Poglej enojno objavo
  #298  
Staro 27.08.2005, 21:39
avalanche Uporabnik avalanche ni prijavljen
Uporabnik
Prikazne slike uporabnika/ce avalanche
Član od: Mar 2004
Sporočila: 1.949
Privzeto

Dizel slavil zmago

Nemška revija Autobild je opravila zanimiv primerjalni test med dizelskim in hibridnim motorjem. Tekmo so poimenovali Coast-to-Coast-Marathon, proga pa je potekala od New Yorka do San Francisca. Dizelso stran sta zastopala dva nova Mercedesa ML 320 CDI, hibridno stran pa Lexus RX400h.

Po približno 5200 prevoženih kilometrih, ki sta jih oba tekmovalca prevozila skupaj in ob podobnemu tempu so primerjali zbrane podatke o porabi goriva in akcijskem dosegu in ugotovili, da je Mercedes premagal Lexus. Ker ima ameriška nafta slabšo kvaliteto in do desetkrat večjo vsebnost žvepla, kot evropsko gorivo te vrste, bi uporaba ameriškega goriva lahko povzročila poškodbe piezo injektorjev ter serijskega filtra trdnih delcev. Zato so gorivo za Mercedes vozili v spremljevalni cisterni. Na cilju prve etape v Clevelandu so prišli do ugotovitve, da lahko z Lexusovim hibridom prevozijo približno 500 kilometrov pred ponovnim obiskom bencinskega servisa, ker se v njegovem rezervoarju lahko nahaja le 65 litrov bencina. Mercedesov akcijski doseg znaša približno 1100 kilometrov, ker lahko v svojem rezervoarju shrani 95 litrov dizelskega goriva. Povprečna poraba goriva na tej etapi se je pri Mercedesu sukala okrog 8,6 litra nafte na sto prevoženih kilometrov, Lexus je na isti razdalji popil nekoliko več bencina (9,1 litra).

Pri vožnji po mestnem središču v Chicagu je Lexus porabil približno 10,2 litra goriva in s tem porabil slaba 2 litra več, kot ob testiranjih v Nemčiji v zimskem obdobju, ko je porabil približno 3,3 litra manj kot Mercedes. Ob pričetku maratona in vožnji po ulicah New Yorka je Mercedes porabil približno 13,9 litra nafte na 100 prevoženih kilometrov. Glavni razlog za višji dvig porabe pri Lexusu ob vožnji v urbanem okolju se nahaja v dejstvu, da so se v Chicagu temperature ozračja v času maratonske vožnje dvignile na 44 stopinj Celzija in s tem povzročile redno uporabo Lexusove električno gnane klimatske naprave, ki je praznila baterije in poskrbela za redno vklapljanje 6-valjnega bencinskega motorja. Ob takšnih pogojih delovanja se je poraba dvignila do 11,5 litra na 100 prevoženih kilometrov.

Ob vožnji po neskončnih avtocestah Iowe, Nebraske in Wyominga je Lexus porabil med desetimi in enajstimi litri, Mercedes pa približno 9,5 litra nafte. Povprečna hitrost na teh odsekih je znašala med 86 in 102 km/h. Mercedesova dizelska zmaga v ZDA ima velik marketinški potencial pri poizkusu uveljavitve dizelsko gnanih avtomobilov višjega cenovnega razreda na tržišču, kjer imajo hibridna vozila status napredne tehnologije in dodatni “cool” faktor saj si jih je za lastni prevoz omislilo že veliko slavnih osebnosti.

Skupno število prevoženih kilometrov:
Mercedes-Benz ML 320 CDI (224 KM, 510 Nm navora): 5259
Lexus RX400h (skupna moč obeh pogonov je 272 KM, 750 Nm navora): 5156

Porabljeno gorivo:
Mercedes-Benz ML 320 CDI: 482,3 litra
Lexus RX400h: 527,4 litra

Poraba goriva na 100 prevoženih km pri mestni vožnji (4 % prevožene razdalje):
Mercedes-Benz ML 320 CDI: 12,0 litra
Lexus RX400h: 11,5 litra

Poraba goriva na 100 prevoženih km pri vožnji po avtocestah s hitrostjo od 80-130 km/h ( 88 % prevožene razdalje):
Mercedes-Benz ML 320 CDI: 9,0 litra
Lexus RX400h: 10,1 litra

Poraba goriva na 100 prevoženih km v kombinaciji mestnega okolja in avtocest (8% prevožene razdalje):
Mercedes-Benz ML 320 CDI: 9,9 litra
Lexus RX400h: 10,6 litra

Povprečna poraba goriva na 100 prevoženih kilometrov:
Mercedes-Benz ML 320 CDI: 9,2 litra
Lexus RX400h: 10,2 litra