Nazaj   Siol.net forumi > Družba > Avtomobilizem

Avtomobilizem avtomoto problematika, neonska podvozja...

 
 
Orodja za teme
  #211  
Staro 12.05.2005, 19:44
avalanche Uporabnik avalanche ni prijavljen
Uporabnik
Prikazne slike uporabnika/ce avalanche
Član od: Mar 2004
Sporočila: 1.949
Privzeto

Schwarz, Breit, Stark!

Pri Maybachu so na včerajšnji prireditvi, ki je potekala v berlinskem kongresnem centru Tempodrom, predstavili visokozmogljivi kupe Exelero, pri katerem se pod motornim pokrovom nahaja 5,9 literski 12 valjni biturbo bencinski motor z močjo 700 KM pri 5000 vrtljajih v minuti ter 1020 Nm navora pri 2500 vrtljajih.

V primeru Exelera ne gre za salonsko študijo, temveč za unikatni izdelek po naročilu gumarskega podjetja Fulda, ki so ga razvili pri Maybachu skupaj s študenti nemške fakultete Pforzheim. Pri oblikovanju avtomobila, s katerim si bodo pri Fuldi pomagali pri razvoju in testiranju novih nizkopresečnih pnevmatik za visokozmogljiva vozila, so se zgledovali po izrazito aerodinamično oblikovanih avtomobilih iz obdobja pred pričetkom druge svetovne vojne. Exelero se razteza na dolžini 5890 mm, širok je 2140 mm in visok 1390 mm.

Rezultat končnega oblikovanja vozila z lastno težo 2660 kilogramov, ki so ga izdelali pri Stoli v Torinu, bi lahko opisali z nekoliko prirejenim Fuldinim reklamnim sloganom: 'Črn. Širok. Močan.' Prvo in drugo navedbo potrjujejo fotografije, zadnjo pa so potrdili na visokohitrostni stezi Nardo v južni Italiji, kjer je za volanom Exelera sedel znani nemški dirkač Klaus Ludwig in dosegel hitrost 351,45 km/h. Podatkov o vrednosti vozila ni, povedali so le to, da ne načrtujejo nadaljnje proizvodnje.










  #212  
Staro 12.05.2005, 19:46
avalanche Uporabnik avalanche ni prijavljen
Uporabnik
Prikazne slike uporabnika/ce avalanche
Član od: Mar 2004
Sporočila: 1.949
Privzeto

Elektromobil

V japonskem mestu Jokohama se bo 18. maja pričela avtomobilsko obarvana prireditev pod naslovom Automotive Engineering 2005, na kateri bodo pri Mitsubishiju predstavili novo razvito električno konceptno vozilo s tehnologijo MIEV, ki so ga razvili na osnovi japonske izvedbe modela colt.

Posebnost tehnologije MIEV razkriva že njeno ime (Mitsubishi In-wheel motor Electric Vehicle). Za premikanje 1150 kilogramov težkega colta EV sta zadolžena dva elektomotorja s skupno močjo 40 kW, ki se vrtita z največ 1500 vrtljajev v minuti in ponujata 600 Nm navora. Za njuno napajanje z energijo skrbijo litij-ionske baterije (40 Ah). Zaradi kompaktnih dimenzij motorja (premer 310 mm, globina 220 mm) sta oba elektromotorja integrirana za zadnjim kolesnim parom, za skrivanje pred radovednimi pogledi pa ne potrebujeta platišč v večjih dimenzijah, saj so pri predstavljenem avtomobilu nameščene pnevmatike dimenzij 185/55 R15.

40 kW skupne moči zadostuje za doseganje največje hitrosti 150 km/h in premagovanje 150-kilometerske razdalje. Kasneje bodo pripravili še izvedbo s štirikolesnim pogonom ter 50 kilovatnim motorjem.




  #213  
Staro 14.05.2005, 15:57
avalanche Uporabnik avalanche ni prijavljen
Uporabnik
Prikazne slike uporabnika/ce avalanche
Član od: Mar 2004
Sporočila: 1.949
Privzeto

Najhitrejša limuzina na svetu

Iz ene najbolj znanih tovarn za predelave ALPINA Burkard Bovensiepen GmbH iz nemškega Buchloea je predstavilo novo veselje za vse navdušence hitrih avtomobilov. Alpina je že desetletja specializirana za predelave BMW-jev, tokrat pa so predelali novo petico in ji nadeli ime B5.

4,4 literskem V8 motorju so dodali kompresor in s tem dobili 500 konjev in 700 Nm navora. To limuzina omogoča končno hitrost 314 km/h, s to hitrostjo pa je BMW Alpina B5 postala nov lastnik rekorda za najhitrejšo limuzino. Do stotice porabi le 4,7 sekunde, za prenos moči pa skrbi samodejni šeststopenjski ZF menjalnik, omogoča pa tudi ročno pretikanje z obvolanskima ročicama. Vrhunskim voznim zmogljivostim je prilagojena tudi oprema. Najbolj izstopajo 19 palčna aluminijasta platišča velikosti 245/40 spredaj in 275/35 zadaj.

Tukaj pa se postavlja logično vprašanje: ali je prodaja Alpine B5 sploh smiselna, če ima BME v svojem programu še močnejšega M5? Seveda se splača, saj Alpina nudi pmembne izboljšave. M5 ima hitrost omejeno na 250 km/h, B5 pa zmore 314 km/h. Druga stvar je navor: M5 razvije le 520 Nm, B5 pa 700 Nm navora ter Alpina doseže nejvečjo moč 500 KM že pri 5500 vrtlajajih, M5 pa se mora zavrteti do 7750. Zadnja glavna razlika pa je v opremi. Alpina B5 je opremljena bolj prestižno, elitno in atraktivnejše.

Limuzina in karavan bosta na voljo od sredine avgusta, cena pa bo 89.999 evrov za limuzino in 92.900 za karavan.






  #214  
Staro 14.05.2005, 16:00
avalanche Uporabnik avalanche ni prijavljen
Uporabnik
Prikazne slike uporabnika/ce avalanche
Član od: Mar 2004
Sporočila: 1.949
Privzeto

Opel vse bolj cenjen

Dva inštituta za raziskave v avtomobilski industriji sta potrdila visoko kakovost novih Oplovih avtomobilov in zadovoljstvo pooblaščenih trgovcev.

Po raziskavi inštituta za avtomobilske raziskave pri Univerzi za uporabne znanosti Nürtingen je Opel pred Fordom in Volkswagnom osvojil prvo mesto za zadovoljstvo pooblaščenih trgovcev med nemšimi velikoserijsimi izdelovalci. Avtomobilske center Univerze v Bambergu ga je v kategoriji kakovost novih avtomobilov uvrstil na drugo mesto med Subarujem in Hondo. Za nameček je nemška revija Autobild novembra lani Opel razglasila za najboljšo nemško blagovno znamko.


  #215  
Staro 14.05.2005, 16:03
avalanche Uporabnik avalanche ni prijavljen
Uporabnik
Prikazne slike uporabnika/ce avalanche
Član od: Mar 2004
Sporočila: 1.949
Privzeto

Razkrit Audi Q7

Vsi že komajpričakujemo novega športnega terenca z oznao Q7. Sedaj so znani že nekateri podatki. Armaturna plošča je podobna tisti v modelu A6, sedež je sedem, vendar je na sedežih v tretji vrsti bolj malo prostora. Q7 bodo poganjali že znani motorji, med njimi tudi 3,2 FSI V6 in najverjetneje tudi V10 TDI.

Izdelovali ga bodo v tovarni v Bratislavi, kjer že izdelujejo Touarega in Cayenna.



  #216  
Staro 18.05.2005, 18:57
avalanche Uporabnik avalanche ni prijavljen
Uporabnik
Prikazne slike uporabnika/ce avalanche
Član od: Mar 2004
Sporočila: 1.949
Privzeto

Crashtest: pet zvezdic za novo Zafiro

Nova Opel Zafira je na poskusnem trku organizacije EuroNCAP prejela vseh pet možnih zvezdic oziroma skupno 33 točk. Tako se nova Zafira uvršča med najbolj varne v razredu majhnih enoprostorcev, venda pa ni najboljša.

Pred Zafiro so še Toyota Corolla Verso s 35 točkami, Renault Scenic s 34 tokai ter Wolkvagen Touran in Seat Altea s po 33 tokami.

Razlog za tako 'nizko' oceno so posledice pri čelnem trku. Tam je Zafira dobila le 14 točk, kar je 88% možnih točk, ker se noge zataknejo za volanski drog. Pri bočnem trku si je nova Zafira prislužila vseh 18 točk. Sodniki so posebej pohvalili zaščito pri stranskem trku in zračno blazino, ki dobro zaščiti prsni koš.

Pri varnosti otrok pri trku je prejela štiri zvezdice (37 točk/76%), kjer sta boljša le Seat Altea in Toyota Corolla Verso. Pri zaščiti pešcev pa je Zafira prejela dve zvezdici (16 točk/44%).



  #217  
Staro 18.05.2005, 18:58
avalanche Uporabnik avalanche ni prijavljen
Uporabnik
Prikazne slike uporabnika/ce avalanche
Član od: Mar 2004
Sporočila: 1.949
Privzeto

Tretja Vitara

Japonski Suzui je pred dnevi na domačem trgu začel s prodajo nove tretje generacije Escuda. Svetu je ta model bolje poznan kot Vitara, prva generacija pa je bila predstavljena leta 1988.

Ta SUV predstavlja prvo serijsko izvedbo študije Concept-X2, ki je bila predstavljen na letošnje salonu v New Yorku. Avto je dolg 4,4 metra, 1,81 metra širok in 1,69 metra visok. Kot je značilno za vse generacije Vitar, ima tudi ta generacija izjemno nosilno in trdno šasijo. To je tako imenovana 'ladder flame' okvir, ki je sestavljen iz dveh vzdolžno nameščenih jeklenih tirnic in križnih povezav. Motorna moč se s štirikolesnim pogonom prenaša od menjalnika preko sredinskega deferenciala, ki s elahko zapre, do posamično opetih koles.

Pri motorni paleti ni veliko izbire. Na voljo sta le dva bencinska motorja. Osnovni motor je 2,0 literski štirivaljnik, ki razvije 145 KM pri 6000 vrtljajih in 193 Nm navora pri 4000 vrtljajih, drugi pa je 2,7 literski V6 s 184 konji pri 6000 vrt/min in 250 Nm navora pri 4500 vrt/min. Pri šibkejše motorju kupec lahko izbira med 5-stopenskim ročnim ali 4-stopenjskim avtomatskim menjalnikom, pri močnejšem agregatu pa je na voljo le 5.stopenjski ročni menjalnik.

Serijska oprema med drugim vključuje tudi dve dvostopenjski zračni vreči spredaj in par stranskih zavesnih zračnih vreč, navigacijski sistem, ISOFIX priključke za namestitev otroškega sedeža ter sisteme ABS, EBD in ESP. Evropsko izvedbo tega modela boo videli jeseni v Frankfurtu, nova Vitara pa naj bi se prodajala tudi pod blagovnimi znamkami koncerna GM. Japonci predvidevajo izdelavo 15.000 vozil na mesec.






  #218  
Staro 18.05.2005, 19:02
avalanche Uporabnik avalanche ni prijavljen
Uporabnik
Prikazne slike uporabnika/ce avalanche
Član od: Mar 2004
Sporočila: 1.949
Privzeto

Nova Omega vendarle bo!

Po številnih ugibanjih in nasprotujočih mnenjih o novi Omegi so pri Oplu vendarle potrdili, da bo Omega dobila naslednika. Nova Omega bo nastala iz koncepta Insignia, ki je bil predstavljen že leta 2003, vendar je bil takrat namenjen le kot pokazatelj prihodnjega Oplovega oblikovanja.

Naslednik bo na trg prišel leta 2010. Seveda pa glede na današnje mišljenje to ne bo navadna limuzina, pač pa 'crossover'. Nova Oega naj bi tudi zamenjala slabo prodajanega Signuma.

Motorna paleta bo sestavljena iz bencinskih in dizelskih motorjev. Osnovni motor bo 2,2 literki 147 konjski bencinski motor, dizelske barve pa bo zastopal 150 onjski motor. Najmočnejši motor bo V6 ali V8, več informacij o tem pa ni na voljo.


  #219  
Staro 21.05.2005, 17:33
avalanche Uporabnik avalanche ni prijavljen
Uporabnik
Prikazne slike uporabnika/ce avalanche
Član od: Mar 2004
Sporočila: 1.949
Privzeto

LeMans pri vas doma

Majhno Švicarsko podjetje Wysstec je pripravilo zelo vznemerljivo novost za vse, ki so kdaj sanjali o vožnji LeMans dirkalniki. LeBlanc Mirabeau je serijski dirkalnik vzdržljivostne dirke 24 ur LeMansa, saj ga lahko registrirate in se z njim vozite po navadnih cestah. Ime Mirabeau pa je dobil po znamitem ovinku proge v Monaku.

Odprt dvosedežnik meri v dolžino 4,55 metra, širok je 2 metra in visok vsega 98 centimetrov. Ker je v celoti narejen iz karbonsih vlaken je njegova masa le 812 kilogramov. Posebnost avtomobila je, da izpolnjuje vsa pravila FIE kot tudi cestno prometnih predpisev. Srce avtomobila je prispeval švedski Koenigsegg in sicer 4,7 literski kompresorsko polnjeni osemvaljnik, ki razvije 700 konjev in 850 Nm navora. Moč se preko sekvenčnega menjalnika prenaša na zadnja kolesa.

Mirabeaua končna hitrost tako znaša 370 km/h, za vozilo pa zahtevajo 478.000 evrov. Robotiziran menjalnik stane dodatnih 52.000 evrov, praznih rok pa ne ustanejo niti kupci z lastnimi željami.




  #220  
Staro 21.05.2005, 17:34
avalanche Uporabnik avalanche ni prijavljen
Uporabnik
Prikazne slike uporabnika/ce avalanche
Član od: Mar 2004
Sporočila: 1.949
Privzeto

Ne tič ne miš

Carver je produkt kombiniranja motorja in avtomobila ter nam tako predstavlja popolnoma novo dimenzijo doživetja prometa. Spredaj očitno zašiljena potniška kabina daje občitek, kot da gre za vozilo na dveh kolesih, a se ob ogledu Carverjevega zadka lahko prepričamo, da je povsem avtomobilski. Kljub temu, da ima spredaj le eno kolo, se ga upravlja čisto tako kot pri avtomobilu – z volanom. Toda že pri prvem zasuku se mora voznik soočiti s povsem novim položajem telesa, saj se Carver lahko nagiba do 45 stopinj v levo in desno. Takšne naklone omogoča hidravlično podprt krmilni sistem, ki pa avtu pri hitrostih pod 10 km/h in pri vzvratni vožnji vseeno onemogoča nagibanje.

Potniška kabina omogoča vožnjo dvema potnikoma, ki sedita eden za drugim. Avto, prepojen s hidravliko, poganja 660 kubični štirivaljnik s 65 konji in 100 Nm navora. Za prenos skrbi 5-stopenjski ročni menjalnik. Vozilo ima samo 620 kilograov, zato od 0 do 100 km/h pospeši že v 8,2 seunde, končna hitrost pa znaša 185 km/h. Povprečna je poraba 5,5 l/100 km.

Carver je dolg 3,4, širok 1,3 in visok 1,4 metra, obut pa je 15 palčna 195/45 platišča zadaj, spredaj pa je 17 palčno kolo dimenzij 140/70. K serijski opremi Carverja spadajo še snemljiva streha, električna stekla, športni volan, usnjeno oblazinjenje ali alkantara, radio s predvajalnikom CD-jev, alarmna naprava, nastavljiva prednja vzmetna noga in zadnji spojler, seveda pa pri nizozemskem proizvajalcu ustrežejo tudi individualističnim težnjam.

Carver bo od jeseni izdelan le v prvih 500 primerkih, homologiran pa je ua vse države članice EU. Cena znaša 29.500 evrov. Na naslednjo serijo je potrebno čakati dodatnih 10 do 12 mesecev.






 

Značke
avtomobilizem, novice

Orodja za teme

Dovoljenja
Novih tem ne moreš odpirati
Odgovorov ne moreš objavljati
Priponk ne moreš dodajati
Svjoih objav ne moreš urejati

BB koda je Vključeno
Smeški - Vključeno
[IMG] koda je Vključeno
HTML koda je Izključeno
Hitra izbira


Časovni pas: GMT +1. Trenutno je ura: 02:48.