Avtomobilizem - novice

[avalanche]

Organizacija EuroNCAP je v novem krogu preiskusila šest novih vozil.

Rezultati:

Peugeot 207: 5 (zaščita potnikov) 3 (zaščita pešcev) 4 (zasčita otork)
Alfa 159: 5 1 4
Suzuki SX4: 4 3 3
Kia Cerato: 3 1 3
Hyundai Tucson: 4 1 3
Chevrolet Aveo: 2 3 3

[avalanche]

Naj Avant in naj Cabrio

Audi je z modeloma RS4 Avant in Cabrio dopolnil družino RS4. Oba bosta predstavljena v Ženevi, naprodaj pa bosta že poleti. Tako kot limuzinsko izvedbo oba poganja atmosferski 4,2 litrski V8 FSI motor brez turbinskih polnilnikov, razvije pa 420 konjev pri neverjetnih 8250 vrtljajih. Primerno velik je tudi navor: 430 Nm, 90% tega navora pa je na voljo v območju od 2250 do 7600 vrtljajev.

Tako Cabrio kot Avant do 100 km/h pospešita v 4,9 sekunde (limuzina desetinko bolje), 200 km/h pa dosežejo limuzina v 16,6 s , Avant v 16,9 in Cabrio v 17,5. Pri vseh je hitrost omejena na 250 km/h.

Audijevim inženirjem je uspelo narediti zares vrhunski avto, saj ima motor več kot 100 onjev na liter, poleg tega pa tudi odlično razmerje med maso in močjo. Pri limuzini znaša zgolj 3,93 kg na konjsko moč. Razlike pri Avantu in Cabriu so zanemarljive.

Poskrbljeno je tudi za podvozje. Najnovejša generacija stalnega štirikolesnega pogona Quattro z asimetrično-dinamičnim porazdeljevanjem navora v razmerju 40 (sprednja prema) : 60 (zadnja prema), samodejna zapora sredinskega diferenciala in natančen 6-stopenjsi menjalnik prispevajo k zelo dobremu prenosu moči na cesto. Vgrajen je tudi sistem DRC, ki zmanjšuje vzdolžno in prečno nagibanje vozila.

Podvozje znižano za 30 mm, vzmetenje pa bolj trdo. Na sprednji premi so nameščeni plavajoče uležajeni, naluknjani in notranje hlajeni zavorni koluti s premerom 365 mm, na zadnji premi pa prav tako naluknjani in notranje hlajeni koluti s premerom 324 mm. Sistem ESP je mogoče izključiti v dveh stopnjah. V prvi stopnji izklopimo le ASR, v drugi stopnji pa celoten sistem ESP, tako da elektronika ne posega več v vožnjo.

[avalanche]

C4 po Kitajsko

Citroen je posebej za Kitajski trg pripravil limuzinsko izvedbo modela C4. Na Kitajskem trgu je Citroen še vedno uspešen z modelom ZX fu.kang, z limuzinskim C4 pa bodo poskušali delež še povečati.

Na Kitajskem so limuzine zelo priljubljene, zato ne preseneča, da bo Citroen tja raje poslal limuzinsko izvedbo. Trenutno se avto imenuje še C-Triomphe, v dolžino meri 4,80 m, 1,77 v širino, medosna razdalja znaša 2,71 m, pritljažnik pa sprejme 513 litrov pritljage.

Notranjost se zgleduje po evropski verziji, za doplačilo pa so na voljo še biksonensi žarometi. Avto poganja 2,0 litrski štirivaljnik, ki razvije 150 konjev in 200 Nm navora, moč pa se prenaša preko 5-stopenjskega avtomatskega ali ročnega menjalnika.

[BMX]

Sodišče v Moskvi je minuli teden razglasilo bankrot legendarnega ruskega proizvajalca avtomobilov Moskvič. Tovarna je proizvodnjo ustavila že leta 2001, sodišče pa je bankrot razglasilo zaradi visoke zadolženosti v višini 832 milijonov dolarjev.

Moskovska tovarna je bila ustanovljena leta 1930 in že takrat je začela s proizvodnjo legendarnih modelov GAZ-A in moskvič. Do konca 80. let je tovarna skupaj proizvedla več kot štiri milijone teh vozil, prejela pa je tudi državno poroštvo v višini več milijonov dolarjev za izgradnjo tovarne motorjev, ki pa ni bila nikoli zgrajena. Po perestrojki in preoblikovanju v delniško družbo leta 1993 je poslovanje družbe začelo pešati, proizvodnja pa je bila vse manjša. Leta 2001 je tovarna, ki je imela zmogljivosti za proizvodnjo 100.000 vozil letno, proizvedla le 810 avtomobilov. Istega leta je Moskvič ustavil proizvodnjo.

[avalanche]

120. rojstni dan – avtomobilizma

29. januarja je minilo natanko 120 let, odkar je Karl Benz na uradu prejel patent za enega najpomembnejših izumov – avto. Prvi avto na svetu je bil v bistvu trikolesnik z enostavno tehniko in obliko. Poganjal ga je enovaljni štiritaktni motor z 954 kubiki, dosegel pa je 0,9 knja pri 400 vrtljajih v minuti. Kljub temu je imel motor že veliko take tehnike, kot jo poznamo danes: naprimer odmična gred, vodno hlajenje, vžig z iskro...

Najvišja hitrost prvega avta je znašala takrat velikih 16 km/h, namesto volana pa je voznik sprednje kolo usmerjal s palico. Motorwagen No. 1, kot se je imenoval patent, je bil izdelan v treh primerkih, za prve upce pa je poskrbela Benzova žena, ki se je leta 1888 brez njegove vednosti opravila na več kot 100 kilometrov dolgo pot. Leta 1893 pa je nastal prvi pravi štirikolesnik. To je bil drugi model Benza, imenovan Victoria.

[avalanche]

GAUI v Sloveniji

Z novim letom je na Slovenskem trgu prisotno združenje Group Auto Union International, im,enovana GAU Slovenija. Vloga tega združenja je, da svojim članicam dobavlja originalne rezervne dele za osebna in tovorna vozila po nižji ceni. Storitve se bodo upravljale v mreži servisov pod okriljem EuroGarage, kjer zagotavljajo tudi strokoven kader, šolan pri tej organizaciji.

[avalanche]

Terenec iz Romunije

Dacia bo v Ženevi predstavila Logan Steppe Concept, SUV na osnovi Logana karavan. Seveda tega avta ne bomo videli na cestah, saj je daleč od Daciine filozofije o poceni avtomobilih.

Steppe ima zvišano podvozje, 17-palčna platišča, zvišana pa je tudi streha. Zanimiva so zadnja vrata, saj so po zgledu kombijem dvojna krilna. Strešni del je prirejen odlaganju zinske športne opreme, pravtako pritljažnik, ki je obdan z gumo in raznimi predalčki in nastavki. Notranjost je klasična, dodana pa sta dva LCD prikazovalnika v vzglavnikih sprednjih sedežev.

[avalanche]

Skupni evropski rezultati:

Mini avtomobili: Mini
Mali avtomobili: Fiat Grande Punto
Spodnji srednji razred: BMW serije 1
Srednji razred: BMW serije 3
Srednji zgornji razred: BMW serije 5
Luksuzni razred: Audi A8
Športni avtomobili: Aston Martin
Kabrioleti: Aston Martin
Terenska vozila: Porsche Cayenne
Luksuzni kombiji: Mercedes B

[avalanche]

Zmaga Kie Rio

Združenje Autobest, ki jo sestavlja 12 novinarjev iz 12 vzhodnoevropskih držav, je razglasila zmagovalca za leto 2006. To je postala Kia Rio (706 točk). Sledili so ji Ford Focus (659), Renault Clio (599), Chevrolet Spark (467) in Suzuki Swift (449). Vsi avtomobili na tem trgu stanejo manj ot 15.000 evrov, razlog za Kiino zmago pa je moderna tehnologija, zmerna cena in tako zadovoljuje vse potrebe tamkajšnjih prebivalcev.

[avalanche]

Nenavaden Lotus

Ob imenu Lotus vsi pomislimo na britansko znamko majhnih, športnih avtomobilov, ki z majhnimi motorji in lahkimi materiali premaga precej močnejšo konkurenco. Vendar pa je pri ženevskem konceptu APX nekoliko drugače.

Gre za križanca soraj vsega možnega, ima sedem sedežev in štirikolesni pogon. Medosna razdalja je 3,70 metra, dolg je 4,70 metra ter širok 1,85 metra. Poganja ga nov 3,0 litrski V6 motor s 304 konji in 360 Nm navora. Vozilo s 1570 kilogrami doseže 245 km/h, od 0 do 100 km/h potrebuje 5,4 sekunde, poraba pa znaša le 8,7 litra. Kot vsi Lotusi je tudi ta narejen iz lahkih in kompozitnih materialov.