Avtomobilizem - novice

[avalanche]

Najboljši avtomobili 2007

V 18 evropskih državah je zopet potekala raziskava, kaj ljudje menijo o avtomobilih in kako jih ocenjujejo.

Sodelovalo je preko 300 tisoč ljudi, od tega več kot 3000 Slovencev. Pri nas je bilo 78% moških in 22% žensk, največ jih ima avto srednjega razreda s povprečno močjo 105 konjev. Četrtina vozi dizla, na leto pa povprečno prevozimo 21 tisoč kilometrov. Tisti, ki kupijo rabljen avto, ga imajo povprečno 4,4 leta, novega 5,4 leta. Le 14% jih bo ostalo zvestih isti znamki, delež dizelskih nakupov pa je le še 34% (lani 40, predlani 50).

Zmagovalci v Sloveniji:

Mini avtomobili: Mini (lani: Mini)
Mali avtomobili: Peugeot 207 (Toyota Yaris)
Spodnji srednji razred: Honda Civic (BMW 1)
Zgornji srednji razred: BMW serije 3 (Audi A4)
Višji razred: BMW serije 5 (BMW 5)
Luksuzni razred: Audi A8 (BMW 7)
Športni avtomobili: BMW serije 6 (BMW 6)
Kabrioleti: BMW serije 6 in Ferrari F430 Spider (BMW 6)
Terenska vozila: BMW X5 (BMW X5)
Limuzinski kombiji: Ford S-Max (Renault Espace)

Skupni zmagovalci:

Mini avtomobili: Mini – 17 zmag
Mali avtomobili: Opel Corsa - 7
Spodnji srednji razred: Audi A3 in Volvo C30 - 5
Zgornji srednji razred: BMW serije 3 - 13
Višji razred: BMW serije 5 - 17
Luksuzni razred: Audi A8 - 16
Športni avtomobili: Porsche 911 - 7
Kabrioleti: Ferrari F430 - 6
Terenska vozila: BMW X5 in Audi Q7 - 8
Limuzinski kombiji: Ford S-Max – 13

Javno mnenje:

Dobra izdelava: BMW, Audi, MB, Toyota
Zanesljivost: Toyota, BMW, Audi, Honda
Varnost: Volvo, Renault, MB, BMW, Audi
Napredna tehnologija: BMW, Audi, MB
Okolju prijazno: Toyota, Honda, BMW, Lexus
Vrednost glede na ceno: Škoda, Hyundai, VW, Renault
Dobro ohranja vrednost: VW, Audi, BMW
Videz: BMW, Alfa Romeo, Audi
Izdeluje športne avtomobile: Porsche, BMW, Alfa Romeo
Dober odnos do strank: Rebault, VW, BMW, Audi
Uspešni v dirkanju: Citroen, BMW, Renault

[avalanche]

Baby R8

Nemški Audi je na spletni strani najavil prihod novega kupeja iz Ingolstadta, ki bo uradno predstavitev doživel v Ženevi, imenoval pa se bo A5. zgrajen naj bi bil iz povsem nove konstrukcije lahkih materialov, kar zelo spominja na večjega R8. Novi A5 bo na trgu zapolnil luknjo med R8 in TT.

Motorna paleta naj bi bila široka, tudi dizelska. Najmanjši je dvolitrski TFSI s 177 konji, zaenkart edini znani dizelski agregat je trilitrski TDI V6 z 233 konji, vrh navadnega A5 pa bo predstavljal 3,2 FSI z 255 konji. Sledila bo tudi športna verzija S5 s 4,2 litrskim V8 in 350 konji. V boj z M3 in ostalimi pa bodo kasneje poslali še najšportnejšo verzijo kupeja, RS5 s kar 420 konji. Vse verzije bo gnal stalni štirikolesni pogon, med menjalniki pa bodo na voljo klasični ročni, Triptronic in DSG s sedmimi stopnjami. Audijevi inženirji razmišljajo tudi o A5 Cabrio, ki bo zamenjal dosedanjega A4 Cabrio.

[sadie_007]

[silvoj]

A lahko dobim podatke za Golf PLUS 1,9 TDI trendline, če je možno?

[mrjerry]

slovenci pa BMW

[ksimon]

Objavil-a mrjerry

slovenci pa BMW

jerry odpri temo v spemerskem kotičku, bova tam razgrabljala o tej izjavi

[avalanche]

Objavil-a silvoj

A lahko dobim podatke za Golf PLUS 1,9 TDI trendline, če je možno?

Ja, ko pa je tako težko v googla vpisat Golf Plus al pa na VW domačo stran pogledat.

[avalanche]

Tretji Variant

V ženevi bo Volkswagen svetovni javnosti predstavil novega Golfa Variant. Po štirinajstih letih prodaje ter 1,2 milijona prodanih Variantov se bo predstavila tretja genracija Golfovega karavana, ki pa tokrat temelji na Golfovi limuzini, znani pod imenom Jetta.

Variant je od Jette deljši le za 6 milimetrov, od klasičnega Golfa pa je s 4,56 metri dolžine daljši za 356 milimetrov. Pritljažnik v osnovi meri 690 litrov, razširi pa se do 1550 litrov. Motorji bodo štirje, dva bencinska (1,6 – 102 KM; 1,4 TSI – 140 KM) in dva dizelska (1,9 TDI – 105 KM; 2,0 TDI – 140 KM)

[avalanche]

AutoBest 2007

V Budimpešti je potekala slovesnost ob podelitvi nagrad AutoBest. Ta regija pokriva 21% evropskega trga, je pa sestavljena iz desetih najhitreje rastočih trgov v Evropi. Žirijo sestavlja 13 novinarjev iz 13 držav, svojega predstavnika pa ima tudi Slovenija.

Letošnji zmagovalec je Opel Corsa, ki je le za pet točk ugnal drugouvrščenega Fiata Grande Punta (775 točk). Tretje mesto si je pridobil Peugeot 207 (704), četrto Hyundai Accent (433) in peto Škoda Roomster (428). Opel Corsa je prepričal s privlačno obliko, tehnologijo, cenovno ugodnostjo, servisno mrežo in skrbjo za okolje.

Podelili so tudi druge nagrade za dosežke:

CompanyBest je prejel Fiat Auto za vrnitev h koreninam in ponoven vzpon na trgu.
ManBest je prejel Jean-Charles Lievens, podpredsednik Kie Motors za idejo sedemletne garancije pri novi Kii Cee'd.
DesignBest je prejel Fabrizio Giugiaro za oblikovanje novega Punta.
SportBest je prejel Robert Kubica za prve stopničke v Formuli 1.
SafetyBest je prejel Jaguar za inovativni pokrov motorja pri novem XK, ki se ob trku s pešcem dvigne.
EcoBest je prejela Toyota za napredno tehnologijo pri svojih vozilih.
TechnoBest je prejela Honda za nov štirikolesni pogon SH-AWD pri novem Legendu.

[avalanche]

Škoda v Ženevi

V Ženevi se bodo 6. marca odprla vrata že 77. avtomobilskega salona. Na njem se bo predstavljala tudi Škoda Auto, ki bo poleg celotne trenutne palete predstavila popolnoma novo Fabio ter dva nova motorja.

Nova Fabia sledi novemu hišnemu oblikovanju, s ki ga je začel Roomster. S tem želijoi pri Škodi pridobiti tudi mlajše in bolj dinamične kupce. Motorjev bo na razpolago sedem, štirje bencinski in trije dizelski, z močjo od 60 do 105 konjev. Poleg navadne Fabie bodo predstavili tudi študijo S2000. Športna Fabia, ki nakazuje smernice, kakršne bo Škoda ubrala ob ponovnem vstopu v rally.

Modela Octavia in Superb bosta deležna obnove motorne palete, saj bo 1,8 litrski turbomotor s 160 konji zamenjal štirivaljni 2,0 FSI v Octavii, Superb bo namesto zdajšnega 105 konjskega dizla dobil izboljšanega 115 konjskega. Oba motorja izpolnjujeta standarde EU4 in se odlikujeta z visokim navorom in nizko porabo.

Škoda je v letu 2006 prodala 550.000 vozil, kar je močno preseglo pričakovanju. S tem se je prodaja glede na leto 2005 dvignila za skoraj 12 %. Škoda zaposluje 27.000 ljudi, je prisotna v 90 državah, proizvodnje obrate pa ima v sedmih državah po Evropi in Aziji.