Poglej enojno objavo
  #141  
Staro 03.04.2005, 17:23
avalanche Uporabnik avalanche ni prijavljen
Uporabnik
Prikazne slike uporabnika/ce avalanche
Član od: Mar 2004
Sporočila: 1.949
Privzeto

Nova številka pri Mazdi

Kot kaže so bočna drsna vrata ena formule za uspeh. Te je najprej patentiral Renault pri svojem Kangooju, nato še Berlingo, izredno zanimiva pa je ta rešitev postala, ko jih je vgradil Peugeot v svojega malčka 1007. Prvi vedno ostajajo v spominu, a to še ne pomeni, da si ne bomo zapomnili prvi kompakten enoprsotorec z drsnimi vrati, ki se imenuje Mazda 5, za poznavalce te blagovne znamke pa velja dodati, da trendovska numerična oznaka, ki jo sedaj uporabljajo pri Mazdi zamenjuje dosedanje ime premacy.

Novinko smo opazovali že lansko leto na salonu v Ženevi vendar takrat še pod oznako MX-Flexa. Ob bočnih drsnih vratih, je najbolj v oko padla dolžina vozila - 4,51 metra, kar je za 20 cm več od povprečja v razredu. Petica je za 17 cm daljša, pet širša in prav toliko višja od premacya. Medosni razmak se je iz 267 raztegnil na 275 centimetrov, kar je ob picassojevih 276 centimetrov najboljši rezultat v razredu. Omenjene mere so najboljše jamstvo za prostorno notranjost.

In še nekaj podatkov pri katerih lahko uporabimo besede novosti. Mazdini strokovnjaki so se odločili za koncept šestih sedežev v treh vrstah, zato ni bilo potrebno pretirano širiti karoserije. Nepretirana širina omogoča tudi boljšo aerodinamiko in okretnost in ne ruši dinamične stabilnosti.

Izgled je skladen in dinamičen v stilu mazdine zoom – zoom filozofije. Sprednji del s poudarjeno položnim vetrobranskim steklom spominja na model Mazda 6, bočna silhueta pa zaradi velikih drsnih vrat na Citroenov model C8. Elegantna karoserija omogoča tudi za enoprostorca odličen koeficinet zračnega upora, ki znaša vsega 0,32. Sedeži so kakovostni in za štiri osebe po merah limuzine srednjega razreda. Na sredinsko konzolo dvignjena ročica menjalnika izboljšuje udobje na sprednjih sedežih, kjer se lahko prevažajo tudi osebe košarkaške rasti. Podobno je tudi z dvema sedežema v srednji vrsti. V tretji vrsti je nekaj manj prostora, a še vedno več kot pri nekaterih konkurentih. Armatura in merilniki so ponovno v mazdinem slogu: enostavni, pregledni, funkcionalni. Izvedba je podobna kot pri modelu 6.

Mazda je že dodobra predstavila svoj »family box«, družinsko celico, ki je dodaten porok varnosti, petica pa tokrat dela še korak naprej. Struktura karoserije je še dodatno ojačana in prilagojena najstrožjim standardom. V serijski opremi bodo na voljo sistemi ABS, DSC, ASR ter štiri zračne blazine in zračni zavesi za vse tri sedežne vrste. Po tradiciji bo oprema postavljena v štiri pakete in sicer CE, TE, GT in GTA a bo že najosnovnejši bogato obložen. Prodaja pri nas se bo pričela jeseni in to bodo črni dnevi za prodajalce Scenicov, Zafir, Touranov…