Avtomobilizem - novice

[avalanche]

Nova Laguna v detajlih

Renault je objavil pakete opreme in cene za novo Laguno, ki pride na trg marca.

Osnovna oprema pri vseh modelih vsebuje:
• ABS/ESD
• sprednje in stranske zračne blazine ter zavese
• alarm in daljinso centralno zaklepanje
• klima in CD-radio
• električna ogledala in sprednja stekla


Posamezni paketi:

Expression:
• 16" platišča, tempomat, električno pomična zadnja stekla ter avtomatske žaromete in brisalce
• bencinski motorji: 2.0
• dizelski motorji: 1.9 dCi 95 (samo limuzina), 120 in 130
• cena od 5,7 mio do 6,5 mio SIT

Extreme:
• 17" platišča, športni sedeži, zadnji spojler (limuzina) in strešni lok (karavan)
• bencinski motorji: 2.0
• dizelski motorji: 1.9 dCi 120 in 130
• cena od 5,7 mio do 7,5 mio SIT

Dynamique
• 16" platišča, klima, tempomat, električno pomična zadnja stekla, avtomatični brisalci, delno usnje
• bencinsi motorji: 2.0, 2.0 turbo
• dizelski motorji: 1.9 dCi 120, 130 in 150, 2.2 dCi 150
• cena od 6 mio do 7,5 mio SIT

Privilege:
• 16" platišča, CD izmenjevalnik za 6 CD-jev, klima, sončno okno, delno usnje, ksenon, parkirni senzorji
• bencinski motorji: 2.0, 2.0 turbo
• dizelski motorji: 1,9 dCi 120, 2.2 dCi 150
• cena od 6,5 mio do 8 mio SIT

GT205
• 17" platišča, ESP, aktivni sedeži, navigacija, ksenon, metalna barva, športno vzmetenje, usnje
• 2.0 turbo 205
• cena od 7,6 mio do 8 mio

Initiale:
• kot Privilege + ESP, usnje, navigacija, metalna barva, leseni dodatki
• bencinsi motorji: 2.0 turbo V6
• dizelski motorji: 2.2 dCi 150
• cena od 7,8 mio do 8,8 mio SIT

[avalanche]

Dizel za Sportage

Kia je z motorjem 2,0 CRDi zaključila motorno paleto novega Sportaga.

Kompaktni SUV, ki je tehnično enak Hyundai-jevem Tusconu, je ogromno napredoval glede na slabši predhodni model.

Dizelski motor 2,0 CRDi razvije 111 konjev pri 4000 obratih ter 181 Nm navora pri 1800 obratih. Porabi 5,9 litra pri ročnem menjalniku ter 6,7 pri avtomatskem, emisija a je 187 g/km pri ročnem ter 210 pri avtomatskem.

CRDi je na voljo v paketih XE in XS, ki vključuje šest airbagov, CD-radio, klimo in električno pomična stekla spredaj in zadaj.

[avalanche]

173,000 evrov za Flying Spur

Bentley je objavil ceno za Flying Spur – štirivratno izvedbo Continentala GT Coupe.

Prve avtomobile bodo kupcem izročili maja, s 312 km/h končne hitrosti pa velja za najhitrejšo limuzino na svetu.

Za tega prestižnega britanca boste v vsem svojem luksuzu odšteli 173,000 evrov oz. 43,000,000 tolarjev.

[avalanche]

Torej, na željo Boema objavljam kratek opis Nissana Murana

Nissan Murano

Od začetka prodaje konec leta 2003 sodi Murano v ZDA med najbolj zaželjene avtomobile s pogonom na vsa štiri kolesa. V začetku tega leta se je začel prodajati tudi po Evropi, kmalu pa pride tudi v Slovenijo.

Je mešanica limuzinskega kombija s terencem, za osnovo pa so vzeli novo ameriško Maximo s prednjim pogonom. Zadnji par koles se vključi šele, ko se sprednji kolesi zavrtita v prazno.

Za pogon 1,8 tone težkega, 4,7 metra dolgega, 1,8 m širokega in 1,6 m širokega Murana skrbi 3,5 literski šestvaljnik, ki razvije 245 konjev (pri 5800 vrtljajih) ter 334 Nm navora (pri 4400 vrtlajih), moč pa se prenaša preko brezstopenjskega avtomatskega menjalnika CVT. Notranjost se odlikuje z obilico prostora, zadnji sedeži pa se lahko povsem položijo. Edini minus notranjosti je majhen pritljažnik.

Za Murana boste odšteli 43,000 evrov (10,3 mio SIT), v serijski opremi pa je vključeno usnje, avtomatska klima, navigacija in BOSE zvočni sistem.

Obut je v 18" platišča mer 225/65. Motor zadostuje za 200 km/h končne hitrosti in za pospeške 9,9 sekunde do 100.

[avalanche]

Breyton BMW serije 1: zapolnitev luknje

Ker je pri BMW-jevi seriji 1 med 120i in 130i ogrona luknja, je tuner Breyton to luknjo zapolnil s kopresorjem in vsemi vrstami karoserijskih popravkov.

Športnost se vidi na vsakem pogledu. Zavorne diske zakrivajo 20 inčna platišča mer 225/30, na prednji osi je avto spuščen za 50, na zadnji pa 30 milimetrov. Športnost je vidna tudi na »plehu«: spojler na prednjem odbijaču, ob straneh, zadaj na sterhi....

Seveda je predelano tudi srce avttomobila. Največ zaslug za večjo moč ima kopresor. 2,0 literski štirivaljnik tako razvije od 150 do 225 konjev ter od 200 do 273 Nm navora, za čudovit zvok pa skrbi izpušna cev na zadku, ki je narejena iz visoko kakovostnega jekla.

Športnost je opazna tudi v notranjosti. Notanjost krasi veliko pristnega karbona in aluminija. Iz aluminija je npr. ročna zavora in opora za nogo, iz akrbona pa so npr. robovi okoli vrat.

[avalanche]

Novi AUDI RS4

Dolgo časa je bil na Audi-jevem športnem oddelku mir, zdaj pa so se vrnili v vseh svojih zmožnostih ter skonstruirali pravi stroj – novega Audi RS4. Predstavljen bo v Ženevi.

Tokrat temeljev predelave niso gradili na izboljšanih turbinah in podobnim, pač pa tam, kjer gradi tudi konkurenca (BMW M3, M5, M6) – na hitrosti. Če je imel prejšnji RS4 2,7 literski V6 motor z dvojno turbino, 381 konji in 440 navora, ima novi 4,2 literski V8 z direktnim vbrizgom, 420 konji in 430 navora. Če šest-stopenjski ročni menjalnik deluje normalno, mora avto od 0 do 100 pospešiti že v 4,8 sekunde, do 200 pa v 16,6. Hitrost je jasno omejena na 250 km/h.

Za to, da avto ostane na cesti, skrbi veliko elektronskih pomagal in raznih stabilizacijskih sistemov, ABS, ESP, zapora diferenciala.... Posebej je treba omeniti zavorne diske. Ta merijo kar 365 mm spredaj (osembatna čeljust) ter 324 mm zadaj. Zakrivajo jih 19 inčna 255/45 platišča, ki so po naročilu tudi 255/35. Za boljšo stabilnost skrbi tudi nižja karoserija. Spredaj 37 m in zadaj 47 mm. Prednji odbijač in pokrov motorja sta narejena iz istega aluminija kot večina delov šasije.

Dirkalna tehnologija v civilni obliki

RS4 se od navadnega A4 precej oddalji. RS4 ponuja večje vstopnike zraka, aluminijasta ogledala, posebej izdelana kolesa, spojlerji spredaj in na pritljažniku ter številni logotipi RS4 po vsem avtu.

Tudi notranjost da potnikom vedeti, da gre za športen avto. Med materiali prevladujejo usnje, aluminij in karbon. Na konzoli najdemo start/stop in stop/watch gumb, aluminijasta pedala... V serijsko opremo sodi tudi klima, ksenon, električno pomična stekla, parkirne senzorje... Pri nakupu lahko naročimo tudi navigacijski sistem, športno šasijo ter dinamične žaromete. Za varnost pri nesrečah pa poskrbijo sprednji in stranski airbagi.

Prihod na trg novega RS4 je predviden v drugi polovici leta 2006.

[avalanche]

Specifikacije za Sport

Land Rover je objavil vozne zmogljivosti novega Range Rover Sport.
Ta SUV je najboljši izdelek britancov, zato verjamejo, da bo premagal največjega konkurenta X5, pometel pa naj bi tudi z večino drugih SUV konkurentov.

Podatki za vse tri modele so:

V6 diesel:
• 192 km/h; 12,7 sec
• 8,6 l/100 km; 271 g/km

V8:
• 208 km/h; 8,2 sec
• 12,6 l/100 km; 352 g/km

V8 Supercharged:
• 224 km/h; 7,2 sec
• 13,3 l/100 km; 374 g/km

[avalanche]

Novi Volkswagen Polo

Novi Polo še ne bo predstavljen v Ženevi, ampak mesec kasneje na Revision Modification v Leipzigu. Istočasno bo predstavljen tudi model Fox, ki je namenjen Brazilskemu trgu.

Oba malčka sta po besedah konstruktorjev zelo dobra – Fox se lahko pohvali s prostorno notranjostjo in nizko ceno (le 2 mio SIT), Polo pa z dizajnom, vrednostjo, opremo, ceno... Za novega Pola boste odšteli najmanj 2,4 mio SIT.

Na zunaj je najbolj opazen nos, ki je isti kot na Golfu GTI in na Jetti/Bori, znotraj pa popolnoma preurejena armaturna plošča z veliko inštrumenti in iz bolj kakovostnega materiala. Načrtovana sta tudi pomoč pri zaviranju in parkiranju.

V motorni paleti bo še vedno na voljo 1,4 literski TDI trivaljnik, ki razvije 80 do 90 konjev. Pozneje se mu bo priključil še 1,4 literski FSI, ki bo v verziji GTI razvil tudi do 160 konjev. Verzija GTI bo uporabljala posebej za ta avto razvit menjalnik DSG, kombiniral pa se bo tudi z dobro znanim 1,8 literskim turbo motorjem, ki bo izstisnil 150 ali 180 konjev.

Novi Polo bo skupaj s Fox-om na tržišče prišel v začetku maja.

[avalanche]

Najboljši avtomobili 2005

Revija Avto magazin je sredi minulega meseca podelila priznanja desetim najboljšim avtomobilom po izboru bralcev.

Priznanja so si pridobili:

• v razredu mini avtomobilov: Mini
• v razredu malih avtoobilov: Toyota Yaris
• v spodnjem srednjem razredu: BMW serije 1
• v srednejm razredu: Audi A4
• v zgornjem srednjem: BMW serije 5
• v prestižnem razredu : BMW serije 7
• v razredu športnih vozil: BMW serije 6 Coupe
• v razredu kabrioletov: BMW serije 6 Cabrio
• v razredu terenskih vozil: BMW X5
• in v razredu kombilimuzin: Renault Espace


Nagrajenec v razredu terencev: X5

[avalanche]

Jaguarjeva kriza

Potem ko je Jaguar lani napovedal 200.000 prodanih vozil, so jih na trg umestiti le 120.000. Jaguarjeva kriza se torej nadaljuje, podobno velja tudi za nekatere druge znamke, vključene v Premier Automotive Group (PAG), in sicer Land Roverja in Aston Martina.

Kot je povedal predsednik PAG, Mark Fields, so vzroki predvsem v povečani ponudbi razkošnih avtomobilov drugih znamk, ki prej niso posegale v ta avtomobilski razred, in po vse večjem povpraševanju po avtomobilih razreda SUV in crossover.