Nazaj   Siol.net forumi > Aktualno > Gospodarstvo

Gospodarstvo podjetništvo, gospodarstvo, borza, finance, denar...

 
 
Orodja za teme
  #11  
Staro 12.04.2006, 15:16
Api Uporabnik Api ni prijavljen
Novinec
Član od: Jan 2005
Sporočila: 32
Privzeto Re: Največji slovenski izvozniki

Citat:
Objavil-a metamorf
Ampak se mi pa zdi, da ima matični (francoski) Renault (tisti, ki smo mu vsi Slovenci dali finančno podporo brez javnega razpisa) višji dobiček...
ne bi vedel za Renault Je pa očitno, da Revoz ustvarja dobiček (BMX je napisal da v pričakovani višini za to panogo) ...

Mam pa vprašanje kakšen razpis naj bi bil oziroma kdo naj bi se na razpis prijavil ... Kolikor se spomnim, je bil pogoj renaulta, da bo sam vložil nekaj v revoz, da enako naredi tudi država? Se mi zdi, da bi se lahko takrat država odločila le o tem ali subvencija da ali ne .... Ali je bilo še kaj drugega?
__________________
Api
  #12  
Staro 12.04.2006, 15:25
Api Uporabnik Api ni prijavljen
Novinec
Član od: Jan 2005
Sporočila: 32
Privzeto Re: Največji slovenski izvozniki

Citat:
Objavil-a Davor
Fora je v transfernih cenah, preko katerih se dobiček preliva v Francijo. Zakaj pa misliš, da so vedno na pozitivni nuli?
Fora transfernih cen je v vseh podjetjih katerih lasnik je neko drugo podjetje (nekje bolj, drugje manj očitno). Sem že videl, da je firma kupila rabljeno comp opremo od lastnika za tak denar, da bi bilo ceneje, če bi kupili novo ... V kolikor je lastnik iz iste države potem vsaj glede davka na dobiček to ni kritično, v kolikor pa je lastnik iz tujine gre tja potem tudi denar. Vprašanje pa je kaj lahko država na to temo naredi ?
Iz lastništva se mora umikat, denarja v Sloveniji ni dovolj za nakup teh podjetij (pa tudi če bi bil prvi kupec iz Slo, to ni garancija da ne bi prodal naprej) ... se mi zdi tak začaran krog
__________________
Api
  #13  
Staro 12.04.2006, 15:34
metamorf Uporabnik metamorf ni prijavljen
Obsedenec
Prikazne slike uporabnika/ce metamorf
Član od: May 2003
Sporočila: 19.404
Privzeto Re: Največji slovenski izvozniki

Citat:
Objavil-a Api
ne bi vedel za Renault Je pa očitno, da Revoz ustvarja dobiček (BMX je napisal da v pričakovani višini za to panogo) ...

Mam pa vprašanje kakšen razpis naj bi bil oziroma kdo naj bi se na razpis prijavil ... Kolikor se spomnim, je bil pogoj renaulta, da bo sam vložil nekaj v revoz, da enako naredi tudi država? Se mi zdi, da bi se lahko takrat država odločila le o tem ali subvencija da ali ne .... Ali je bilo še kaj drugega?
Država bi morala objaviti mednarodni razpis za podelitev subvencije - zagotovo bi od Renaulta lahko iztržila kaj več, kot je tako. Saj menda Renault ni edino podjetje, ki ima idejo in denar za to, da v Slovenijo vloži lastna sredstva, pobere državno subvencijo in ustvari nova delovna mesta? Morda bi ob konkurenčni ponudbi kakšnega drugega podjetja Renault v Slovenijo preselil več proizvodnje, kot jo je tako, kdo bi to vedel. In Lahovnik je kot pravi borec branil to potezo - sponzoriranje ogromnega tujega podjetja, ki v Sloveniji prikazuje zelo malo dobička, z davkoplačevalskim denarjem. In to brez mednarodnega razpisa/zbiranja ponudb.
__________________
Ni res da so med nami ljudožerci. Zadnjega smo pojedli včeraj.

Vse napisano je zgolj moje osebno mnenje.
  #14  
Staro 12.04.2006, 15:40
BMX Uporabnik BMX ni prijavljen
Mojster
Prikazne slike uporabnika/ce BMX
Član od: Dec 2005
Sporočila: 1.873
Privzeto Re: Največji slovenski izvozniki

Citat:
Objavil-a Api
Je pa očitno, da Revoz ustvarja dobiček (BMX je napisal da v pričakovani višini za to panogo) ...
To je bilo tule zapisano. Link. Ima kdo podatek, kakšna je siceršnja dobičkonosnost v avtomobilski industriji?

Citat:
Objavil-a Api
Mam pa vprašanje kakšen razpis naj bi bil oziroma kdo naj bi se na razpis prijavil ... Kolikor se spomnim, je bil pogoj renaulta, da bo sam vložil nekaj v revoz, da enako naredi tudi država? Se mi zdi, da bi se lahko takrat država odločila le o tem ali subvencija da ali ne .... Ali je bilo še kaj drugega?
Če se ne motim, je šlo za subvencijo proizvodnje modela clio II (mogoče kakšnega drugega modela?) v višini
40 mio EUR (10% celotne investicije).
__________________
O vsem dvomiti in vse verjeti sta dve enako udobni razrešitvi, ker prva in druga ne terjata, da človek misli.
  #15  
Staro 12.04.2006, 15:48
Api Uporabnik Api ni prijavljen
Novinec
Član od: Jan 2005
Sporočila: 32
Privzeto Re: Največji slovenski izvozniki

Citat:
Objavil-a metamorf
Država bi morala objaviti mednarodni razpis za podelitev subvencije - zagotovo bi od Renaulta lahko iztržila kaj več, kot je tako. Saj menda Renault ni edino podjetje, ki ima idejo in denar za to, da v Slovenijo vloži lastna sredstva, pobere državno subvencijo in ustvari nova delovna mesta? Morda bi ob konkurenčni ponudbi kakšnega drugega podjetja Renault v Slovenijo preselil več proizvodnje, kot jo je tako, kdo bi to vedel. In Lahovnik je kot pravi borec branil to potezo - sponzoriranje ogromnega tujega podjetja, ki v Sloveniji prikazuje zelo malo dobička, z davkoplačevalskim denarjem. In to brez mednarodnega razpisa/zbiranja ponudb.

čak mal. Država je podelila subvencijo Revozu (ki je v lasti renaulta) in ne Renaultu. Subvencija se mi zdi, da je bila dana kaki dve leti nazaj - kar očitno sovpada s časom, ko je Revoz odkupil delež od države (al ne?). Nekak se mi ne zdi logično, da bi država objavila javni razpis za subvencijo revozu, ko pa je ta bil v večinski (100%?) lasti Renaulta. Kdo pa bi se lahko prijavil na razpis poleg lastnika? Torej se je lahko država takrat lahko odločila le o tem ali da ali ne da. Renault je grozil da v slednjem primeru ukine proizvodnjo v NM. Nekaj so se takrat sicer pojavljale govorice, da bi tovarno kupil nekdo drug (se mi zdi da so omenjali nekega japonca), vendar pa se mi zdi da so bile to le govorice brez konkretne podlage?
__________________
Api
  #16  
Staro 12.04.2006, 15:50
metamorf Uporabnik metamorf ni prijavljen
Obsedenec
Prikazne slike uporabnika/ce metamorf
Član od: May 2003
Sporočila: 19.404
Privzeto Re: Največji slovenski izvozniki

No, če se je država odločila dati 40 mio EUR keša za nova delovna mesta ali ohranitev starih, bi se spodobilo (mislim da še kaj več kot to), da objavi razpis za podelitev takšne subvencije. Na ta razpis bi se seveda lahko prijavil Renault/Revoz in še kakšno drugo podjetje. Verjamem, da Renault ne bi bil edini in bi zaradi tega verjetno moral ponuditi več za ta denar, kot je ponudil brez razpisa.
Če bi šlo za podjetje v domači lasti, ki bi v Sloveniji prikazovalo enako stopnjo dobička kot ga PILR in IB, bi rekel, ga re za isti princip kot pri Mercatorju. Ampak v primeru Renaulta je po mojem računica za državo precej slabša. Pa tudi delovnih mest posredno vezanih na Mercator je neprimerno več.
Le kaj se je zgodilo z Lahovnikom v tem času...?

PS: tudi zapiranje takšne fabrke, kot je Revoz, za lastnika ni zastonj.
__________________
Ni res da so med nami ljudožerci. Zadnjega smo pojedli včeraj.

Vse napisano je zgolj moje osebno mnenje.

Nazadnje uredil metamorf : 12.04.2006 ob 15:52.
  #17  
Staro 12.04.2006, 15:59
Api Uporabnik Api ni prijavljen
Novinec
Član od: Jan 2005
Sporočila: 32
Privzeto Re: Največji slovenski izvozniki

Citat:
Objavil-a Navadni Nimda
Tu je še problem izjemno umazane fabrike pri Novem Mestu. Vprašanje je, kje bi lahko dobili licenco v Evropi - tudi Hrvati, Belorusi, Ukrajinci in Kazahstanci se otepajo take sorte "naložb". Predlagam, da se tudi tu zapodijo kakšni raziskovalni novinarji (evo vam priložnost ) ter slovenski javnosti prikažejo, koliko resnično košta ta "tovarna" v N. Mestu. Tolk, da ne bodo pametnjakoviči in volilci LDS še kar naprej nabijali "sej ni samo ekonomski interes pomemben".
A tole o IZJEMNO omazani fabriki pa kar iz glave ali imaš kakšne podatke? Pred leti je bil problem v lakirnici, ki pa so je že pred časom posodobili ....
__________________
Api
  #18  
Staro 12.04.2006, 16:30
Api Uporabnik Api ni prijavljen
Novinec
Član od: Jan 2005
Sporočila: 32
Privzeto Re: Največji slovenski izvozniki

Citat:
Objavil-a Navadni Nimda
Imam podatke od folka, ki dol živi. Kar pride v širšo javnost je pa "kikiriki" (angl. peanuts), kot se temu reče.

Je kolega sosed od Revoza .... ni ravno kake panike. Je pa drug iz soseščine Krke tam pa SMRDI!!!!
Potlej če se kdaj sprehodiš okrog kake belinke, pujs farme ipd. boš ugotovil da Revoz NI izjemno umazana firma .... mogoče se ti bo zdela celo čista
__________________
Api
  #19  
Staro 12.04.2006, 16:41
Api Uporabnik Api ni prijavljen
Novinec
Član od: Jan 2005
Sporočila: 32
Privzeto Re: Največji slovenski izvozniki

Citat:
Objavil-a metamorf
No, če se je država odločila dati 40 mio EUR keša za nova delovna mesta ali ohranitev starih, bi se spodobilo (mislim da še kaj več kot to), da objavi razpis za podelitev takšne subvencije. Na ta razpis bi se seveda lahko prijavil Renault/Revoz in še kakšno drugo podjetje. Verjamem, da Renault ne bi bil edini in bi zaradi tega verjetno moral ponuditi več za ta denar, kot je ponudil brez razpisa.
Če bi šlo za podjetje v domači lasti, ki bi v Sloveniji prikazovalo enako stopnjo dobička kot ga PILR in IB, bi rekel, ga re za isti princip kot pri Mercatorju. Ampak v primeru Renaulta je po mojem računica za državo precej slabša. Pa tudi delovnih mest posredno vezanih na Mercator je neprimerno več.
Le kaj se je zgodilo z Lahovnikom v tem času...?

PS: tudi zapiranje takšne fabrke, kot je Revoz, za lastnika ni zastonj.
Ok. Zapiranje seveda stane ampak ni ovira za doseganje čimvečjega dobička sploh, če se zapira v tujini. Je tudi Renault že zapiral ...

Tukaj je šlo za ohranitev delovnih mest. Zdaj razpravljat o tem ali bi Renault res zaprl ali ne ... je verjetno brezpredmetno, ker tega na moremo vedeti. Ker je bil Revoz vedno med bolj uspešnimi tovarnami v koncernu Renault tako po kvaliteti kot produktivnosti ga morda ne bi zaprli. Osebno mislim,da je bila odločitev za subvencijo pravilna. Ali pa bi se lahko dosegli boljši pogoji pa Je pa dejstvo da bo sedaj Renault v NM vsaj kakih 10 let .... potem pa bodo verjetno znova pritisnili. Če pogledaš malo ostalo avtomobilsko industrijo potem se podobno ali enako dogaja po celi EU ...

Kar pa se razpisa tiče, ali realno misliš, da bi nekdo odprl tovarno za 2k delavce v Sloveniji za subvencijo 40 mio? Če bi bilo to realno potem bi po moje že vse vlade razpisale takšne razpise (vsaj upam).
__________________
Api
  #20  
Staro 12.04.2006, 16:43
metamorf Uporabnik metamorf ni prijavljen
Obsedenec
Prikazne slike uporabnika/ce metamorf
Član od: May 2003
Sporočila: 19.404
Privzeto Re: Največji slovenski izvozniki

Citat:
Objavil-a Api
Ok. Zapiranje seveda stane ampak ni ovira za doseganje čimvečjega dobička sploh, če se zapira v tujini. Je tudi Renault že zapiral ...

Tukaj je šlo za ohranitev delovnih mest. Zdaj razpravljat o tem ali bi Renault res zaprl ali ne ... je verjetno brezpredmetno, ker tega na moremo vedeti. Ker je bil Revoz vedno med bolj uspešnimi tovarnami v koncernu Renault tako po kvaliteti kot produktivnosti ga morda ne bi zaprli. Osebno mislim,da je bila odločitev za subvencijo pravilna. Ali pa bi se lahko dosegli boljši pogoji pa Je pa dejstvo da bo sedaj Renault v NM vsaj kakih 10 let .... potem pa bodo verjetno znova pritisnili. Če pogledaš malo ostalo avtomobilsko industrijo potem se podobno ali enako dogaja po celi EU ...

Kar pa se razpisa tiče, ali realno misliš, da bi nekdo odprl tovarno za 2k delavce v Sloveniji za subvencijo 40 mio? Če bi bilo to realno potem bi po moje že vse vlade razpisale takšne razpise (vsaj upam).
Na to vprašanje si kar sam odgovoril - ali bi jo zaradi tega, ker tega keša morda ne bi dobil, zaprl? Če bi jo en zaprl (in s tem naredil sam sebi velike stroške), potem bi jo kdo drug odprl.
__________________
Ni res da so med nami ljudožerci. Zadnjega smo pojedli včeraj.

Vse napisano je zgolj moje osebno mnenje.
 

Značke
izvozniki, največji, slovenski

Orodja za teme

Dovoljenja
Novih tem ne moreš odpirati
Odgovorov ne moreš objavljati
Priponk ne moreš dodajati
Svjoih objav ne moreš urejati

BB koda je Vključeno
Smeški - Vključeno
[IMG] koda je Vključeno
HTML koda je Izključeno
Hitra izbira


Časovni pas: GMT +1. Trenutno je ura: 05:27.