Nazaj   Siol.net forumi > Družba > Avtomobilizem

Avtomobilizem avtomoto problematika, neonska podvozja...

 
 
Orodja za teme
  #191  
Staro 03.05.2005, 22:11
avalanche Uporabnik avalanche ni prijavljen
Uporabnik
Prikazne slike uporabnika/ce avalanche
Član od: Mar 2004
Sporočila: 1.949
Privzeto

Le Mans v serisjko proizvodnjo

Serijska različica naj bi luč sveta ugledala že na letošnjem Frankfurtskem avtomobilskem salonu. Po besedah vodilnega moža Audija, Martina Winterkorna, naj bi letna proizvodnja štela okoli 4000 primerkov in naj bi predstavljal resno konkurenco Porscheju 911. Seveda bo nepogrešljivi del opreme tudi Audijev stalni štirikolesni pogon Quattro. Motorno srce naj bi bilo malo šibkejše kot smo ga videli pri konceptu, ki se je ponašal s 5,0 litrskim V10 motorjem s kar 610KM.


  #192  
Staro 04.05.2005, 17:10
avalanche Uporabnik avalanche ni prijavljen
Uporabnik
Prikazne slike uporabnika/ce avalanche
Član od: Mar 2004
Sporočila: 1.949
Privzeto

Nov dizel za Corollo Verso

Toyota je motorni paleti Corille Verso dodala nov najmočnejši dizel, ki pa bo na voljo šele jeseni. Nov motor ima 2.231 kubikov, 16 ventilov, 177 konjev ter največ 400 Nm navora pri 2000 vrtljajih.

Nov motor je kombiniran le s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Do 100 pospeši v 8,8 sekunde, končna hitrost pa znaša 205 km/h.. Ime novega dizla je 2,2 D-4D D-CAT (Diesel Clean Advanced Technology), izpolnjuje normo Euro 4, na 100 kilometrov pa porabi 8,8 litra nafte. V primerjavi s prejšnim najmočnejšim dizlom 2,0 D-4D s 116 konji porabi 2,6 litra več.

V juniju bo ta motor na voljo tudi že v Avensisu. Največja hitrost pri Avensisu znaša 220 km/h, porabi pa 0,2 litra manj kot Corolla.


  #193  
Staro 04.05.2005, 17:11
avalanche Uporabnik avalanche ni prijavljen
Uporabnik
Prikazne slike uporabnika/ce avalanche
Član od: Mar 2004
Sporočila: 1.949
Privzeto

Civilni koncept

Na francoskem dirkališču Magny-Cours se je 1. maja odvijala druga dirka v letošnji sezoni prvenstva WTCC (World Touring Car Championship). Pri Chevroletu so poskrbeli za presenečenje in pokazali konceptno študijo 'civilne' izvedbe avtomobila, s katerim nastopajo v svetovnem prvenstvu turnih avtomobilov.

Konceptni Lacetti WTCC R+ so razvili in izdelali pri britanskem podjetju RML (Ray Mallock Limited) na osnovi štirivratne dirkalne izvedbe, pri kateri so izvedli dodatne optične, tehnične in aerodinamične modifikacije. RML je Chevroletov partner pri razvoju in pripravi avtomobilov za nastopanje v prvenstvu WTCC. Konceptno vozilo ne skriva sorodstvenih vezi z dirkaško izvedbo, kar tudi demonstrira z namestitvijo večjega sprednjega odbijača z integriranim spojlerjem ter večjimi odprtinami za vstop zraka. Bočno podobo zaznamujejo širši pragovi ter širši blatniki, pod katerimi je prostor za platišča dimenzij 215/45 17. Na zadku najdemo spojler in odbijač z integriranim difuzorjem. Splošno zunanjo podobo zaokrožijo dodatno temnjena stekla in logotipi R+, ki jih najdemo na obeh sprednjih blatnikih in na zadku.

Športno zunanjost dopolnjuje tudi športno oblikovana notranjost z veliko količino aluminija na stopalkah in prestavni ročici ter okrasnih aplikacijah v kombinaciji z oblazinjenjem iz črnega usnja na športnih sedežih s poudarjenimi ročnimi šivi in logotipi R+, ki jih v notranjosti najdemo tudi drugje. Ljubezen do detajlov je izkazana tudi v primeru ročnega menjalnika s krajšimi prestavnimi razmerji in večjo lahkotnostjo ter točnostjo pri pretikanju.

Za to, da videz ne zavaja in ne ponuja lažnih obljub, poskrbi predelan serijski 1,8-litrski bencinski motor, ki so ga pri švicarskem tunerju Delta Motors opremili z mehanskim polnilnikom in hladilnikom polnilnega zraka. Dodali so še športni izpušni sistem ter zaporo diferenciala. Po obdelavi ponuja za 40 odstotkov večjo moč. Namesto serijskih 122 KM pri 5800 vrtljajih v minuti jih ima 172 pri 6000 vrtljajih. Serijska zaloga navora (165 Nm pri 4000) pa se poveča na 230 Nm pri 4900 vrtljajih v minuti. S to zalogo motorne moči pospešuje iz mesta do 100 km/h 8 sekund, končna hitrost pa znaša preko 215 km/h. Za zaviranje in varno ustavljanje so spredaj nameščeni zavorni diski s premerom 325 mm in štirimi zavornimi bati britanskega zavornega specialista Alcon. Spremembe so izvedli tudi na športno nastavljenem podvozju, ki je znižano za 30 mm.

Če bo konceptni primerek vzbudil zadostno zanimanje kupcev, lahko njegovo serijsko izvedbo pričakujemo še v tem letu.






  #194  
Staro 04.05.2005, 17:14
avalanche Uporabnik avalanche ni prijavljen
Uporabnik
Prikazne slike uporabnika/ce avalanche
Član od: Mar 2004
Sporočila: 1.949
Privzeto

Izraz zadovoljstva

Pri Hondi so zadovoljni z doseženimi uspehi v formuli 1 in dosedanjim sodelovanjem z moštvom BAR, kar so sedaj tudi oznanili s posebno izvedbo modela Civic. Civic Sport BAR si je moč omisliti le v trivratni izvedbi in v povezavi z 1,4 ali pa 1,6 literskim bencinskim motorjem.

Civic Sport BAR se od ostalih izvedb tega modela loči le po detajlih pri zunanjem izgledu. V tem primeru ponujajo dve opciji. Kupec lahko izbira med diskretno izvedbo, ki ima napis BAR na zadku in 'BAR – kodo' na obeh sprednjih blatnikih ali pa izbere dodatni program, ki vsebuje komplete nalepk, strešni spojler in 17 palčna lahka platišča. Ponudbo iz dodatnega programa lahko kupijo tudi lastniki običajnih izvedb tega modela Civic. Za Civic Sport BAR z 1,4 literskim motorjem zahtevajo 15.995 evrov.




  #195  
Staro 05.05.2005, 21:48
avalanche Uporabnik avalanche ni prijavljen
Uporabnik
Prikazne slike uporabnika/ce avalanche
Član od: Mar 2004
Sporočila: 1.949
Privzeto

Papežev Golf za 45 milijonov!

25. aprila se je na spletni strani eBay.com pojavil metalno siv štirvratni Golf VI letnik 1999. Seveda to ne bi bilo nič nenavadnega, če v oglasu ne bi bil magični pripis, da gre za nekdanje vozilo Josefa kardinala Ratzingerja. Izklicna cena je bila 9500 evrov, do danes po desetih dneh, ko se je kavcija končala, pa je zadnja 227 ponudba znašala že vrtoglavih 190.000 evrov oziroma 45 milijonov tolarjev.

Za avto so se v zadnjih urah dobesedno stepli, boj pa je na koncu dobilo podjetje Golden Palace Casino iz Austina v zvezni državi Teksas. Mladi 21-letni Benjamin Halbe, ki je bil lastnik in avtor oglasa, je avto kupil januarja za 9500 evrov, ko je pa je Ratzinger postal papež, ga je načrtno takoj začel prodajati. Vendar tudi mladi Nemec ni pričakoval tako velike vsote, zato ga je razburjenje zaradi dobička spravilo v bolnišnico. "Najprej si bom kupil avto, nato pa bom šel na počitnice. Ostalo bo šlo na moj račun," je še dejal presrečni Helb.


  #196  
Staro 05.05.2005, 21:49
avalanche Uporabnik avalanche ni prijavljen
Uporabnik
Prikazne slike uporabnika/ce avalanche
Član od: Mar 2004
Sporočila: 1.949
Privzeto

Preobrazba

Pri nemškem tunerju Arden so pričeli s prodajo novega aerodinamičnega paketa, namenjenega vsem tistim lastnikom velike britanske mačke, ki se želijo oddaljiti od navadnega nešportnega izgleda modela S-type in si želijo nekoliko več športnosti ter vzbujanja pozornosti pri ostalih udeležencih v prometu.

Lastnik podjetja, Jochen Arden, ima bogate izkušnje pri izvajanju vizualne in tehnološke preobrazbe ter uresničevanju obeh zahtev nekaterih kupcev. Leta 1982 je prevzel zastopanje znamke Jaguar na nemškem tržišču in predstavil svoj prvi izdelek na osnovi takratnega modela XJ V12. Svojo kompetentnost na tunerskem področju je dokazal z osvojitvijo prvenstva GT evropskih turnih avtomobilov v letu 1993 za volanom svojega Arden Jaguarja, pri tem pa mu je pomagal sovoznik Emanuele Piro.

Klasično Jaguarjevo retro oblikovano karoserijo, ki spominja na svoje predhodnike iz poznih petdesetih in šestdesetih let prejšnega stoletja v podobi modela MK I in MK II ter kasnejših modelov z oznako 240 in 340, so poživili z novim aerodinamičnim paketom, ki vsebuje nov sprednji odbijač z integriranim parom meglenk in večjo centralno odprtino za vstop zraka z ročno izdelanim okvirjem iz spoliranega aluminija ter mrežo, ki jo najdemo tudi na maski hladilnika. Decentno razširjena bočna pragova nadaljujeta nizko potegnjeno linijo prednjega odbijača do zadka, kjer je nameščen odbijač z namišljenim difuzorjem iz črno obarvane aluminijaste mrežice. Ponujajo tudi možnost razširitve osnovnega paketa z nakupom tridelnih 19 palčnih lahkih platišč in modifikacije podvozja ter motorja.





  #197  
Staro 05.05.2005, 21:51
avalanche Uporabnik avalanche ni prijavljen
Uporabnik
Prikazne slike uporabnika/ce avalanche
Član od: Mar 2004
Sporočila: 1.949
Privzeto

Dizel za 206 CC

Poleg obeh bencinskih motorjev so v ponudbo potisnili še 1,6 literski HDi dizelski motor s 109 KM in 240 Nm navora pri 1750 vrt/min, poleg tega pa bo ta dodatno opremljen s filtrom trdnih delcev (FAP). Po predvidevanjih znamke, naj bi predstavljal 35 odstotkov prodaje.

V Sloveniji bo 206 CC 1,6 HDi na voljo izključno v izvedenki Quiksilver, torej z značilno srebrno kovinsko zunanjostjo in visokim nivojem opreme, ki serijsko zajema ABS, samodejno klimatsko napravo, prednji in stranski varnostni blazini, radijski aparat s CD-jem, meglenke, ESP in 16 palčna lita platišča.

Peugeot 206 CC Quiksilver 1,6 HDi je na slovenskem trgu na prodaj od začetka tega meseca, njegova cena pa znaša 4.535.000 tolarjev.


  #198  
Staro 06.05.2005, 22:24
avalanche Uporabnik avalanche ni prijavljen
Uporabnik
Prikazne slike uporabnika/ce avalanche
Član od: Mar 2004
Sporočila: 1.949
Privzeto

Posebna serija

Peugeot je predstavil prvo posebno serijo modela 407 z oznako 'Elegance by Irmscher', ki bo v povezavi s svojo bogato in ekskluzivno opremo razveseljevala nemške kupce s prihrankom v višini 1.400 evrov glede na enako opremljen običajni primerek modela 407. To serijo so pripravili v sodelovanju z nemško tunersko hišo Irmscher, ki je sicer bolj znana po predelavah Oplovih vozil.

Vsi tisti ljubitelji jeklenih konjičkov, ki ob omeni imena Irmscher pomislijo na aerodinamični paket opreme s spojlerji in večjimi platišči ter povečano zalogo konjskih moči, so tokrat v zmoti, ker so se v tem primeru posvetili le notranjemu izgledu avtomobila.

Vozila iz te serije je možno naročiti v limuzinski ali karavanski izvedbi v treh barvnih odtenkih karoserije. Kupci lahko izbirajo med nočno črno, chronos srebrno in jekleno sivo barvo. V notranjosti elegantno oblikovane potniške kabine najdemo sedežno oblazinjenje v kombinaciji alkantare in črnega usnja nappa z dvojnimi šivi in logotipi Irmscher, oblazinjenje iz alkantare ponujajo v sivem ali bež odtenku. V usnje so oblekli tudi volanski obroč, komolčno oporo, manšeto prestavne ročice ter manšeto ročne zavore. Ob vstopu v vozilo potnike poleg bogate serijske opreme pričakajo še aluminijaste letve praga in črni tepihi iz velurja z všitim logotipom 407, poleg tega so vse vratne obloge oblečene z vložki iz alkantare. Serijska oprema med drugim vključuje tudi avdiosistem RD4 in kovinsko barvo. Za doplačilo ponujajo 16 in 17 palčna lahka platišča, sistem bluetooth za prostoročno telefoniranje ter navigacijski sistem Navman ICN 510.

Izbira pogonskih agregatov je omejena na dva turbodizelska motorja s serijskim filtrom sajastih trdih delcev (FAP). Prvi je 1,6 literski motor HDi z močjo 109 KM, večjo zalogo moči ponuja 2,0 literski HDi s 136 KM, oba pa izpolnjujeta normo Euro4. Prodajne cene za limuzinsko izvedbo se v Nemčiji pričnejo pri 24.490 evrih za izvedbo z šibkejšim motorjem in segajo do 25.990 evrov za izvedbo z 2,0 literskim motorjem HDi, SW pa je v obeh primerih dražji za dodatnih 1.300 evrov.






  #199  
Staro 06.05.2005, 22:25
avalanche Uporabnik avalanche ni prijavljen
Uporabnik
Prikazne slike uporabnika/ce avalanche
Član od: Mar 2004
Sporočila: 1.949
Privzeto

Logistični rekord

V belgijskem pristanišču Zeebrügge se nahaja Toyotin avtomobilski terminal VLC (Vehicle Logistics Center), kjer pristajajo ladje z avtomobilskim tovorom. Pred kratkim so proslavili svojevrsten rekord. Od odprtja terminala v letu 2001 so pretovorili 1.000.000 avtomobilov, jubilejni miljonti avto pa je srebrni Prius, namenjen nemškemu kupcu.

Transport novih avtomobilov iz japonske proizvodnje traja 30 dni. V Turčiji izdelane Corolle in Corolle Verso potrebujejo za transport do belgijske obale 15 dni. Novi primerki modela Avensis in Corolla iz britanske produkcije pa dosežejo Zeebrügge v enem dnevu. Povprečen čas od prihoda novega avtomobila na kopno in do predaje novemu lastniku znaša približno 10 dni. V terminalu očistijo vsa izkrcana vozila in opravijo vse potrebne preglede, po potrebi pa opravijo tudi montažo določenih sestavnih delov in opreme, kot je navigacijski sistem in usnjeno oblazinjenje v notranjosti vozila.


  #200  
Staro 06.05.2005, 22:26
avalanche Uporabnik avalanche ni prijavljen
Uporabnik
Prikazne slike uporabnika/ce avalanche
Član od: Mar 2004
Sporočila: 1.949
Privzeto

WTCC Leon

Seat je predstavil naslednika na turnih WTCC dirkah. Sedanjega Toleda bo zamenjal novi Leon.

Na svet so mu pomagali tudi možakarji Audijevega športnega oddelka. Trenutnega Seatovega cestnega bojevnika Toleda bo Leon zamenjal nekje do konca sezone, prvi testi pa seldijo v prihodnjih tednih.

Razvoj je trajal pet mesecev - takrat so prvič preizkusili obnašanje šasije in mehanskih sklopov predelane Altee.




 

Značke
avtomobilizem, novice

Orodja za teme

Dovoljenja
Novih tem ne moreš odpirati
Odgovorov ne moreš objavljati
Priponk ne moreš dodajati
Svjoih objav ne moreš urejati

BB koda je Vključeno
Smeški - Vključeno
[IMG] koda je Vključeno
HTML koda je Izključeno
Hitra izbira


Časovni pas: GMT +1. Trenutno je ura: 10:17.