagodljive žaromete...

Pod pokrovom najdemo tri bencinske motorje in posebej za Evropo tudi turbodizel. Na dnu motorne palete se nahaja 3,7 literski V6 z 210 konji, sledi mu 4,7 literski V8 z 235 konji, paleto pa zaključi 5,7 literki V8-Hemi s 330 konji. Uradno še ne potrjeno, vendar že znano, da bo samo v Evropi Commander na voljo tudi z novim Mercedesovim CDI šestvaljnikom, ki ga uporablja razred M. Vsi motorji pa so kombinirani s petstopenjskim avtomatskim menjalnikom.

V Nemčiji bo prodaja stekla v začetku leta 2006, v ZDA pa že letošnje poletje.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01_450.84283.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/02_450.84285.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/Cock_450.84301.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/06_450.84293.jpg

avalanche
04.04.2005, 21:44
Zhonghua: kitajski avto za Evropo

Jeseni bo v Evropo zapeljal prvi avto, katerega matična tovarna je na Kitajskem. To je naznanila organizacija Euro Motors iz Gibraltarja na razstavi Messe Automobile International (AMI) v Leipzigu. Prikazali so limuzino srednjega razreda Zhonghua, ki se bo jeseni začela prodajati v Nemčiji za slabih 20.000 evrov (4,8 mio SIT). V osnovni opremi obljubljajo klimo, električno pomična stekla, pomoč pri pariranju, CD radio na daljinsko upravljanje, ABS in dve zračni blazini

To 4,88 metra dolgo in s 550 litri pritljažnika bosta na voljo dva bencinska motorja, ki temeljita na Mitsubishijevih motorjih. To sta osnovni 2,0 literski štirivaljnik s 129 konji ter 173 Nm navora in 2,4 literski motor s 136 konji ter 200 Nm navora. Močnejši motor ima največjo hitrost 200 km/h. Načrtovan je tudi manjši 1,8 literski agregat. Poraba trenutnih motorjev je 6,5 in 7,6 litra pri vožnji 80 km/h na 100 km. Menjsalnik je petstopenjski ročni ali štiristopenjski avtomatski.

Kitajska tovarna s tem odelom napoveduje pohod na evropski trg. Poleg te limuzine je bila v Leipzigu predstavljena že za 25 centimetrov podaljšana verzija tega modela. Načrtujejo tudi avtomobile nižjih razredov in enoprostorce.

Model Zhonghua izdelujejo v podjetju Shenyang Brilliance Jinbei Automobile Co, ki je prva kitajska znamka avtomobilov. Pojavila se je leta 1992 v New Yorku, kjer so tudi prvič predstavili Zhonghua. Tovarna trenutno izdeluje le dve vrste vozili: štirisedežni avto Zhonghua in majhne avtobuse Jinbei. Podjetje sodeluje z Mitsubishijem, Toyoto in Pininfarino, pridružil pa se jim je tudi BMW, saj v tej tovarni izdelujejo BMW serije 3 in 5, namenjene kitajskemu trgu.

Medtem ko je avto za Evropo že končan, za kitajsko še ni vse določeno, saj v prihodnosti načrtujejo še tri nove modele.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/z5_450.85841.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/z3_450.85831.jpg

avalanche
04.04.2005, 21:46
Chery Tiggo: tigesrki SUV iz Kitajske

Kitajsko avtomobilsko podjetje Chery je predstavilo novega off-roaderja Tiggo, pride pa onec letošnjega leta. Tiggo temelji na terencu T11, razvit pa je bil skupaj z Lotusom in japonskim MAE. Optično je Tiggo nekoliko večji od Toyote RAV4. Dolg je 4,285 metra, širok 1,765, visok pa 1,715. Poganja ga Mitsubishijev 2,4 literski štirivaljnik, ki iztisne 130 konjev in 210 Nm navora med 2500 in 3000 vrtljaji na minuto.

Med osnovno opremo sodi ABS, pomoč pri zaviranju, dva Airbaga, aktivne vzglavnike, prilagodljiv voznikov sedež in CD predvajalnik z izmenjevalnikom za 6 plošč. Optična standardna oprema pa so 16 palčna lahka platišča mer 235/60 in metalni IC lak.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/02_450.85964.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/03_450.85966.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/06_450.85972.jpg

avalanche
07.04.2005, 18:10
Wolf Focus z znaki moči

Tuner Wolf sedaj ponuja močnejšega Forda Focusa z 2 literskim TDCi. Iz štirivaljnika so iztisnili še dodatnih 22 konjev in 60 Nm navora. Za 240 tisočakov več dobite Wolf Focusa z močmi od 136 do 158 konjev in navorom od 320 do 380 Nm.

Izboljšali so mu direktni vbrizg goriva, nadzor odpiranja in zapiranja ventilov in izpušni sistem. Avto ima tudi dve letno garancijo brez omejitve prevoženih kilometrov.


http://www.autocentre.ua/ac/04/52/images/13/ZV_NEWS_WolfFocus_Front.jpg

avalanche
07.04.2005, 18:11
Mattig Polo: okrogel predmet

Čeprav je trenutni Polo tik pred zamenjavo, je predelovalec Mattig vseeno predstavil svojo športno verzijo Pola. Poimenovali so ga Polo 9N, najprepoznavnejši pa je zagotovo novi prednji zaobljeni odbijač, ki stane dobrih 50 tisoč SIT.

Ostala oprema je še športna maska (20,000 SIT), športni pragovi (55,000), zadnji odbijač (60,000), strešni spojler (od 40,000 do 55,000). Kupec lahko izbere med tremi različnimi stransimi ogledali za 10,000, dodane pa so tudi nove zadnje luči, vredne okoli 14,000 SIT.

Za popolen izgled so nameščena še 18 palčna platišča mer 215/35, za boljše vozne lastnosti pa skrbi šasija iz posebnih vlaken za 210,000, ki je postavljena bliže tlom. Pika na i je pa še izpušni lonec iz visoko kakovostnega jekla (65,000).

V notranjosti je nov športni volan z zračno vrečo, usnjena ročna zavora in aluminijasta tla (12,000). Posebno pozornost so namenili merilnikom, saj po novem na armaturi najdemo merilnik za pritisk v olju, temperaturo olja, temperaturo vode, vakum in volmeter (vsak po 10,000). Merilniki hitrosti so na voljo v več velikostih, cena pa je 12 tiso tolarjev.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/mattig1_450.86041.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/mattig2_450.86045.jpg

avalanche
07.04.2005, 18:12
Nissan 350 Z ima krila

Tradicija LSD predelovalne hiše so dvižna vrata. In taka so tudi na sveže prerdelanem Nissanu 350Z.

Ta spektakularna sprememba stane skoraj 400,000 tolarjev, pri KW Automotive pa vam dvižna vrata namestijo na avto, dodajo pa vam tudi garancijo. Na novih vratih je tudi nekoliko spremenjena ključavnica. Predelana vrata se odpirajo le navzgor, v takem položaju pa tudi trdno stojijo. Vendar če vrata odpremo preveč visoko, lahko padejo dol. Razlog za to je preprosta ročica.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/nissan_350Z_450.jpg

avalanche
07.04.2005, 18:14
JE Design: Seat Toledo v formi

Tuner JE Design je z novim predelanim Seat Toledom zaključil svoj program. Novi Toledo je dobil optične popravke, popravke na šasiji in močnejše dizelske ter turbo motorje.

Aerodinamični paket vsebuje nov prednji spojler, zadnji odbijač, stranske pragove ter strešni spojler. Za športen izgled pa najbolnj poskrbi štiricevni izpušni sistem ter aluminijasta platišča, velika od 17 do 19 palcev.

Dinamičnost vožnje je izboljšana na račun nižje oddaljenosti od tal, za moč motorja pa je poskrbljeno z različno povečanim izhodnim sistemom za vse TDI in turbo motorje.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/tol1_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/tol2_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/tol3_450.jpg

avalanche
08.04.2005, 19:04
Renault Modus: novi dizel

Renault je razširil ponudbo dizelskih agregatov pri najmlajšem članu Renaultove družine vozil, Modusu.

Novi motor je 1,5 literski dCi, iztisne pa 106 konjev in 240 Nm navora. Kombiniran je s šeststopenjskim ročnim menjalnikom.

Motor izpolnjuje pogoje Euro 4 s povprečno porabo 4,7 litra na 100 kilometrov. Od 0 do 100 pospeši v 11,2 sekunde, končna hitrost pa znaša 186 km/h.

Novi motor bo v kratkem dobil tudi Megane.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01_450.51472.jpg

avalanche
08.04.2005, 19:06
Peugeot 307: novi bencinar

Peugeot je modleu 307 dodal nov bencinski motor, in sicer 2,0 literski 16V s 140 konji.

Novi otor je na voljo v vseh karoserijskih različicah, zamenjal pa je dosedanji dvo literki motor s 136 konji. V program so dodali tudi 1,6 literski 16V s 109 konji, iz ponudbe dizelskih motorjev pa so vzeli 2,0 literski HDi z 90 konji.

Izboljšana je tudi oprema. V vseh modeluh 307 je sedaj na voljo mehanizem, pri katerem se ob pretiku v vzratno prestavo avtomatično vklopi brisalec na zadnji šipi. Dodan je tudi zvočni opozorilni signal pri parkiranju s pomočjo senzorjev, multifunkcionijski zaslon in dvoobmočno klimatsko napravo


http://www.peugeot-fleet.de/kunden_modelle/allgemein/images/grossansicht/307_limousine.jpg

avalanche
08.04.2005, 19:07
Audi podaljšal A6

Audi bo ponudil novega A6 tudi v podaljšani verziji. Avto bo na voljo le na Kitajskem trgu, 21 aprila pa bo na salonu v Shanghaiju tudi predstavljen.

Novi Audi A6L je poleg za 10 cm daljše medosne razdalje dobil tudi novo šasijo, prirejeno pogojem na kitajskih cestah. Optično so na voljo tudi pnevmatski blažilniki. Z večjo medosno razdaljo so največ svobode dobile noge potnikov na zadnjih sedežih.

Na Kitajskem bo ta limuzina na voljo le s pogonom Quattro, pri pogonskih agregatih pa je ponudba bolj široka. Na začetku bodo na voljo 3,0 literki šestvaljnik z 218 konji in 4,2 literki osemvaljnik s 335 konji. To je prvič, da je Audi na Kitajskem v modelu A6 ponudil V8 motot. Med paleto motorjev je tudi 2,4 literki šestvaljnik s 177 konji, kasneje pa bo dodan še 2,0 literki TSFI štirivaljnik s 170 konji.

Kupci bodo lahko izbirali med ročnim in dvema avtomatskima menjalnikoma. Multitronic v kombinaciji z motorji 2,0 TFSI, 2,4 in 3,0 ter pogonom na prednji kolesi in še Triptronic v kombinaciji z dvema vrstama Quattro pogona.

Tudi oprema je primerna avtu. A6L ima med drugim vso multimedijo v Kitajskem jeziku, pomoč pri zavijanju, usnjen volan, senzor za dež in luči, ESP ter prednje in stranske zračne blazine.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/a61_450.86677.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/a62_450.86679.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/a63_450.jpg

avalanche
09.04.2005, 11:55
Rover brez rešitve?

Britanski proizvajalec avtomobilov MG Rover naj bi po navedbah britanske ministrice za industrijo Patricie Hewitt zaradi spodletelih prevzemnih pogajanj s kitajskim podjetjem SAIC (Shanghai Automotive Industrial Corporation) napovedal stečaj. V Roverju so včeraj navedbe zanikali, češ da so najeli le finančnega svetovalca, ki naj bi jim pomagal oceniti trenutne finančne razmere v podjetju. Netočen pa naj bi bil tudi podatek o prekinitvi pogajanj. Ta naj bi po besedah namestnika direktorja oddelka za industrijo kitajske komisije za razvoj in reforme Chena Bina še vedno potekala.

Pogajanja s kitajskim podjetjem veljajo za zadnjo možno rešitev finančno oslabljenega Roverja. Če bi bila pogajanja uspešna, bi namreč britanska vlada Roverju, zadnjemu samostojnemu britanskemu proizvajalcu avtomobilov, odobrila premostitveno posojilo v višini 140 milijonov evrov. Težava pa je v tem, da naj bi bila odobritev posojila pogoj za uspešno nadaljevanje pogajanj s kitajskim partnerjem. Kitajska korporacija je namreč od Roverja zahtevala dokaz, do bo od dneva podpisa pogodbe plačilno sposoben še dve leti. "Tega dokaza niso predložili, zato nismo uspeli doseči dogovora," so pojasnili v kitajskem podjetju.

Hewittova je pojasnila, da so kitajski partnerji ob prekinitvi pogajanj pred nekaj dnevi dali
jasno vedeti, da ne zaupajo v plačilno sposobnost Roverja, zaradi česar ne vidijo realnih možnosti za sklenitev dogovora. Poudarila pa je tudi, da je vlada storila vse, da bi podjetje rešila, ter da je napoved stečaja hud udarec za vse udeležence, delavce in njihove družine, dobavitelje in celotno gospodarstvo.

Kakšen je dejanski status prevzemnih pogajanj, ni povsem jasno, saj v kitajskem podjetju ne komentirajo izjav britanske vlade. Predstavnik ministrice Hewittove pa je pojasnil, da so sporočilo o uvedbi stečajnega postopka predhodno uskladili s predsednikom nadzornega sveta Rover Johnom Towersom. V Roverju so sicer opozorili, da se čas izteka in pozvali vlado, da nemudoma odobri premostitveno posojilo.

V Roverju, ki zaposluje 6000 delavcev, so v četrtek zaradi težav pri dobavi sestavnih delov prehodno zaustavil proizvodnjo. Danes je britanska vlada dobaviteljem ponudila pomoč v višini 40 milijonov funtov, da bi proizvodnja lahko spet stekla. Ob stečaju pa naj bi bilo poleg teh ogroženih še približno 15.000 delovnih mest Roverjevih dobaviteljev. Rover je sicer nekdanje hčerinsko podjetje nemškega proizvajalca avtomobilov BMW. Ta je Rover leta 2000 za simboličnih 15 evrov prodal skupini britanskih poslovnežev združenih v Phoenix Venture Holdings.


http://www.topgear.com/content/news/stories/1600/bigImages/img01.gif

avalanche
09.04.2005, 11:56
Vpoklic za Sportage XS

Kia je objavila vpoklic novega modela Sportage XS. Vpoklicanih je 974 vozil, vzrok pa je sistem ESP, ki mora biti nadgrajen, saj ni deloval povsem pravilno in pravočasno.

Po besedah Kie še ni bilo nesreč zaradi nedelujočega sistema, podjetje pa bo samo kontaktiralo z lastniki teh vozil.


http://www.topgear.com/content/news/stories/1593/bigImages/img01.gif

avalanche
09.04.2005, 11:57
Ogromen vpoklic Mercedesa

Mercedes je nazaj v svoje delavnice poklical kar 1,3 milijone vozil s celega sveta. Vzroki so alternator, programska oprema za nadzor akumulatorja in zavorni sistem.

Vpoklic velja za vse Mercedese z V6 in V8 motorji, izdelanih od junija 2001 do novembra 2004. Vzrok: nadzor električnega toka v alternatorju. Vpoklicani so tudi vsi Mercedesi E in CLS razreda, izdelanih med januarjem 2002 in januarjem 2005. Vzrok: programska oprema za nadzor akumulatorja. Probleme z zavornim sistemom pa iajo Mercedesi E, SL in CLS razreda, izdelani od junija 2001 do marca 2005.


http://www.topgear.com/content/news/stories/1585/bigImages/img01.gif

avalanche
09.04.2005, 22:39
Opel: ESP za Merivo

Opel je na seznam Merivine opreme dodal še elektronski stabilizacijsi program (ESP). Tako je Meriva postala prvi minivan na nemšekem trgu s serijsko vgrajenim ESP-jem.

Cena se začne pri 3,5 mio SIT, za varnost pa serijsko poleg ESP dobite še ABS, elektronsko pomoč pri zaviranju, stranske in čelne zračne blazine ter ISOFix nastavek za otroški sedež.


http://www.kvalitnirocniauta.cz/pic/meriva.jpg

avalanche
09.04.2005, 22:42
DaimlerChrysler prihaja v Maribor

Zreški Unior in avtomobilski koncern DaimlerChrysler bosta na območju nekdanje Tovarne avtomobilov in motorjev (TAM) ustanovila skupno podjetje za proizvodnjo avtomobilskih delov. V skupni tovarni, ki bo v proizvodnih prostorih Uniorjeve poslovne enote v Mariboru, naj bi izdelovali nekatere avtomobilske dele za nemški koncern, ki ima sedež v Stuttgartu.

Pogajanja med Uniorjem in DaimlerChryslerjem o ustanovitvi skupnega podjetja trajajo že dlje časa in se približujejo koncu, saj so že podpisali pismo o nameri. Zdaj je že v sklepni fazi sestava pogodbe, ki naj bi jo po nekaterih podatkih podpisali sredi prihodnjega tedna, saj so nekateri nemški strokovnjaki že nekaj časa v Mariboru. V skupnem podjetju pa naj bi izdelovali nekatere rezervne dele za avtomobile Mercedes.


http://img.lenta.ru/auto/2005/01/17/sclass/picture.jpg

avalanche
11.04.2005, 17:47
Novi korejski naglas

Hyundai je v New Yorku predstavil novega Accenta, s katerim bo konec letošnjega leta napadel tudi Evropo.

Tako od zunaj kot od znotraj je Accent popolnoma nov avtomobil. Zunanjost je, v primerjavi s predhodnikom, dobila veliko bolj zaobljene oblike, pa tudi značilnega stranskega ostrega roba v novi generaciji ne bo več. Novinec je tudi nekoliko večji od zdajšnjega modela, natančneje 4,5 cm v dolžino, 2,5 cm v širino. daljša pa je tudi medosna razdalja, in to skoraj za pol ducata centimetrov (natančneje 5,7 cm). S tem se Accent po prostoru za potnike uvršča v sam vrh svojega razreda.

V serijsko opremo bo že pri osnovnem modelu uvrščen radio s predvajalnikom CD-jev in štirje zvočniki, asimetrično deljiva zadnja klop in po višini nastavljiv voznikov sedež. Seveda bo Accenta moč kupiti tudi s klimatsko napravo ter električnim pomikom stekel in ogledal, za kar je v ZDA potrebno doplačilo. Vse navedeno naj bi v Evropi dobili že serijsko.

Hyundai bo svoj naglas v ZDA prodajal tudi z novim 1,6-litrskim motorjem, ki zmore 110 KM in premore CVVT (kontinuirano nastavljanje odmične gredi). Za prenos moči v osnovi skrbi petstopenjski ročni menjalnik, kot opcijo Korejci ponujajo štiristopenjsko avtomatiko.

Konec letošnjega leta lahko novega Accenta pričakujemo tudi na Stari celini, in sicer trivratni in štirivratni izpeljanki, evropskim kupcem pa bodo ponudili tudi večjo izbiro motorjev. Konec 2006 lahko pričakujemo še petvratno različico.


http://www.avtomanija.com/fotoz/Novosti/2005/marec/824/title_s.jpg

http://www.avtomanija.com/fotoz/Novosti/2005/marec/824/end_s.jpg

http://www.avtomanija.com/fotoz/Novosti/2005/marec/824/1.jpg

avalanche
12.04.2005, 18:54
Duesenberg se vrača

Nekdanjo ameriško luksuzno znamko Duesenberg bodo poskušali oživiti s kupejem na osnovi Mercedesa CL 500.

Retro novinec se bo imenoval Torpedo, zrisal pa ga je Jeff Teague, ki se je močno opiral na tradicijo predvojnih avtomobilov, hkrati pa projekt vsebuje tudi veliko modernih linij. Bočna linija s kapljičasto oblikovanimi blatniki ter ostro zaključenim zadkom spominja na oldtimerje, močno k tlom pritisnjena karoserija, mogočna platišča in zelo plosko postavljeno vetrobransko steklo pa prinašajo tudi stik z modernim. Prednji del zaradi svoje mogočnosti in velike maske hladilnika spominja na zmes med Bugattijem Veyronom in Bentleyem Continentalom GT.

Torpedo naj bi na trg prišel januarja 2007, nudil pa bo prostor štirim potnikom, seveda s primernim luksuzom. Za dovolj moči bo skrbel lasten na novo konceptiran dvanajstvaljnik s 300 KM, ki naj bi se odlikoval po nizki teži in večji vzdržljivosti od običajnih motorjev.

Isti motor nameravajo uporabiti tudi na motociklu, ki mu za osnovo služi Boss Hoss. Podjetje Duesemberg Custom Coach LLC s sedežem v Minnesoti ima tržne pravice nad omenjeno znamko. Poleg replik nekdanjih Duisembergov izdelujejo tudi vozila za golf.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01_450.86453.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/03_450.86457.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/04_450.86459.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/06_450.86463.jpg

avalanche
12.04.2005, 19:00
Se Rover dokončno poslavlja?

MG Rover Group pridela mesečno 20 do 25 milijonov funtov izgube (19 do 36 milijonov evrov) in je vse bližje stečaju.

Če britanska vlada v nedeljo podjetju ne bi odobrila 6,5 milijonov funtov kredita, bi morali že z začekom tega tedna odpustiti 5300 do 6000 delavcev, je povedal Ian Powell iz PriceWaterhouseCoopers. S kreditom se je vsaj za en teden podaljšalo življenje težko bolnega britanskega ponosa. Načrti, kako spet začeti s proizvodnjo so seveda utopija, poleg tega pa je Rover že od petka plačilno nesposoben.

Powell se bo v naslednjih dneh sestal s predstavniki kitajskega koncerna SAIC, ki je nameravalo prevzeti MG Rover Group, čeprav je možnosti, da bo do prevzema res prišlo, zelo malo. Tiskovni predstavnik SAIC-a je izjavil, da ne bodo nadaljevali s pogajanji, dokler bo Rover nelikviden. Kot kaže, so Kitajci še edina možnost, da nekdanja Hondina in BMW-jeva podružnica preživi. Analitiki ocenjujejo možnost preživetja 100 let stare britanske znamke kot pičlo.

Medtem se politiki zaradi bližajočih se volitev že prepirajo, kdo je kriv za propad britanske tradicionalne znamke. Opozicijski vodja Michael Howard je predsedniku vlade Tonyju Blairu že očital, da se je vlada prepozno vključila v reševanje problema.


http://www.topgear.com/content/news/stories/1608/bigImages/img01.gif

Boem
13.04.2005, 17:12
PEUGEOT 9009 - UAU...:shock:

http://www.zoo-logique.org/3D.Blender/galeries_automatiques/galeries/wip/speedtiti/121_Peugeot9009-01s.jpg

http://www.zoo-logique.org/3D.Blender/galeries_automatiques/galeries/wip/speedtiti/124_Peugeot9009-04s.jpg

http://www.zoo-logique.org/3D.Blender/galeries_automatiques/galeries/wip/speedtiti/123_Peugeot9009-03s.jpg

Kolega avalanche..tukaj so slike, daj napiši kaj o tem krasotcu. kar tukaj na tem postu popravi in oblikuj.

Supet urejena tema :2thumbs:

_________________________________
Služabniki smo svojega uma in razuma!

avalanche
15.04.2005, 16:25
Make up za Mondea

Prenovljeni Mondeo bo predvsem premogel veliko več kroma, tako zunaj kot notri. Poleg tega so pri Fordu spremenili odbijače, ki so sedaj veliko bolj dinamično oblikovani, zadnje luči in smerniki pa od sedaj svetijo skozi trendovska prosojna stekla. Voznik si po novem lahko izbira barvo merilnikov na armaturni plošči.

Prenovljenec bo premogel tudi tri različne sisteme za prostoročno telefoniranje, dva od teh podpira Bluetooth. Ljubitelji Applovega iPoda in ostalih mp3 predvajalnikov pa se bodo razveselili podpore zanje, ki je postavljena v sovoznikovem predalu. Presortirana je tudi modelna paleta, v kateri sta do sedaj posebni seriji Titanium in Titanium X vključeni v običajno ponudbo.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200504134796b_02.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200504135106b_05.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200504135204b_09.jpg

avalanche
15.04.2005, 16:27
Facelift za Mazdo 2

Japonci so svojo verzijo Mazde 2 (Demio) že predelali. Najbolj opazna sprememba je povsem nov nos. Drugačne in bolj potegnjene so luči, petkotno masko pa je zamenjal bolj vsakdanji videz osrednjega dela med lučmi.

Igrali so se tudi z motorji in za 5% izboljšali ekonomijo, je pa res, da japonske "Dvojke" ne uporabljajo enakih motorjev. Med novostmi so tudi vstopanje brez ključa in senzor za dež.
Evropska prenova Mazde 2, ki jo izdelujejo v Španiji skupaj s Fordovo Fiesto nas čaka proti koncu letošnjega leta, če pa bo dobila enake poteze, pa za zdaj še ni znano.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200504153028b_01.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/20050415162b_07.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/20050415623b_08.jpg

avalanche
15.04.2005, 16:30
Iz bivšega TAM-a deli za Mercedese E in S

Zreški Unior in avtomobilski koncern DaimlerChrysler sta ustanovila skupno podjetje s sedežem v Mariboru, ki bo proizvajalo krmilne mehanizme, elemente in rezervne dele za avtomobile razreda S in E.

Trenutno poteka registracija podjetja, na lokaciji nekdanje Tovarne avtomobilov in motorjev (TAM) pa pripravljalna dela za proizvodnjo, ki naj bi stekla v poletnih mesecih.

V zagon proizvodnje bo treba vložiti 4,5 milijona evrov, vložek družbenikov pa je odvisen od višine lastniškega deleža v podjetju. Nadaljnja investicijska vlaganja se bodo zviševala glede na tržne razmere, podjetje pa naj bi na letni ravni v začetku ustvarjalo okrog 10 milijonov evrov prihodkov.

Podjetji sta pogodbo o ustanovitvi skupnega podjetja podpisali v sredo, v skladu z njo je DaimlerChrysler lastnik 51-odstotnega deleža podjetja, Zrečani pa preostalih 49 odstotkov. Za lokacijo podjetja v Mariboru so se odločili zaradi dobre infrastrukture in možnosti za razvoj kadrov.

Na lokaciji nekdanje tovarne avtomobilov že poslujeta Uniorjevi hčerinski družbi MPP Tehnološka oprema in MPP Inženiring, ki zaposlujeta 224 delavcev. Presežne delavce iz teh podjetij bodo prezaposlili v novo podjetje. To naj bi najprej zaposlovalo 80 delavcev, od katerih jih bodo del poiskali prek razpisov, saj proizvodni program zahteva strokovno izobražen kader. Število zaposlenih se bo povečevalo in prilagajalo konkretnim potrebam in proizvodnim zahtevam. Skupno podjetje bo v prihodnosti odprto tudi za druge morebitne sovlagatelje z namenom razširitve proizvodnje.

Unior, ki skupno zaposluje 2563 delavcev, s svojo dejavnostjo že desetletja nastopa kot pomemben strateški dobavitelj v avtomobilski industriji. Med Zrečani in DaimlerChryslerjem že obstaja dolgoletno poslovno sodelovanje, predvsem s poudarkom na dobavi namenskih obdelovalnih strojev. DaimlerChrysler se je pred tremi leti odločil v okviru svojih strateških usmeritvah preseliti del maloserijske proizvodnje na druge lokacije, po večmesečnih pogajanjih pa je za partnerja izbral Unior.


http://www.autozine.org/gallery/mercedes/E_1.jpg

avalanche
16.04.2005, 16:27
Golf prejel že 25 nagrad

Najbolje prodajani evropski avto je v manj kot 18 mesecih v 16 državah prejel več kot 25 priznanj. Na Japonskem si je zagotovil naslov "Zimski avto leta 2005", na drugi strani sveta pa je prejel nagrado "Najboljši avto", ki jo podeljuje avstralski Kraljevi avtomobilski klub. Na Novi Zelandiji so ga za "Avto leta" izbrale kar tri revije.

Za nagrado "Zimski avto leta", ki jo podeljuje najpomembnejša finska avtomobilistična revija Tekniikan Maailma, se je potegovalo 19 vozil iz vseh razredov, ki so na finsko tržišče pripeljala leta 2004. Vsa vozila so preizkusili na vožnji v zimskih razmerah. Čeprav je golf na voljo tudi s štirikolesnim pogonom 4-Motion, so testiranja za primerjavo z drugimi vozili opravili le z izvedbo s pogonom na prednji kolesi. Golf z 1,6-litrskim FSI motorjem si je zmago zagotovil z odličnim stekanjem naravnost in upravljanjem z vozilom ("najboljše v razredu") ter z osvetlitvijo cestišča, majhno porabo goriva in nizko stopnjo škodljivih emisij v izpušnih plinih.

Golf je od svoje uvedbe na trg uspešen tudi v Hong Kongu: revija Automobile ga je imenovala za najboljše vozilo s kompaktnim zadkom, torej za najboljši avto v svojem razredu. Hongkonška različica revije Car & Driver pa ga je uvrstila med deset najboljših avtomobilov nasploh.

Golf je prva mesta osvojil še na šestih nemških in treh britanskih lestvicah, nagrade pa je prejel tudi v Avstriji, Švici, Belgiji, Grčiji, na Portugalskem, Poljskem, v Litvi, Rusiji, Sloveniji in Ukrajini.


http://forums.autoweek.com/servlet/JiveServlet/download/219-10592-204574-622/GOLF%20GTI.jpg

avalanche
16.04.2005, 16:28
VW Crossfox: Puščavski lisjak

Še pred uradnim začetkom prodaje novega Volkswagnovega modela Fox v koncernu že razmišljajo o širjenju ponudbe za ta mestni avto. Tako naj bi že v prihodnjem letu na trg prišel nekoliko drugačen Fox s terenskim izgledom, imenovan Crossfox.

Poudarek bo, tako kot pri modelu Polo Fun, predvsem na optičnem izgledu. Kar se tiče terenske vožnje, bo v pomoč le nekoliko višje postavljena karoserija. Torej, razen podvozja, primernega tudi za slabše poti, in večjih koles ne bo v Crossfoxu, ki je bil pred kratkim že predstavljen v Braziliji, nobene "terenske" tehnike. Tako kot pri polu fun bo tudi pri crossfoxu gnan le prvi par koles.

Pri Volkswagnu si od Crossfoxa obetajo podobne prodajne številke, kot so jih dosegli s Polom Fun. Le-teh naj bi namreč prodali kar 15.000, kar je trikrat toliko, kot so pričakovali.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01_CrossFox_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/03_CrossFox_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/04_CrossFox_450.jpg

avalanche
16.04.2005, 16:31
Roverju ugasnil še zadnji žarek upanja

Britanski avtomobilski proizvajalec MG Rover je pred propadom; zadnje upanje za rešitev plačilno nesposobnega podjetja je bilo kitajsko avtomobilsko podjetje Shanghai Automotive Industrial Corporation, ki pa je danes britanski vladi sporočilo, da podjetja ne bo kupilo. Po navedbah upraviteljev družbe, bo delo od skupno 6100 izgubilo okoli 5000 delavcev.

Britanski premier Tony Blair je ob novici prekinil predvolilno kampanjo in obiskal tovarno Longbridge v Birminghamu. Vlada je delavcem namenila poseben paket pomoči, vendar večjih investicij, s katerimi bi ponovno vzpostavili proizvodnjo, ne bo. Premostitveno posojilo v višini 6,5 milijona funtov (9,5 milijona evrov), ki ga je vlada odobrila v ponedeljek, zadošča za izplačilo plač in pokritje drugih izdatkov podjetja za teden dni.

Proizvodnjo so v Roverju, ki je še zadnji večji britanski proizvajalec avtomobilov, ustavili pred dobrim tednom. Družba naj bi v zadnjem obdobju beležila okoli 25 milijonov funtov (36 milijonov evrov) izgube na mesec. Kot je dejal upravitelj družbe Pricewaters Cooper Ian Powel, ni realnih možnosti, da bi zagotovili potreben denar za preprečitev odpuščanja.


http://www.avtomanija.com/fotoz/Novice/2005/april/2165/title_s.jpg

avalanche
18.04.2005, 21:25
Reva NXG: indijski Crossblade

Indijsko podjetje električnih vozil Reva Electric Car company (RECC) je v Monaku predstavilo novo študijo malega roadsterja.

Mali dvosedežnik ima 48 konjski motor, moč se prenaša na prednja kolesa, končna hitrost je 120 km/h. Akumulator pa z močjo oskrbuje hidravlične zavore.

Vse informacije med vožnjo se tako kot pri Smartu Crossbladeu prikazujejo na sredinsko nameščenem zaslonu. Kljub majhnosti ima avto tudi veliko komunikacijskih in informacijskih pripomočkov: internet, E-Mail, MP3-Player in seveda navigacija. Dizajn Reve NXG je povzet po Dilipu Chhabrii, takega dizajna pa so se »naučili« v ZDA, predvsem pri GM-ju. General Motors je leta 1993 ustanovil podjetje DC-Design, ki je narisalo že mnogo indijanskih avtomobilov. Dilip Chhabri je bil prvič predstavljen na lasnkem Ženevskem salonu skupaj s športnim modelom Go.

RECC je prvi Indijasnki avtomobilski proizvajalec, ko so leta 1994 prvič na trg pripeljali model Reva z raličnimi stopnjami opremljenosti. Prva Reva je bila 2,6 metra dolga, 1,3 široka in 1,5 m visoka. Imela je 17 konjski motor, 70 Nm navora, menjalnik pa je bil nameščen na zadnjo os.


Reva NXG
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01_450.87595.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/02_450.87597.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/02c_450.87657.jpg

Prva Reva iz leta 1993
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/05_450.87603.jpg

DC Go
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/dc2_450.jpg

avalanche
18.04.2005, 21:27
Bentley Cabrio je nared

Januarja letos je bil na salonu v Los Angelesu prvič predstavljen Bentley Arnage Drophead Coupe. Britanci so avto že pognali v proizvodnja, vendar se o ceni še vedno biolj malo govori, prve avtomobile pa bodo razposlali spoladi leta 2006.

Arange Drophead Coupe je naslednik pred osimi leti predstavljenega Bentleya Azura. Nbovi Bentleyev štirisedežni kabriolet pa naj bi izdelovali le štiri leta.

Poganja ga 6,75 literki V8-Twinturbo, ki razvije 456 konjev in 875 Nm navora. S pritiskom na gumb pa se v manj kot 30 sekundah streha v treh stopnjah popolnoma avtomatsko zloži v pritljažnik.

Ostali detajli in o opremi pa bo več znano tik pred prodajo Aranga Drophead Coupe.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/bent1_450.74357.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/bent4_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/bent6_450.jpg

avalanche
20.04.2005, 19:47
Mitsubishi Lancer izbran za 'Avto leta 2005' v Rusiji

Ena najbolj zaželenih avtomobilističnih nagrad, naziv 'Avto leta' je pripadla Mitsubishiju Lancer, ko je 15. aprila letos v Rusiji osvojil ta laskavi naziv. Tekmovanje za avto leta je bilo ustanovljeno leta 2000 in sicer pod okriljem revije Autopanorama, kasneje pa podprto še s štirimi uveljavljenimi revijami, med njimi tudi svetovno znana revija Men's Health.

Letošnji zmagovalec Mitsubishi Lancer je bil izbran pri malo manj kot petdeset tisočih bralcih, ki so svojega favorita lahko izbirali med močnimi konkurenti, med drugim tudi Alfa 147, Audi A3, BMW 1, Ford Focus, Honda Civic, Mazda 3 in še ostalimi predstavniki tega segmenta. Mitsubishi Lancer je dosegel 1. mesto, sledita mu Toyota Corolla in Mazda 3. Naslov 'Avto leta' je poleg naslovov 'najboljši avto avtosalona' iz leta 2003 in 'Najboljši izbor', že tretja nagrada, ki jo je Lancer osvojil v Rusiji. Ruska prodajna mreža pa je v prvem kvartalu letošnjega leta uspela prodati že 11.624 enot teh vozil.


http://www.avtomanija.com/fotoz/Novice/2005/april/lancer/title_s.jpg

avalanche
20.04.2005, 19:48
Novi Loganov konkurent

Chevrolet bo na letošnjem avtomobilskem salonu v Šanghaju predstavil novo štirivratno limuzino z oznako Aveo, ki jo v vzhodni Evropi in pri nas poznamo pod oznako Kalos. Pri Chevroletu pravijo, da gre za popolnoma nov avtomobil, ki so ga razvili pri GM Daewoo v sodelovanju s kitajskim podjetjem PATAC (Pan Asia Technical Automotive Center) in ga bodo izdelovali na Kitajskem pri Shanghai-GM Automobile Corp. Ltd. ter izvažali v 120 držav po vsem svetu.

Shanghai-GM Automobile Corp. Ltd. je 'joint venture' podjetje v lasti kitajskega velikana SAIC in ameriškega koncerna GM. Štirivratna limuzina ima enako medosno razdaljo kot kalos (2,48 metra), vendar nekoliko večje mere kot sedanja evropska limuzinska izvedba ter tudi nekoliko večji prtljažnik. V dolžino meri 4,31 metra, široka je 1,70 metra in visoka 1,49 metra. Prostornina prtljažnika znaša približno 400 litrov. Za razliko od ameriške in evropske tri- in petvratne izvedbe je postavljen na serijske 15 palčne pnevmatike, poleg nove zunanje podobe pa ponuja tudi prenovljeno notranjost potniške kabine.

Za potrebe kitajskega tržišča bo opremljen z 1,4 ali 1,6 litrskim motorjem v povezavi s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom ali doplačljivo štiristopenjsko avtomatiko. Serijska varnostna oprema obsega dve sprednji zračni vreči, zategovalnike varnostnih pasov in sistem ABS. Zaenkrat ni nobenih podatkov o pričetku izvoza na ostale svetovne trge in o prodajnih cenah ter zmogljivostih.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01_450.87960.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/02_AVEO_450jpg.jpg

avalanche
20.04.2005, 19:49
Novi Seat Leon

Novega Leona bodo Španci prvič predstavili v začetku prihodnjega meseca na avtomobilskem salonu v Barceloni. Pred nedavnim so v Ženevi predstavili konceptno študijo novega Leona, sedaj pa so presenetili javnost s predstavitvijo serijske petvratne izvedbe. Novi Leon predstavlja že tretji model te znamke, pri katerem so se pri oblikovanju vozila zgledovali po leta 2000 predstavljeni študiji Salsa in jo s svojo kupejevsko linijo tudi najbolje interpretira.

Ženevska študija po namigih nekaterih novinarjev nakazuje na možni izgled športne izvedbe Cupra, kar pa pri Seatu niso niti potrdili niti zanikali. Serijski izdelek je oblikovan zelo podobno kot pred časom predstavljen ženevski koncept, razlike so najbolj opazne pri sprednjem odbijaču, ki je oblikovan manj agresivno in ima manjše odprtine za dotok zraka ter na zadku, kjer ni sredinsko nameščene izpušne cevi in optično namišljenega difuzorja. Ostale oblikovalske značilnosti nove Seatove generacije avtomobilov, ki smo jih pri serijskih izdelkih prvič videli pri Altei in Toledu, pa so ostale. To je opazno, če pogledamo sprednji del vozila in bočno linijo, ki jasno izraža svojo družinsko pripadnost, pri Leonu pa je vidna uporaba kupejevske filozofije pri oblikovanju, kar dodatno podkrepi s skritima kljukama za odpiranje zadnjih vrat in padajočo linijo strehe.

V skladu s splošnimi trendi, ki veljajo v današnjem času, je tudi novi Leon večji od svojega predhodnika. Tega po dolžini prekaša za 132 mm, po širini za 26 mm in pri medosni razdalji za 65 mm. Naslednik ima dolžino 4,32 metra in širino 1,77 metra ter medosno razdaljo 2578 mm. Višina avtomobila (1,46 metra) ostaja približno ista. Pri Seatu obljubljajo dovolj prostora v notranjosti za pet potnikov.

Na začetku prodaje bodo kupci lahko izbirali med štirimi pogonskimi agregati, kasneje bodo ponudbo seveda razširili. Osnovno izbiro pri bencinskih motorjih predstavlja 1,6 litrski motor s 102 KM, njegovo nadgradnjo pa predstavlja 2,0 litrski FSI s 150 konjskimi močmi. Ponudba dizelskih motorjev se pričenja z 1,9 litrskim TDI motorjem in 105 KM, na vrhu trenutne ponudbe se nahaja 2,0 litrski TDI s 140 KM. Izbira menjalnika je odvisna od izbire pogonskega agregata. 2.0 litrski bencinski motor FSI in 2,0 litrski motor TDI uporabljata 6-stopenjski ročni menjalnik. Pri motorju FSI si bo mogoče omisliti samodejni sekvenčni menjalnik tiptronic, pri motorju TDI pa bo kupec lahko doplačal za samodejni 6-stopenjski menjalnik DSG. Vsi motorji izpolnjujejo normo Euro4.

Vse verzije bodo serijsko opremljene s sistemi ABS, TCS in ESP. Za dobro lego na cesti in vodljivost avtomobila skrbi elektromehanični servovolan in štirje zavorni diski ter na novo skonstruirano podvozje v povezavi s Seatovo tehnologijo 'Agile Chassis'. Poleg ostale opreme bo za varnostne potrebe potnikov skrbelo 6 zračnih vreč, za stranske pa bo potrebno doplačati. Prihod na nemški trg je napovedan za drugo polovico letošnjega leta, uradnih podatkov o prodajnih cenah trenutno ni na voljo, po neuradnih napovedih pa bodo za osnovno različico zahtevali približno 16.000 evrov (3,8 mio SIT).


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01Aufmacher_450.87887.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/02HeckSeite_450.87891.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/13Cockpit_450.jpg

avalanche
20.04.2005, 19:51
Novi član BMW-jeve trojke

Touring trojka je v osnovi enaka limuzinskemu bratu, le da v zadku skriva ogromen prtljažnik in ima še nekaj značilnih karavanskih posebnosti, ki jih ta razred danes zahteva, med drugim tudi panoramsko streho. V dolžino je v primerjavi s starim Touringom za 4,2 cm daljši, 7,8 širši in 1 cm višji. Skupni centimetri tako nanesejo natanko 4,5 metra v dolžino, 1,82 v širino in 1,42 v višino. Medosna razdalja je daljša za 3,6 cm (2,76 m). Kot je to že tradicija, so tudi pri Touringu poskrbeli za optimalno uravnoteženost in razporeditev teže 50:50.

Motorna paleta je enaka kot pri limuzini: to sta benicinska 2,5 in 3 litrska vrstna šestvaljnika, prvi z 218 KM (7,2 do 100) in 250 Nm navora, močnejši pa z 258 KM (6,5 s do 100) in 300 Nm navora in dva dizla, 320d s 163 KM (8,6 sekunde do 100) in 330d z 231 KM in kar 500 Nm navora. Menjalniki so šeststopenjski in samodejni Steptronic.

Peta, prtljažna vrata, se odpirajo visoko, lahko pa odpremo tudi samo šipo. Na strehi je panoramsko okno mer 75 x 80 cm, za spoznanje bolj sramežljivo kot na primer pri Peugeotu 307 SW, pa vendar, za razliko od slednjega se tudi odpre in daje Touringu samosvoj kabrio občutek.

Avto bo v salone zapeljal poleti, uradna premiera pa bo na Frankfurtskem avtosalonu septembra letos.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01Aufmacher_450.87922.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/04Heck_450.87928.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/08Cockpit_450.87936.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/09Kofferraum_450.87938.jpg

avalanche
22.04.2005, 20:46
Trivratni A3 z novim obrazom

Pred približno dvema letoma so pri Audiju predstavili aktualno trivratno izvedbo modela A3, sedaj pa so pokazali prenovljeni model z izgledom sprednjega dela vozila v stilu ostalih Audijevih modelov (A3 sportback, A4, A6 in A8), poleg tega pa izvedli manjše tehnične modifikacije na podvozju in razširili ponudbo opreme.

Motiv, ki so ga uporabili pri oblikovanju maske hladilnika in mu pravijo 'single frame', najdemo po novem tudi na volanu prenovljene trivratne izvedbe. Paketa opreme 'S line' in 'line' sta bila do sedaj nedostopna za kupce modela A3, pri prenovljeni trivratni izvedbi pa sodita med ponudbo dodatne opreme. Ponujata možnost večje izbire pri izpolnjevanju kupčevih želja s tem, da paket opreme 'S line' omogoča večjo izbiro pri barvi karoserije in večjo ponudbo lahkih platišč ter usnjenih in športnih sedežev, paket opreme 'line' pa ponuja še več prestižne opreme.

Pri Audiju so reagirali na kritike v nekaterih tujih avtomobilskih medijih, pri tem je najbolj prednjačil Auto, Motor & Sport, kjer so novinarji po testiranjih prišli do ugotovitve, da je podvozje nastavljeno pretrdo, zato ima prenovljeni model bolj komfortno nastavitev podvozja. Še boljšo in bolj varno lego na vozni podlagi omogoča dodatni sistem za podporo pri delovanju volanskega mehanizma, ki je integriran v sistem ESP. V slučaju, ko pride do zdrsa in odklona v smeri vožnje in je posledično potrebno obrniti volan v pravo smer zaradi ponove vzpostaviteve nadzora nad avtomobilom, je ta sistem sposoben sam ugotoviti, ali je voznik reagiral pravilno. V tem slučaju mu olajša delo, če pa ugotovi, da je voznik obrnil volan v napačno smer, odreagira z večjo trdoto in oteži obračanje volana v to smer.

Druga tehnična novost je Audijeva verzija sistema 'hill holder' za lažje speljevanje in blokado samodejnega premikanja v vzvratno smer na klancu. Pri izbiri pogonskih motorjev in menjalnikov ni sprememb. S prodajo prenovljene trivratne izvedbe bodo pričeli proti koncu letošnjega junija, prodajne cene bodo objavljene v maju.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/02_450.88195.jpg

avalanche
22.04.2005, 20:48
Hulme.F1 champion 1967

Novi predstavnik superšportnih eksotičnih vozil prihaja iz Nove Zelandije. Razvoj športnega avtomobila v stilu dirkalnika Formule 1 so skrivali dve leti, sedaj pa je prišel čas za njegovo javno predstavitev. Izbira imena Hulme. F1 Champion 1967 ni naključna. V Avstraliji rojeni novozelandski dirkač Denis Clive Hulme (1936-1992) je leta 1967 osvojil naslov svetovnega prvaka Formule 1 in postal dvakratni šampion ameriške dirkalne serije CanAm (1968 in 1970).

predstavitvijo tega avtomobila so se želeli pokloniti spominu na preminulega dirkača. 'Denny The Bear' in njegovi dosežki na področju avtomobilskega športa so poskrbeli za zadostno motiviranost razvojne ekipe, ki jo je vodil profesor Tony Parker, sicer predstojnik oddelka za industrijski dizajn na univerzi Massey.

Pri razvoju 1198 kilogramov težkega avtomobila so uporabili zasnovo s sredinsko nameščenim motorjem znamke BMW, ki ga najdemo v modelu M5 in je zapakiran v karoserijo iz karbonskih vlaken. Pri avtomobilu, ki je namenjen uporabi na običajnih cestah, so želeli vozniku pričarati vzdušje in pristno atmosfero Formule 1. Po njihovih navedbah ima Hulme modificirani 5,0-litrski motor V8 s 450 KM, nikjer pa ni navedenih uradnih podatkov o zmogljivostih tega avtomobila. Predvidena prodajna cena se giblje v območju 350.000 evrov. Tony Parker ne dvomi o uspehu svoje kreacije. To je podkrepil z naslednjo izjavo: "Podjetja iz Nove Zelandije izdelujejo najboljše jahte na svetu. Verjamem v to, da smo sposobni napraviti kvaliteten, ročno izdelan in visoko zmogljiv avtomobil."


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/hulme4_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/hulme2_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/000_Hulme_450.jpg

avalanche
22.04.2005, 20:51
Kultni NSX se poslavlja

Honda NSX, takorekoč edini superšportnik iz dežele vzhajajočega sonca, ki se lahko pohvali s kultnim statusom, bo po petnajstih letih zapustil tekoče trakove.

»Ne vem, če vam z mojimi občutki res lahko kako pomagam, a mislim, da se avtomobil med vožnjo zvija.« je pokojni legendarni voznik formule 1 Ayrton Senna dejal Hondinim inženirjem po svoji prvi vožnji s takrat še prototipnim NSX.

S temi besedami je opozoril na težave z aluminijasto karoserijo, ki so jo morali pri Hondi potem še dodatno razviti in stestirati. NSX je kot prvi japonski superšportnik serijsko proizvodnjo dočakal leta 1989, po petih letih razvoja. Z njim so Japonci hoteli mešati štrene v razredu, kjer so že od nekdaj monopol imeli Evropejci.

V ta namen je NSX dobil tudi divje srce, namreč trilitrski V6, ki je zaradi takrat revolucionarnega krmiljenja ventilov VTEC iz sebe iztisnil za 274 KM moči pri 7300 vrtljajih. Zaradi nizke teže je japonski stvor od 0 do 100 km/h švignil v 5,5 sekunde, najvišja hitrost pa je znašala 270 km/h. Leta 1997 je motor pridobil dodatnih 200 kubičnih centimetrov, toda samo pri verziji z ročnim menjalnikom.

Leta 2002 je Honda NSX doživela svojo prvo in edino olepševanje. Prednji in zadnji odbijači so dobili modernejšo obliko, skriti žarometi pa so izpod pločevine pokukali na plano. Po skoraj petnajstih letih proizvodnje bodo NSX junija prenehali izdelovati, pri Hondi pa zaenkrat ne načrtujejo naslednika. Skupno so v petnajstih letih so izdelali 18.800 NSX-ov.


http://www.mchsband.com/home/john/images/nsx.jpg

avalanche
22.04.2005, 20:54
Power-Beetle

Sočasno s pričetkom letošnje kabrioletske sezone so pri nemškem tunerju ABT Sportsline predstavili svojo najnovejšo izvedbo Volkswagnovega modela new bettle, s katero je kultni avtomobil pridobil dodatnih 75 KM in 80 Nm navora in tako postal pravi 'power-beetle'.

S pomočjo izvedenih sprememb na motorni elektroniki, ki nadzira čas vžiga, čas vbrizga in količino goriva ter novega turbopolnilnika in optimalnejšega dotoka zraka, so iz 1,8-litrskega bencinskega motorja iztisnili 225 KM pri 6100 vrtljajih v minuti ter 300 Nm navora v območju med 3200 in 4800 vrtljaji v minuti. Predelani hrošč doseže 214 km/h in pospešuje iz mesta do hitrosti 100 km/h v 8,4 sekunde, medtem ko serijski izdelek s 150 konji doseže hitrost 202 km/h in potrebuje dodatne 0,9 sekunde pri pospeševanju. Za izvršeno predelavo in certifikat TÜV zahtevajo 3.480 evrov.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200504219607b_02.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200504219384b_03.jpg

avalanche
24.04.2005, 19:54
Vesela prihodnost!

Zadnje prodajne številke so nadvse vzpodbudne za bavarskega giganta in povsem logično je da so polni velikih načrtov. Za začetek se posvetimo a najmanjšemu članu bavarske družine. Trivratno različico naj bi ugledali že naslednje leto, leto kasneje pa ji bo sledila karavanska različica s tremi ali petimi vrati.

Serija 2, ki bo pravzaprav kupejevska in kabrio različica serije 1 naj bi ugledala luč sveta ob koncu leta 2006 ali pa v začetku 2007, obe pa lahko pričakujemo tudi z magično črko M. Pa še razočaranje za vse tiste, ki ste pričakovali tudi M verzijo serije 1 – te žal ne bo.

Pri trojki si lahko obetamo tudi trilitrski bencinski turbo motor, ki naj bi zmogel kar 300KM. Zložljiva streha nove CC trojke bo najverjetneje iz karbonskih vlaken oziroma podobnih kompozitov, ki pripomorejo k zniževanju teže vozila. Odprta predstavnica serije 3 bo nosila za številko večje ime (serija 4), podrobneje pa jo bomo spoznali sredi prihodnjega leta. Težko pričakovani M3 bo premogel V8 motor s 440 KM, njegova končna hitrost naj bi znašala preko 300 km/h. Še brutalnejši bo posebnež z oznako CSL, ki naj bi po moči prekašal tudi M3, zaradi uporabe lažjih materialov pa pokazal manj tudi na tehtnici.

Serija 5 in 6 si bosta od družinske admiralske ladje sposodili tudi dva motorja, s čimer si lahko obetamo naslednje modele: 540i, 550i in 640i, 650i.

Tudi blatu in brezpotjem bolj naklonjena člana BMW-jeve družine bosta deležna sprememb. X3 naj bi doživel rahlo prenovo, ki na zunaj sploh naj ne bi bila opazna, saj bodo drugače prebarvani le odbijači, novosti bodo predvsem v notranjosti, kjer bodo uporabili nove materiale, spremembe v motorni paleti pa naj bi sledile v letu 2007. Popolnoma nov X5 pa se obeta za konec naslednjega leta, motorna srca pa bo si sposodil tako od serije 5 kot tudi večje serije 7.

Novosti pa še kar ni in ni konec. Z4 naj bi v letu 2007 dobil izboljšani V8 s kar 400 KM, za isto leto pa je načrtovana tudi njegova prenova, ki bo prinesla še agresivneje oblikovan nos, manjše spremembe na zadku in v notranjosti. Govori se tudi, da Bavarci razmišljajo o manjšem Z2 in večjem Z9, ki bo dihal z desetvaljnim monstrumom. Zagotovo pa ne bomo dočakali kupejske različice Z4.

Za konec nas čaka še vrh BMW-jeve ponudbe, serija 7, ki naj bi naslednico dobila ob koncu leta 2008 oziroma v začetku leta 2009. Zunanjost naj bi ponovno pretresala javnost in povzročala mnogo debat ter izumljanja novih besednih izpeljank iz BMW (vsi se še dobro spomnimo znamenitega Bangle Muss Weg). Povsem nova bo tudi notranjost, saj naj bi armaturna plošča bila skoraj popolna kopija karbonske, videne v konceptu Z9. Seveda bodo tudi sledili boljši in močnejši motorji, pri nekaterih pa bo moč prestavljati tudi preko ZSG menjalnika.


BMW 4 Coupe
http://phark.typepad.com/phark/images/coupe_sideview-thumb.jpg

BMW 4 Cabrio
http://phark.typepad.com/phark/images/convertible_quarterview-thumb.jpg

BMW M2
http://test.phark.net/m2.gif

BMW X5
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/BMW-X5-Coupe-final_450.jpg

BMW 1 Touring
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/BMW-1-Sportvan-final_450.jpg

BMW M3
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/bmwm3_450.jpg

avalanche
25.04.2005, 20:24
Giacuzzo 350Z cabrio: dodelava

Tuner Giacuzzo iz nemškega mesta Menden je specializiran za predelave japonskih avtomobilov. Pred časom so predstavili svojo interpretacijo kupejevske izvedbe Nissanovega modela 350Z. Sedaj so svojo prodajno paleto izdelkov razširili še na kabrioletsko inačico tega modela.

Bolj športen in dinamični izgled pričara novi aerodinamični paket, ki vsebuje sprednji in zadnji odbijač, zadnji spojler ter širše bočne pragove, za še bolj športen zvok motorja pa sta odgovorni izpušni cevi na zadku, vsaka s premerom 127 milimetrov. Poleg optičnih retuš ponuja tudi večjo zalogo moči. V serijskem avtomobilu ima pogonski agregat 280 KM, po predelavi pri Giacuzzu pa 350 KM.

Za tršo nastavitev podvozja in boljšo lego poskrbijo do 20 milimetrov nižje vzmeti, če pa si kupec zaželi še več športnosti, si lahko omisli nastavljivo podvozje, ki omogoča še nižjo odmaknjenost karoserije od vozne podlage v razponu med 20 in 40 milimetrov. Koncept je kompletiran z namestitvijo lahkih platišč 'challenge line', ki imajo spredaj dimenzijo 19 ali 20 palcev, zadaj pa 19 ali 20 palcev. Kot posebnost si kupec lahko omisli osvetljeni vstopni letvi na obeh pragovih z logotipom Z.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200504258944b_01.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200504253673b_03.jpg

avalanche
25.04.2005, 20:25
Adam Revo: avto za 3.500 evrov

Pri pakistanskem podjetju Adam Motor Company Ltd. so prejšnji teden predstavili svoj novi model revo. Ob javni predstavitvi in zagonu proizvodnih trakov prvega pravega domačega izdelka pakistanske avtomobilske industrije je bil navzoč tudi ministrski predsednik Shaukat Aziz, ki je ob tej priložnosti izjavil: "Predstavitev tega avtomobila predstavlja zgodovinski trenutek za našo industrijo. Z njim smo se uvrstili v elitni klub šestnajstih držav, kjer so sposobni sami oblikovati in izdelati avtomobile."

Adam Motors nima dolgoletne tradicije pri izdelavi avtomobilov. Pred tremi leti so pričeli s proizvodnjo licenčnih izdelkov kitajskega porekla v tovarni, ki je postavljena v južnem delu mesta Karači, gre pa za lahke tovornjake znamke Mudan in terenska vozila znamke Beijing-Jeep. Na leto izdelajo približno 24.000 avtomobilov in so močno navezani na kitajske partnerje. To se kaže tudi v primeru izbire obeh bencinskih pogonskih motorjev, ki sta vgrajena v model revo in jih zaenkrat dobavlja kitajska znamka Wuling. Revo 80 ima pod motornim pokrovom nameščen štirivaljni motor z gibno prostornino 797 kubičnih centimetrov z močjo 35 konj pri 5500 vrtljajih v minuti ter 52 Nm navora pri 3000 vrtljajih v minuti, za oskrbo motorja z gorivom je zadolžen uplinjač, za menjavo prestav pa 4-stopenjski ročni menjalnik.

'Top-model' Revo 105 poganja štirivaljni motor z delovno prostornino 1051 kubičnih centimetrov in močjo 56 KM pri 5500 vrtljajih v minuti ter 83 Nm navora pri 3000 vrtljajih v minuti. V tem primeru ima motor elektronski vbrizg goriva, za pretikanje pa je zadolžen 5-stopenjski ročni menjalnik. Za zaviranje pri obeh motornih različicah so uporabili par zavornih diskov spredaj in bobnaste zavore zadaj. Izbira karoserijskih izvedb je omejena samo na 5-vratno izvedbo. Šibkejša različica je postavljena na 12-palčne pnevmatike dimenzije 145/80, 'top-model' pa ima nameščene 13 palčne pnevmatike dimenzije 155/70. V obeh primerih se razprostira na dolžini 3576 mm, širok je 1510 mm, njegova višina znaša 1470 mm. Na medosni dolžini 2357 mm ponuja prostor za 5 potnikov, podatkov o velikosti prtljažnika in teži vozila ter zmogljivostih pa ni na voljo.

Oprema je špartanska v vseh pogledih. Ob nakupu osnovne izvedbe s šibkejšim motorjem mora kupec odšteti približno 3.500 evrov; za ta denar dobi avtomobil z osnovno opremo, ki med drugim vključuje kontrolne merilnike, pepelnik, vzvratno ogledalo in sedežno oblazinjenje iz vinila v sivem odtenku. Kupce S-izvedbe razvaja klimatska naprava, radio z anteno ter oblazinjene iz vinila v bež odtenku. Za doplačilo pri izvedbi s pogonom na zemeljski plin ponujajo namesto serijskega 30-litrskega rezervoarja za gorivo 40-litrski tank. Varnostna oprema je omejena na vzglavnike in varnostne pasove, ki ne ponujajo nastavitve po višini, o raznoraznih dodatnih varnostnih sistemih in zračnih vrečah pa lahko kupec le sanja. Planirana letna proizvodnja znaša 5.000 primerkov, trenutno potekajo pogovori o pričetku izvoza na tržišča v južni Aziji in Afriki.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200504256948b_03.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/20050425468b_02.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200504257036b_06.jpg

avalanche
26.04.2005, 21:17
LSD ti da krila

Že ime tunerja LSD 'Lambo-Style-Doors' pove vse. V primeru te predelave lastnik mercedesa SL ne potrebuje novih vrat, temveč le nove tečaje vrat, ki jih izdelujejo pri tunerju iz švicarskega mesta Rotkreuz. Montaža posebnih tečajev ne zahteva nobene dodatne predelave in varjenja, temveč omogoča pritrditev na originalnih mestih na karoseriji.

Po tej predelavi, pri kateri sicer nima 'gullwing' vrat, spominja na svojega najslavnejšega predhodnika v podobi legendarnega modela 300 SL iz leta 1954. Pri odpiranju se vrata najprej odprejo povsem običajno, s pomočjo plinskega blažilnika pa jih je moč lahkotno spraviti v pokončni položaj. Končni pokončni položaj vrat je nastavljiv, v primeru nižjih prostorov ali garaž pa omogočajo povsem normalno odpiranje pod 25-stopinjskim kotom. Po proizvajalčevih podatkih dobite za 2552 evrov kvalitetno predelan avtomobil za vzbujanje dodatne pozornosti , poleg tega pa še certifikat TÜV.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200504265633b_03.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200504261308b_05.jpg

avalanche
26.04.2005, 21:21
Zamenjava

Pri Audiju A8 bodo v kratkem iz motorne palete umaknili trilitrski bencinski šestvaljnik in ga zamenjali s 3,2-litrskim strojem.

Novejši šestvaljnik z oznako FSI premore 260 konjskih moči, najvišji navor pa znaša 330 Nm. Od 0 do 100 km/h pospeši v 7,7 sekunde, hitrost pa je elektronsko omejena na 250 km/h. Omenjeni motor že uporablja manjši A6, v prihodnje pa je namenjen tudi novemu Passatu.


http://pic.najdi.si/avtomobili/V/audia8nn.jpg

avalanche
29.04.2005, 10:58
Hitri korejec

Eksotična južnokorejska znamka Proto Motors bo v Seulu pokazala svoj novi športni avtomobil Spirra. Gre za dvosedežnik s sredinsko nameščenim motorjem in karoserijo iz karbonskih vlaken, pod katero se nahaja nosilni prostorski okvir, ki je izdelan iz jekla in aluminija. Novi izdelek je zasnovan na tehnološki platformi leta 2001 predstavljene študije Proto PS-II in predstavlja njeno serijsko izvedbo.

Proto Motors je najstarejša korejska prototipna in oblikovalska delavnica, ki je od svoje ustanovitve v letu 1997 sodelovala z lokalnimi proizvajalci avtomobilov (Daewoo, Hyundai in Kia) ter pomagala pri razvoju njihovih novih modelov in motorjev ter ostalih tehnoloških komponent, poleg tega so za te znamke izdelovali tudi prototipna vozila in unikatne sejemske eksponate.

Korejski športnik je oblikovan v skladu s prodajnimi ambicijami znamke in željo po pridobitvi potencialnih kupcev, ki se pri odločanju o nakupu solidno motoriziranega avtomobila ne ozirajo po modnih smernicah, temveč prisegajo na bolj klasično oblikovane športne avtomobile. Rezultat takšnega razmišljanja je izražen v vozilu z dolžino 4,24 metra in širino 1,93 metra. O športnih ambicijah pričata tudi nizka višina (1175 mm) ter nizka masa (987 kg). Medosna razdalja znaša 2,58 metra. Stik z vozno podlago zagotavljajo 17 palčne pnevmatike, ki imajo spredaj dimenzije 215/45 in zadaj 235/40.

Izbira pogonskih motorjev je odvisna od kupčevih želja in debeline denarnice. Ponujajo tri različne bencinske motorje. Pri osnovni izvedbi modela je pod motonim pokrovom nameščen 2,0 literski turbomotor z 200 KM pri 6000 vrtljajih v minuti ter 270 Nm pri 4500 vrtljajih. S tem motorjem doseže 225 km/h in pospeši do 100 km/h v 6,4 sekunde. Drugo možnost predstavlja 3,0 literski V6 z nekoliko manjšo močjo (182 KM pri 5500 vrtljajih) in istim navorom, ki je na razpolago prej in pri nižjih vrtljajih (3500). Končna hitrost (230 km/h) in masa (1002 kg) sta nekoliko večji, pospešek do 100 km/h pa je za 0,3 sekunde daljši. Oba motorja sta povezana s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom ali z doplačjivim 6-stopenjskim menjalnikom, ki je pri tretjem modelu serijski. 'Top model' uporablja Fordov 4,6-litrski motor V8 iz modela Mustang (2002) in bogatejšo zalogo moči (320 KM) pri 6000 vrtljajih v minuti ter 430 Nm navora pri 4750 vrtljajih v minuti. Spirra s tem motorjem ima še večjo maso (1090 kg), vendar ima motor pri premikanju vozila lahko delo. V tem primeru je avtomobil postavljen na 18 palčna lahka platišča in širše pnevmatike (225/40 spredaj, 255/35 zadaj). Do 100 kilometrov na uro pospeši v 4,6 sekunde, po končanem pospeševanju pa doseže končno hitrost 280 km/h.

Prvi avtomobili bodo dosegljivi samo za domače kupce v naslednjem letu, kasneje bodo pričeli tudi z izvozom. Zaenkrat ni nobenih uradnih podatkov, po špekulacijah iz tujega tiska pa se bo prodajna cena vrtela okrog 75.000 evrov.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200504293872b_07.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200504295147b_09.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200504297461b_010.jpg

avalanche
29.04.2005, 10:59
Skoda: serijski Roomster leta 2006

Roomsterja so Čehi pokazali na Frankfurtskem salonu pred letom in pol, sedaj pa je padla odločitev o serijski proizvodnji leta 2006. Spet bodo pri Škodi igrali na že preizkušene karte, saj bodo poskušali avtomobil, katerega konkurenti bodo Renault Scenic, VW Touran, Seat Altea in prav tako prihajajoči Citroen C4 Picasso prodajati po ceni, ki bo primerljiva z Renaultom Modusom in Oplom Merivo, ki sta postavljena razred nižje.

Seveda bo serijska različica Roomsterja bolj konvencionalno opremljena od prototipa, pri Škodi pa vseeno obljubljajo veliko prostora, inovativnosti in variabilnosti. Ali bo tudi serijski model nosil ime Roomster je za zdaj še neznanka, kot je tudi neznanka, ali bodo serijsko proizvajali tudi letos v Ženevi predstavljeno mini SUV študijo Yeti.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01_Skoda_Roomster_450.jpg

avalanche
29.04.2005, 11:02
Forester STI: rally kombinacija

Japonci bodo poleg Impreze WRX STI lahko reli občutke doživljali tudi z več prostora, namreč v Foresterju STI

Prostornega novinca z dirkaškimi sposobnostmi bodo v deželi vzhajajočega sonca začeli prodajati 6. maja. Poganjal ga bo 2,5-litrski štirivaljni bokser motor s prisilnim polnjenjem in variabilim krmiljenjem ventilov, njegova moč pa se bo prenašala preko ročnega šeststopenjskega menjalnika na (jasno) vsa štiri kolesa. Motor proizvede za 265 KM moči in 380 Nm navora.

Reli prostornež stoji na 18-palčnih platiščih z gumami dimenzij 225/45, zavore so prispevali pri Brembu, v notranjosti pa razvaja alkantara usnje. Sam avtomobil so pri Subaruju tudi približali tlom za 30 mm.

Mogočno pojavo zagotavljajo agresivneje oblikovani odbijači spredaj in zadaj ter velika reža za dovod svežega zraka na motornem pokrovu. Na Japonskem bo dirkaškega »Gozdarja« moč dobiti za približno 22.700 evrov (5,5 mio SIT).


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/sti3_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/sti4_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/sti8_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/sti11_450.jpg

avalanche
29.04.2005, 11:03
M5 Touring & M6 Cabrio: BMW razširja M-program

Leta 2006 bo BMW seriji 5 in 6 dodal nova 'top modela': M5 Touring in M6 Cabrio. Oba poganja isti motor že iz M5 in M6 znani motor, to je 507 konjski 10 valjnik.

Na salonu NAIAS v Detroitu 2006 bo premiero najprej doživela verzija M kabrioleta serije 6. Serijska proizvodnja z odprtim desetvaljnikom je načrtovana še isto leto.

Pri karavanski M verziji serije 5 pa se bavarcem ne mudi. Ker je sedanji M5 razprodan že za dve leti naprej, bodo začetek proizvodnje M5 Touring preložili na leto 2007. V devedesetih je M5 Touring že enkrat obstajal, zasnovan pa je bil na osnovi E 34. Teh BMW-jev so prodali le 900, zato z novim M karavanom želijo privabiti več kupcev. BMW se z novim M5 Touring lahko obotavlja, saj drugače pomemben ameriški trg sedaj ne igra pomembne vloge. Ampak to se bo očitno počasi spremenilo, saj se karavan Dodge Magnum s 5,7 literskim Hemi-V8 zelo dobro prodaja.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/m5_450.88591.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/m6_450.88593.jpg

avalanche
29.04.2005, 15:48
Zastava in Fiat znova združena?

Srbski avtomobilski proizvajalec Zastava bo v roku meseca dni podpisal pogodbo o obnovitvi sodelovanja z italijansko družbo Fiat.

V tovarni v Kragujevcu naj bi že letos začeli sestavljati vozila punto, letno pa naj bi jih sprva dokončali 10.000.

V začetku naslednjega leta bi lahko Zastava prevzela tudi proizvajanje delov karoserije. Pred začetkom tega za kragujevško tovarno rešilnega sodelovanja mora Zastava obnoviti nekatere dele v proizvodnji, poleg tega pa od Zastave pričakujejo, da bo do konca leta Fiatu plačala preostalih 11,5 milijona evrov dolga.

Fiat je sredi lanskega leta pogojno odpisal 70 odstotkov od Zastavinega dolga v višini okoli 42,5 milijona evrov. Ta je nastal med dolgoletnim sodelovanjem družb, ki je bilo prekinjeno med uvedbo sankcij proti Srbiji v začetku 90. let prejšnjega stoletja. Preostanek dolga naj bi Zastava odplačala s privatizacijo nekaterih svojih podjetij.


http://www.motors.gr/images/punto0812031.JPG

avalanche
02.05.2005, 19:06
Temeljita obnova Ssangyonga

Ssangyong ja na domačem avtosalonu v Seulu predstavili tri zanimive koncepte z oznakami SV-R, XCT in XMT.

Letošnji seulski salon poteka pod geslom “Fly over the world”, s svojimi koncepti pa se tega gesla poskušajo držati tudi pri Ssangyongu. Korejska znamka se namreč močno trudi povečati svojo prepoznavnost na vseh kontinentih.

Prvi izmed trojice novincev, predstavljenih na prizorišču OI 1988 se imenuje SV-R, kar ima tudi posebno razlago. SV-R je kratica za “Sophisticated Vehicle on Road”, gre pa za futuristični SUV, ki razvaja s svojo luksuzno notranjostjo, Korejci pa ga namenjajo predvsem meščanom, ki se radi podajajo v naravo.

Drugi koncept nosi ime XCT, kar pomeni “neXt City Trendsetter”, gre pa za t. i. SUT (Sport Utility Truck), pri katerem so Ssangyongovci združili tudi elemente oblik kupeja in SUV.

Na koncu je še XMT (eXtreme & Multi-purpose vehicle for Trailblazer), pri katerem so Korejci stavili predvsem na uporabnost, za vse tri pa velja, da zagotovo nakazujejo obliko prihodnje generacije Mussa in Koranda.

Spremembe so doživeli tudi modeli, ki se že nahajajo na prodajnih policah. Limuzina Chairman, ki velja za azijskega Mercedesa S, je zdaj na voljo tudi s podaljšano medosno razdaljo in je zato še bolj luksuzna, deležna pa je bila tudi nekaj optičnih popravkov. Več luksuza najdemo tudi v novem enoprostorcu Rodiosu. Luksuznejša verzija Rodiusa nima več sedmih sedež, pač pa le še štiri, vendar so na ta račun pridobili ogromno prostora v notranjosti ter veliko različnih pripoočkov, ki zvišajo standard udobja.

SR-V
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/ss1_450.89532.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/SVR_450.jpg

XCT
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/ss2_450.89534.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/XCT_450.jpg

XMT
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/ss3_450.89536.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/XMT_450.jpg

Chairman
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/ss4_450.89539.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/New-Chairman_450.jpg

Rodius
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/ss5_450.89541.jpg

avalanche
02.05.2005, 19:10
Viano in Vito tudi 4x4

Pri Mercedesu bodo modela Vito in Viano od jeseni prodajali tudi s štirikolesnim pogonom in njemu prilagojenim ESP sistemom.

Zanimivo je predvsem dejstvo, da si štirikolesnega pogona ne bodo sposodili pri družinskih osebnih avtomobilih, ampak bo pri Vitu in Vianu šlo za povsem svojo rešitev. Pa še to - na napovedane šestvaljne dizelske motorje bo najverjetneje potrebno počakati vsaj do naslednjega leta


http://www.automen.ee/images/00_viano.jpg

avalanche
03.05.2005, 22:07
Najdražji Golf

Na Ebayu se je pred dobrimi desetimi dnevi znašel VW Golf IV 2.0 z izklicno ceno 9999 evrov. Relativno visoka cena pa je danes, dva dni pred iztekom avkcije, narasla že na 63.000 evrov, kar je preračunano v tolarje 15,3 milijona, za kar dobite kar dva nova GTI-ja z vso opremo. Mladenič, ki je lastnik avtomobila, ga je pred tremi leti kupil pri prodajalcu rabljenih avtomobilov, njegov prejšnji lastnik pa je bil Josef kardinal Ratzinger.

Cerkveni mož, Golffarer, je v tem obdobju postal papež, zdajšnji lastnik pa je postal lastnik "papamobila". Ker ima nekdanja lastnina papeža za marsikoga veliko vrednost, je cena pač taka kot je in prav gotovo še ni zadnja. Glede na kupca, ki trenutno vodi in njegov rang, je verjetnost, da se nekdo samo šali, praktično izključena. Dejstvo, da imate v prometni napisano papeževo ime, pa je prav gotovo tudi razlog za nakup tistih, ki to cenijo.


http://www.avtomanija.com/fotoz/Novice/2005/maj/papamobil/title_b.jpg

http://www.avtomanija.com/fotoz/Novice/2005/maj/papamobil/end_s.jpg

http://i19.ebayimg.com/01/i/03/eb/b1/a0_12_sb.JPG

avalanche
03.05.2005, 22:09
Uradna predstavitev

Pri korejski znamki GM Daewoo Auto & Technology so posredovali prve točnejše podatke in uradne fotografije njihovega konceptnega križanca med vozilom SUV in kupejem z oznako T2X, s katerim želijo privabiti ciljno skupino aktivnih in individualno usmerjenih mlajših kupcev v starosti od 20 do 30 let.

Gre za dinamično oblikovan avtomobil z izrazitim sprednjim delom in futuristično oblikovano notranjostjo ter kupejevsko bočno linijo, pri katerem so uporabili oblikovne elemente konceptnega S3X, ki ga bomo v serijski izvedbi videli v naslednjem letu. Pri zunanjem oblikovanju štirivratne karoserije z medosno razdaljo 2707 mm in velikim steklenim strešnim oknom, ki ga je moč odstraniti, so uporabili podobno zamisel, kot Mazdini inženirji v primeru odpiranja bočnih vrat pri mazdi RX-8. Odsotnost obeh B-stebričkov omogoči lažji vstop in izstop iz avtomobila, poleg tega pripomore tudi pri ustvarjanju željenega kupejevskega izgleda. Študija z dolžino 4320 mm in širino 1856 mm ter višino 1666 mm je postavljena na 20-palčne pnevmatike. Nadaljna usoda tega koncepta je zaenkrat še nejasna in odvisna od reakcij in odzivov ob predstavitvi.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/t2x1_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/t2x2_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/t2x3_450.jpg

avalanche
03.05.2005, 22:11
Le Mans v serisjko proizvodnjo

Serijska različica naj bi luč sveta ugledala že na letošnjem Frankfurtskem avtomobilskem salonu. Po besedah vodilnega moža Audija, Martina Winterkorna, naj bi letna proizvodnja štela okoli 4000 primerkov in naj bi predstavljal resno konkurenco Porscheju 911. Seveda bo nepogrešljivi del opreme tudi Audijev stalni štirikolesni pogon Quattro. Motorno srce naj bi bilo malo šibkejše kot smo ga videli pri konceptu, ki se je ponašal s 5,0 litrskim V10 motorjem s kar 610KM.


http://www.xtreme-tuning.com/imagenes/2004/tuning%20internacional/noviembre-2003/Audi%20Le%20Mans%20Quattro%20Concept%2012.jpg

avalanche
04.05.2005, 17:10
Nov dizel za Corollo Verso

Toyota je motorni paleti Corille Verso dodala nov najmočnejši dizel, ki pa bo na voljo šele jeseni. Nov motor ima 2.231 kubikov, 16 ventilov, 177 konjev ter največ 400 Nm navora pri 2000 vrtljajih.

Nov motor je kombiniran le s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Do 100 pospeši v 8,8 sekunde, končna hitrost pa znaša 205 km/h.. Ime novega dizla je 2,2 D-4D D-CAT (Diesel Clean Advanced Technology), izpolnjuje normo Euro 4, na 100 kilometrov pa porabi 8,8 litra nafte. V primerjavi s prejšnim najmočnejšim dizlom 2,0 D-4D s 116 konji porabi 2,6 litra več.

V juniju bo ta motor na voljo tudi že v Avensisu. Največja hitrost pri Avensisu znaša 220 km/h, porabi pa 0,2 litra manj kot Corolla.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/coro2_450.jpg

avalanche
04.05.2005, 17:11
Civilni koncept

Na francoskem dirkališču Magny-Cours se je 1. maja odvijala druga dirka v letošnji sezoni prvenstva WTCC (World Touring Car Championship). Pri Chevroletu so poskrbeli za presenečenje in pokazali konceptno študijo 'civilne' izvedbe avtomobila, s katerim nastopajo v svetovnem prvenstvu turnih avtomobilov.

Konceptni Lacetti WTCC R+ so razvili in izdelali pri britanskem podjetju RML (Ray Mallock Limited) na osnovi štirivratne dirkalne izvedbe, pri kateri so izvedli dodatne optične, tehnične in aerodinamične modifikacije. RML je Chevroletov partner pri razvoju in pripravi avtomobilov za nastopanje v prvenstvu WTCC. Konceptno vozilo ne skriva sorodstvenih vezi z dirkaško izvedbo, kar tudi demonstrira z namestitvijo večjega sprednjega odbijača z integriranim spojlerjem ter večjimi odprtinami za vstop zraka. Bočno podobo zaznamujejo širši pragovi ter širši blatniki, pod katerimi je prostor za platišča dimenzij 215/45 17. Na zadku najdemo spojler in odbijač z integriranim difuzorjem. Splošno zunanjo podobo zaokrožijo dodatno temnjena stekla in logotipi R+, ki jih najdemo na obeh sprednjih blatnikih in na zadku.

Športno zunanjost dopolnjuje tudi športno oblikovana notranjost z veliko količino aluminija na stopalkah in prestavni ročici ter okrasnih aplikacijah v kombinaciji z oblazinjenjem iz črnega usnja na športnih sedežih s poudarjenimi ročnimi šivi in logotipi R+, ki jih v notranjosti najdemo tudi drugje. Ljubezen do detajlov je izkazana tudi v primeru ročnega menjalnika s krajšimi prestavnimi razmerji in večjo lahkotnostjo ter točnostjo pri pretikanju.

Za to, da videz ne zavaja in ne ponuja lažnih obljub, poskrbi predelan serijski 1,8-litrski bencinski motor, ki so ga pri švicarskem tunerju Delta Motors opremili z mehanskim polnilnikom in hladilnikom polnilnega zraka. Dodali so še športni izpušni sistem ter zaporo diferenciala. Po obdelavi ponuja za 40 odstotkov večjo moč. Namesto serijskih 122 KM pri 5800 vrtljajih v minuti jih ima 172 pri 6000 vrtljajih. Serijska zaloga navora (165 Nm pri 4000) pa se poveča na 230 Nm pri 4900 vrtljajih v minuti. S to zalogo motorne moči pospešuje iz mesta do 100 km/h 8 sekund, končna hitrost pa znaša preko 215 km/h. Za zaviranje in varno ustavljanje so spredaj nameščeni zavorni diski s premerom 325 mm in štirimi zavornimi bati britanskega zavornega specialista Alcon. Spremembe so izvedli tudi na športno nastavljenem podvozju, ki je znižano za 30 mm.

Če bo konceptni primerek vzbudil zadostno zanimanje kupcev, lahko njegovo serijsko izvedbo pričakujemo še v tem letu.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/chev1_450.89784.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/chev2_450.89786.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/chev4_450.89790.jpg

avalanche
04.05.2005, 17:14
Izraz zadovoljstva

Pri Hondi so zadovoljni z doseženimi uspehi v formuli 1 in dosedanjim sodelovanjem z moštvom BAR, kar so sedaj tudi oznanili s posebno izvedbo modela Civic. Civic Sport BAR si je moč omisliti le v trivratni izvedbi in v povezavi z 1,4 ali pa 1,6 literskim bencinskim motorjem.

Civic Sport BAR se od ostalih izvedb tega modela loči le po detajlih pri zunanjem izgledu. V tem primeru ponujajo dve opciji. Kupec lahko izbira med diskretno izvedbo, ki ima napis BAR na zadku in 'BAR – kodo' na obeh sprednjih blatnikih ali pa izbere dodatni program, ki vsebuje komplete nalepk, strešni spojler in 17 palčna lahka platišča. Ponudbo iz dodatnega programa lahko kupijo tudi lastniki običajnih izvedb tega modela Civic. Za Civic Sport BAR z 1,4 literskim motorjem zahtevajo 15.995 evrov.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200505042662b_01.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200505044224b_02.jpg

avalanche
05.05.2005, 21:48
Papežev Golf za 45 milijonov!

25. aprila se je na spletni strani eBay.com pojavil metalno siv štirvratni Golf VI letnik 1999. Seveda to ne bi bilo nič nenavadnega, če v oglasu ne bi bil magični pripis, da gre za nekdanje vozilo Josefa kardinala Ratzingerja. Izklicna cena je bila 9500 evrov, do danes po desetih dneh, ko se je kavcija končala, pa je zadnja 227 ponudba znašala že vrtoglavih 190.000 evrov oziroma 45 milijonov tolarjev.

Za avto so se v zadnjih urah dobesedno stepli, boj pa je na koncu dobilo podjetje Golden Palace Casino iz Austina v zvezni državi Teksas. Mladi 21-letni Benjamin Halbe, ki je bil lastnik in avtor oglasa, je avto kupil januarja za 9500 evrov, ko je pa je Ratzinger postal papež, ga je načrtno takoj začel prodajati. Vendar tudi mladi Nemec ni pričakoval tako velike vsote, zato ga je razburjenje zaradi dobička spravilo v bolnišnico. "Najprej si bom kupil avto, nato pa bom šel na počitnice. Ostalo bo šlo na moj račun," je še dejal presrečni Helb.


http://www.avtomanija.com/fotoz/Novice/2005/maj/papamobil/2.jpg

avalanche
05.05.2005, 21:49
Preobrazba

Pri nemškem tunerju Arden so pričeli s prodajo novega aerodinamičnega paketa, namenjenega vsem tistim lastnikom velike britanske mačke, ki se želijo oddaljiti od navadnega nešportnega izgleda modela S-type in si želijo nekoliko več športnosti ter vzbujanja pozornosti pri ostalih udeležencih v prometu.

Lastnik podjetja, Jochen Arden, ima bogate izkušnje pri izvajanju vizualne in tehnološke preobrazbe ter uresničevanju obeh zahtev nekaterih kupcev. Leta 1982 je prevzel zastopanje znamke Jaguar na nemškem tržišču in predstavil svoj prvi izdelek na osnovi takratnega modela XJ V12. Svojo kompetentnost na tunerskem področju je dokazal z osvojitvijo prvenstva GT evropskih turnih avtomobilov v letu 1993 za volanom svojega Arden Jaguarja, pri tem pa mu je pomagal sovoznik Emanuele Piro.

Klasično Jaguarjevo retro oblikovano karoserijo, ki spominja na svoje predhodnike iz poznih petdesetih in šestdesetih let prejšnega stoletja v podobi modela MK I in MK II ter kasnejših modelov z oznako 240 in 340, so poživili z novim aerodinamičnim paketom, ki vsebuje nov sprednji odbijač z integriranim parom meglenk in večjo centralno odprtino za vstop zraka z ročno izdelanim okvirjem iz spoliranega aluminija ter mrežo, ki jo najdemo tudi na maski hladilnika. Decentno razširjena bočna pragova nadaljujeta nizko potegnjeno linijo prednjega odbijača do zadka, kjer je nameščen odbijač z namišljenim difuzorjem iz črno obarvane aluminijaste mrežice. Ponujajo tudi možnost razširitve osnovnega paketa z nakupom tridelnih 19 palčnih lahkih platišč in modifikacije podvozja ter motorja.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200505054625b_01.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200505059275b_02.jpg

avalanche
05.05.2005, 21:51
Dizel za 206 CC

Poleg obeh bencinskih motorjev so v ponudbo potisnili še 1,6 literski HDi dizelski motor s 109 KM in 240 Nm navora pri 1750 vrt/min, poleg tega pa bo ta dodatno opremljen s filtrom trdnih delcev (FAP). Po predvidevanjih znamke, naj bi predstavljal 35 odstotkov prodaje.

V Sloveniji bo 206 CC 1,6 HDi na voljo izključno v izvedenki Quiksilver, torej z značilno srebrno kovinsko zunanjostjo in visokim nivojem opreme, ki serijsko zajema ABS, samodejno klimatsko napravo, prednji in stranski varnostni blazini, radijski aparat s CD-jem, meglenke, ESP in 16 palčna lita platišča.

Peugeot 206 CC Quiksilver 1,6 HDi je na slovenskem trgu na prodaj od začetka tega meseca, njegova cena pa znaša 4.535.000 tolarjev.


http://www.ccfreunde-bw.de/postkarten/images/206CC_blau1.jpg

avalanche
06.05.2005, 22:24
Posebna serija

Peugeot je predstavil prvo posebno serijo modela 407 z oznako 'Elegance by Irmscher', ki bo v povezavi s svojo bogato in ekskluzivno opremo razveseljevala nemške kupce s prihrankom v višini 1.400 evrov glede na enako opremljen običajni primerek modela 407. To serijo so pripravili v sodelovanju z nemško tunersko hišo Irmscher, ki je sicer bolj znana po predelavah Oplovih vozil.

Vsi tisti ljubitelji jeklenih konjičkov, ki ob omeni imena Irmscher pomislijo na aerodinamični paket opreme s spojlerji in večjimi platišči ter povečano zalogo konjskih moči, so tokrat v zmoti, ker so se v tem primeru posvetili le notranjemu izgledu avtomobila.

Vozila iz te serije je možno naročiti v limuzinski ali karavanski izvedbi v treh barvnih odtenkih karoserije. Kupci lahko izbirajo med nočno črno, chronos srebrno in jekleno sivo barvo. V notranjosti elegantno oblikovane potniške kabine najdemo sedežno oblazinjenje v kombinaciji alkantare in črnega usnja nappa z dvojnimi šivi in logotipi Irmscher, oblazinjenje iz alkantare ponujajo v sivem ali bež odtenku. V usnje so oblekli tudi volanski obroč, komolčno oporo, manšeto prestavne ročice ter manšeto ročne zavore. Ob vstopu v vozilo potnike poleg bogate serijske opreme pričakajo še aluminijaste letve praga in črni tepihi iz velurja z všitim logotipom 407, poleg tega so vse vratne obloge oblečene z vložki iz alkantare. Serijska oprema med drugim vključuje tudi avdiosistem RD4 in kovinsko barvo. Za doplačilo ponujajo 16 in 17 palčna lahka platišča, sistem bluetooth za prostoročno telefoniranje ter navigacijski sistem Navman ICN 510.

Izbira pogonskih agregatov je omejena na dva turbodizelska motorja s serijskim filtrom sajastih trdih delcev (FAP). Prvi je 1,6 literski motor HDi z močjo 109 KM, večjo zalogo moči ponuja 2,0 literski HDi s 136 KM, oba pa izpolnjujeta normo Euro4. Prodajne cene za limuzinsko izvedbo se v Nemčiji pričnejo pri 24.490 evrih za izvedbo z šibkejšim motorjem in segajo do 25.990 evrov za izvedbo z 2,0 literskim motorjem HDi, SW pa je v obeh primerih dražji za dodatnih 1.300 evrov.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200505062987b_01.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200505062568b_06.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200505064419b_07.jpg

avalanche
06.05.2005, 22:25
Logistični rekord

V belgijskem pristanišču Zeebrügge se nahaja Toyotin avtomobilski terminal VLC (Vehicle Logistics Center), kjer pristajajo ladje z avtomobilskim tovorom. Pred kratkim so proslavili svojevrsten rekord. Od odprtja terminala v letu 2001 so pretovorili 1.000.000 avtomobilov, jubilejni miljonti avto pa je srebrni Prius, namenjen nemškemu kupcu.

Transport novih avtomobilov iz japonske proizvodnje traja 30 dni. V Turčiji izdelane Corolle in Corolle Verso potrebujejo za transport do belgijske obale 15 dni. Novi primerki modela Avensis in Corolla iz britanske produkcije pa dosežejo Zeebrügge v enem dnevu. Povprečen čas od prihoda novega avtomobila na kopno in do predaje novemu lastniku znaša približno 10 dni. V terminalu očistijo vsa izkrcana vozila in opravijo vse potrebne preglede, po potrebi pa opravijo tudi montažo določenih sestavnih delov in opreme, kot je navigacijski sistem in usnjeno oblazinjenje v notranjosti vozila.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200505065323b_01.jpg

avalanche
06.05.2005, 22:26
WTCC Leon

Seat je predstavil naslednika na turnih WTCC dirkah. Sedanjega Toleda bo zamenjal novi Leon.

Na svet so mu pomagali tudi možakarji Audijevega športnega oddelka. Trenutnega Seatovega cestnega bojevnika Toleda bo Leon zamenjal nekje do konca sezone, prvi testi pa seldijo v prihodnjih tednih.

Razvoj je trajal pet mesecev - takrat so prvič preizkusili obnašanje šasije in mehanskih sklopov predelane Altee.


http://www.avtomanija.com/fotoz/Novice/2005/maj/2201/title_s.jpg

http://www.avtomanija.com/fotoz/Novice/2005/maj/2201/end_s.jpg

avalanche
08.05.2005, 19:06
Hitrostni rekord

Britansko podjetje Ultima Sports, ki izdeluje skrajno hitre športne avtomobile, je te dni s svojim modelom GTR postavilo nov hitrostni rekord, in sicer za pospešek od 0 do 160 km/h in takoj spet na 0 km/h je GTR potreboval pičlih 9,8 sekunde.

Za pospešek od 0 do 100 je potreboval 2,7 sekunde, do 160 km/h še 3,1 sekunde, da se je pri tej hitrosti ustavil, pa še nadaljnje 3,1 sekunde.

GTR poganja predelan Chevroletov V8 motor s 685 konji. Sicer pa je GTR homologiran in ga lahko brez težav tudi registrirate in se seveda z njim vozite.


http://www.ultimasports.co.uk/gtr/gtr.jpg

Posnetek rekorda:
http://www.ultimasports.co.uk/record/inside.mpg

avalanche
08.05.2005, 19:07
Fordi pod drobnogledom

Potem ko je januarja Ford objavil vpoklic za 792.000 svojih modelov Pick-up in terencev zaradi možnosti požara v kabini (napaka na stikalu za tempomat), mu sedaj grozi vpoklic še dodatnih 3,7 milijona vozil.

Ameriška nacionalna uprava za varnost cestnega prometa (NHTSA) je namreč prejela 218 pritožb lastnikov vozil F-150, Ford Expiditon in Ford Navigator, ki so se pritožili nad enako napako, torej požarom, kar se lahko zgodi celo pri ugasnjenem motorju! Omenjene modele bodo preverili, sicer pa so v Fordu povedali, da z NHTSA sodelujejo in skupaj iščejo rešitev.


http://www.americanwheelandtire.com/gallery/albums/upload/Ford/normal_FORD%20EXPIDITION%20ANTERA%20TYPE%20325.jpg

avalanche
08.05.2005, 19:09
Umrl John DeLorean

V 80. letu starosti je prejšni mesec umrl John DeLorean, ki zagotovo spada med najpomembnejša imena ameriške avtomobilske industrije.

DeLorean se je rodil v Detroitu in 1948 diplomiral iz strojništva ter se zaposlil v Chryslerju. 1956 se je pridružil General Motorasu, kjer je postal najmlajši predsednik Pontiaca, za katerega je 1964 razvil model GTO V8, prvi ameriški »muscle car«. Vsi sodelavci so mu napovedali briljantno kariero, ki naj bi jo kronalo celo predsedovanje GM-u, vendar je DeLorean zapustil GM in ustanovil lastno podjetje DeLoran Motor Company.

Njegov najslavnejši model je bil DMC 12, kompaktni športni avtomobil z neobičajnimi vrati, s šestvaljnim motorjem in 130 konji moči, razvitem pri Peugeotu in Renaultu, karoserija pa je bila narejena iz nerjavečega jekla. Avto je postal slaven predvsem zaradi glavne vloge v filmu Vrnitev v prihodnost z igralcem Michaelom J. Foxom, toda kljub temu je bilo prodanih le 8900 primerkov. Podjetje DMC je leta 1985 propadlo, DeLorean pa je 1999 bankrotiral.


http://www.post-gazette.com/win/day2/deloream.jpg

avalanche
09.05.2005, 20:31
Španci v Ameriko

Poglavar Seata, Andreas Schleef, je poudaril, da je naslednji logični strateški korak Severna Amerika. Pri tem računajo na velik delež ''latino'' prebivalstva, poleg tega pa se Seati že uspešno prodajajo v Mehiki.

Preko morja se ne bodo odpravili pre letom 2008, saj noben obstoječi model ne ustreza ameriškim normam. Primerne modele (šušlja se o velikem enoprostorcu na Audijevi podlagi) bodo predvidoma proizvajali v Volkswagnovi tovarni v mehiški Puebli, dobavljali pa jih bodo preko Audijeve prodajne mreže. Odločitev še ni padla, projekt pa mora financirati Seat sam.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/05Front_450.jpg

avalanche
09.05.2005, 20:32
Nadaljevanje tradicije

Pri Porscheju so svojo serijo 911 nadgradili s kupejema Carrera 4 in Carrera 4S, s čimer nadaljujejo tradicijo svojih štirikolesno gnanih avtomobilov.

Markantna značilnost novih modelov serije 911 sta za skupno 44 milimetrov širša zadnja blatnika, tako da je Carrera 4 na zadnjih kolesih lahko opremljena s pnevmatikama 295/35 ZR 18, Carrera 4S pa s 305/30 ZR 19. Carrero 4 poganja znani 3,6 literski 6 valjni motor z močjo 325 KM, ki hitrost 100 km/h doseže v 5,1 sekunde. Največja hitrost znaša 280 km/h. V različico 4S pa je vgrajen 3,8 literski motor z močjo 355 KM. Na 100 km/h pospeši v 4,8 sekunde, njegova največja hitrost pa znaša 288 km/h.

Štirikolesni pogon z viskozno lamelno sklopko od 5 do 40 % pogonske moči stalno prenaša na sprednji kolesi, s čimer novima kupejema zagotavlja uravnoteženo vlečno silo do mejne vrednosti, popolnoma stabilno stekanje koles naravnost do največje hitrosti ter izboljšano vlečno moč na manj oprijemljivih cestiščih.

Vgrajen sistem Porsche Stability Management (PSM) ima dve novi funkciji. Zavorni sistem pri polnem zaviranju ustvari predtlak, pri čemer je tako imenovana zračnost med zavornimi oblogami in zavornimi koluti odpravljena, obenem pa je zavorna razdalja krajša.

Druga nova funkcija sistema PSM se aktivira, ko voznik pritisne na zavorni pedal hitro, vendar ne z vso močjo. V takšni situaciji hidravlična črpalka poveča tlak na vseh kolesih do območja, v katerem v delovanje poseže ABS, s čimer omogoči optimalno zavorno moč.

Porsche Active Suspension Management (PASM) pri navadni nastavitvi zagotavlja športno in udobno osnovno nastavitev blažilnikov. S pritiskom na tipko za športno nastavitev pa je mogoče izbrati precej tršo nastavitev. V obeh položajih se nastavitev stalno prilagaja trenutnemu načinu vožnje in cestišču. Aktivni sistem blažilnikov je pri modelu 911 Carrera 4S serijski, pri Carreri 4 pa je na voljo za doplačilo. Poleg tega je pri obeh modelih za doplačilo na voljo športno podvozje, znižano za 20 milimetrov, vključno z mehansko prečno zaporo diferenciala na zadnji premi.

Opcijski paket Sport Chrono Plus bo na voljo tudi za nova modela s štirikolesnim pogonom. Prinaša nove lastnosti krmiljenja motorja ter uravnavanje sistemov PSM in PASM.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/02_450.90154.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/03_450.90156.jpg

avalanche
09.05.2005, 20:39
IAA 2005: predogled

Od 17. do 25. septembra bo v nemške Frankfurtu potekal avtombilski salon IAA 2005. Predstavljenih bo več kot 20 novitet, nekaj najpomembnejših pa so objavili že danes.


Porsche Cayman
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01-450.90038.jpg

Lamborghini Gallardo Spider
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/03-450.jpg

Mercedes razreda S
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/04-450.jpg

VW Cabrio
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/06-450.jpg

Hummer H3
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/07-450.jpg

Audi Q7
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/08-450.jpg

Opel Astra Cabrio
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/09-120.jpg

Alfa Romeo 159 Sportwagon
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/10-450.jpg

Honda Civic
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/11-450.90060.jpg

Volvo C70 Cabrio
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/12-450.jpg

Fiat Punto
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/14-450.jpg

VW Passat Variant
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/15-450.jpg

Peugeot 407 Coupe
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/16-450.jpg

Ford SAV
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/17-450.jpg

Opel Vectra
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/18-450.jpg

BMW serije 3 Touring
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/19-450.jpg

Renault Clio
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/20-450.jpg

Audi A4 cabrio
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/21-450.jpg

Toyota Rav 4
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/22-450.jpg

Lexus IS
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/24-450.jpg

VW Golf R32
http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/25-450.jpg

avalanche
10.05.2005, 19:52
Wiesmann GT: moderna klasika

Na letošnji ekskluzivni avtomobilski prireditvi 'Top-Marques', ki je potekala od 5. do 8. maja v kneževini Monako pod pokroviteljstvom vladarske družine Grimaldi, so izbrani obiskovalci lahko občudovali najdražje in najbolj ekskluzivne maloserijske izdelke iz sveta avtomobilizma. Nemci so v Monako pripeljali serijsko izvedbo leta 2003 v Ženevi predstavljenega prototipa Wiesmann GT.

Svoj prvi dvosedežni roadster s sodobno BMW-jevo mehaniko in oznako MF25, ki s svojo retro obliko karoserije in maske hladilnika spominja na klasične britanske roadsterje iz petdesetih in šestdesetih let prejšnega stoletja (Austin Healey 100/3000, Jaguar serija XK), sta brata Wiesmann snovala 8 let in ga prvič predstavila in izdelala za znanega kupca v letu 1993. Približno 40 zaposlenih je od takrat izdelalo približno 380 roadsterjev (MF 25, MF 30, MF 35 in MF 3) z bencinskim šestvaljnim motorjem znamke BMW. Sedanja letna proizvodnja znaša približno 70 avtomobilov.

Wiesmannov ročno izdelan kupe je na prvi pogled oblikovno zelo podoben roadsterju MF 3, ki uporablja serijski motor iz BMW-ja M3 s 343 KM ter 365 Nm pri 4900 vrtljajih v minuti in predstavlja večino njihove sedanje proizvodnje, razlika med njima pa se razkrije ob pogledu na sprednje žaromete in bočno linijo ter na malo daljši in drugače oblikovan zadek. Pokrov motorja se sedaj odpira ločeno od sprednjega dela karoserije, bočno podobo krasijo nove odprtine za boljše termično počutje motorja ter lepše oblikovani kljuki obeh vrat. Notranjost avtomobila je oblikovana v klasični maniri s centralno nameščenimi kontrolnimi inštrumenti in veliko količino kvalitetnega usnja. Varnostne opreme v stilu zračnih vreč in ostalih elementov varnosti pa zaenkrat ni na spisku opreme. Z dolžino 4,23 metra je kupe za 37 centimetrov daljši, za 10 centimetrov (185 cm) širši in na račun višje zaprte strehe (3 cm več) tudi višji (119 cm). Z uporabo BMW-jevih sestavnih delov so nadaljevali tudi pri podvozju in ostalih mehanskih sklopih, zato ponujajo tudi sistem DSC. GT je postavljen na štiri posamično obešena 20 palčna lahka platišča, na katerih so spredaj nameščene pnevmatike dimenzij 245/35 ter zadaj 275/30. Za varno zaviranje skrbijo zavorni diski s štirimi zavornimi bati, ki imajo premer 332 mm spredaj im 328 mm zadaj.

Medtem ko ima roadster nosilno šasijo iz jekla, uporablja GT nosilni okvir iz aluminija. V obeh primerih je na nosilnem okvirju pritrjena karoserija iz kompozitnih materialov, razlika se pokaže tudi pri izbiri bencinskega motorja. Leta 2003 predstavljen prototip GT z BMW-jevim 4,4 literskim motorjem V8 z močjo 333 KM pri 6100 vrtljajih ter 450 Nm navora pri 3600 vrtljajih v minuti so razvijali naprej ter ga testirali na vztrajnostni dirki 24 ur Nürburgringa. Čeprav ima 10 KM manj kot MF 3 je zaradi manjše teže (1190 kg) in večje gibne prostornine motorja ter boljše zaloge navora pri pospeševanju do hitrosti 100 km/h hitrejši za 0,3 sekunde (4,6 sekunde). Zaradi boljše kupejevske aerodinamike doseže končno hitrost 280 km/h, medtem ko doseže roadster MF 3 255 km/h.

Za najšibkejši roadster MF 30 (231 KM) zahtevajo približno 85.000 evrov, za roadster MF 3 (343 KM) pričakujejo nakazilo v približnem znesku 92.000 evrov, za kupe GT pa mora kupec odšteti približno 107.000 evrov. Dobavni rok znaša približno šest mesecev, vsak avtomobil pa je izdelan ročno in opremljen v skladu z željami in potrebami kupca.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/GT1_450.90391.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/GT2_450.90393.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/GT8_450.90405.jpg

avalanche
10.05.2005, 19:54
Latinski temprament

Sportive Latina je ime najnovejši Fiatovi študiji, ki so jo pokazali obiskovalcem barcelonskega salona. Koncept z dvižnimi vrati so razvili skupaj s Fiat Research and Design Center ter podjetjem Mazel Group.

Oblikovno študija imenu primerno nosi mediteranske obline, hkrati pa deluje športno, čemur pripomorejo ostre zareze, sredi katerih so postavljeni tudi ozki žarometi, ki skupaj s celotno masko motorja pokažejo skupni imenovalec z milanskimi sorodnicami. Tudi bočna linija je tipično kupejevska, vetrobransko steklo pa se zajeda globoko v streho.

V oči bodejo tudi vrata, ki se odpirajo navzgor in naprej, skupaj z njimi pa se odpre tudi dobršen del strehe, ki ob je ob odprtih vratih ostane le za tanek kovinski pas. Tako je omogočen vstop potnikom brez nepotrebnih glavobolov in bušk.

Koncept je namenjen štirim osebam, ki sedijo v športnih sedežih, voznikov delovni prostor pa je oblikovan skorajda vesoljsko. Za pogon Sportive Latine skrbi 4,2 literski osemvaljnik, ki zmore 440 KM, moč pa se preko Selespeed menjalnika prenaša na vsa štiri kolesa.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/01_450.90174.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/04_450.90180.jpg

avalanche
10.05.2005, 19:55
Toyota Hilux v šesto

Prvi primerki so po kmečkih posestvih prvič zakoračili daljnega leta 1967. Do danes bale sena prevaža že 12 milijonov primerkov. Oktobra se bo pričela evropska prodaja nove že šeste generacije Hiluxa.

Novi Hilux si je mogoče omisliti z običajno pick-up kabino z dvema sedežema ali pa dvojno kabino. Dolžina znaša po novem 5.130 mm, medosje pa je zraslo na 3.085 mm, legendarni tovornjaček pa je tudi 6 cm širši.

Neuničljivi »pomočnik« ždi na novi šasiji, ki naj bi bila za 45% bolj trdna. Spredaj blažijo neravnine posamične obese, zadaj pa še vedno ''vladajo'' listne vzmeti.
Pri pogonu ne bo dileme: 2,5 literski D-4D agregat s 102 konjema in 260 Nm navora, kasneje pa je moč pričakovati tudi širjenje motorne palete.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/hilux1_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/hilux3_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/hilux4_450.jpg

avalanche
10.05.2005, 19:57
Športni pastir

Tipično avstralski je Ford F6 Tornado predvsem zato, ker za razliko od ameriških pick-upov pod tem imenom pojmujejo avtomobil z veliko nakladalno površino, ki hkrati lahko služi tudi kot čisto običajen osebni avtomobil. V primeru Forda F6 Tornado je za osnovo le-temu služila limuzina F6 Typhoon.

Za primerne pospeške takšnega vsestranskega "kenguruja" skrbi štirilitrski šestvaljnik, ki s pomočjo prisilnega polnjenja (0,64 bar) na cesto požene 367 konjev in 550 Nm navora, kar ročni šeststopenjski menjalnik prenaša na zadnji kolesni par.

Svojo moč F6 Tornado razkazuje z agresivno oblikovano masko motorja, markantnimi bočnimi pragovi, velikim prednjim odbijačem ter 18 palčnimi platišči z gumami dimenzij 245/40, za katerimi so skrite zmogljive zavore, ki so za doplačilo lahko tudi znamke Brembo (355 mm spredaj/330 mm zadaj).

Tudi v notranjosti so se Fordovci avstralskega rodu močno potrudili. Tako oba potnika sedita na usnjenih športnih sedežih, tudi aluminijastih dodatkov je precej, za udobje pa skrbita tudi klimatska naprava in radio s predvajalnikom CD-jev. Avstralci za svojo hitro mehanizacijo hočejo 32.000 evrov, h katerim jih je potrebno prišteti še 3.600 za Brembove zavore.


http://www.avtomanija.com/fotoz/Novosti/2005/maj/fordf6/title_s.jpg

http://www.avtomanija.com/fotoz/Novosti/2005/maj/fordf6/2.jpg

http://www.avtomanija.com/fotoz/Novosti/2005/maj/fordf6/4.jpg

avalanche
12.05.2005, 18:44
Schwarz, Breit, Stark!

Pri Maybachu so na včerajšnji prireditvi, ki je potekala v berlinskem kongresnem centru Tempodrom, predstavili visokozmogljivi kupe Exelero, pri katerem se pod motornim pokrovom nahaja 5,9 literski 12 valjni biturbo bencinski motor z močjo 700 KM pri 5000 vrtljajih v minuti ter 1020 Nm navora pri 2500 vrtljajih.

V primeru Exelera ne gre za salonsko študijo, temveč za unikatni izdelek po naročilu gumarskega podjetja Fulda, ki so ga razvili pri Maybachu skupaj s študenti nemške fakultete Pforzheim. Pri oblikovanju avtomobila, s katerim si bodo pri Fuldi pomagali pri razvoju in testiranju novih nizkopresečnih pnevmatik za visokozmogljiva vozila, so se zgledovali po izrazito aerodinamično oblikovanih avtomobilih iz obdobja pred pričetkom druge svetovne vojne. Exelero se razteza na dolžini 5890 mm, širok je 2140 mm in visok 1390 mm.

Rezultat končnega oblikovanja vozila z lastno težo 2660 kilogramov, ki so ga izdelali pri Stoli v Torinu, bi lahko opisali z nekoliko prirejenim Fuldinim reklamnim sloganom: 'Črn. Širok. Močan.' Prvo in drugo navedbo potrjujejo fotografije, zadnjo pa so potrdili na visokohitrostni stezi Nardo v južni Italiji, kjer je za volanom Exelera sedel znani nemški dirkač Klaus Ludwig in dosegel hitrost 351,45 km/h. Podatkov o vrednosti vozila ni, povedali so le to, da ne načrtujejo nadaljnje proizvodnje.


http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/m3_450.90618.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/m5_450.90622.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/mm1_450.90771.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/m12_450.jpg

http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/m16_450.jpg

avalanche
12.05.2005, 18:46
Elektromobil

V japonskem mestu Jokohama se bo 18. maja pričela avtomobilsko obarvana prireditev pod naslovom Automotive Engineering 2005, na kateri bodo pri Mitsubishiju predstavili novo razvito električno konceptno vozilo s tehnologijo MIEV, ki so ga razvili na osnovi japonske izvedbe modela colt.

Posebnost tehnologije MIEV razkriva že njeno ime (Mitsubishi In-wheel motor Electric Vehicle). Za premikanje 1150 kilogramov težkega colta EV sta zadolžena dva elektomotorja s skupno močjo 40 kW, ki se vrtita z največ 1500 vrtljajev v minuti in ponujata 600 Nm navora. Za njuno napajanje z energijo skrbijo litij-ionske baterije (40 Ah). Zaradi kompaktnih dimenzij motorja (premer 310 mm, globina 220 mm) sta oba elektromotorja integrirana za zadnjim kolesnim parom, za skrivanje pred radovednimi pogledi pa ne potrebujeta platišč v večjih dimenzijah, saj so pri predstavljenem avtomobilu nameščene pnevmatike dimenzij 185/55 R15.

40 kW skupne moči zadostuje za doseganje največje hitrosti 150 km/h in premagovanje 150-kilometerske razdalje. Kasneje bodo pripravili še izvedbo s štirikolesnim pogonom ter 50 kilovatnim motorjem.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200505122932b_01.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200505124520b_02.jpg

avalanche
14.05.2005, 14:57
Najhitrejša limuzina na svetu

Iz ene najbolj znanih tovarn za predelave ALPINA Burkard Bovensiepen GmbH iz nemškega Buchloea je predstavilo novo veselje za vse navdušence hitrih avtomobilov. Alpina je že desetletja specializirana za predelave BMW-jev, tokrat pa so predelali novo petico in ji nadeli ime B5.

4,4 literskem V8 motorju so dodali kompresor in s tem dobili 500 konjev in 700 Nm navora. To limuzina omogoča končno hitrost 314 km/h, s to hitrostjo pa je BMW Alpina B5 postala nov lastnik rekorda za najhitrejšo limuzino. Do stotice porabi le 4,7 sekunde, za prenos moči pa skrbi samodejni šeststopenjski ZF menjalnik, omogoča pa tudi ročno pretikanje z obvolanskima ročicama. Vrhunskim voznim zmogljivostim je prilagojena tudi oprema. Najbolj izstopajo 19 palčna aluminijasta platišča velikosti 245/40 spredaj in 275/35 zadaj.

Tukaj pa se postavlja logično vprašanje: ali je prodaja Alpine B5 sploh smiselna, če ima BME v svojem programu še močnejšega M5? Seveda se splača, saj Alpina nudi pmembne izboljšave. M5 ima hitrost omejeno na 250 km/h, B5 pa zmore 314 km/h. Druga stvar je navor: M5 razvije le 520 Nm, B5 pa 700 Nm navora ter Alpina doseže nejvečjo moč 500 KM že pri 5500 vrtlajajih, M5 pa se mora zavrteti do 7750. Zadnja glavna razlika pa je v opremi. Alpina B5 je opremljena bolj prestižno, elitno in atraktivnejše.

Limuzina in karavan bosta na voljo od sredine avgusta, cena pa bo 89.999 evrov za limuzino in 92.900 za karavan.


http://www.d.lycos.de/startseite/auto/newlook/images/verylarge/14255_1111420709998.jpg

http://www.d.lycos.de/startseite/auto/newlook/images/verylarge/14255_1111421787923.jpg

http://www.d.lycos.de/startseite/auto/newlook/images/verylarge/14255_1111421549629.jpg

avalanche
14.05.2005, 15:00
Opel vse bolj cenjen

Dva inštituta za raziskave v avtomobilski industriji sta potrdila visoko kakovost novih Oplovih avtomobilov in zadovoljstvo pooblaščenih trgovcev.

Po raziskavi inštituta za avtomobilske raziskave pri Univerzi za uporabne znanosti Nürtingen je Opel pred Fordom in Volkswagnom osvojil prvo mesto za zadovoljstvo pooblaščenih trgovcev med nemšimi velikoserijsimi izdelovalci. Avtomobilske center Univerze v Bambergu ga je v kategoriji kakovost novih avtomobilov uvrstil na drugo mesto med Subarujem in Hondo. Za nameček je nemška revija Autobild novembra lani Opel razglasila za najboljšo nemško blagovno znamko.


http://www.freenet.de/freenet/auto/special/opel_gtc/bildershow_opel_astra_gtc/bilder_gross/01.jpeg

avalanche
14.05.2005, 15:03
Razkrit Audi Q7

Vsi že komajpričakujemo novega športnega terenca z oznao Q7. Sedaj so znani že nekateri podatki. Armaturna plošča je podobna tisti v modelu A6, sedež je sedem, vendar je na sedežih v tretji vrsti bolj malo prostora. Q7 bodo poganjali že znani motorji, med njimi tudi 3,2 FSI V6 in najverjetneje tudi V10 TDI.

Izdelovali ga bodo v tovarni v Bratislavi, kjer že izdelujejo Touarega in Cayenna.

http://www.germancarfans.com/spyphotos/6050408.001/6050408.001.Mini1L.jpg

http://www.germancarfans.com/spyphotos/6050408.001/6050408.001.Mini5L.jpg

avalanche
18.05.2005, 17:57
Crashtest: pet zvezdic za novo Zafiro

Nova Opel Zafira je na poskusnem trku organizacije EuroNCAP prejela vseh pet možnih zvezdic oziroma skupno 33 točk. Tako se nova Zafira uvršča med najbolj varne v razredu majhnih enoprostorcev, venda pa ni najboljša.

Pred Zafiro so še Toyota Corolla Verso s 35 točkami, Renault Scenic s 34 tokai ter Wolkvagen Touran in Seat Altea s po 33 tokami.

Razlog za tako 'nizko' oceno so posledice pri čelnem trku. Tam je Zafira dobila le 14 točk, kar je 88% možnih točk, ker se noge zataknejo za volanski drog. Pri bočnem trku si je nova Zafira prislužila vseh 18 točk. Sodniki so posebej pohvalili zaščito pri stranskem trku in zračno blazino, ki dobro zaščiti prsni koš.

Pri varnosti otrok pri trku je prejela štiri zvezdice (37 točk/76%), kjer sta boljša le Seat Altea in Toyota Corolla Verso. Pri zaščiti pešcev pa je Zafira prejela dve zvezdici (16 točk/44%).


http://www.avtomanija.com/fotoz/Novice/2005/maj/ncap/title_b.jpg
http://www.euroncap.com/images/results/mini_mpvs/car_217_/zafira_2005_d.gif http://www.euroncap.com/images/results/mini_mpvs/car_217_/zafira_2005_p.gif http://www.euroncap.com/images/results/mini_mpvs/car_217_/zafira_2005_sp.gif

avalanche
18.05.2005, 17:58
Tretja Vitara

Japonski Suzui je pred dnevi na domačem trgu začel s prodajo nove tretje generacije Escuda. Svetu je ta model bolje poznan kot Vitara, prva generacija pa je bila predstavljena leta 1988.

Ta SUV predstavlja prvo serijsko izvedbo študije Concept-X2, ki je bila predstavljen na letošnje salonu v New Yorku. Avto je dolg 4,4 metra, 1,81 metra širok in 1,69 metra visok. Kot je značilno za vse generacije Vitar, ima tudi ta generacija izjemno nosilno in trdno šasijo. To je tako imenovana 'ladder flame' okvir, ki je sestavljen iz dveh vzdolžno nameščenih jeklenih tirnic in križnih povezav. Motorna moč se s štirikolesnim pogonom prenaša od menjalnika preko sredinskega deferenciala, ki s elahko zapre, do posamično opetih koles.

Pri motorni paleti ni veliko izbire. Na voljo sta le dva bencinska motorja. Osnovni motor je 2,0 literski štirivaljnik, ki razvije 145 KM pri 6000 vrtljajih in 193 Nm navora pri 4000 vrtljajih, drugi pa je 2,7 literski V6 s 184 konji pri 6000 vrt/min in 250 Nm navora pri 4500 vrt/min. Pri šibkejše motorju kupec lahko izbira med 5-stopenskim ročnim ali 4-stopenjskim avtomatskim menjalnikom, pri močnejšem agregatu pa je na voljo le 5.stopenjski ročni menjalnik.

Serijska oprema med drugim vključuje tudi dve dvostopenjski zračni vreči spredaj in par stranskih zavesnih zračnih vreč, navigacijski sistem, ISOFIX priključke za namestitev otroškega sedeža ter sisteme ABS, EBD in ESP. Evropsko izvedbo tega modela boo videli jeseni v Frankfurtu, nova Vitara pa naj bi se prodajala tudi pod blagovnimi znamkami koncerna GM. Japonci predvidevajo izdelavo 15.000 vozil na mesec.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200505185007b_05.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200505183546b_02.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200505184814b_07.jpg

avalanche
18.05.2005, 18:02
Nova Omega vendarle bo!

Po številnih ugibanjih in nasprotujočih mnenjih o novi Omegi so pri Oplu vendarle potrdili, da bo Omega dobila naslednika. Nova Omega bo nastala iz koncepta Insignia, ki je bil predstavljen že leta 2003, vendar je bil takrat namenjen le kot pokazatelj prihodnjega Oplovega oblikovanja.

Naslednik bo na trg prišel leta 2010. Seveda pa glede na današnje mišljenje to ne bo navadna limuzina, pač pa 'crossover'. Nova Oega naj bi tudi zamenjala slabo prodajanega Signuma.

Motorna paleta bo sestavljena iz bencinskih in dizelskih motorjev. Osnovni motor bo 2,2 literki 147 konjski bencinski motor, dizelske barve pa bo zastopal 150 onjski motor. Najmočnejši motor bo V6 ali V8, več informacij o tem pa ni na voljo.


http://www.avtomanija.com/fotoz/Novice/2005/maj/2216/title_s.jpg

avalanche
21.05.2005, 16:33
LeMans pri vas doma

Majhno Švicarsko podjetje Wysstec je pripravilo zelo vznemerljivo novost za vse, ki so kdaj sanjali o vožnji LeMans dirkalniki. LeBlanc Mirabeau je serijski dirkalnik vzdržljivostne dirke 24 ur LeMansa, saj ga lahko registrirate in se z njim vozite po navadnih cestah. Ime Mirabeau pa je dobil po znamitem ovinku proge v Monaku.

Odprt dvosedežnik meri v dolžino 4,55 metra, širok je 2 metra in visok vsega 98 centimetrov. Ker je v celoti narejen iz karbonsih vlaken je njegova masa le 812 kilogramov. Posebnost avtomobila je, da izpolnjuje vsa pravila FIE kot tudi cestno prometnih predpisev. Srce avtomobila je prispeval švedski Koenigsegg in sicer 4,7 literski kompresorsko polnjeni osemvaljnik, ki razvije 700 konjev in 850 Nm navora. Moč se preko sekvenčnega menjalnika prenaša na zadnja kolesa.

Mirabeaua končna hitrost tako znaša 370 km/h, za vozilo pa zahtevajo 478.000 evrov. Robotiziran menjalnik stane dodatnih 52.000 evrov, praznih rok pa ne ustanejo niti kupci z lastnimi željami.


http://www.avtomanija.com/fotoz/Novice/2005/maj/leblanc/title_s.jpg

http://www.avtomanija.com/fotoz/Novice/2005/maj/leblanc/end_s.jpg

avalanche
21.05.2005, 16:34
Ne tič ne miš

Carver je produkt kombiniranja motorja in avtomobila ter nam tako predstavlja popolnoma novo dimenzijo doživetja prometa. Spredaj očitno zašiljena potniška kabina daje občitek, kot da gre za vozilo na dveh kolesih, a se ob ogledu Carverjevega zadka lahko prepričamo, da je povsem avtomobilski. Kljub temu, da ima spredaj le eno kolo, se ga upravlja čisto tako kot pri avtomobilu – z volanom. Toda že pri prvem zasuku se mora voznik soočiti s povsem novim položajem telesa, saj se Carver lahko nagiba do 45 stopinj v levo in desno. Takšne naklone omogoča hidravlično podprt krmilni sistem, ki pa avtu pri hitrostih pod 10 km/h in pri vzvratni vožnji vseeno onemogoča nagibanje.

Potniška kabina omogoča vožnjo dvema potnikoma, ki sedita eden za drugim. Avto, prepojen s hidravliko, poganja 660 kubični štirivaljnik s 65 konji in 100 Nm navora. Za prenos skrbi 5-stopenjski ročni menjalnik. Vozilo ima samo 620 kilograov, zato od 0 do 100 km/h pospeši že v 8,2 seunde, končna hitrost pa znaša 185 km/h. Povprečna je poraba 5,5 l/100 km.

Carver je dolg 3,4, širok 1,3 in visok 1,4 metra, obut pa je 15 palčna 195/45 platišča zadaj, spredaj pa je 17 palčno kolo dimenzij 140/70. K serijski opremi Carverja spadajo še snemljiva streha, električna stekla, športni volan, usnjeno oblazinjenje ali alkantara, radio s predvajalnikom CD-jev, alarmna naprava, nastavljiva prednja vzmetna noga in zadnji spojler, seveda pa pri nizozemskem proizvajalcu ustrežejo tudi individualističnim težnjam.

Carver bo od jeseni izdelan le v prvih 500 primerkih, homologiran pa je ua vse države članice EU. Cena znaša 29.500 evrov. Na naslednjo serijo je potrebno čakati dodatnih 10 do 12 mesecev.


http://www.avtomanija.com/fotoz/Novice/2005/maj/2211/2.jpg

http://www.avtomanija.com/fotoz/Novice/2005/maj/2211/1.jpg

http://www.avtomanija.com/fotoz/Novice/2005/maj/2211/5.jpg

avalanche
23.05.2005, 17:06
Novo ime

Največja Porscheneva zvezda na jesenskem Frankfurtu bo nihče drug kot novi Cayman. Cayman je v bistvu zaprt Boxter, ima iste oblikovalske poteze kot njegovi bratje, zadolžen pa je kot konkurenca večjemu 911.

Cayman s sredinskim šestvaljnikom in lahko zasnovo je zadnji Porsche, zgrajen na obstoječi platformi, saj Stuttgartski možje že razvijajo novo. Poganja ga 3,4 literski bokserski šestvaljnik z 295 konji, motorju pa je dodan tudi sistem za variabilno krmiljenje ventilov (VarioCam). Tak motor dopušča vožnjo z največ 275 km/h in pospeške 5,4 sekunde. V primerjavi z Boxterjem ima tudi izboljšane zavore in podvozje.

Z 59.000 evri cene bo jeseni avto prišel na trg, od Boxterja pa je nekoliko dražji, saj nočejo ogorziti zanimanja zanj. Porschejeva želja prodaje je 10.000 prierkov letno.


http://www.avtomanija.com/fotoz/Novosti/2005/maj/krokopors/title_s.jpg

http://www.avtomanija.com/fotoz/Novosti/2005/maj/krokopors/end_s.jpg

avalanche
23.05.2005, 17:07
Kdo je avtor logotipa?

Do danes se no vedelo, kdo je avtor Volkswagnovega logotipa. To se bo, kot kaže, spremenilo, saj se je nek moški, ki tredi, da je prav on narisal ta značilen znak z inicialkami V in W.

Ta moši je 86-letni Avstrijec Nicolai Borg, ki trdi, da je on še v času nacizma v Nemčiji zrisal znak. Narisal ga je pred 65 leti, pravi pa, da mu ne gre za denar, pač pa za priznanje, da je res on avtor. Dejal je tudi, da originalnih sic nima več, ima pa pismo, v katerem je omenjena raba tega logotipa tudi po vojni. Zadeva se bo prihodnji teden rešila na Dunajskem sodišču.


http://www.avtomanija.com/fotoz/Novice/2005/maj/2223/title_s.jpg

avalanche
23.05.2005, 17:10
Najboljši dizli

Britanska avtomobilistična revija Diesel Car magazine sodi med vodilne evropske publikacije na področju poznavanja dizelske tehnike. V junijski številki, ki je izšla pred petimi dnevi, so predstavili letošnje zmagovalce v posameznih kategorijah in skupnega zmagovalca v boju za osvojitev naslova 'Diesel Car of the Year 2005.'

Skupni zmagovalec je postal Land Rover Discovery III. Ostalih deset zmagovalcev pa je razvrščeno v 10 kategorij:

Cenovno dostopni avtomobili
1. Fiat Panda
2. Mitsubishi Colt DI-D
3. Hyundai Getz CRDi

Kompaktni avtomobili (supermini)
1. Renault Modus
2. Smart Forfour
3. Vauxhall/Opel Corsa 1,7 CTDi

Kombilimuzine
1. Citroen C4 Hdi
2. VW Golf 2,0 TDI
3. Ford Focus TDCi

Kabrioleti in kupeji
1. Vauxhall/Opel Astra GTC CDTi
2. Mercedes-Benz C 220 CDI Sportcoupe
3. Vauxhall/Opel Tigra Twintop CDTi

Družinske limuzine
1. Audi A4 3,0 TDI
2. BMW 320d
3. Peugeot 406 HDi

Karavani
1. Škoda Octavia 2,0 TDI
2. Jaguar X-type 2,0 D
3. Volvo V50 2,0 D

Zmogljivi avtomobili
1. BMW 535d
2. Jaguar S-type 2,7d
3. Seat Ibiza Cupra 1,9 TDI

Poslovne limuzine
1. Audi A6
2. Mercedes-Benz E320 CDI
3. Vauxhall/Opel Signum 3,0 CDTi

SUV in MPV (enoprostorci)
1. Honda CRV
2. Toyota Corolla Verso D-4D
3. VW Touran 2,0 TDI

Terenska vozila
1. Land Rover Discovery III
2. Jeep Grand Cherokee 2,8 CRD
3. Nissan Pathfinder 2,5 dCi


Skupni zmagovalec Land Rover Discovery III
http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200505236084b_010.jpg

avalanche
25.05.2005, 18:45
Najmočnejši dizel

Pri Audiju se že nekaj časa potiho govori o najmočnejše dizlu in sedaj je vsega konec: najmočnejši dizel za osebni avto na svetu je tu, pri konkurenci pa se tega prav nič ne veselijo.

Najmočnejši dizel je osemvaljni 4,2 literski TDI, vgrajen v model A8. Razvije kar 326 konjev, kar je dovolj že za srednje velik tovornjak. Poleg velike zaloge moči ima še večjo zalog navora: kar 650 Nm. Motorju iz aluminija pomagata dva turbinska polnilnika, ob polni moči pa od 0 do 100 pospeši že v 5,9 sekunde, končna hitrost pa je kot ponavadi omejena na 250 km/h. Še bolj pretresljiv je podatek o porabi: le 9,4 litre na 100 kilometrov!

V primerjavi s predhodnikom je novi 'superdizel' opremljen s filtrom trdih delcev, za malenkost bolj prostoren in opremljen s tehnologijo skupnega voda. Šobe so smešno lahke in omogočajo dvakrat višje hitrosti odpiranj, kot ostali sistemi vbrizgavanja preko skupnega voda. Slovenske kupce bo novo dizelsko čudo razveselilo letošjega septembra.


http://www.avtomanija.com/fotoz/Novice/2005/maj/2229/title_s.jpg

avalanche
25.05.2005, 18:45
Nič več Sportcoupeja

Potem, ko so pri Mercedesu s seznama že črtali Smart Formore SUV, Smart Roadster in projekt pomanjšanega SLR-a, so se sedaj zaradi varčevalnih razlogov čratli še naslednika razreda C Sportcoupe. Opustili so tudi projekt kabriloeta na tej osnovi.

Novi C bo debitiral čez dve leti, vendar bosta šprtni kupe in kabriolet manjakala, saj zdajšnji SC ni izpolnil prodajnih želja. Od leta 2001 so jih prodali okoli 250.000.


http://www.avtomanija.com/fotoz/Novice/2005/maj/2227/title_s.jpg

avalanche
25.05.2005, 18:50
100 milijonti Volkswagen

Včeraj je iz Wolfsburške tovarne Volkswagen zapeljal 100.000.000. avtomobil te legendarne znamke. Jubilejni avto je srebrni enoprostorec Touran, ključe iz rok prvega moža tovarne pa je prejela soproga nemškega zveznega predsednika Eva Luise Köhler. Jubilejno vozilo bodo uporabljali pri mreži ACHSE, ki sestoji iz organizacij kronično obolelih bolnikov.

Začetki tovarne segajo v leto 1945, ko je britanski major Ivan Hirst s svojimi pooblastili omogočil zagon proizvodnje po končani 2. svetovni vojni in obvaroval tovarno pred načrtovanim popolnim uničenjem s strani zaveznikov. Leta 1947 so izvozili prvo serijo vozil na Nizozemsko. Leta 1949 je bilo zaposlenih čez 10.000, izdelali pa so že čez 46.000 vozil, leto kasneje pa sta bila že narejena 100 tisoča hrošč in Transporter T1.

Prvotni uspeh legendarnega hrošča je botroval odpiranju novih proizvodnih obratov in dvigu kapacitete v proizvodnji po vsem svetu. Sedem generacij in 21,5 milijona proizvedenih hroščev nedvomno priča o uspešnosti tega modela, drugi mejnik v razvoju nemškega giganta pa predstavlja model Golf, ki je leta 2002 prehitel hrošča v pogledu produkcijskih številk, po vsem svetu pa se do danes vozi približno 23 milijonov Golfov v vseh petih generacijah.

Golf je v začetku sedemdesetih let prejšnjega stoletja uspešno nadomestil legendo in nekaj ostalih modelov, ki jim je zaradi sodobnejših tekmecev na tedanjem evropskem tržišču pričelo zmanjkovati sape in je preporodil tovarno ter jo popeljal v srečnejše čase, kar med drugim dokazuje tudi 13 milijonov izdelanih Passatov ter 9 milijonov izdelanih Polov. Današnji kupci lahko izbirajo med enainštiridesetimi modeli, razpon modelov obsega vse: od osebnih avtomobilov pa do tovornjakov in avtobusov. Za pogon te palete modelov ponujajo 270 različnih pogonskih agregatov. Lansko leto so v 150 držav izvozili 3,064 milijona vozil. Celotna svetovna populacija zaposlenih pri koncernu VW obsega približno 133.000 zaposlenih.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200505258257b_01.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200505256771b_02.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200505253063b_03.jpg

avalanche
27.05.2005, 22:48
Pogršen X3

Nemški predelovalec Hartge je bolj ko ne neuspešno polepšal bavarskega terenca. Največ pozornosti so namenili prednjemu odbijaču, ki so mu z velikimi in zaobljenimi luknjami zelo občutljivo spremenili videz, vendar pa verjetno ne bo veliko takih, ki bodo nad tem navdušeni.

Pogledali so tudi pod karoserijo. X3 so znižali za 30 mm, izboljšali pa so tudi blažilnike in stabilizatorje. 3,0 literki dizelski motor, ki ima v osnovi 204 konje, so navili na 245, navor pa s 410 na 460 Nm. Spremembe zaključijo 21 palčna kolesa, velika izpušna cev in spojler na zadku. Notranjost je opremljena z aluminijastimi stopalkami, naslono za roko in volanom, namesto aluminija pa si lahko oislite tudi bolj naravne, lesene elemente.


http://www.avtomanija.com/fotoz/predelave/2005/maj/hartgex3/title_s.jpg

http://www.avtomanija.com/fotoz/predelave/2005/maj/hartgex3/end_s.jpg

avalanche
27.05.2005, 22:49
Rekordna dvestošestica

Včeraj je iz francoske avtomobilske tovarne Peugeot zapeljal natanko pet milijonti primerek modela 206. Prodajo se v 145 državah, prvi primerek pa je bil izdelan 10. septembra 1998. Če bo prodaja tako potekala tudi naprej, bo 206 podrl prodajni rekord njegovega predhodnika 205. Teh so prodali 5.278.000.


http://www.avtomanija.com/fotoz/Novice/2005/maj/2232/title_s.jpg

avalanche
27.05.2005, 22:51
Veyron na cesti!

Kot kaže se bo čakanje na superšprtnega in pregrešno dragega francoskega avta iz 1000 in enih sanj končalo. Na spletu so se namreč pojavile fotografije neznanega avtorja, na katerih je Bugatti Veyron med vožnjo po navadnih cestah v vskadanjem prometu.

Očitno so se vodilni možje te znamke končno enoglasno strinjali, da na cesto pošljejo prvih 15 primerkov s 1001 konjem in končno hitrostjo 400 km/h. To je potrdil tudi nemški TUV, meritve pa so konec aprila opravili na testni stezi koncerna Volkswagen.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200505274639b_03.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200505272858b_04.jpg

avalanche
29.05.2005, 16:02
GT na stari celini

V prihodnjih mesecih bo v Evropo iz ZDA pripluli 101 primerek Fordovega superšportnika GT. Da si to dirkalno legendo omislite tudi v lastni garaži, potrebujete 177.000 evrov, vendar so vsi primerki, namenjeni Evropi, že razprodani.

Ladja s 101 GT-jem se bo po potovanju čez Atlantik ustavila v nemškem obmorskem mestu Bremerhaven, nato pa jih bodo prepeljali v Nürburgring. Tam jih bodo priredili evropskim standardom, jih homologirali in slovesno predali kupcem.


http://www.avtomanija.com/fotoz/Novice/2005/maj/2235/title_s.jpg

avalanche
29.05.2005, 16:07
Passat in C1 na crash testu

Pri evropski organizaciji NCAP so opravili novo serijo poskusnih trkov, kjer so tokrat testirali novega Volkswagen Passata in malega Citroena C1. Passat je za zaščito potnikov prejel vseh pet zvezdic, C1 ter njegova bratranca Toyota Aygo in Peugeot 107 pa eno manj.

Passat je dosegel odličen rezultat, saj je zbral skupno 34 točk, od tega 14 (88%) za čelni trk, 18 (100%) za bočnega in dve dodatni točki za opozorilnik za nepripet varnostni pas. Za zaščito otrok med trkom je prejel štiri zvezdice, za zaščito pešcev pa dve.

Eden izmed konstruktorsko identičnih trojčkov si je prislužil skupno 26 točk. 11 (69%) za čelni trk in 14 (78%) za bočni trk. Eno tokčko mu je prinesel še opozorilnik za nepripet pas. Za zaščito otrok je prejel 3 zvezdice, za pešce pa tako kot Passat dve zvezdici.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200505258239b_01.jpg
http://www.euroncap.com/images/results/large_family_cars/car_219_/passat_2005_d.gif http://www.euroncap.com/images/results/large_family_cars/car_219_/passat_2005_p.gif http://www.euroncap.com/images/results/large_family_cars/car_219_/passat_2005_sp.gif


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200505254379b_06.jpg
http://www.euroncap.com/images/results/superminis/car_218_/citroen_c1_2005_d.gif http://www.euroncap.com/images/results/superminis/car_218_/citroen_c1_2005_p.gif http://www.euroncap.com/images/results/superminis/car_218_/citroen_c1_2005_sp.gif

avalanche
29.05.2005, 16:08
Smart nazaj v delavnice

Okoli 100 tisoč Lastnikov Smartovega modeloa Fortwo, izdelanih med letoma 1998 in 2000, je bilo vpoklicanih na pooblaščene serviserje. Napaka se lahko pojavi zaradi prekomerne obrabe zgloba na prednji osi. Tako so se v podjetju ob že zdajšnjih težavah pojavili še vpoklici.


http://www.avtomanija.com/fotoz/Novice/2005/maj/2236/title_s.jpg

avalanche
01.06.2005, 15:23
Toyota vabi v delavnice

"Pri Toyoti so mehaniki zaradi zanesljivosti avtomobilov brez dela." Tako se glasi zdaj že skoraj legendarni "pregovor", ki pa očitno počasi zgublja veredostojnost, saj je ta japonski gigant objavil že drugi vpoklic svojih vozil v dveh tednih. Na obisk pri serviserju je vabljenih 173.199 vozil iz Japonske, Malezije in Singapurja.

Preventivni pregled zavor potrebuje 63.380 vozil z oznako Crown, Crown Majesta in Mark X, izdelanih v času od septembra 2003 do letošnjega februarja. Pri ostalih 109.289 Crown in Mark X pa lahko pride do napak pri delovanju sistemov za vbrizg goriva na bencinskih motorjih.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200506011466b_05.jpg

avalanche
01.06.2005, 15:23
Ameriške Kie na servisu

Korejski avtomobilski proizvajalec je v ZDA objavil vpoklic 37.358 Sedon z aluminijastimi platišči, narejenih od leta 2003 do 2005. Na Sedonah, ki jo v Evropi poznamo pod imenom Carnival, z aluminijastii platišči lahko pride do poškodb na zadnji osi in posledično v ekstremnih primerih lahko tudi do nesreče. Poškodovane dele bodo brezplačno zamenjali, vpoklic pa velja le za ZDA.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200505319841b_01.jpg

avalanche
01.06.2005, 15:25
Nič več 'bull-barov'

Evropski parlament je prejšni teden v Strasbourgu po prvem branju predloga sprejel odločitev, po kateri bo od januarja prihodnje leto prepovedano namestiti in uporabljati toge izvedbe tako imenovanih 'bull-barov' na novih vozilih z največjo dovoljeno maso do 3,5 tone v vseh državah Evropske unije.

Ker so se o vsebini teksta že predhodno dogovorili in posvetovali s predstavniki ministrskega sveta Evrope, je uradna odločitev o tem samo še stvar formalnosti. Trenutno na tem področju velja gentlemanski sporazum proizvajalcev avtomobilov o nenameščanju takšne opreme, ki pa ne preprečuje naknadne vgradnje te opreme, ki jo prodajajo v različnih kit-kompletih. S tem želijo preprečiti večje število poškodb, ki nastanejo ob srečanju tako opremljenih vozil s pešci in kolesarji ter samo v Veliki Britaniji terjajo vsako leto 140 življenj in povzročijo približno 1500 poškodb. Čeprav so na začetku razprave poslanci zahtevali popolno odpravo sprednje cevne zaščite, so se kasneje sporazumeli o kompromisni rešitvi, katera dovoljuje namestitev fleksibilne cevne zaščite, ki mora pred namestitvijo na vozilo dokazati, da povečuje zaščito potnikov v vozilu ter da pripomore k zaščiti pešcev.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200505308492b_01.jpg

avalanche
01.06.2005, 15:27
Nova Golf limuzina

Nasledniku Bore so vrnili staro legenadrno ime Jetta, to pa je v bistvu drugo ime za Golfa limuzino. V ZDA se nova Jetta že prodaja, v Evropi pa bo prvi avto iz salona zapeljal septembra. Jetta je že na daleč precej podobna Golfu, od zadaj pa nekoliko spominja na Passata.

V primerjavi z Boro je Jetta močno zrasla. S 4,55 metra je od Bore daljša za 18 cm, široka je 1,7 metra (5 cm več) in visoka 1,46 metra (1,3 cm več). Medosna razdalja je enaka kot pri Golfu - 2,58 metra. Kratka medosna razdalja se najboj pozna pri močno prevešenem zadku, v katerem je kar 527 litrov prtljažnega prostora, naslonjala zadnjih sedežev pa so preklopljiva po polovici.

V motorni paleti so sami že znani motorji. Bencinske zastopajo 1,6 literski s 102 konjema, 1,6 FSI (115 KM), 2,0 FSI (150 KM) in 2,0 Turbo s kar 200 konji. Dizelske barve pa zastopajo 1,9 TDI (105 KM), 2,0 TDI (140 KM) in močnejši 2,0 TDI s 170 konji. Vsi dizli so opremljeni tudi s filtrom sajastih delcev. DSG menjalnik je na voljo v kombinaciji z dizli in 2,0 Turbom, 6-stopenjski avtomatik pa z 1,6 in 2,0 FSI.

Paketi opreme so standardni: Trendline, Comfortline in Sportline. V osnovi je tu klimatska naprava, potovalni računalnik, šest zračnih vreč in električni pomik oken. Jette izdelujejo v Volkswagnovi tovarni v Mehiki, cene pa zaenkrat še niso znane.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200505267094b_04.jpg

http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/2005052625b_05.jpg

avalanche
01.06.2005, 15:28
Giacuzzo Clio: dvojna športnost

Podjetje Giacuzzo je pod nož vzelo najmočnejšega Renaulta Clio, to je 2,0 RS. Dodali so mu športni paket opreme za še bolj športen izgled.

Čeprav športni Clio še sam po sebi nekoliko izstopa od ostalih, so mu pri Giacuzzu vseeno nataknili še nekaj aerodinamičnih dodatkov kot so bolj agresivni odbijači z večjimi odprtinai za zrak, spojler na strehi in stranski pragovi. Za športen zvok pa skrbi ovalna, kromirana izpušna cev s premeroma 135/75 milimetrov.

Avto je tudi znižan za približno 20 milimetrov, za stik s cesto pa skrbijo aluminijasta platišča dienzij 205/40 R 17.


http://www.giacuzzo.com/deutsch/renault/pics/gross/clio_b_2_front.jpg

http://www.giacuzzo.com/deutsch/renault/pics/gross/clio_b_2_heck.jpg

avalanche
01.06.2005, 15:31
JE Design Touareg: moč šestvaljnika

Tuner JE Design ima že dalj časa v ponudbi pakete za povečanje moči 5- in 10-valjnikov modela Touareg. Sedaj na novo ponujajo tudi izboljšanega Volkswagna Touarega z dizelskim 6-valjnikom.

Tri-literski dizel v osnovi zmore 225 konjev in 500 Nm navora, po JE Design predelavi pa 285 konjev in 550 Nm. Izboljđšale so se u tudi vozne lastnosti. Od 0 do 100 v 8,9 sekunde in končna hitrost 210 km/h. Za dodatnih 1.149 evrov dobite homologiranega JE Design VW Touareg V6 TDI s TUV certifiatom.


http://www.je-design.de/pics/showroom/vw/VW_Touareg/WB_seite_schlo_3.jpg

http://www.je-design.de/pics/showroom/vw/VW_Touareg/WB_seite_schlo.jpg

avalanche
04.06.2005, 21:17
Lisica je varna

Pri nemški avtomobilistični zvezi ADAC so opravili testni trk novega Volkswagnovega malčka Foxa. Test je opravil uspešno in od petih možnih zvezdic prejel štiri. Štiri zvezdice je prejel tudi za varnost otrok. Strokovnjaki so prepričani, da bi ob večjem številu varnostnih blazin avto lahko prejel vseh pet zvezdic. S tem trkom so pokazali, da so tudi avtomobili nižjega cenovnega razreda lahko varni.

Za dober rezultat pri poskusnem trčenju je v prvi vrsti odgovorna dobro zasnovana varnostna celica. Pri čelnem trku s hitrostjo 64 km/h se je prostor za preživetje potnikov skoraj popolnoma ohranil, le sprednji A-stebriček se je premaknil za 24 mm proti zadku. Dobro se je odrezal tudi pri bočnem trčenju s hitrostjo 50 km/h. Obremenitve prsnega koša so minimalne, nekaj točk pa je vseeno izgubil zaradi nekoliko večje obremenitve v predelu trebušne votline in hrbtenice.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200506028316b_01.jpg

avalanche
04.06.2005, 21:20
In motor leta je...

Vsakoletno prestižno nagrado za najboljši avtomobilski motor leta, 'International Engine of the Year Award' podeljuje največja britanska založniška skupina na področju avtomobilsko tehničnih publikacij, UKIP Media & Events Automotive Magazines, ki med drugim vključuje tudi magazin Engine Technology International.

Pri ocenjevanju avtomobilskih motorjev je prostovoljno sodelovalo 56 avtomobilističnih novinarjev iz šestindvajsetih držav, med njimi tudi ameriški novinar Juror Van Tune, katerega TV oddaje o avtomobilizmu dosegajo največjo gledanost v ZDA. Z rezultati letošnjega glasovanja so verjetno najbolj zadovoljni pri BMW-ju, kjer so prejeli glavno nagrado 'International Engine of the Year 2005' in osvojili še dodatnih 5 naslovov v posameznih kategorijah. Po dve lovoriki so osvojili pri Hondi in Toyoti, z enim naslovom pa se lahko pohvalijo pri koncernu VW ter pri Fiatu in General Motorsu, kjer so osvojili naslov za skupni izdelek.

Rezultati po kategorijah:

Najboljši novi motor 'Best New Engine of the Year':
1. BMW 5-litre V10 (M5, M6) 251 točk
2. Ferrari 4.3-litre V8 (F430) 146
3. Toyota 3.3-litre hybrid (Lexus RX400h) 133
4. Porsche 3.8-litre (911) 130
5. BMW diesel 3-litre twin-turbo (535d) 121
6. Honda 3-litre hybrid (Accord) 90

Najbolj varčen motor 'Best Fuel Economy':
1. Toyota hybrid 1.5-litre 220
2. Toyota 3.3-litre hybrid (Lexus RX400h) 120
3. Fiat-GM diesel 1.3-litre (Panda, Punto, Lancia Ypsilon, Opel/Vauxhall Tigra, Corsa) 105
4. Honda 1.3-litre IMA (Civic) 88
5. BMW diesel 3-litre twin-turbo (535d) 75
6. Honda 3-litre hybrid (Accord) 72

Motor z najboljšimi zmogljivostmi 'Best Performance Engine':
1. BMW 5-litre V10 (M5, M6) 294
2. Ferrari 4.3-litre V8 (F430) 203
3. Mercedes-AMG 6-litre bi-turbo (SL65, CL65) 126
4. Porsche 3.8-litre (911) 105
5. Chevrolet 6-litre V8 (Corvette, Pontiac GTO) 60
6. Chrysler/Dodge 6.1-litre V8 (300C SRT-8, Magnum) 59

Prostornina do 1.0 litra:
1. Honda 1-litre IMA (Insight) 302
2. Smart Brabus (Roadster) 181
3. Toyota 1-litre (Yaris/Vitz) 141
4. Ford 1-litre superchraged (EcoSport) 94
5. smart diesel (Fortwo) 83
6. Suzuki 1-litre (Wagon R+) 71

Prostornina od 1.0 do 1.4 litra:
1. Fiat-GM diesel 1.3-litre (Panda, Punto, Lancia Ypsilon, Opel/Vauxhall Tigra, Corsa) 225
2. Honda 1.3-litre IMA (Civic) 218
3. Peugeot-Citroën/Ford diesel 1.4-litre (C2, C3, Fiesta, 1007) 138
4. Volkswagen 1.4-litre FSI (Polo, Golf) 94
5. Toyota diesel 1.4-litre (Mini, Yaris/Echo/Vitz) 50
6. Daihatsu 1.3-litre (YRV, Terios) 49

Prostornina od 1.4 do 1.8 litra:
1. Toyota hybrid 1.5-litre 365
2. Toyota 1.8-litre VVTL-i (Celica, Corolla, Lotus Elise) 123
3. Peugeot-Citroën/Ford diesel 1.6-litre (C-max, C4, C5, Mazda3, Peugeot 206, 307) 104
4. Mini 1.6-litre supercharged (Cooper S) 97
5. Volkswagen 1.6-litre FSI (Audi A2, VW Golf, Touran) 60
6. BMW 1.8-litre valvetronic (316ti) 57

Prostornina od 1.8 do 2.0 litra:
1. Volkswagen/Audi 2-litre turbo (A3, A4, Golf GTI) 151
2. Honda 2-litre (S2000) 140
3. BMW diesel 2-litre (X3, 120d, 320d) 125
4. Subaru 2-litre turbo (Impreza, Legacy/Outback, Forester, Saab 9-2X) 111
5. Mitsubishi 2-litre (Evo, Outlander/Airtek) 89
6. Honda 2-litre (Civic Type-R) 73

Prostornina od 2.0 do 2.5 litra:
1. Honda diesel 2.2-litre (Accord, CR-V, FR-V) 164
2. BMW 2.5-litre (325,525) 154
3. Ford 2.3-litre hybrid (Escape HEV) 79
4. Mazda 2.3-litre turbo (6MPS) 77
5. BMW 2.5-litre six cylinder (325, X3, 523, Z4) 76
6. Honda 2.2-litre (S2000) 75

Prostornina od 2.5 do 3.0 litra:
1. BMW diesel 3-litre twin-turbo (535d) 296
2. Honda 3-litre hybrid (Accord) 181
3. BMW 3-litre six cylinder (330, 530, 630, 730) 157
4. Mazda RENESIS (RX-8) 116
5. Porsche 2.7-litre (Boxster) 94
6. Jaguar diesel 2.7-litre V6 bi-turbo (S-type) 78

Prostornina od 3.0 do 4.0 litra:
1. BMW 3.2-litre (M3) 243
2. Porsche 3.8-litre (911) 218
3. Toyota 3.3-litre hybrid (Lexus RX400h) 167
4. Nissan 3.5-litre V6 (350Z/350GT, Infiniti FX35/G35) 114
5. Porsche 3.6-litre turbo (911) 85
6. Mercedes-Benz 3.5-litre V6 (SLK, C-class, CLS, E-class, SL) 67

Prostornina nad 4.0 litra:
1. BMW 5-litre V10 (M5, M6) 260
2. Ferrari 4.3-litre V8 (F430) 163
3. VW diesel 5-litre V10 (Touareg/Phaeton) 142
4. Mercedes-AMG 6-litre bi-turbo (SL65, CL65) 140
5. Chrysler/Dodge 5.7-litre V8 (300C/Magnum) 74
6. Aston Martin 6-litre V12 (DB9, Vanquish S) 66

Skupni zmagovalec nad vsemi kategorijami 'Overall International Engine of the Year 2005':1. BMW 5-litre V10
2. BMW 3-litre twin-turbo diesel
3. Toyota 1.5-litre hybrid


Zmagovalni agregat leta
http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200506023033b_01.jpg

avalanche
04.06.2005, 21:21
CityTežava

CityRover, nekoč največji up zdaj že propadle angleške znamke MG Rover, povzroča težave, kjer koli se pojavi. Indijska Tata, ki ta avtomobil izdeluje pod imenom Indica, je že pred časom v Anglijo poslala pošiljko 1200 CityRoverjev. Vendar sedaj za ta vozila nihče noče prevzeti odgovornosti, špedicijsko podjetje iz Bristola, ki je to pošilko prevzela, pa noče raztovoriti avtomobilov, dokler ne bodo plačani.

Proble sedaj rešujejo upravniki nekdanjega Roverja, ki že iščejo še obstoječe trgovce z vozili Rover za odkup teh 1200 mestnih Roverjev. Poleg vseh problem ob tem se morajo sedaj soočiti še z vpoklice CityRoverjev zaradi napake pri montaži koles.


http://www.avtomanija.com/fotoz/Novice/2005/junij/cityrover/title_s.jpg

avalanche
04.06.2005, 21:25
Najmanjši 318

Bavarsko podjetje BMW je motorni paleti nove serije 3 dodala še najšibkejši dvoliterski bencinski motor, ki sicer nosi oznako 318. Razvije 129 konjev in 180 Nm navora, pospešek od 0 do 100 traja 10 sekund, končna hitrost pa znaša 208 km/h. Obljubljajo porabo 7,3 litre neosvinčenega bencina na 100 kilometrov.

Kljub temu, da gre za najšibkejši model serije 3, pri BMW-ju obljubljajo precej dodatne opreme med katero med drugim sodijo tudi klimatska naprava, radio s predvajalnikom CD-jev, tempomat, štiri električno pomična stekla, sistem DSC in sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah. Svojo prodajno pot po Evropi bo trojka z najmanjšim agregatom začela septembra.


http://www.avtomanija.com/fotoz/Novice/2005/junij/BMW318/title_s.jpg

avalanche
07.06.2005, 20:34
A2 se poslavlja

Najmanjši Audijev model A2 bo konec julija zapustil proizvodnje trakove, s tem pa bo najmanši Audi postal A3. A2 so v Ingolstadtu začeli izdelovati leta 1999 kot odgovor na Mercedesov razred A. Najmanjši Audi je že od začetka bolj služil za dokaz inovativnih tehničnih rešitev in sposobnosti te bavarske znamke, kot pa avto z velikimi prodajnimi načrti.

Poleg visoke cene je javnost kritizirala tudi obliko avtomobila in tudi različica s turbodizelskim motorjem, ki naj bi porabila vsega tri litre goriva na 100 kilometrov se na trgu ni proslavila. V šestih letih so prodali 175.000 vozil.


http://www.avtomanija.com/fotoz/Novice/2005/junij/audia2/title_s.jpg

avalanche
07.06.2005, 20:35
V Evropi manj Toyot

Toyota bo naslednje leto iz evropskega prodajnega programa umaknila tri modle: Celico, Previo in MR2. Celica pa ima na stari celini že dolgo, uspešno zgodovino. Prvi model Celice je prišel že leta 1972. A te tri Toyote v Evropi predstavljata le 1,6 % vseh prodanih Toyot.

Razlog za prenehanje prodaje omenjenih modelov pa ne tiči toliko v slabi prodaji, temveč v normativih o izpustu ogljikovega dioksida, ki narekujejo manj kot kot 140 g CO2/km pri vseh modelih, kar pri Toyoti hočejo doseči do leta 2009. Največ Celic že precej časa prodajo v ZDA, kjer je pred časom dobila tudi tekmeca iz lastne hiše a z drugo blagovno znamko, ki jo Japonci namenjajo predvsem mlajšim kupcem, po imenu Scion tC.

Po napovedih bo Celica po nekajletnem premoru dobila naslednika, ki bo umeščen razred nižje od Nissanovega 350Z in se bo najverjetneje imenoval Supra. Seveda tudi pri tem avtomobilu lahko računamo na hibridni pogon.


http://www.avtomanija.com/fotoz/Novice/2005/junij/celica/end_s.jpg

avalanche
07.06.2005, 20:36
Punto številka 6.000.000

Prejšni četrtek so v Fiatovem obratu SATA (Melfi) v bližini mesta Potenza izdelali jubilejni primerek modela Punto. 6 milijonov izdelanih primerkov predstavlja skupni uspeh vseh treh obratov, kjer poteka proizvodnja tega modela (SATA v Melfiju, kompleks Mirafiori v Torinu in Termini Imerse v provinci Palermo) od pričetka proizvodnje prve generacije v juliju leta 1993 (Mirafiori).

V septembru istega leta je stekla proizvodnja v obratu SATA, kjer so do sedaj izdelali približno polovico vseh primerkov ter v decembru leta 1993 še v tovarni Termini Imerse. Leta 1999 so v vseh treh tovarnah zagnali proizvodnjo druge generacije. V tovarni v Melfiju, ki zaposluje približno 5.000 ljudi, se proizvaja tudi Lancia Y. Po napovedih bodo v obratu SATA izdelovali naslednika, ki bo predstavljen jeseni v Frankfurtu in deli platformo z Oplovim modelom corsa, ki bo predstavljen kasneje.

Tovarna v Torinu bo izdelovala sedanji model do konca leta 2006. Lastnik jubilejnega primerka je postal Francesco D'Ariano, prebivalec mesteca Canosa di Puglia v bližini Barija, ki je drugače zaposlen pri Fiatu v obratu SATA. Ključe novega avtomobila mu je predal vodilni mož v tem obratu, Massimo Risi.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200506062970b_01.jpg

avalanche
10.06.2005, 21:24
Tudi Maserati praznuje

Masreati v Modeni praznuje 20.000 primerek ods leta 1997, ko so šli pod okrilje Ferrarija in kasneje še Fiata. Jubilejni Maserati je kovinsko srebrni Quattroporte, namenjen ameriškemu trgu.

Po sledeh odličnih rezultatov, doseženih v letu 2004, ki so bili s 4.600 registriranimi vozili po svetu kar za šestdeset odstotkov višji kot leto poprej, so tudi prvi meseci v letu 2005 potrdili Maseratijev pozitiven prodajni trend. K nepretrganemu uspehu ga je vodil Quattroporte, katerega dizajn in tehnologija, s pogonom Transaxle, sta mu zagotovila mesto edine luksuzne limuzine, kjer se mešata eleganca in športna vožnja. Načrti za leto 2005 vključujejo osemdeset odstotno povečanje prodajne številke, ki je v letu 2004 štela 1900 registriranih Quattroportov.


http://www.avtomanija.com/fotoz/Novice/2005/junij/2251/title_s.jpg

avalanche
10.06.2005, 21:25
Avto-riba

Konstruktorji pri Stuttgartskem Mercedesu so se končno zazrli skozi okna svojih delavnic v naravo in tam našli idejo o novem 'naravnem' vozilu. Natančneje, svoje glave so potunkali v morje in tam odkrili ribo po imenu rumena skrinjarica. Posvetovali so se z ekologi in bioniki (bionika je veda, ki prenaša zglede z živega sveta na predmete) in nastal je Mercedes-Benz Bionic.

Avto se tako kot riba odlikuje z zelo nizkim količnikom upora: le 0,095! Temu primerno ima tudi nizko porabo: 4,3 litra na 100 km.Za dodatno čistočo pa skrbi tehnologija imenovana 'AdBlue'. Poseben sistem vbrizgava dodatno substanco v izpuh, kjer le-ta napada škodljive snovi in jih pretvarja v vodo.


http://www.avtomanija.com/fotoz/Novice/2005/junij/2248/1.jpg

http://www.avtomanija.com/fotoz/Novice/2005/junij/2248/2.jpg

http://www.avtomanija.com/fotoz/Novice/2005/junij/2248/3.jpg

avalanche
10.06.2005, 21:26
Doma je najlepša

Gledalci Češke TV Prime so izglasovali najlepši avto leta, ki so ga, jasno, podelili odelu domačega proizvajalca. Na predvečer uradne otvoritve avtomobilskega salona v Brnu so nagrado podelili novi Škodi Octavii Combi.

Svoje glasove je oddalo rekordno število gledalcev in obiskovalcev internetne strani, in sicer kar 426.373. Škoda Octavia Combi je prejela skupno 46.084 veljavnih glasov, na ostala mesta pa so se uvrstili Ferrari F430 (24.542 glasov), Peugeot 407 SW (21.670 glasov), BMW 6 (21.313 glasov), Brabus SLK K4 (19.025 glasov) in Volkswagen Passat (18.084 glasov).
Za naslov se je skupno potegovalo kar 32 avtomobilskih znamk


http://www.avtomanija.com/fotoz/Novice/2005/junij/2250/title_s.jpg

avalanche
10.06.2005, 21:27
VW dosegel še en rekord

Medtem ko pri Volkswagnu praznujejo 100 milijonti izdelani avtomobil, so na Japonskem dosegli nov rekord. Tamkajšnje podjetje Volkswagen Group Japan je namreč izvozilo natanko milijontega Volkswagna. Srečni avto je Touareg W12 Sport, obenem pa je to prvi avto v svoji vrsti, ki jih bodo na Japonskem prodajali kot Limited Edition.

Volkswagnova prisotnost na Japonskem tržišču traja že preko 50 let. Leta 1952 so tja odpeljali prve štiri hrošče v okviru tedanje raziskave tržišča, leto dni kasneje je samostojni japonski uvoznik Yanase uvozil 108 avtomobilov. Od leta 1983 je znamka VW prisotna z lastnim uvoznim podjetjem preko katerega so v lanskem letu prodali 55000 avtomobilov. Njihov aktualni 23,5 odstotni tržni delež jih že šesto leto zapored uvršča na vodilno mesto med uvozniki. Najbolj priljubljena modela pri japonskih kupcih sta Golf in Polo ter New Bettle za katerega predstavlja japonski trg poleg severno ameriškega drugega najboljšega odjemalca.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200506105342b_01.jpg

avalanche
10.06.2005, 21:28
Punto najprijaznejši okolju

Tako so se odločili pri švedskem avtomobilskem združenju Green Motorists, ko so naslov 'Najboljše okoljevarstveno vozilo 2005' podelili Fiat Puntu 1,2 Natural Power. Zmagal je v kategoriji malih avtomobilov in v skupni razvrstitvi.

S prodajo tega avtomobila so na Švedskem pričeli pred enim letom in do sedaj prodali približno 300 primerkov, ki pri svojem delovanju uporabljajo bivalentni, plinski in bencinski pogon. Punto ima dva ločena sistema za preskrbo motorja z gorivom. Ob zagonu potrebuje bencin, ko pa motor steče, samodejno preklopi na oskrbo s plinom. Voznik lahko vsak trenutek odloča o izbiri pogona z uporabo stikala na armaturni plošči.

Pri delovanju s plinom ima motor namesto običajnih 60 'bencinskih konj' ter 102 Nm navora pri 2500 vrtljajih v minuti nekoliko manj moči in ponuja 52 KM ter 88 Nm navora pri 3000 vrtljajih v minuti. Končna hitrost je za 6 km/h manjša (145 km/h) kot pri pogonu z bencinom, pospeševanje do 100 km/h pa zaključi v 19 sekundah (17 sekund z bencinskim pogonom). Povprečna poraba bencinskega goriva se vrti okrog 6,3 litra na 100 prevoženih kilometrov, pri delovanju na plin pa porabi približno 4,3 kg/100 km. Dva ločena rezervoarja za zemeljski plin v zadku s skupno prostornino 60,6 litra ponujata prostor za 11 kg plina in omogočata akcijski radij 260 km, v kombinaciji z bencinskim pogonom in 47-litrskim rezervoarjem za gorivo pa lahko prevozi z enim polnjenjem približno 960 kilometrov.

Zaradi njegovih kompaktnih mer in solidno odmerjenega prostora za potnike, varnosti in ekonomičnosti ter varovanja okolja so ga izbrale tudi mestne oblasti v Göteborgu, kjer mestne javne službe pri svojem delovanju uporabljajo 130 takšnih Puntov, ki so jih tudi dodatno opremili za službovanje v hladnejših krajih našega planeta.


http://www.avtoborza.com/XML-news_picdata/200506091298b_02.jpg