Kdo ve kateri je najboljši avto na svetu

[Bernie]

Kdo ve kateri je najboljši, najmočnejši, najlepši avto skratka , da ima najboljše lastnosti???

Dobro vprašanje in odgovorite nanj, če se dobro spoznate na avtomobilizem!!!


Jst mislim da je, .....

[matt]

Mislm .. take fore uporabljaj v spamerskem koticku, prov?


Drgac bi bla pa to lahko zelo zanimiva tema: kaj je najboljsi avto v vseh pogledih? Je to bugatti veyron? Al je to honda civic? Al je to deset let star daewoo racer?

Namrec, gre za to, da se vedno pozablja, cemu je avto namenjen. Po vecini kriterijev so vsi sportni avtomobili totalna bedarija - predragi, prevec kurijo, premalo varni (prenizki), v 99% primerih vozis po cestah, kjer je omejitav nizja od max hitrosti jugota 45, pospesek z 0 na 100 je mogoce pomemben samo ob prehitevanju kakega sleparja, pa se to ima vecina sodobnih avtomobilov zadovoljivo ...

Dobr, ce jemljes avto kot "piickohvatni alat", pol bi blo sicer razumljivo, da se nabav kaka bedarija.

Ampak, avto rabis za predvsem dva tipa transporta:
1. svojo rit do sluzbe in nazaj
2. do trgovine in nazaj
Mozno se:
3. dostava mularije do sole/vrtca/glasbene/tenisplaca/itd .. in nazaj
4. izleti, pocitnice
in v manjsi meri
5. frajarjenje v lajf

Gremo:
1. rabis zanesljiv avto, po moznosti poceni za vzdrzevanje, ki cim manj kuri. Zato, ker se vozis vsak dan ...
2. rabis dovolj prostoren prtljaznik, da se ti ne valajo vrecke in kartoni po zadnjih zicih
3. rabis avto z dovolj prostora zadaj, da zbases not mularijo plus njihovo opremo, plus poberes se sosolce, ker te je tamau nafehtal
4. rabis zanesljiv, vzdrzljiv avto z velikim prtljaznikom, udobnimi sedezi, klimo, navigacijo, ki ni prevec privlacen za tatove 9ker bos parkiral v neznanih krajih, kjer ne poznas rizika)
5. rabis dobro izgledajoc avto, ampak ne tolk, da bi lokalni mladci iz fovsije testiral svoje kljuce na laku ...

Kaj iz tega sledi? Idealnen bi bil kak japonski/korejski mini enoprostorec na dizl.


Glede trabanta pa:
ja, leta 95 ga je en moj znanc kupil namest mesecne karte, tko za stos. Ampak danes je to kultni avto in cene dosegajo vrtoglave visine (posebej, ce ima "klasicno" opremo, brez dodatkov po letu 89).
Vendar, ne glede na ceno, je stvar obup. Narejen na osnovi DKW iz leta 34, dvotaktni motor, izredno malo prostora, neudoben, po NCAP testih ga scat pele skatlica vzigalic ...
Ce ga imas moznost kje dobit poceni, ga vsekakor kupi in prodaj v nemcijo (berlin z okolico) - zanj dobis okol 10K eurov, ce je dobro ohranjen

[Bernie]

Objavil-a matt

Mislm .. take fore uporabljaj v spamerskem koticku, prov?


Drgac bi bl......

Res nima smisla kva si napisu
tutalna zmešnjava

Vsen ti pa hvala ker su tulk velik napisu res

[matt]

Verjamem. Bos ze .. ko se bos na siht vozu in mularijo v solo dostavljal.

Da bo bolj jasno: hyundai lantra 1.8 top K wagoon. Ta je bil idealen po skor vseh tockah. Smesno poceni, brezhiben, prostoren, ... edin za danasnje cajte prevec kuri.

[avalanche]

Objavil-a matt

Mislm .. take fore uporabljaj v spamerskem koticku, prov?


Drgac bi bla pa to lahko zelo zanimiva tema: kaj je najboljsi avto v vseh pogledih? Je to bugatti veyron? Al je to honda civic? Al je to deset let star daewoo racer?

Namrec, gre za to, da se vedno pozablja, cemu je avto namenjen. Po vecini kriterijev so vsi sportni avtomobili totalna bedarija - predragi, prevec kurijo, premalo varni (prenizki), v 99% primerih vozis po cestah, kjer je omejitav nizja od max hitrosti jugota 45, pospesek z 0 na 100 je mogoce pomemben samo ob prehitevanju kakega sleparja, pa se to ima vecina sodobnih avtomobilov zadovoljivo ...

Dobr, ce jemljes avto kot "piickohvatni alat", pol bi blo sicer razumljivo, da se nabav kaka bedarija.

Ampak, avto rabis za predvsem dva tipa transporta:
1. svojo rit do sluzbe in nazaj
2. do trgovine in nazaj
Mozno se:
3. dostava mularije do sole/vrtca/glasbene/tenisplaca/itd .. in nazaj
4. izleti, pocitnice
in v manjsi meri
5. frajarjenje v lajf

Gremo:
1. rabis zanesljiv avto, po moznosti poceni za vzdrzevanje, ki cim manj kuri. Zato, ker se vozis vsak dan ...
2. rabis dovolj prostoren prtljaznik, da se ti ne valajo vrecke in kartoni po zadnjih zicih
3. rabis avto z dovolj prostora zadaj, da zbases not mularijo plus njihovo opremo, plus poberes se sosolce, ker te je tamau nafehtal
4. rabis zanesljiv, vzdrzljiv avto z velikim prtljaznikom, udobnimi sedezi, klimo, navigacijo, ki ni prevec privlacen za tatove 9ker bos parkiral v neznanih krajih, kjer ne poznas rizika)
5. rabis dobro izgledajoc avto, ampak ne tolk, da bi lokalni mladci iz fovsije testiral svoje kljuce na laku ...

Kaj iz tega sledi? Idealnen bi bil kak japonski/korejski mini enoprostorec na dizl.


Glede trabanta pa:
ja, leta 95 ga je en moj znanc kupil namest mesecne karte, tko za stos. Ampak danes je to kultni avto in cene dosegajo vrtoglave visine (posebej, ce ima "klasicno" opremo, brez dodatkov po letu 89).
Vendar, ne glede na ceno, je stvar obup. Narejen na osnovi DKW iz leta 34, dvotaktni motor, izredno malo prostora, neudoben, po NCAP testih ga scat pele skatlica vzigalic ...
Ce ga imas moznost kje dobit poceni, ga vsekakor kupi in prodaj v nemcijo (berlin z okolico) - zanj dobis okol 10K eurov, ce je dobro ohranjen

Taki pa ne obstajajo, ki v vožnji preprosto samo uživajo in si lahko kupijo športnega kupeja, ki rabi samo močen motor in dobre vozne lastnosti? Sploh pa najboljšega avtomobila ne boš nikoli našel, iščeš lahko samo najboljše med posameznimi razredi.

[matt]

Objavil-a avalanche

Taki pa ne obstajajo, ki v vožnji preprosto samo uživajo in si lahko kupijo športnega kupeja, ki rabi samo močen motor in dobre vozne lastnosti? Sploh pa najboljšega avtomobila ne boš nikoli našel, iščeš lahko samo najboljše med posameznimi razredi.

Seveda .. ampak to je pac specificni profil, ne pa naj naj avto overall.

Sej, tle so ful moderni (predvsem med IT freelancerji, nimam pojma zakaj) lotus elise - lustkana mala zverca, leti k strela, pa se cena je znosna.

Okej, za vozt je baje cist lustkan. Ampak sori .. da bi sel jest uzitek iskat v voznji? Pateticno ...

[GiGi]

Kaj zdaj tu iščemo Bat-mobil al kaj? Takega avta ni! Ker se vsi našteti kriteriji kaj je dober avto med sabo izključujejo in potem v najboljšem primeru dobiš kompromis ki ni ne krop ne voda. Ala ti kvazi SUVi. Na terenu je ravno toliko da se udobno pelješ po makedamu, na njihov 4X4 pa nebi ravno računal ko zagreznem v kakem 30cm snegu. Na cesti pa so spet preštorasti za dirkat pa veliko več porabijo.

Da bi lahko nekdo zadosti vsem potrebam z enim avtom je nemogoče in ravno zato so specializirani in različni modeli. Zato so športni kupeji posebej, terenci posebej, družinski avti posebej in male mestne škatle posebej, ker vsega nikakor ne moreš met v enem avtu!

[korenje]

serijski je bugatti veyron. predelani so lahko se boljsi, kot nekateri viperji (>1000ks)

[GiGi]

Objavil-a korenje

serijski je bugatti veyron. predelani so lahko se boljsi, kot nekateri viperji (>1000ks)

Emm ni najboljši. Pri dirki na razdaljo torej cca 100km te stegnem z 10 let starim Hyundaiem samo ker boš ti moral vsakih 400km gume menat pa vsakih 200 tankat...

[korenje]

Objavil-a GiGi

Emm ni najboljši. Pri dirki na razdaljo torej cca 100km te stegnem z 10 let starim Hyundaiem samo ker boš ti moral vsakih 400km gume menat pa vsakih 200 tankat...

poraba pri veyronu je 14.6l/100km in ima 100 literski tank.
gume pa ne vem zakaj bi menjal na vsakih 400km... sej ni to formula...