Avtomobilizem - novice

[avalanche]

Polna moč: Dodge Charger SRT8

Na salonu v New Yorku je Dodge predstavil novo zverinsko močno limuzino Charager SRT8. Ima vgrajen 6,1 literski Hemi-V8 motor s kar 425 konji. Avto je namenjen le Ameriškemu trgu.

Dodge Charager je sestrski modelu Chryslerju 300 C, le da se pod pokrovm skriva že povedan 6,1 literski Hemi-V8. S svojimi 425 konji avto spravi do 100 v manj kot 5 sekundah.

Njegova zunanjost in aerodinamična optimiziranost spominja na NASCAR dirkalnike. Ima 20 palčna aluminijasta platišča (245/45 spredaj in 255/45 zadaj) in odlične Brembove zavore, v notranjosti pa športne sedeže in LED zaslon.

[avalanche]

Lexus GS 450h: luksuz z dvema srcema

Lexus, luksuzni del znamke Toyota, bo razširil svojo ponudbo hibridnih vozil. Po SUV-ju RX 400h je zdaj prišla še luksuzna limuzina GS 450h. Predstavljen je tudi na salonu v New Yorku, prodajati pa se bo začel jeseni 2006.

Hibridni sistem v GS 450h je kombiniran s 3,5 literskim V6 bencinskim motorjem ter močnim elektro motorjem. Največja moč vseh komponent, ko se združijo, je kar 300 konjev, kar zadostuje za 6 sekundene pospeške do 100.

Na pogled boste hibridnega GS-a spoznali le po 18 palčnih platiščih in spremenjeni armaturni plošči.

[avalanche]

Schnitzer ACS3

Medtem, ko se nova trojka že prodaja, je tudi tuner AC Schnitzer predstavil svojo vrsto nove BMW-jeve trojke. Nosi ime ASC3, ima pa veliko tehničnih kakor tudi optičnih sprememb.

Prva tehnološka zanimivost je motor: to je dvo literski dizelski štirivlajnik, ki so ga navili do 200 konjev. Največ zaslug za to ima izpušni sistem. Ta je temeljito predelan, športni, skrbi pa tudi za lepši zvok, pa tudi na pogled je zanimiv ( v obliki delte).

Za dinamičnost ASC-jeve trojke so razvili športno šasijo, namestili so tudi nižje, športne vzmetenje, ki avto znižajo za 30 mm. Lahka platišča so od 17 do 19 palčna. 225/35 R 19 spredaj in 255/30 R 19 so največje možne gume, lahko pa se odločite tudi za 235/35 R 19 na vseh kolesih.

Optično ima ASC3 spremenjen prednji spojler, stranske linije ter zadnji odbijač, dva spojlerja pa sta tudi na pritljažniku in na zadku strehe. Na voljo je tudi paket opreme, ki vsebuje kromirane elemente.

V notranjosti najdemo karbon in aluminij. Naprimer gumbi, ročna zavora, pedala, pokrov sistema i-drive... Tepihov v avtu ne boste našli.

[avalanche]

Jeep Grand Cherokee SRT8: močan poglavar

Chrysler je v New York pripeljal številne predelave vozil z znamenitim SRT motorjem. Emed izmed njih je tudi novi Grand Cherokee. 6,1 litersi Hemi V8 motor v njem razvije 415 konjev, dodelana pa je tudi šasija ter nekaj optičnih popravkov.

Grand Cherokee je prvi Jeep z SRT motorjem, od 0 do 100 pa pospeši n manj kot 5 sekundah, v pospeških in končni hitrosti pa prekosi vse konkurente kot sta Porsche Cayenne Turbo in BMW X5.

SRT Cherokee ima gnana vsa štiri kolesa, lažjo konstrukcijo, navor pa so zvišali za 5 do 10 %. Sicer se bolj slabo obnese na razgibanem terenu, je pa zato precej bolj pripravljen na asfalt in slabo vreme kot navadni Cherokee.

Predelan Cherokee ima predelano, lažjo in nekoliko nižje postavljeno šasijo, tako da tudi karoserija sega bolj globoko proti tlem. Vozi se po 20 palčnih platiščih, 255/45 spredaj in 285/40 zadaj, za njimi pa so nameščene kakovostne Brembove zavore.

SRT8 ima številne zunanje spremembe, naprimer večje odprtine za zrak, spojlerji okoli avta, vse pa v prid boljši aerodinamiki. Dve kroirani izpušni cevi na zadku pa sta premaknjene na sredino. Zaradi aerodinamičnih razlogov pa ni ogoče namestiti strešnih zračnikov.

V notranjosti je polno elektronike, športni sedeži in tudi karbon. Najdemo tudi DVD navigacijski sistem ter govorno ukazovanje za telefon. Posebej so se potrudili pri merilnikih: za hitrost, ki se konča pri številki 300, ima modro podlago, merilnika za olje in temperaturo pa sta povsem ločena.

[avalanche]

Chevrolet Trailblazer SS: močno srce

Chevrolet nadaljuje serijo športnih izpeljank modleov, ki nosijo oznako SS. Na letošnjem salonu v New Yorku se je predstavil naslednji v tej seriji, to je športni terenec Trailblazer SS, pod pokrovm pa ima skoraj 400 konjski V8 motor.

Natančneje, gre za 6,0 literski osemvaljnik, ki ga najdemo tudi v Corvetti. Razvije največ 391 konjev in 535 Nm navora. Dve toni težak Trailblazer s Corvettinim motorjem tako od 0 do 100 pospeši že v 5,7 sekunde. Na voljo je pogon na vsa štiri kolesa ali le na zadnji par, za prenos moči pa je zadolžen štiristopenjski menjalnik. Diski imajo 325 mm premera in so enaki na vseh kolesih, nadzira pa jih sistem ABS. Diske zakrivajo ogromna 20 palčna kolesa mer 255/50. Spredaj je znižan za 25 milimetrov, zadaj pa za 45.

Optično ima spremenjen prednji in zadnji odbijač, masko ter izpušne cevi. V notranjosti so nameščeni športni sedeži z logotipom SS, ki se lepo ujemajo z drugimi detajli, kot je usnjen volan ter različne aluminijaste in kroirane podrobnosti.

Prvi Trailblazer SS bo v Ameriki na ceste zapeljal jeseni 2005

[avalanche]

Cadillac Escalade: dolžina

Cadillac Escalade že v osnovi ni majhen avto. Ampak za može pri GM-ju to še ne zadostuje, tato so navadnega Escalada podaljšali še za dober meter. Dali so mu ime ESVe, javnosti pa so ga predstavili v New Yorku.

Podaljšani Escalade zdaj meri več kot šest metrov, ne ponuja pa le ogromno prostora za štiri potnike zadaj, pač pa tudi veliko mero luksuza. V avtu najdemo popolno multimedijsko opremo: dva LCD TV-ja, DVD, CD in MP3 predvajalnik in 14 zvočnikov.

Sedeži so usnjeni in električno nastavljivi ter inmajo intergrirano naslonjalo za roke. Če pa bi kdo slučajno pogrešal še več luksuza, bo v tem terencu našel tudi majhen hladilnik, police, držala za kozarce, faks opremo in telefon s prostoročnim telefoniranjem.

[avalanche]

Cadillac XLR-V: napad

Cadillac je v New Yorku predstavil svojega športnika, roadsterja XLR z dodano oznako V. Je konkurenca Mercedesu SL 55 AMG, Lexusu SC in Jaguarju XKR. Cabrio

V XLR-V-ju se skriva 4,4 literski osemvaljnik s kompresorjem, razvije pa 440 konjev in 576 Nm navora. Moč se na zadnja kolesa prenaša preko šeststopenjskega menjalnika, ki so ga pri Caddyju uporabili prvič. Ob optimalni vožnji XLR-V 100 km/h doseže že po manj kot 5 sekundah.

Optično se najmočnejši Cadillac do sedaj od navadnega loči po 19 palčnih platiščih, ki merijo 235/45 spredaj in 255/40 zadaj. Zadaj ga krasijo štiri skupaj nameščene izpušne cevi, v notranjosti aliminijasti elementi, spredaj pa spremenjena maska. Nevidne spremebe pa so elektronsko spremenjena šasija in izboljšane zavore.

[avalanche]

Chevy: Sport Malibu

Vse ameriške znamke so v New York pripeljale svoje športne izvedbe, tudi Chevrolet. Konkurenci so prikazali Malibu SS, limuzino srednjega razreda.

Malibu temelji na Vectrini osnovi s pogonom na prednji kolesi, poganja pa ga 3,9 literski V6 motor, izdelan pa je na osnovi motorja iz večjega modela Maxx (ki temelji na Signumu). Razvije 240 konjev in 326 Nm navora. Kombiniran je s štiristopenjskim avtomatskim menjalnikom, ki ponujajo tudi ročno prestavljanje.

Poleg močnejšega motorja se SS verzija od navadnega razlikuje še po spremenjenem prednjem in zadnjem odbijaču, maski, na zadku je dodan spojler, nove so tudi žarometi ter dvocevni izpušni sistem..

Modificirana je tudi šasija avtomobila, ima tudi izboljšane zavore, ki jih zakrivajo 18 palčna platišča mer 225/50. V notranjosti so vidne spremembe športni sedeži ter usnjena volan in prestavna ročka.

S proizvodnja Malibuja SS bodo začeli letošnjo jesen.

[avalanche]

Jaguar Super V8 Portfolio: črna mačka

Pred enim letom so predstavili model XJ s podaljšano medosno razdaljo, sedaj pa v New Yorku še športno luksuzno verzijo te že tako lusksuzne limuzine.

Portfolio bo izdelan v omejenih serijah, spoznali pa ga boste po spremenjeni maski, po 20 palčnih platiščih, po aluminijastih in posebno lakiranih elementih ter po posebnih barvah: Cherry črna in zimsko zlata.

V notranjosti je vse odeto u usnje in kvaliteten les, sedeži so popolnoma elektronsko nastavljivi, zadnja sedeža loči velika konzola, na kateri najdemo DVD sistem, kombiniran z odličnim zvočnim sistemom. Avto vsebuje tudi štiri območno klimatsko napravo.

Posebno poglavje te limuzine je tudi moč. Pod pokrovom se namreč skriva 4,2 literski V8 s kompresorjem, razvije pa 390 do 400 konjev in 553 Nm navora. Menjalnik je šeststopenjski. Od 0 do 100 pospeši v natano 5 sekundah, hitrost pa je elektronsko omejena na 250 km/h. O ceni še ni podatka.

[avalanche]

New York 2005

Svetovni proizvajalci avtomobilov so se tokrat zbrali v ameriškem velemestu New York, kjer se v štrinadstropni stavbi imenovani Jacob Javits Convention Center pravkar odvija 2005 New York International Automobile Show. Odprl se je 25. marca, zaprl pa se bo 2. aprila.

Na njem več kot 43 proizvajalcev predstavlja več kot 1000 novih avtomobilov, SUV-jev in tovornjakov. Nekateri so popolna inovacija v avtomobilski tehnologiji, drugi pa so že tik pred serijsko proizvodnjo.


Vse avtomobilske novosti v slikah:


Bentley Continental Flying Spur


BMW serije 3


BMW serije 7


Cadillac DTS Limousine


Cadillac XLR-V


Cadillac ESVe


Chevrolet Malibu/Maxx SS


Chevrolet Trailblazer SS


Chrysler Firepower


Dodge Charager SRT-8


Ferrari F430


Ford Adrenalin


Ford Shelby GT 500


Hyundai Accent


Hyundai Azera/Grandeur


Isuzu i-280/350


Jaguar Super V8 Portfolio


Jeep Commander


Jeep Grand Cherokee SRT-8


Lexus IS 350


Lexus GS 450h


Lotus Exige


Mazda MX-5 Miata


Mercedes-Benz razred M


Mitsubishi Lancer Evolution IX


Nissan Azeal Coupe


Nissan Sport Concept


Saab 9-3 Sportcombi


Scion tC 1.0


Scion x2B


Scion xB 2.0


Subaru Forester


Suzuki Concept-X2


Volkswagen NASCAR Herbie